這是一個關(guān)于豐田銳志ppt，主要介紹了銳志來源、簡介、車型發(fā)展史等內(nèi)容。銳志（REIZ）是日本豐田(TOYOTA)公司MARK-X車型國產(chǎn)后的名稱，它源于德語，是“魅力、刺激”的意思，是豐田對目標消費群體的總體特征的概念性描述。它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK-X則是MARK-II 的后續(xù)車型，它采用前置后驅(qū)設(shè)計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠(CROWN)，高于凱美瑞(CAMRY)。MARK-II 最早誕生于1968年，當時日本的家用轎車剛開始普及，MARK-II將自己定位在皇冠(CROWN)和凱美瑞(CAMRY)這兩個車型檔次之間，不論從價格上還是定位上，都可以滿足大部分人群的需要，逐漸得到了市場的認可，成為當時的熱銷車型。若要用一句話評價MARK-II，那應(yīng)該是“集日本國產(chǎn)車之大成的一種車型”，既是大部分人群可以接受的FAMILYCAR又可以看作是面向富裕層的高級轎車。之后MARK-II共推出了9代車型，由于后來的四門車都染上了缺乏變化的通病，MARK-II從5到9代都沒有什么風格上的飛越，在集日本車之大成的MARK-II占據(jù)了相當?shù)氖袌龇蓊~之后，漸漸讓位給MARK-X，MARK-II作為日本國內(nèi)的四門車主力軍時代宣告結(jié)束。而現(xiàn)在的四門車市場已經(jīng)逐漸成熟，既有高級商用，又有講究空間充裕的家用車型，更有注重性能的跑車。只有駕駛性能良好，品質(zhì)優(yōu)秀的車輛才會得到關(guān)注，這一點便預(yù)兆了四門車素質(zhì)的激烈競爭即將開始，歡迎點擊下載豐田銳志ppt哦。

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細數(shù)“十代”豐田（TOYOTA）銳志(REIZ)的演變Erv紅軟基地
唐波 200900611001Erv紅軟基地
銳志（REIZ）是日本豐田(TOYOTA)公司MARK-X車型國產(chǎn)后的名稱，它源于德語，是“魅力、刺激”的意思，是豐田對目標消費群體的總體特征的概念性描述。它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK-X則是MARK-II 的后續(xù)車型，它采用前置后驅(qū)設(shè)計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠(CROWN)，高于凱美瑞(CAMRY)。MARK-II 最早誕生于1968年，當時日本的家用轎車剛開始普及，MARK-II將自己定位在皇冠(CROWN)和凱美瑞(CAMRY)這兩個車型檔次之間，不論從價格上還是定位上，都可以滿足大部分人群的需要，逐漸得到了市場的認可，成為當時的熱銷車型。若要用一句話評價MARK-II，那應(yīng)該是“集日本國產(chǎn)車之大成的一種車型”，既是大部分人群可以接受的FAMILYCAR又可以看作是面向富裕層的高級轎車。之后MARK-II共推出了9代車型，由于后來的四門車都染上了缺乏變化的通病，MARK-II從5到9代都沒有什么風格上的飛越，在集日本車之大成的MARK-II占據(jù)了相當?shù)氖袌龇蓊~之后，漸漸讓位給MARK-X，MARK-II作為日本國內(nèi)的四門車主力軍時代宣告結(jié)束。而現(xiàn)在的四門車市場已經(jīng)逐漸成熟，既有高級商用，又有講究空間充裕的家用車型，更有注重性能的跑車。只有駕駛性能良好，品質(zhì)優(yōu)秀的車輛才會得到關(guān)注，這一點便預(yù)兆了四門車素質(zhì)的激烈競爭即將開始。Erv紅軟基地
1968年，第一代MARK-II推出，它的外形在當時給人一個嶄新的精神面貌。Erv紅軟基地
      1972年，第二代MARK-II 推出，它嶄新的前臉設(shè)計，配備6缸發(fā)動機，體現(xiàn)了真正的該級別轎車的特點。Erv紅軟基地
      1976年，第三代MARK-II 推出，以兩個圓形的前大燈為特點，穩(wěn)定平和的氛圍很引人注目。Erv紅軟基地
      1980年，第四代MARK-II 推出，車身由雙開門發(fā)展至四開門，確立了這一以后一直延續(xù)的轎車風格Erv紅軟基地
      1984年，第五代MARK-II 推出，配備雙渦輪增壓發(fā)動機，成為當時上流社會人士乘坐的高級轎車的典范。 Erv紅軟基地
      1988年，第六代MARK-II 推出，其內(nèi)外裝飾簡潔，裝備了280馬力的2.5l排量的雙渦輪增壓發(fā)動機，在性能上有了很大的進步。Erv紅軟基地
      1992年，第七代MARK-II 推出，以流線型車身為特征，內(nèi)外裝飾的質(zhì)感進一步提高。Erv紅軟基地
      1996年，第八代MARK-II 推出，流線型的車身風格成為它的本質(zhì)特征，各種配備也進一步充實。Erv紅軟基地
      2000年，第九代MARK-II 推出，轎車型的車身特點進一步加強，乘坐舒適性進一步提高，裝備了2.5l排量高輸出直噴式發(fā)動機，功率輸出相當于3.0l排量的發(fā)動機。Erv紅軟基地
      2004年11月，MARK-X在日本上市，MARK-X其實是MARK-II的第十代車型，本應(yīng)稱為MARK-II-X。豐田借著對MARK-II進行全面改良的機會，也進行了改名，X在這里被喻為“無限希望”。從名字就看得出豐田對它給予了多少厚望。Erv紅軟基地
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豐田銳志六方位介紹ppt課件：這是一個關(guān)于豐田銳志六方位介紹ppt課件，主要介紹了車前方、駕駛室、后座、尾部、車側(cè)面、發(fā)動機等內(nèi)容。銳志的轉(zhuǎn)向機調(diào)校得很精準，可以有效執(zhí)行駕駛者的意圖，方向輕柔，在城市路況下駕駛很輕松。一旦發(fā)生意外，預(yù)緊裝置會瞬間將安全帶收緊，將成員穩(wěn)穩(wěn)的固定在坐椅上一防以外，如果安全帶的收緊力量超過一定限度，限力裝置就會讓安全帶適量放松，緩解對乘員胸部可能造成的傷害。全車型配備了駕駛席、副駕駛席左右獨立式自動空調(diào)。其智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，能感應(yīng)車外氣溫、車內(nèi)溫度及日照量，按設(shè)定的溫度對出風量進行控制。駕駛席和副駕駛席能獨立設(shè)定自己所期望的溫度。全自動空調(diào)系統(tǒng)還能依據(jù)日照對身體上下方所造成的溫度差異，自動調(diào)節(jié)溫度。設(shè)置于儀表盤上方的第二出風口將風向上送出，避免了對臉部和頭部的直吹。在中央扶手后部的后排出風口，提高了后排乘員的舒適性。并且，空調(diào)系統(tǒng)還配備了可去除花粉等的清潔空氣過濾器，讓車內(nèi)空氣更清新。在方向盤上設(shè)置了音響調(diào)節(jié)、儀表盤顯示信息切換等多種控制按鍵�？紤]到同乘人員的便利性，在副駕駛席車門把手旁也設(shè)置了音響調(diào)節(jié)開關(guān)。自動防眩目車內(nèi)后視鏡可根據(jù)周圍光線的強弱判斷晝夜，當夜間車后方光線強于車內(nèi)光線時，后視鏡的反射率會自動做出調(diào)整，保障駕駛安全，歡迎點擊下載豐田銳志六方位介紹ppt課件哦。

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