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2012-01-06
無力承受的高流量
1月3日，12306網(wǎng)站公布了“互聯(lián)網(wǎng)購票起售時(shí)間”，每天分別在8點(diǎn)、10點(diǎn)、12點(diǎn)和15點(diǎn)放票。但這一舉措更激化了網(wǎng)站與用戶的“矛盾”。
“這樣的定點(diǎn)放票會形成秒殺的效果。開始放票的1分鐘之內(nèi)，訪問量會劇增，形成一個(gè)個(gè)高峰。”前文所述的航空電子客票人士說道，高峰時(shí)，服務(wù)器需要交互的響應(yīng)量成幾何級數(shù)增長。
“12306系統(tǒng)癱瘓?jiān)谒y免。”一位CDN(內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò))行業(yè)人士認(rèn)為，從需求層面來說，火車票是剛性需求，不比購物。用戶買不到票就會不停地刷新，“今天買不到，明天再繼續(xù)”，需求得不到滿足的用戶會持續(xù)聚集在網(wǎng)站上，這會帶來連續(xù)的“峰值”。
據(jù)鐵路部門的預(yù)計(jì)，從1月8日到2月16日，春運(yùn)期間鐵路將發(fā)送旅客2.35億人次，同比增加1352萬，日均達(dá)到588萬人次，但目前鐵路的春運(yùn)客運(yùn)能力僅為382萬。這意味著每天有200萬人次的缺口。
1月5日，本報(bào)記者查詢了Alexa排名，數(shù)據(jù)顯示，近一周，12306網(wǎng)站的“一周平均排名”為339，日均IP為194萬(每一個(gè)IP有可能是好幾個(gè)人訪問)。而國內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)售票網(wǎng)站“travelsky。com”的“一周平均排名”為11340，日均IP為8萬多。相比之下，火車票的需求遠(yuǎn)大于機(jī)票。
一位CDN技術(shù)工程師告訴記者，從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來看，春運(yùn)期間，12306的并發(fā)量(同時(shí)在線訪問量)達(dá)到1GB(1GB=1024MB，1MB=1024KB，1KB=1024字節(jié))，而一般來說，每個(gè)人一次性訪問只需要花費(fèi)2KB左右，有時(shí)候甚至只有幾個(gè)字節(jié)。這意味著峰值時(shí)，12306網(wǎng)站的同時(shí)在線訪問人數(shù)高達(dá)500多萬。
這位技術(shù)工程師舉例道，網(wǎng)上足球直播的視頻的并發(fā)量達(dá)到幾十GB，但由于傳遞的都是靜態(tài)的內(nèi)容，視頻網(wǎng)站服務(wù)器需要的“處理能力”只是幾十MB。但是，12306網(wǎng)站交互的是動態(tài)信息(查詢、定票)，所有的訪問請求最終都需要12306網(wǎng)站的服務(wù)器作出響應(yīng)，1GB就需要網(wǎng)站服務(wù)器擁有處理1GB訪問的能力。
一位大型集團(tuán)企業(yè)的CIO(首席信息官)根據(jù)其多年的工作經(jīng)驗(yàn)判斷，此次12306網(wǎng)站癱瘓是系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃的問題，導(dǎo)致不能有效支持大并發(fā)量集中訪問。同時(shí)，12306在IT管理上也有問題，未能進(jìn)行有效的壓力測試和運(yùn)行模擬。
12306癱瘓：技術(shù)之罪?
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：湯潯芳