軟件說(shuō)明橋臺(tái)所受外荷載最不利情況有兩種:1、拱上滿布活載,使其水平力最大,溫度上升,臺(tái)后無(wú)" />
該計(jì)算程序可以進(jìn)行空腹式懸鏈線圬工拱橋上部及下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),驗(yàn)算.供參考
橋臺(tái)所受外荷載最不利情況有兩種:1、拱上滿布活載,使其水平力最大,溫度上升,臺(tái)后無(wú)活載,制動(dòng)力指向河岸。假設(shè)橋臺(tái)無(wú)位移;2、橋上無(wú)活載,臺(tái)后破壞棱體上滿布活載,汽車在破壞棱體上制動(dòng),制動(dòng)力指向河心,溫度下降。
橋梁計(jì)算跨徑,橋梁結(jié)構(gòu)受力分析時(shí)重要參數(shù),指相鄰支座中心間的水平距離。