這是一個(gè)關(guān)于世界名車 超級(jí)跑車ppt，主要介紹了古董老爺車、經(jīng)典跑車、現(xiàn)代超級(jí)跑車等內(nèi)容。跑車(Sports Car)是一種以性能劃分的車型種類。屬于一種低底盤、線條流暢、動(dòng)力突出的汽車類型，其最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。在Road & Track的汽車字典中，跑車被定義為具有兩個(gè)車門和兩個(gè)座位，或是類似2+2式設(shè)計(jì)的(即為兼顧實(shí)用性配備了四個(gè)座位，但通常后方的乘客座位空間非常有限，并非設(shè)計(jì)用于經(jīng)常性搭乘)，兼具空氣動(dòng)力學(xué)車體的高性能汽車。已經(jīng)有部分跑車配備使用半自動(dòng)變速器，歡迎點(diǎn)擊下載世界名車 超級(jí)跑車ppt哦。

世界名車 超級(jí)跑車ppt是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

第2章  世界經(jīng)典名車與跑車Isv紅軟基地
本章側(cè)重介紹了高貴典雅的古董老爺車、極速動(dòng)感的經(jīng)典跑車、急速狂飆的現(xiàn)代超級(jí)跑車、美侖美奐的世界名牌轎車以及享譽(yù)世界的商用車。它們是藝術(shù)大師的杰作，也是汽車家族的貴族和勇士，每一款車都承載著時(shí)代的光榮，折射著智慧的光芒。 Isv紅軟基地
2.1 古董老爺車Isv紅軟基地
     在汽車家族中，古董老爺車以其儒雅的風(fēng)范、高貴的品質(zhì)以及深厚的歷史文化底蘊(yùn)令車迷和車輛收藏家魂?duì)繅?mèng)繞。Isv紅軟基地
  (1)奔馳 Velo——1894Isv紅軟基地
    奔馳公司創(chuàng)業(yè)開(kāi)始一直生產(chǎn)三輪車，直到19世紀(jì)90年代初才開(kāi)始研制四輪汽車。1894年問(wèn)世的Benz Velo是第一款大批量生產(chǎn)的安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車 。Isv紅軟基地
(2)梅賽德斯·奔馳Type500K——1934Isv紅軟基地
    梅賽德斯·奔馳Type500K是20世紀(jì)30年代橫掃歐美車壇的一款跑車，剛一問(wèn)世就奪得1934年的德國(guó)2000km拉力賽的冠軍，其后又獲得多項(xiàng)重要賽事的勝利。Type500K一反德國(guó)車刻板、肅穆的傳統(tǒng)風(fēng)格，充滿美國(guó)浪漫情調(diào)，它擁有當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的翼子板，夸張的輪拱仿佛是大海的波浪，散熱器格柵就像是高聳的船首，側(cè)面造型酷似船，是一種典型的“船型”造型，深受美國(guó)人青睞。隨著二戰(zhàn)的爆發(fā)，Type500K在生產(chǎn)兩年之后就宣告停產(chǎn)，前后總共只生產(chǎn)了354輛，遺存下來(lái)的更是寥寥無(wú)幾，連現(xiàn)在奔馳博物館的藏品都是1970年從美國(guó)收購(gòu)的，現(xiàn)存的都是古董老爺車中的收藏珍品。Isv紅軟基地
(3)梅賽德斯·奔馳Type200Isv紅軟基地
梅賽德斯·奔馳Type200是1936年的汽車明星。該車具有極佳的機(jī)械性能，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率為29.4kW，最高車速為98km／h。在二戰(zhàn)影片中，我們經(jīng)常可以看見(jiàn)它的身影。Isv紅軟基地
威廉·邁巴赫與好友戈特利布·戴姆勒Isv紅軟基地
邁巴赫品牌首創(chuàng)于上世紀(jì)二十年代。被譽(yù)為“設(shè)計(jì)之王”的威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)不但是戴姆勒·奔馳公司(梅賽德斯-奔馳公司前身)的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。1919年，難舍汽車夢(mèng)想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(Carl Maybach)共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個(gè)象征著完美和昂貴的轎車。Isv紅軟基地
邁巴赫Isv紅軟基地
1846年2月9日，威廉·邁巴赫出生于德國(guó)的海爾布隆(Heilbronn)，后來(lái)全家搬到了斯圖加特(Stuttgart)。在威廉·邁巴赫10歲的時(shí)候，父母相繼去世，小小的他成為了一個(gè)孤兒。幸運(yùn)的是，在威廉·邁巴赫面臨生活困難的時(shí)候，一家慈善機(jī)構(gòu)在Stuttgarter Anzeiger報(bào)上看到領(lǐng)養(yǎng)啟事并答應(yīng)照顧他。在Reutlinger Bruderhaus和Gustav Werner上學(xué)期間，學(xué)校的創(chuàng)建者和負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)了威廉·邁巴赫在技術(shù)方面的天賦并很好地培養(yǎng)了他，這為威廉·邁巴赫日后的發(fā)展打下了深厚的基礎(chǔ)。Isv紅軟基地
1865年，年僅19歲的威廉·邁巴赫憑借自己在繪圖方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。相同的興趣和愛(ài)好架起了威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒友誼的橋梁，兩人成為親密無(wú)間的摯友。Isv紅軟基地
(5)勞斯萊斯幽靈Ⅱ——1930Isv紅軟基地
  勞斯萊斯幽靈Ⅱ型(Rolls Royce Phantom Ⅱ)產(chǎn)于1929～1935年間，共生產(chǎn)了l68l輛，當(dāng)時(shí)被稱為“世界最佳汽車” 。它采用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)售價(jià)為2800英鎊，現(xiàn)存的已成為古董老爺車的收藏極品。Isv紅軟基地
勞斯萊斯幽靈Isv紅軟基地
(6)本特利R－Trype ContinentalIsv紅軟基地
1946年，本特利(Bentley)的汽車生產(chǎn)線遷往英國(guó)克魯郡，此時(shí)勞斯萊斯和本特利已被劃分為兩大獨(dú)立品牌。同年，本特利推出了由設(shè)計(jì)師伊萬(wàn)·艾文登設(shè)計(jì)的Bentley MarkⅥ轎車，它在市場(chǎng)上大獲成功，僅在1952年的銷售額就達(dá)到5200輛，成為本特利歷史上最暢銷的車型。Isv紅軟基地
    1952年6月，本特利R-Type Continental重新上陣，這款極速可達(dá)185km／h的轎跑車成為當(dāng)時(shí)公認(rèn)的跑得最快的四座汽車，曾被英國(guó)汽車雜志Autocar賦予“現(xiàn)代感魔幻寵車”的稱號(hào)；在此后的幾十年里，本特利所有的大陸車型都沿續(xù)了R-Type的設(shè)計(jì)風(fēng)格。Isv紅軟基地
    作為世界上最豪華的雙門四座跑車，大陸R-type已經(jīng)成為極具收藏潛力的車型之一，并贏得了包括希臘船王奧納西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在內(nèi)的無(wú)數(shù)豪門貴族的青睞。Isv紅軟基地
“翼”動(dòng)的貴族----賓利汽車發(fā)展史Isv紅軟基地
天才工程師沃爾特·歐文·本特利Isv紅軟基地
先生的賽車情結(jié)Isv紅軟基地
   極盡奢華的內(nèi)飾和精良的手工制造Isv紅軟基地
工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超Isv紅軟基地
豪華皇家風(fēng)范，但是賓利更注重車的運(yùn)Isv紅軟基地
動(dòng)性，賓利車強(qiáng)健的體魄和矯健的身法Isv紅軟基地
足以證明這一點(diǎn)。正是這樣的氣質(zhì)讓賓Isv紅軟基地
利脫離了勞斯萊斯的框架，以“皇家運(yùn)動(dòng)員”的形象出現(xiàn)在世界車壇。本特利先生開(kāi)始時(shí)并不是從事汽車行業(yè)的，他從事汽車行業(yè)完全是半路出家。1888年，沃爾特·歐文·本特利出生在倫敦，是老本特利的第9個(gè)孩子，從孩童時(shí)代他就顯出了對(duì)機(jī)械構(gòu)造一種癡迷的狂熱。Isv紅軟基地
(7)布加迪Type 4l Royale——1931Isv紅軟基地
布加迪(Bugatti)汽車公司創(chuàng)始人埃托里·布加迪(Ettore Bugatti)1881年生于意大利米蘭一個(gè)藝術(shù)世家里。他除了在藝術(shù)上有很深的造詣外，對(duì)各種機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)也有深刻的理解。Isv紅軟基地
1909年，他在當(dāng)時(shí)屬于德國(guó)的阿爾薩斯租下一家破產(chǎn)的印廠，成立起自己的公司，專門生產(chǎn)賽車和高檔跑車：布加迪車種是目前古典老爺車中保存量最多的車種之。而1929年推出的布加迪Type4l皇室型是目前古典老爺車中拍賣價(jià)最高的。當(dāng)時(shí)埃托里·布加迪雄心勃勃地意欲使該車款成為帝皇的“坐騎”，但還未正式生產(chǎn)即遇到全球經(jīng)擠危機(jī)，在1929－1932年間只產(chǎn)了6輛，賣出了3輛，當(dāng)時(shí)的法國(guó)皇帝也無(wú)緣成為該車的車主。Isv紅軟基地
埃托里·布加迪Isv紅軟基地
(8)奧邦Boattail V12——1933Isv紅軟基地
       1900年，F(xiàn)rank和Morris Eckhart在愛(ài)克哈特馬車廠的基礎(chǔ)上成立了奧邦(Auburm)汽車公司，并于1903年銷售了第一輛奧邦汽車。1926年，奧邦公司當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理瑞特·羅本·科特購(gòu)買了杜森堡(Duesenberg)汽車公司，隨后推出了聞名于世的杜森堡Model J。那時(shí)汽車的銷售量成倍增長(zhǎng)，于是在印第安納州的Connersville成立了科特(Cord)汽車公司。1929年，科特L-29誕生了，這也是美國(guó)第一輛前輪驅(qū)動(dòng)的汽車。1937年，美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊了大型豪華汽車市場(chǎng)，奧邦、杜森堡、科特等品牌汽車也隨風(fēng)飄逝了：奧邦Boattall V12是奧邦家族中最經(jīng)典、最完美的車型，1936年后該款車便停止生產(chǎn)。Isv紅軟基地
(9)凱迪拉克V16 Pheton——1931Isv紅軟基地
凱迪拉克V16 Pheton是通用公司的旗艦，是美同歷史上打造的最大、最好的車型。它采用的徽標(biāo)與常用的徽標(biāo)不同，是20世紀(jì)30年代凱迪拉克特制的女神像：該車耀眼的車標(biāo)、精制的工藝、V16大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給世人一個(gè)美國(guó)夢(mèng)。Isv紅軟基地
1972保時(shí)捷 雷射917Isv紅軟基地
    作為德國(guó)三大運(yùn)動(dòng)型汽車之一的保時(shí)捷（與梅賽德斯·奔馳和寶馬齊名），自1951年面世就立刻以其驚人的速度和優(yōu)美的外型成為經(jīng)典�；�于1969年大眾經(jīng)典車型，這部車是保時(shí)捷917的翻版，擁有第四次工藝革命特有的定制車身，在定制車輛巡展中，這部車是長(zhǎng)勝將軍。Isv紅軟基地
1930 雪弗萊 無(wú)敵 – 396 Isv紅軟基地
   可拆卸工具箱，超強(qiáng)門窗，強(qiáng)力剎車！     這部定制車型集1930雪弗萊車前身和50年代車尾于一身，是一輛用橡木制成的“無(wú)敵”盒型車。設(shè)計(jì)中包括大渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)!其他基本配置完整，包括強(qiáng)力剎車裝置等。是小型車輛愛(ài)好者的至愛(ài)～Isv紅軟基地
印尼舉行古董車展Isv紅軟基地
2.2 經(jīng)典跑車Isv紅軟基地
       跑車堪稱轎車中的驕子。能稱得上跑車的轎車大致有兩個(gè)特征：一是極速很高；二是外形設(shè)計(jì)新穎、美觀、動(dòng)感十足。Isv紅軟基地
(1)梅賽德斯·奔馳300SL——1954Isv紅軟基地
(2)BMW507——1956Isv紅軟基地
車迷會(huì)說(shuō)507永遠(yuǎn)是最美的“寶馬”，可它卻是寶馬公司曾經(jīng)的心痛。1956年推出的寶馬507跑車，其車身出自貴族設(shè)計(jì)師——Albrecht之手，507優(yōu)美的線條毫不夸張，但風(fēng)度翩翩，引人注目。3.17L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出117.7kw的功率，車子時(shí)速可達(dá)225km／h，從0加速到100km／h只需9s，寶馬507有著巨大的成功希望，卻被投放到錯(cuò)誤的市場(chǎng)。它為美國(guó)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，符合美國(guó)人的一切要求，但它在美國(guó)遇上了一個(gè)可怕的對(duì)手——1957年款的克爾維特。1959年3月，507在自己的“美國(guó)夢(mèng)”徹底破滅之后便被悲慘地停產(chǎn)了，總共制造了252輛，它幾乎把寶馬公司帶到了絕境。Isv紅軟基地
    可507的謎人魅力是那樣Isv紅軟基地
令人難忘，甚至有人說(shuō)：“如Isv紅軟基地
果它是最后一種寶馬車，那Isv紅軟基地
倒不失為一種美麗的死亡方Isv紅軟基地
式”。Isv紅軟基地
(3)阿斯頓·馬丁 DB4 GT Zagato—1961Isv紅軟基地
    第一輛阿斯頓·馬丁(Aston Martin)于1915年誕生于英國(guó)，1950年開(kāi)始在美國(guó)銷售，1964年開(kāi)辦了北美分公司。提供了大量產(chǎn)品給美國(guó)。后來(lái)阿斯頓·馬丁公司曾幾度易主，1994年被福特公司收購(gòu)。Isv紅軟基地
    1961年推出的DB4 GT Zagato，是阿斯頓·馬丁最受歡迎的系列車型之一，其車身由偉大的米蘭車身設(shè)計(jì)商Zagato設(shè)計(jì)。DB4 GT Zagato的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為9.7:1，最大功率達(dá)23lkw。車型僅在196l～1963年期間限量生產(chǎn)過(guò)。另外，憑借其極其出眾的、瀟灑的跑車造型，阿斯頓·馬丁車型也成為了好萊塢電影中的�？�，像DB5就曾在《007系列之金手指》中伴隨007出生入死，阿斯頓·馬丁也以詹姆斯·邦德車的稱號(hào)而享譽(yù)世界。Isv紅軟基地
(4)捷豹E型車——1961Isv紅軟基地
 1961年3月，捷豹(Jaguar)公司推出了跑車歷史上具有里程碑意義的E－type。E型車的造型出自捷豹公司空氣動(dòng)力學(xué)專家馬爾科姆·塞耶之手，其外形修長(zhǎng)、簡(jiǎn)潔、俊美，流線形的線條如同水中暢游的海豚，堪稱車中“美男子”。Isv紅軟基地
E型車裝有捷豹公司傳統(tǒng)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸，配3個(gè)SU化油器。最早的型號(hào)排量為3.78L，最大功率為195kw。3.78L的E型車極速達(dá)到了241km/h，從0加速到100km／h只用7s。另外，E型車還是第一個(gè)采用四輪全獨(dú)立懸架的捷豹汽車，并使用了那個(gè)年代很少見(jiàn)的四輪盤式制動(dòng)器，這些特點(diǎn)為E型車提供了優(yōu)良的操縱性。Isv紅軟基地
(5)蓮花·精靈——1975Isv紅軟基地
    英國(guó)蓮花(Lotus)公司由A.C.B.Chapman創(chuàng)建于1951年，生產(chǎn)雙門運(yùn)動(dòng)型轎車�？偛吭O(shè)在英國(guó)諾維奇(Norwich)。蓮花·精靈(Esprint)是蓮花的主力拳頭產(chǎn)品。它由著名的意大利汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅設(shè)計(jì)。1975年推出時(shí)，它那近似三角的扁楔型車身外形，代表了一種劃時(shí)代的設(shè)計(jì)潮流。一出世就轟動(dòng)全世界；蓮花·精靈的發(fā)動(dòng)機(jī)放置在座椅的后面，整個(gè)機(jī)器安裝在一個(gè)鋼架上，這副鋼架將整個(gè)傳動(dòng)及懸架系統(tǒng)連接起來(lái)，用玻璃纖維制成的車身安裝在鋼架上，這是蓮花車系的構(gòu)造特點(diǎn)。蓮花·精靈雖然面世已有30多年，但外觀輪廓基本沒(méi)變。車廂里面以真皮包裹為主，加上桃木儀表板裝飾，給人一種豪華的感覺(jué)。Isv紅軟基地
(6)福特·雷鳥(niǎo)Isv紅軟基地
    據(jù)說(shuō)雷鳥(niǎo)(Thunderbird)是第一種吸引女性的跑車，它帶有精巧的尾鰭，凸出的前照燈，前照燈上方設(shè)計(jì)了帽檐形裝飾，其造型很符合當(dāng)時(shí)人們的審美觀念。另外，雷鳥(niǎo)的技術(shù)更加成熟，變型多，適應(yīng)范圍更廣，      這些因素的綜合給雷鳥(niǎo)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)效益。Isv紅軟基地
    有趣的是，雷鳥(niǎo)的設(shè)計(jì)者正是尾鰭造型的發(fā)者——通用公司的著名設(shè)計(jì)師赫爾舍，他在1953年轉(zhuǎn)投福特公司后便承擔(dān)起了設(shè)計(jì)克爾維特“殺手”的任務(wù)，這一任務(wù)的成果便是雷鳥(niǎo)跑車。Isv紅軟基地
(7)Ac·眼鏡蛇Isv紅軟基地
        眼鏡蛇(Cobra)的傳奇故事始于1961年，那時(shí)有福特公司背景的賽車手Carroll Shelby來(lái)到Ac汽車公司，共同協(xié)商在輕量AC賽車上采用福特v8發(fā)動(dòng)機(jī)的事宜，這一橫跨大西洋的聯(lián)姻造就了歷史上最快的運(yùn)動(dòng)轎車，也開(kāi)創(chuàng)了Cobra的輝煌年代。1963年，兩輛289Cobra出現(xiàn)在法國(guó)勒芒24h汽車?yán)�力賽上，其中一輛成為首部完成全部賽程的英國(guó)汽車。其后的427Cobra位列世界最快的生產(chǎn)型汽車精品名錄，并于1965年Isv紅軟基地
贏得運(yùn)動(dòng)轎車世界錦標(biāo)賽的冠軍。早期車體狹長(zhǎng)的Isv紅軟基地
289Cobra的命名是按照其289in3(4.7L)Isv紅軟基地
的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，采用原來(lái)的懸架系統(tǒng)Isv紅軟基地
，操控和抓地都游刃有余。Isv紅軟基地
1964年，Shelby決定引入427in3 (4.7L)發(fā)動(dòng)機(jī)以抗衡法拉利賽車，此時(shí)的底盤是重新設(shè)計(jì)的。應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，Shelby與福特共同設(shè)計(jì)了在當(dāng)時(shí)很出色的管狀車架和四聯(lián)桿懸架以及充滿賽車情調(diào)的360.4kW、最大轉(zhuǎn)矩為679N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)。而如今的302in3 (5L)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置更加靠后，使Cobra的前后重量比變?yōu)?0／50。Isv紅軟基地
    Ac·Cobra的鋁合金車身是汽車史上的美學(xué)巔峰，匹配一臺(tái)雷鳴般轟鳴的美國(guó)v8發(fā)動(dòng)機(jī)，變幻出一幅充滿刺激的移動(dòng)風(fēng)景。Isv紅軟基地
(8)保時(shí)捷959—1985Isv紅軟基地
      1985年問(wèn)世的保時(shí)捷959就像夜總會(huì)中的修女一樣引人注目，可以說(shuō)保時(shí)捷公司通過(guò)它展示了20世紀(jì)80年代汽車生產(chǎn)技術(shù)的最高水平。從1985年到1988年，保時(shí)捷959共生產(chǎn)了283輛，如今它已成為深受歡迎的經(jīng)典車型。保時(shí)捷959裝有帶雙渦輪增壓器的6缸水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)。最高速度為317km／h，從0加速到100km／h只需要3.7s，這分別比當(dāng)時(shí)的法拉利288GTO快了14km／h和1.1s。1986年3輛保時(shí)捷959在巴黎——達(dá)卡爾汽車?yán)�力賽中取得第一名、第二名、第六名的絕對(duì)勝利，成為第一輛奪取這項(xiàng)桂冠的跑車。Isv紅軟基地
(9)捷豹XJ220——1993Isv紅軟基地
捷豹(Juagar)公司于1993年推出的XJ220跑車是一部近乎完美的藝術(shù)品，總共限量生產(chǎn)了350輛，XJ220的車長(zhǎng)為4.9m，造型酷似一只向前奔跑的猛虎，其力度與速度感極強(qiáng)。該車采用帶有兩個(gè)渦輪增壓器的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到403kw，從0加速至100km/h只需4s、另外XJ220具有極好的操縱性能，其前輪胎為225／4SZRl7，后輪胎為345／3SZR18，由這種巨型輪胎所提供的地表附著力，根本就不用擔(dān)心其在轉(zhuǎn)彎中打滑。Isv紅軟基地
(10)法拉利F50—1995Isv紅軟基地
法拉利F50是法拉利公司成立50周年之際推出的跑車極品。F50有著充滿動(dòng)感的外表、強(qiáng)勁的動(dòng)力、令人震撼的加速度。它搭載一臺(tái)排量為4.7L的Fl發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率可達(dá)到382.5kw。 F50強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)被穩(wěn)穩(wěn)地放在碳纖材料制成的底盤上，變速器直接放置在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部，后懸架則正好位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的下面，F(xiàn)50駕駛室的位置設(shè)汁得非常好，坐在里面，你可以感受到身后如Fl機(jī)器般的動(dòng)力源源不斷地輸送給四個(gè)車輪。由于車的底盤采用碳纖維制成，整車重量只有1230kg。Isv紅軟基地
F50是一款如夢(mèng)如幻的超級(jí)跑車，或許它并不是世界上最快的跑車，但絕對(duì)是世界上最容易開(kāi)得快的超級(jí)跑車。它的設(shè)計(jì)很接近一級(jí)方程式賽車，而又優(yōu)于一級(jí)方程式賽車，因?yàn)樗�是容易操控、感覺(jué)舒適，又能輕松駛上街道的跑車。它就像一只久經(jīng)訓(xùn)練的獵犬，機(jī)敏中透著野性。Isv紅軟基地
(11)蘭博基尼·魔鬼——1996Isv紅軟基地
  1996年，蘭博基尼·魔鬼的出現(xiàn)顯示了蘭博基尼(Lamborghini)公司在跑車領(lǐng)域咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。它外形奇特，呈前沖之勢(shì)，車門上翻開(kāi)啟，像兩只巨大的翅膀。車體四周有很多不同大小、不同形狀的散氣孔，充分表露出一種剛烈的性格。Isv紅軟基地
魔鬼的心臟為5.7L、V形12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)氣缸配有4個(gè)氣門362kw，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)580N·m。因而魔鬼的直線行駛性能絕對(duì)一流，加速至100km／h所需時(shí)問(wèn)僅為4.09s。Isv紅軟基地
(12)馬自達(dá)RX－7—2002Isv紅軟基地
  馬自達(dá)(Mazda)RX－7是現(xiàn)在世界上獨(dú)一無(wú)二的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跑車，它裝有654mL×2雙缸轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)206kw。RX-7率先解決了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)排放過(guò)高的問(wèn)題，得到銷往歐美的通行證。RX-7自1978年誕生以來(lái)傳續(xù)三代，銷售累計(jì)88萬(wàn)輛，但也逃不過(guò)車款終結(jié)的命運(yùn)。2002年3月5日，馬自達(dá)發(fā)布了3款最新的RX-7“Spint R”型號(hào)，這也是最后的限量生產(chǎn)的RX-7系列轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)擎跑車。Isv紅軟基地
(14)克菜斯勒·道奇·蝰蛇——2003Isv紅軟基地
    蝰蛇(Viper)跑車為高速雙門雙座跑車，其造型奇特，它那節(jié)奏起伏的流線形外觀是傳統(tǒng)跑車精華與完全現(xiàn)代化風(fēng)格相融合的最佳體現(xiàn)。Isv紅軟基地
    該車配備出輕金屬制成的8.0L、V型10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種巨型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到294kw，配以6檔手動(dòng)變速器，使該車具有優(yōu)異的動(dòng)力性，最高速度可達(dá)265km／h，從0至100km／h的加速時(shí)間僅為4.4s。Isv紅軟基地
克萊斯勒·道奇·蛙蛇(Viper)2003年Isv紅軟基地
世爵C8—2004Isv紅軟基地
世爵(Spyker)公司涎生于1880年，是當(dāng)時(shí)著名的馬車制造商。1898年，世爵公司和卡爾·本次合作制造世爵·奔馳汽車。Isv紅軟基地
同年為荷蘭女皇威廉敏娜的加冕禮成功制造了黃金典禮馬車，其后開(kāi)始不斷為皇室制造御用汽車，因此世爵受到包括荷蘭皇室在內(nèi)的世界各地的王公貴族的青睞。每輛世爵跑車都是量身定制，手工打造的，是全球尊祟的極品跑車之一。世爵C8是一輛中置發(fā)動(dòng)機(jī)雙座跑車，車身以輕量化結(jié)構(gòu)和純粹的跑車設(shè)計(jì)元素為特色，C8超強(qiáng)的車架全部采用鋁合金一次壓鑄而成。Isv紅軟基地
車體外殼由英國(guó)的手工技師們傾心完成。每輛世爵都裝有電控傾斜上揚(yáng)車門，由極堅(jiān)固的輕質(zhì)鋁臺(tái)金單點(diǎn)鉸鏈連接。前后可調(diào)節(jié)不銹鋼獨(dú)立懸架采用了Fl的技術(shù)，它和超級(jí)跑車輪胎配合起來(lái)，使其以300km／h以上的速度行駛時(shí)依然有足夠的抓地力。目前C8有5款車型，包括Spyder、Spyder T，Laviolette、雙12R和雙12S，其頂級(jí)車型——C8雙12S的售價(jià)為968萬(wàn)元人民幣。Isv紅軟基地
現(xiàn)代超級(jí)跑車Isv紅軟基地
     在所有的汽車之中，最為吸引人們眼球的恐怕就數(shù)超級(jí)跑車了。它們帶著車手的光榮與夢(mèng)想和車廠的先進(jìn)技術(shù)風(fēng)馳電掣；在高速公路上，它們急速狂飆，輕易地甩開(kāi)其他車輛絕塵而去！我們很難找到超級(jí)跑車的權(quán)威的、詳細(xì)的定義，但是他們都有著這樣一些共同的特點(diǎn)：最高車速很高330km/h以上，加速非常快0—100km加速時(shí)間小于4.5s；車身低矮，流線形好(多為中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng))；動(dòng)力強(qiáng)勁360kw以上：售價(jià)高昂(動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)美) ；車身設(shè)計(jì)美觀(1O年以內(nèi)不會(huì)落伍；限量生產(chǎn)(幾十到幾百輛)�，F(xiàn)在生產(chǎn)超級(jí)跑車的廠商以法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷、馬莎拉蒂、布加迪等公司為代表～Isv紅軟基地
(1)法拉利·恩佐Isv紅軟基地
 車身總長(zhǎng)：4702mm；車身總寬：2035mm;車身軸距：2650mm；發(fā)動(dòng)機(jī)形式：65°的v12發(fā)動(dòng)機(jī)；排量：6.0L；最大功率：485.4kW；最大扭矩657Nm；百公里加速：3.65s；最高車速：360km／h。Isv紅軟基地
極速：350km／h、百公里加速只要3.65s，法拉利·恩佐是法拉利公司有史以來(lái)生產(chǎn)的最快的公路汽車。該車是以法拉利創(chuàng)始人(于1988年去世)的名字命名的，這也是法拉利第四款限量生產(chǎn)的車型，其他三款分別是：1984年的288GTO、1987年的F40以及1995年的F50。Isv紅軟基地
 法拉利的廠方介紹，這輛裝備V12中置引擎、火紅色的雙座超級(jí)跑車售價(jià)將超過(guò)42萬(wàn)英鎊，并且只生產(chǎn)349輛。Isv紅軟基地
Enzo采用了大量Fl的技術(shù)，并配Fl的順序換檔變速箱和超大的碳纖陶瓷剎車碟。雖然該車的功率高達(dá)驚人485.4kw，但是卻非常容易駕駛，目的是提供給大家一個(gè)駕駛超級(jí)跑車的機(jī)會(huì)又并不需要有舒馬赫般的駕駛技術(shù)——賽車手舒馬赫也參加了該車的開(kāi)發(fā)，他說(shuō)盡管車不能帶給你像Fl一般的感受，但它是所有公路汽車中最接近F1的車型。Isv紅軟基地
(2)法拉利F430Isv紅軟基地
亮相于2004年巴黎車展的法拉利F430秉承了法拉利跑車的經(jīng)典設(shè)計(jì)理念，將激情與快感以及美侖黃奐的造型風(fēng)格最大限度地融合；在風(fēng)馳電掣之間，猶如一匹脫韁的紅色野馬，載著意大利的狂野，奔向遠(yuǎn)方。F430將法拉利360開(kāi)始采用的鋁合金車身技術(shù)又向前推進(jìn)了一步。另外，首次采用電子控制差動(dòng)器“E-Diff“外，F(xiàn)430還與F1賽車一樣，在轉(zhuǎn)向盤上配備了各種開(kāi)關(guān)。除通過(guò)轉(zhuǎn)向盤上的開(kāi)關(guān)起動(dòng)外，還可對(duì)車輛穩(wěn)定性等進(jìn)行設(shè)置。Isv紅軟基地
F430采用排量4.3L的v型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸夾角為90°；最大輸出功率為360.4kW(365kW)，最大轉(zhuǎn)矩為465N·m；車重為1450kg；從起動(dòng)加速至100km／h只需要4s，最大速度為315km／h。另外，F(xiàn)430通過(guò)選配方式可采用碳瓷復(fù)合材料的制動(dòng)盤；通過(guò)改進(jìn)變速箱等，只需150ms便可換擋變速；采用車身底板及大型尾部排氣孔等，降低了排氣壓力。Isv紅軟基地
(3)蘭博基尼MureifélagoIsv紅軟基地
2001年，蘭博基尼(Lamborghini)推出的新款車稱為Mureifélago ，西班牙文的意思是“蜘蛛”，它是在奧迪公司的技術(shù)援助和財(cái)政支持下開(kāi)發(fā)的，外型以Diablo為藍(lán)本作了些改進(jìn)。車身尺寸有了一些變化．并采用了比較尖端的技術(shù)Isv紅軟基地
蘭博基尼Mureifélago的發(fā)動(dòng)機(jī)是夾角成60°的12缸、6.2L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VIS(可變幾何形狀進(jìn)氣系統(tǒng))和VVT(凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng))，電子油門操縱，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩得到優(yōu)化，在2000r／min的低轉(zhuǎn)速情況下就能夠提供充沛的轉(zhuǎn)矩，產(chǎn)生比大多數(shù)跑車都高得多的動(dòng)力，加速度性能特別優(yōu)越，從0加速至100km／h僅需3.8s。Isv紅軟基地
(4)保時(shí)捷CarreraGTIsv紅軟基地
        車身尺寸：長(zhǎng)4613mm；寬1921 mm；高1166mm；車身軸距：2730mm；發(fā)動(dòng)機(jī)形式：V10發(fā)動(dòng)機(jī)；排量：5.7L；最大功率：450kW；最大轉(zhuǎn)矩：593N·m；百公里加速：3.9s；最高車速：330km／h，德國(guó)保時(shí)捷(Porsche)公司在第73屆日內(nèi)瓦汽車展上首次展出了“CarreraGT”量產(chǎn)款式。Isv紅軟基地
      CarreraGT通過(guò)采用碳纖維強(qiáng)化樹(shù)脂(CFRP)材料的Monocoque底盤和副車架，實(shí)現(xiàn)了車身的輕量設(shè)計(jì)。另外，由于兩個(gè)離合器片均為陶瓷材料，因此將原來(lái)直徑達(dá)380mm的離臺(tái)器片尺寸縮小到了直徑僅169mm。此外，在該公司量產(chǎn)車中還首次采取了鎂合金車輪。Isv紅軟基地
如果將車與美人作個(gè)比喻，保時(shí)捷CarreraGT是當(dāng)之無(wú)愧的第一美女。其流線型車身、賽車化發(fā)動(dòng)機(jī)、澎湃的動(dòng)力、無(wú)與倫比的操控性讓每個(gè)狂熱的車迷“想入非非”。Isv紅軟基地
出色的外觀下是她更加優(yōu)異的內(nèi)涵。保時(shí)捷的CarreraGT是專為比賽而設(shè)計(jì)的，擁有絕對(duì)的賽車化發(fā)動(dòng)機(jī)。新的干式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)是從原5.5L用于賽場(chǎng)的自然吸氣的V10改進(jìn)而來(lái)，經(jīng)過(guò)在Weissach的研發(fā)巾心改進(jìn)后使其適合量產(chǎn)化需要，排氣量增至5.7L，8000r／min時(shí)最大功率450kw，最大轉(zhuǎn)矩593N·m。特制的6檔手動(dòng)變速箱可“使它在9.9s內(nèi)完成0～200km／h的加速動(dòng)作�？梢哉f(shuō)，保時(shí)捷CarreraGT是當(dāng)之無(wú)愧的“速度之王”，無(wú)需多大改造，她就能直接駛上Fl賽道，與真正的F1賽車一較高下。Isv紅軟基地
(5)馬莎拉蒂M(fèi)Cl2Isv紅軟基地
在2004年舉行的全球最盛大的汽車運(yùn)動(dòng)節(jié)—英國(guó)伍德沃德汽車節(jié)上，闊別GT程37年之久的瑪莎拉蒂(Maserrati)，以一款最新的MCl2跑車，宣告了它的夢(mèng)幻歸來(lái)。Isv紅軟基地
MCl2是一款雙座雙門敝篷跑車，裝有一臺(tái)463.4kw，6L、V12發(fā)動(dòng)機(jī)，極速可達(dá)300km／h，從0到100km／h加速時(shí)間僅為3.8s， MCl2前后重量分配比為4l:59，高級(jí)合成材料和合金加大了其車身結(jié)構(gòu)的剛性。MCl2的車身完全是由碳纖維構(gòu)成，其底盤是由碳纖維和諾梅克斯(一種輕質(zhì)耐高溫芳香族聚酰胺，可用于制宇航服或消防服)組成的蜂窩夾層結(jié)構(gòu)。底盤下的兩個(gè)鋁質(zhì)支柱作為輔助裝備能夠有效地吸收沖力，從而帶來(lái)更好的安全性能。Isv紅軟基地
5.14m長(zhǎng)、2.1m寬、1.2m高，MC12魁梧的身軀絕對(duì)能給你帶來(lái)視覺(jué)上的極大沖擊。經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試和精密計(jì)算，所有的空氣動(dòng)力學(xué)裝置為MC12提供了合適的下壓力，優(yōu)化了車內(nèi)的空氣流動(dòng)，同時(shí)提高了空氣動(dòng)力效率。Isv紅軟基地
(6)布加迪·威龍Isv紅軟基地
    車身尺寸：長(zhǎng)4466mm，寬l998mm×高l206mm；車身軸距：2700mm；發(fā)動(dòng)機(jī)形式：w型16缸；排量：7993mL；最大功率：736.2kw；轉(zhuǎn)矩：l250N·m(2200rpm時(shí))；百公里加速：2.9s；最高車速：406km／h。Isv紅軟基地
二戰(zhàn)后，原布加迪(Bugatti)公司不復(fù)存在，1990年，Romano Bugatti重建了布加迪公司，并于1991年推出了EB110型超級(jí)跑車。1998年，大眾汽車集團(tuán)收購(gòu)了這個(gè)著名品牌。而布加迪進(jìn)人大眾汽車麾下以后，1999年便推出名為EBl8/3，威龍的18缸運(yùn)動(dòng)概念車，緊接著年底又將飽含大眾汽車高科技的EH18/4·威龍公諸于世，讓人在眼花繚亂中禁不住驚嘆：“布加迪又回來(lái)了。”Isv紅軟基地
    2003年生產(chǎn)的布加迪BB16-4威龍是全球惟一功率超過(guò)735.6kw的汽車，它搭載一臺(tái)帶有四個(gè)渦輪增壓器的8.0L W16引擎，可以產(chǎn)生736.2kw的功率，設(shè)計(jì)最高車速將達(dá)400km／h。威龍0－100km／h加速時(shí)間為2.9s，比F1紀(jì)錄快0.3s。不過(guò)，布加迪的身價(jià)也著實(shí)驚人，是世界上最昂貴的汽車，售價(jià)達(dá)到75萬(wàn)美元，這相當(dāng)于6.5個(gè)奔馳S600的市價(jià)總和。威龍車是為了紀(jì)念1939年勒芒24h汽車耐力賽的冠軍得主Pierre Veyron而命名的，也就是在這一年，布拉迪的生產(chǎn)停止。Isv紅軟基地
布加迪ZB16-4威地跑車，2003年Isv紅軟基地
(7)邁凱輪FlIsv紅軟基地
    邁凱輪(McLaren，或譯麥克拉倫，“麥克拉倫“在汽車術(shù)語(yǔ)里是指“非�？�”的意思)和法拉利在Fl舞壇的爭(zhēng)奪始于布魯斯·邁凱輪(Bruce McLaren)在1963年創(chuàng)立邁凱輪汽車運(yùn)動(dòng)有限公司(Bruce McLaren Motor  Racing Ltd)，但是二者在民用車——超級(jí)跑車市場(chǎng)的較量卻是最近的事情邁凱輪第一次生產(chǎn)量產(chǎn)跑車始于1993年首次亮相的邁凱輪F1(McLaren F1)這輛價(jià)值高達(dá)60余萬(wàn)歐元的超級(jí)跑車當(dāng)時(shí)一經(jīng)推出，便打破了每小時(shí)所行駛之英里數(shù))的極速紀(jì)錄。該車受到了喜劇明星羅萬(wàn)·安特金森(Rowan Atkinson)和HI-POP歌手維瑟夫·吉恩(Wyelef Jean)等名人的強(qiáng)烈追捧。Isv紅軟基地
McLaren Fl擁有來(lái)自寶馬的6L、12缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及超過(guò)456kw的功率，從0加速到96km／h只需3.2s，即便是在今天也沒(méi)有幾輛車能跑在它的前面。另外邁凱輪F1還開(kāi)創(chuàng)了超級(jí)跑車中的革命性座艙概念：在座艙中并排安置三個(gè)座椅，并將駕駛席設(shè)在正中央。此舉的且的是為了獲得和F1賽車一般無(wú)二的駕駛操控感和最為理想的車身重量分配，同時(shí)這也是它為什么叫邁凱輪Fl的原因之一。Isv紅軟基地
本章結(jié)束！Isv紅軟基地
 Isv紅軟基地

跑車英文ppt：這是跑車英文ppt，包括了特點(diǎn)，分類，跑車排行榜，帕加尼Zonda，法拉利Enzo，蘭博基尼Aventador，Koenigsegg CCX，布加迪Veyron，布加迪威龍SuperSports，SSC Tuatara等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

跑車介紹ppt幻燈片：這是一個(gè)關(guān)于跑車介紹ppt幻燈片，主要介紹了車型圖片、跑車的耗油量、跑車的好處和壞處等內(nèi)容。跑車(Sports Car)是一種以性能劃分的車型種類。屬于一種低底盤、線條流暢、動(dòng)力突出的汽車類型，其最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。在Road & Track的汽車字典中，跑車被定義為具有兩個(gè)車門和兩個(gè)座位，或是類似2+2式設(shè)計(jì)的(即為兼顧實(shí)用性配備了四個(gè)座位，但通常后方的乘客座位空間非常有限，并非設(shè)計(jì)用于經(jīng)常性搭乘)，兼具空氣動(dòng)力學(xué)車體的高性能汽車。已經(jīng)有部分跑車配備使用半自動(dòng)變速器，歡迎點(diǎn)擊下載跑車介紹ppt幻燈片哦。

世界最頂級(jí)跑車ppt課件：這是一個(gè)關(guān)于世界最頂級(jí)跑車ppt課件，主要介紹了跑車的分類、2+2跑車、概念車、各類造型奇特的跑車等內(nèi)容。跑車(Sports Car)是一種以性能劃分的車型種類。屬于一種低底盤、線條流暢、動(dòng)力突出的汽車類型，其最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。在Road & Track的汽車字典中，跑車被定義為具有兩個(gè)車門和兩個(gè)座位，或是類似2+2式設(shè)計(jì)的(即為兼顧實(shí)用性配備了四個(gè)座位，但通常后方的乘客座位空間非常有限，并非設(shè)計(jì)用于經(jīng)常性搭乘)，兼具空氣動(dòng)力學(xué)車體的高性能汽車。已經(jīng)有部分跑車配備使用半自動(dòng)變速器，歡迎點(diǎn)擊下載世界最頂級(jí)跑車ppt課件哦。