1、計(jì)算完畢后“當(dāng)前圖形轉(zhuǎn)繪CAD”點(diǎn)了沒(méi)反應(yīng)。
2、對(duì)于單幅雙向行車(chē)和單幅單向行車(chē)車(chē)輛布置的不同程序似乎沒(méi)有考慮(雙向行" />
橫向分布系數(shù)計(jì)算軟件常見(jiàn)問(wèn)題:
1、計(jì)算完畢后“當(dāng)前圖形轉(zhuǎn)繪CAD”點(diǎn)了沒(méi)反應(yīng)。
2、對(duì)于單幅雙向行車(chē)和單幅單向行車(chē)車(chē)輛布置的不同程序似乎沒(méi)有考慮(雙向行車(chē)布載不能跨越中央分隔線),實(shí)際處理單幅雙向行車(chē)的話可能得根據(jù)影響線自己布載了。
3、支座距中輸入選項(xiàng)是什么意思,不是很明白
4、剛性橫梁法計(jì)算如何實(shí)現(xiàn),程序中未見(jiàn)相關(guān)功能
5、對(duì)于邊梁截面性能(挑臂、截面等)與中板不同的如何處理,直接近似取中板截面參數(shù)么?
回復(fù):
1.右鍵菜單中“當(dāng)前圖形轉(zhuǎn)繪CAD”這個(gè)功能,目前尚未完工。
2.一般雙向行駛、設(shè)置中分帶的橋梁,其橋?qū)捠禽^大的。最不利的位置還是邊部的幾塊板,不可能是中分帶下面的板塊。
3.支座距中選項(xiàng)是為考慮支點(diǎn)位置按照杠桿法計(jì)算橫向分布系數(shù)而預(yù)留的。
4.要使用“剛性橫梁法”,請(qǐng)先選擇“剛接板”,然后將B值填為0,計(jì)算試一試?
5.邊板、中板不同的情況,日后有時(shí)間定完善之。