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- 2016-04-16
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- 25630
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這是一個關于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略意義PPT,主要介紹了IT戰(zhàn)略、物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃、物流行業(yè)等內(nèi)容。規(guī)劃(拼音:guī huà),漢語詞匯。意思就是個人或組織制定的比較全面長遠的發(fā)展計劃,是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考和考量,設計未來整套行動的方案。規(guī)劃是融合多要素、多人士看法的某一特定領域的發(fā)展愿景。提及規(guī)劃,部分政府部門的工作同志及學者都會視其為城鄉(xiāng)建設規(guī)劃,把規(guī)劃與建設緊密聯(lián)系在一起。其實,這是對規(guī)劃概念以偏概全的理解。
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略意義PPT是由紅軟PPT免費下載網(wǎng)推薦的一款工作PPT模版類型的PowerPoint.
IT戰(zhàn)略與物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃
——暨物流行業(yè)的藍海試航
內(nèi)容綱要
第一部:IT戰(zhàn)略
戰(zhàn)略現(xiàn)狀
價值重估
毋庸置疑,“商場如戰(zhàn)場”;
孫子曰:“兵者,國之大事也。生死之地,存亡之道,不可不察也。”;
面對當前的大小環(huán)境(政治、經(jīng)濟、社會、人文以及國際態(tài)勢),我們根本價值所在為何?我們的存亡之地如何?
不爭一城一池得失,風物長宜放眼量——讓我們對既有的IT戰(zhàn)略進行價值重估
戰(zhàn)略制定
戰(zhàn)略抉擇
第二部:物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃
理解物聯(lián)網(wǎng)
技術和標準
應用模式
重點業(yè)務
我的基礎積累優(yōu)勢在哪里? -立足基礎優(yōu)勢
我的物聯(lián)網(wǎng)切入點在哪里?-認準切入點
我的業(yè)務模式(MAI和Maas)選擇是什么?-從實際出發(fā),確立業(yè)務模式
我確定了業(yè)務模式后,從什么行業(yè)開始?
可把物流行業(yè)作為是最優(yōu)的切入點嗎?
確定了重點戰(zhàn)略業(yè)務,怎么開始和深化拓展?怎樣保持“藍海”領導權?
……
物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃之平臺建設
物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃的關鍵點是:選要素、搭平臺、抓應用;
基于身份識別、位置信息、觸發(fā)機制、M2M專網(wǎng)等關鍵要素,搭建物聯(lián)網(wǎng)專用“內(nèi)外部資源管理平”(物聯(lián)網(wǎng)運營支撐平臺);
物聯(lián)網(wǎng)支撐平臺
第三部:物流行業(yè)
物流業(yè)概覽
物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟體系的重要組成部分,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務業(yè)。近年來,世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
2007年中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,物流需求規(guī)模進一步擴大,社會物流總費用增速加快,與GDP比率略有上升。全國社會物流總費用為45406億元,同比增長18.2%。
2008年,雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災害,北京奧運交通限行和環(huán)境整治,油價劇烈波動和燃油稅出臺,都對物流業(yè)帶來影響,特別是國際金融危機對物流業(yè)的沖擊。在嚴峻形勢下,中國物流業(yè)增速放緩,但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長。2008年12月,國家海關總署、財政部、國家稅務總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文,正式批準設立上海西北物流園區(qū)等17個保稅物流中心,進一步推動國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大。
2009年是我國物流業(yè)應對危機走向復蘇的一年,也是物流格局加快調(diào)整的一年,呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結構性變化。在國家擴大內(nèi)需政策的推動下,汽車、家電、電子產(chǎn)品物流高速增長;基礎設施建設、災后重建等物流需求大幅增長;農(nóng)產(chǎn)品、食品和日用消費品等物流需求穩(wěn)定增長;與此相關的城市配送、倉儲中轉(zhuǎn)、貨運快遞等保持了較快發(fā)展勢頭。從區(qū)域來看,東部沿海地區(qū)物流業(yè)受外需萎縮影響較大,增速放緩;中西部地區(qū)以內(nèi)需為主,加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,物流行業(yè)仍然保持了較快的增長速度。
《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》把促進物流業(yè)發(fā)展納入應對國際金融危機的“一攬子計劃”,進一步提升了其在國民經(jīng)濟中的基礎性支撐作用,為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。隨著政府各類“擴內(nèi)需、保增長”政策的陸續(xù)出臺,中國經(jīng)濟有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長,物流行業(yè)的市場前景逐步好轉(zhuǎn),農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細分市場成為投資熱點。
“蛙跳”戰(zhàn)略
物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)實商業(yè)規(guī)模應用,目前是一片藍海;
物流行業(yè)的信息化應用已有所發(fā)展,但總體規(guī)模還是很傳統(tǒng)、分散,集成、高效、規(guī);漠a(chǎn)業(yè)鏈尚無定型;
結合物流應用和物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,實現(xiàn)自身的“蛙跳”戰(zhàn)略發(fā)展。所謂“蛙跳”是指Brezis,Krugman和Tsiddon于1993年在總結發(fā)展中國家成功發(fā)展經(jīng)驗的基礎上,提出了基于后發(fā)優(yōu)勢的技術發(fā)展的“蛙跳模式”(Leapfrogging Model);
依托物聯(lián)網(wǎng)新發(fā)動機,切入物流行業(yè)的實際應用,實現(xiàn)“蛙跳”發(fā)展,爭取“藍海”話語權。
藍海領航
基于IT戰(zhàn)略和物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃,如何找到自我的戰(zhàn)略高地,并實現(xiàn)自我的發(fā)展優(yōu)勢?
停止概念的爭論,從實處做起,從能為國計民生帶來真切效益的方面入手。
物流行業(yè)涉及面很廣,細分也和多,諸如配送、倉儲中轉(zhuǎn)、貨運快遞 等,我們的選擇不是傳統(tǒng)的條塊,而是基于物聯(lián)網(wǎng)運作為一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈,形成自己的藍海航線;
新的創(chuàng)新增值點,就是我們的應用于物流的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,為最終的TaaS(Thing as a Service)奠定領航地位
商業(yè)服務
選擇MaaS,即物聯(lián)網(wǎng)運營服務;
構建產(chǎn)業(yè)鏈,創(chuàng)建物聯(lián)網(wǎng)的物流服務平臺;
典型產(chǎn)業(yè)鏈模式(基于傳感網(wǎng)、RFID以及智能設備等):
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物聯(lián)網(wǎng)ppt
- 更多>>物聯(lián)網(wǎng)ppt顧名思義,物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思:其一,物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng),是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸和擴展的網(wǎng)絡;其二,其用戶端延伸和擴展到了任何物