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按風(fēng)輪槳葉分類： 失速型： 高風(fēng)速時(shí)，因槳葉形狀或因葉尖處的擾流器動作，限制風(fēng)力機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩與功率； 變槳型： 高風(fēng)速時(shí)通過調(diào)整槳距角，限制輸出轉(zhuǎn)矩與功率。 按風(fēng)輪轉(zhuǎn)速分類： 定速型： 風(fēng)輪保持一定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，風(fēng)能轉(zhuǎn)換率較低，與恒速發(fā)電機(jī)對應(yīng)； 變速型： （1）雙速型：可在兩個(gè)設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，改善風(fēng)能轉(zhuǎn)換率，與雙速發(fā)電機(jī)對應(yīng)； （2）連續(xù)變速型：在一段轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，可捕捉最大風(fēng)能功率，與變速發(fā)電機(jī)對應(yīng)。 按傳動機(jī)構(gòu)分類： 齒輪箱升速型： 用齒輪箱連接低速風(fēng)力機(jī)和高速發(fā)電機(jī)； （減小發(fā)電機(jī)體積重量，降低電氣系統(tǒng)成本） 直驅(qū)型： 直接連接低速風(fēng)力機(jī)和低速發(fā)電機(jī)。 （避免齒輪箱故障） 按發(fā)電機(jī)分類： 異步型： （1）籠型單速異步發(fā)電機(jī)； （2）籠型雙速變極異步發(fā)電機(jī)； （3）繞線式雙饋異步發(fā)電機(jī)； 同步型： （1）電勵磁同步發(fā)電機(jī)； （2）永磁同步發(fā)電機(jī)。 按并網(wǎng)方式分類： 并網(wǎng)型： 并入電網(wǎng)，可省卻儲能環(huán)節(jié)。 離網(wǎng)型： 一般需配蓄電池等直流儲能環(huán)節(jié)，可帶交、直流負(fù)載�；蚺c柴油發(fā)電機(jī)、光伏電池并聯(lián)運(yùn)行。 籠型異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu) 籠型異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài) 籠型異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的特點(diǎn) 《新能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》 到2011年： 風(fēng)電裝機(jī)3500萬千瓦 其中陸地3000萬千瓦，海上500萬千瓦 新能源在能源結(jié)構(gòu)中比例達(dá)2%（含水電10%） 新能源發(fā)電占總裝機(jī)比例5%（含水電25%） 新能源產(chǎn)業(yè)增加直接投資9700億 帶動社會間接投資2萬億 到2020年： 風(fēng)電裝機(jī)1.5億千瓦 其中陸地1.2億千瓦，海上3000萬千瓦 建設(shè)六個(gè)陸上千萬千瓦級風(fēng)電基地及其外送聯(lián)網(wǎng)工程 新能源在能源結(jié)構(gòu)中比例達(dá)9%（含水電20%） 新能源發(fā)電裝機(jī)占總裝機(jī)比例達(dá)15%（含水電35%） 新能源產(chǎn)業(yè)增加直接投資45000億 帶動社會間接投資9萬億 我國風(fēng)電發(fā)展特點(diǎn) 風(fēng)電總裝機(jī)容量快速增長，風(fēng)電比重不斷加大； 單個(gè)風(fēng)電場裝機(jī)容量不斷增加，已有多個(gè)10萬千瓦級風(fēng)電場投運(yùn)，正建千萬千瓦級大型風(fēng)電基地； 風(fēng)電場接入系統(tǒng)的電壓等級由低到高(110kV)； 風(fēng)電機(jī)組的種類不斷增多，從早期的定速風(fēng)電機(jī)組（1MW以下），到雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電和直驅(qū)同步風(fēng)力發(fā)電（1MW以上） 世界風(fēng)電技術(shù)發(fā)展趨勢 風(fēng)電單機(jī)容量穩(wěn)步上升：以德國為例，03年平均單機(jī)容量超過1.5MW，葉片直徑大于64m的風(fēng)機(jī)占77%； 變漿調(diào)節(jié)方式迅速取代失速調(diào)節(jié)方式：德國03年裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組，超過91%采用了變漿調(diào)節(jié)方式； 變速恒頻方式迅速取代恒速恒頻方式：通過控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，是風(fēng)機(jī)葉尖速比接近最佳，提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率。德國03年裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組，超過90%的風(fēng)機(jī)采用了變速恒頻方式； 無齒輪箱的直驅(qū)同步發(fā)電機(jī)組的市場份額迅速擴(kuò)大NR8紅軟基地

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