AutoFormplus R6的一大主要?jiǎng)?chuàng)新在于配合等效拉延筋應(yīng)用的拉延筋縮減策略。此創(chuàng)新背后的主要意義在于支持用戶(hù)在測(cè)定和優(yōu)化拉延筋時(shí)操作簡(jiǎn)便和逼真的模型�？s減策略定義 了修改拉延筋模型的順序、測(cè)量和范圍，例如筋高、凸筋半徑或凹筋半徑。在此模型中，所有定義的測(cè)量會(huì)合并成一個(gè)參數(shù)讓用戶(hù)使用。無(wú)需進(jìn)行很多的幾何處理， 用戶(hù)只需關(guān)注一個(gè)參數(shù)，即便在分析復(fù)雜零部件時(shí)也可有效率的進(jìn)行工藝工程。通過(guò)該模型，工程內(nèi)拉延筋處理與實(shí)際調(diào)試相匹配，操作也更簡(jiǎn)便。通過(guò)使用 AutoForm-Sigmaplus，該模型也可用于多重模擬。Ajn紅軟基地

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autoform plus r6功能

除此之外，AutoFormplus R6讓使用包邊工藝的用戶(hù)大大受益于全集成包邊模解決方案的新功能。該集成提供了高效工作流和新近增強(qiáng)的圖形用戶(hù)界面的所有優(yōu)點(diǎn)。AutoFormplus R6提供最先進(jìn)的包邊技術(shù)，例如滾包和機(jī)構(gòu)包邊及集成不同包邊形式的組合包邊。通過(guò)使用該版本，用戶(hù)可以驗(yàn)證夾持機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的有效性，檢測(cè)彈簧支持的滾輪是否按照預(yù)先設(shè)定的軌跡運(yùn)動(dòng)，評(píng)估潛在包邊缺陷并預(yù)測(cè)包邊后總成的回彈。該信息可作為對(duì)內(nèi)板和外板進(jìn)行回彈補(bǔ)償，以及針對(duì)包邊設(shè)備進(jìn)行的任何調(diào)整的基準(zhǔn)。通過(guò)使用AutoFormplus R6，根據(jù)選定的包邊工藝，僅需2到6小時(shí)即可完成一個(gè)引擎蓋的仿真模擬。這一卓越的速度也是AutoFormplus R6另一項(xiàng)實(shí)打?qū)嵉睦�益�?span style="display:none">Ajn紅軟基地

Markus Thomma博士，AutoForm Engineering公司市場(chǎng)總監(jiān)表示：為了符合此次新版本的座右銘，“擴(kuò)展數(shù)字工藝鏈”，我們會(huì)邀請(qǐng)用戶(hù)參加遍布世界各地，逾20場(chǎng)發(fā)布會(huì)，在活動(dòng)中，用戶(hù)會(huì)了解更多新知識(shí)，學(xué)習(xí)如何通過(guò)AutoFormplus R6獲益更多。該新版本軟件的發(fā)布讓我們的用戶(hù)進(jìn)一步獲利于AutoForm在鈑金成形整體工程工藝的簡(jiǎn)化和加速方面不斷做出的努力。Ajn紅軟基地