adams2013 32位破解版是一款專業(yè)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與有限元分析軟件,用戶可以運(yùn)用該軟件非常方便地對(duì)虛擬機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析。Adams 2014在 Adams/Machinery中增加了全新的凸輪模塊,在Adams/Car中擴(kuò)充了車輛建模和傾翻工況,從而擴(kuò)展了通用機(jī)械設(shè)備及汽車工業(yè)的解決方案。
-更快的性能
HHT集成了一個(gè)更有效的步長(zhǎng)選擇有利于所有類別的車型更快的速度提高。 Adams 2013還為用戶提供了選擇實(shí)現(xiàn)“自適應(yīng)插值”的所有積分,提高求解速度。 “自適應(yīng)插值”的方式增加了4倍,對(duì)于一個(gè)典型的粗糙的公路行駛平順性仿真的模擬速度,10次為一個(gè)類似扁直路試。
-新的軸承模塊的機(jī)械設(shè)計(jì)
在新的Adams 2013年發(fā)布,Adams /機(jī)械解決方案增加了一個(gè)新的軸承模塊,現(xiàn)有的齒輪,皮帶和鏈模塊在2012年發(fā)布。 新的Adams /機(jī)械軸承模塊,使用戶可以選擇從庫(kù)中的超過(guò)24,000現(xiàn)成的,現(xiàn)成的,涵蓋了14軸承類型軸承。 該庫(kù)提供了8領(lǐng)先制造商的軸承特性的幾何值。 造型新穎的技術(shù)使服務(wù)壽命預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上被廣泛接受的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
Adams /機(jī)械內(nèi)部采用ADAMS / View環(huán)境中,使分析師級(jí)仿真實(shí)際的機(jī)械設(shè)計(jì)和平易近人的。 工程師們現(xiàn)在可以使用多個(gè)造型生產(chǎn)力模塊與通用ADAMS / View環(huán)境中更有效地創(chuàng)建一個(gè)通用的機(jī)械部件,而遇到一個(gè)較短的學(xué)習(xí)曲線。
此外,還包括如汽車和卡車的工程師的工作效率增強(qiáng)功能:
-用戶自定義的模型瀏覽器
該模型在ADAMS / View的瀏覽器是可定制的,可以在ADAMS / View和ADAMS / CAR。 它存在于模板生成器和標(biāo)準(zhǔn)的用戶界面模式,有用戶定義的元素(UDE)的支持。 定制的模型瀏覽器,包括動(dòng)態(tài)搜索和可保存過(guò)濾器,它可以更輕松地訪問(wèn)和修改復(fù)雜的車輛模型。
-新鋼板彈簧預(yù)處理器在ADAMS / CAR
利用以前可用的和經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的鋼板彈簧建模工具在Adams /機(jī)箱,Adams 2013年開(kāi)始實(shí)施這一新功能在ADAMS / CAR。 此外,單個(gè)葉片彈簧模型將得到充分的支持,從而減少了需要定制的解決方案和完善的易用性。 這項(xiàng)新功能將有利于的CAE分析師輕型和重型卡車行業(yè)。
-強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)建模的擴(kuò)展選項(xiàng)
Adams 2013年在ADAMS / Car與Adams /機(jī)箱采用了動(dòng)力總成整合。 在新版本中,工程師發(fā)現(xiàn)了多種預(yù)定義的模板,包括手動(dòng),自動(dòng),CVT,雙離合器變速箱。
- Adams /輪胎與帶動(dòng)態(tài)
傳統(tǒng)的Adams /輪胎集中測(cè)試頻率低于15赫茲的處理。 在新的Adams 2013年版,帶動(dòng)態(tài)選項(xiàng)提供有效期至70Hz,使工程師能夠適用Adams /輪胎騎分析,高保真和低計(jì)算成本。