這是工業(yè)設(shè)計史何人可ppt，包括了機(jī)械化與設(shè)計，概述，英國的紡織工業(yè)，技術(shù)與設(shè)計，美國的制造體系與設(shè)計，美國早期的汽車設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)化與合理化等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

工業(yè)設(shè)計史何人可ppt是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款課件PPT類型的PowerPoint.

工業(yè)設(shè)計史 主講: 第四章 機(jī)械化與設(shè)計 歷史線索:紡織機(jī)、滾筒印刷、瓦特蒸汽機(jī)、滑輪機(jī)床、機(jī)車、自行車、家具、玻璃灑具、塑料、燈、電話、自來水筆、照像機(jī)、加法器、合金的發(fā)現(xiàn)、電力發(fā)展、四沖程內(nèi)燃機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、來福槍、縫紉機(jī)、打字機(jī)、汽車 概述 在整個19世紀(jì)，機(jī)械化一直是人們討論設(shè)計理論與實踐問題的焦點(diǎn)。人們一方面為機(jī)制產(chǎn)品尋求一種合適的美感，另一方面也在思考機(jī)器對社會各方面帶來的深遠(yuǎn)影響。 機(jī)器與工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計之間的關(guān)系是極為復(fù)雜的。由于標(biāo)準(zhǔn)化和可互換性零件在美國發(fā)展起來，設(shè)計過程從此便與生產(chǎn)完全分開了。 第一節(jié) 英國的紡織工業(yè) 阿萊克特——織機(jī) 珍妮紡織機(jī) 克倫普頓——騾機(jī) 紡織業(yè)機(jī)械化第二階段:織布機(jī)出現(xiàn) 先是使用手工飛梭織布; 到了19世紀(jì)上半葉，機(jī)動織布機(jī)開始投入使用 ; 對設(shè)計活動影響最大的是19世紀(jì)20年代由法國引人英國的杰柯德織布機(jī)。這種新型織布機(jī)是根據(jù)一套編程系統(tǒng)來工作的，機(jī)器使用打孔紙卡進(jìn)行操作，小孔的位置確定了所要織出的花紋的特征。 第二節(jié) 技術(shù)與設(shè)計 理論爭論觀點(diǎn): 1、典型來自一位土木工程師柯本(Zarah Colbum) ，新工業(yè)中有意排斥傳統(tǒng)美學(xué)的影響，否認(rèn)美學(xué)在其作品中的任何作用。 2、德國建筑師散帕爾(Gottfride Semper，1803一1879)建立了一種新的美學(xué)理論，既接受工業(yè)化不可避免的事實，又正視藝術(shù)與工業(yè)的關(guān)系。 散帕爾作為難民于1851-1854年間滯留在倫敦。作為建筑師1852年他出版了一本名為《科學(xué)、工業(yè)與藝術(shù)》的小冊子。 “作用的因素的影響”，包括地域、氣候、時間、習(xí)俗以及設(shè)計作品服務(wù)對象的地位等，裝飾作為這些影響的表現(xiàn)，是一種綜合的因素。 他的著作產(chǎn)生了重大影響。散帕爾關(guān)于產(chǎn)品基本形式的原則對工業(yè)設(shè)計的發(fā)展是很有意義的，這些原則是接受并使用機(jī)器，以生產(chǎn)超越時尚而具有幾何簡潔性的功能產(chǎn)品。 他認(rèn)為，風(fēng)格不是時代各種特有形式的融合，而是在設(shè)計一種產(chǎn)品時基本構(gòu)思的藝術(shù)升華。產(chǎn)品的基本形式主要受到材料及其加工工藝的限制，同時也受到“許多在產(chǎn)品本身之外，而又對其設(shè)計起重要 技術(shù)與設(shè)計成就 現(xiàn)藏于倫敦科學(xué)博物館的一架瓦特蒸汽機(jī)(圖4-2)產(chǎn)生于19世紀(jì)初，整個機(jī)器簡潔而樸素，沒有任何附加的裝飾，其結(jié)構(gòu)形態(tài)能真實反映出各部分的實際功能，顯示了設(shè)計者對于自己創(chuàng)造的充分自信。 布魯勒(Marc ISam-bard Brunel)為普茨茅斯皇家船廠大批量制:造滑輪設(shè)計了一系列機(jī)床(圖4-3)，這是機(jī)床設(shè)計發(fā)展的一個里程碑。為了適應(yīng)流行的趣味，布魯勒在他的機(jī)床中使用了一種最簡潔的柱式一一塔斯干(Tuscan)柱式。 其實塔斯干柱式在設(shè)計中不起支配作用，用于追求一種功能與形式的和諧，并不至于使機(jī)器成為一種裝飾性的玩物。 19世紀(jì)以來，值得一提的重要人物是 懷特沃斯(Joseph whitworth，1803一1887)。作為一位機(jī)床制造商，他對于生產(chǎn)工藝的精確性和機(jī)床質(zhì)量極為關(guān)注。為此，他發(fā)明了一種新工藝以確保工件的平整度并改進(jìn)了測量方式。1856年，他展出了一種精度達(dá)百萬分之一英寸的度量機(jī)具。 1813年布萊克特(Christopier Blackett)建造了邁拉姆·迪里號機(jī)車，看上去就像放置在輪子上的一臺臥式蒸汽機(jī)，其外形直接反映了機(jī)器的功能。 1829年，為了挑選定期運(yùn)行于利物浦和曼徹斯特之間的世界上第一列旅客列車，舉行了一次設(shè)計競賽。喬治·史蒂芬生(Geoge Stephemson，1781一1848)的火箭號(圖4-5)機(jī)車獲獎. 1847年，由大衛(wèi)·喬易(David Joy)設(shè)計的杰尼·林德號機(jī)車(圖4-6)則完全不同。其地方性的手工生產(chǎn)和木框架的結(jié)構(gòu)已成為歷史陳跡，而工程制造已經(jīng)清楚地作為一種技術(shù)行業(yè)脫穎而出，這之中一個重要的進(jìn)展就是對于外觀的重視。 機(jī)車設(shè)計是一個合作的過程，需要有一支龐大的技術(shù)專家、設(shè)計師和其他職員隊伍協(xié)同工作。這種組織結(jié)構(gòu)能有效地開展工作有賴于兩個方面: 其一，工程師和設(shè)計師一般都要經(jīng)歷學(xué)徒階段，這種做法保持了傳統(tǒng)手工藝的精神。 其二，公司的組織結(jié)構(gòu)類似于軍隊，設(shè)計過程中有許多人參與，但有一個明確的等級制度，個人職責(zé)分工明確。 機(jī)車的總設(shè)計師并不可能設(shè)計每一個細(xì)節(jié)，但他建立起了總體的框架，有最后決定權(quán)，并且負(fù)全部責(zé)任。 英國的第一輛鐵路車箱其實就是將公共馬車置于鐵軌之上。隨著機(jī)車逐步代替了公共馬車，早期的車箱是幾節(jié)類似馬車車箱的包箱，首尾相接固定于拉長的底盤上，每個包箱由側(cè)門出入(圖4一7)。 美國的火車旅客車箱的設(shè)計則大不相同，與現(xiàn)代的車箱基本一樣。其典型是1865年由巴爾的摩和俄亥俄鐵路公司設(shè)計的車箱(圖4-8)。其最大的不同是沒有包箱。 箱的前后部位開門，有中間走道聯(lián)系兩端，雙人座位排列于走道兩側(cè)，車箱內(nèi)有衛(wèi)生間和暖氣設(shè)備。由于結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，使用重復(fù)構(gòu)件，方便了工業(yè)化的生產(chǎn)和裝配。美國車箱寬敞，并設(shè)有基本服務(wù)設(shè)施。 從美學(xué)角度來說，美國機(jī)車強(qiáng)調(diào)應(yīng)用裝飾而不是強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)因素的形式處理，因此，19世紀(jì)的流行風(fēng)格在機(jī)車上都有所反映。但是，這種設(shè)計與眾不同的形式使其成了開發(fā)美國的一個羅曼蒂克的象征 自行車的簡潔形式是在幾個國家中一系列試驗和發(fā)展的結(jié)果。最早的自行車是源于法國的"玩具馬"(圖4-10)。 大約在1860年左右，出現(xiàn)了一種雜耍單車(圖4-11)，它有一大一小兩個車輪，用踏板直接驅(qū)動大輪。從設(shè)計方面來說，車子的形式直接反映了機(jī)械功能，但由于座位太高，限制了它的使用。 1870年后出現(xiàn)了鏈條驅(qū)動的自行車(圖4-12)，使自行車的安全性得到了改善。 經(jīng)過一段時間的改進(jìn)之后，英國考文垂市的 約翰·K·斯達(dá)雷John Kemp Starley)于1888年一生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車一一"安全"自行車 (圖4-13)，這種車的基本形式至今仍廣為流行。 家用品的生產(chǎn)上 19世紀(jì)家具設(shè)計最有名的例子是維也納托勒公司所生產(chǎn)的彎木家具，這是引人新技術(shù)的成果。 米切爾·托勒(Michael Thonet，1796-1871)生于德國，他從1836年左右就開始進(jìn)行彎木家具試驗，1853年在維也納開設(shè)了自己的工廠。 托勒最有名的產(chǎn)品是維也納咖啡館椅，或稱第14號椅(圖4-14) 使新生產(chǎn)工藝適應(yīng)于流行的審美情趣也反映到了貝爾特(John Henry Belter)所生產(chǎn)的家具之中。貝爾特是一位德國移民，1850年左右定居美國紐約，并取得了樹脂紙板成型工藝及利用蒸汽壓力將膠合板制成復(fù)雜形狀構(gòu)件的專利。這些板材被人工雕刻成繁復(fù)而通透的新洛可可紋樣，并流行一時。 陶瓷業(yè)中的翻模技術(shù)在19世紀(jì)就得到了進(jìn)一步發(fā)展，并被應(yīng)用到大量的新產(chǎn)品中。 19世紀(jì)的玻璃工業(yè)無論在生產(chǎn)規(guī)模上還是在生產(chǎn)技術(shù)上都大有發(fā)展 雖傳統(tǒng)的吹制、切割和雕刻仍有賴于高水平的手工技藝，但有了兩種技術(shù)革新，從而增加了產(chǎn)量并擴(kuò)大了產(chǎn)品范圍； 其一是模內(nèi)吹制成型技術(shù)，這使瓶一類的容器能以較低成本重復(fù)生產(chǎn)，以滿足日益增長的釀造、食品和醫(yī)藥工業(yè)的需要； 其二是玻璃壓制成型技術(shù)，融熔的玻璃置于加熱的金屬模具中，然后壓人一個內(nèi)模使制件成型。 壓制玻璃生產(chǎn)方法使美國的玻璃工業(yè)飛速發(fā)展，日常使用的便宜玻璃制品因此而大批量地生產(chǎn)出來，可口可樂飲料就是在19世紀(jì)末以這種瓶子開始其輝煌的商業(yè)成就的，至今其包裝瓶看上去仍與19世紀(jì)的原型類似。19世紀(jì)中葉德國慕尼黑的酒店玻璃酒具(圖4-15)迄今仍廣為使用，它們沒有任何虛飾，非常實用。其中不少標(biāo)準(zhǔn)形器皿，特別是錐形高腳杯，采用了一個世紀(jì)前流行的傳統(tǒng)模式 1856年維也納的羅伯邁(Ludwig Lobmeyr)還設(shè)計出一種新型的玻璃杯，這不是為酒店設(shè)計的，它杯壁很薄，并有一支細(xì)長的腳與之相配。這一形式很快為公眾接受，所以時至今日仍在生產(chǎn)。它們的魅力不僅在于形式的簡潔，也在于其展示杯中美酒的方式，也就是說非常適于優(yōu)質(zhì)葡萄酒的鑒賞家。 19世紀(jì)其它設(shè)計 馬車設(shè)計:考慮到了人機(jī)功能、舒適和美觀。 專利有很多DIY產(chǎn)品，如：有一種可以從衣櫥中抽出的床，櫥的反面是一個五屜柜。還有一種鋼琴床的設(shè)計(圖4-16)，其中有存衣被的空間、一個面盆以及一個內(nèi)裝的寫字臺等。 第一種塑料賽璐珞(即硝化纖維塑料)于1865年問世。1888年生產(chǎn)的發(fā)夾盒(圖4一17)是迄今可以找到的最早的賽璐珞產(chǎn)品，它就是一個相同角質(zhì)產(chǎn)品的仿制品，角質(zhì)材料在當(dāng)時是相當(dāng)普遍的。設(shè)計師們只是漸漸地才發(fā)現(xiàn)新材料具有其自身的積極本質(zhì)。 當(dāng)時的設(shè)計方法：當(dāng)遇到某種發(fā)明時，許多設(shè)計師都試圖去尋找一種方法，把其與已知的東西聯(lián)系起來，即為產(chǎn)品穿上一件人們熟悉的外衣，特別是這種發(fā)明被用作家用品時更是如此。 一種用于餐廳的煤氣燈(圖4-18)發(fā)明于1859年，這采用了50年前油燈籠的基本形式，甚至還可以追溯到更早的蠟燭燈籠。 有些產(chǎn)品在實驗室里發(fā)明出來時是粗糙而質(zhì)樸的，如貝爾的第一臺電話機(jī)(圖4-19) 自來水筆與毛筆（圖4-20） 愛迪生1879年發(fā)明的碳絲燈泡與后來商業(yè)化生產(chǎn)的燈泡(圖4-21)并無明顯的不同，只是大批量生產(chǎn)的現(xiàn)代產(chǎn)品更為圓滑，燈頭也作了改進(jìn)，使其更方便和安全。 攝影裝置是19世紀(jì)發(fā)明中最偉大的成就之一 最初的照相機(jī)基本上是一個裝有鏡頭的暗箱，它的設(shè)計固于19世紀(jì)儀器制造者的能力之內(nèi)。早期的攝影非常復(fù)雜，出現(xiàn)膠卷后讓攝影成了人人能掌握的一門藝術(shù)。1888年柯達(dá)盒式相機(jī)標(biāo)志著相機(jī)設(shè)計的新起點(diǎn)，隨之產(chǎn)生了無數(shù)的新花樣。 19世紀(jì)人們的創(chuàng)造力也表現(xiàn)在大量的辦公機(jī)器之上。1899年布勞斯(Buroughs)發(fā)明的加法器(圖4-23)代表了19世紀(jì)末的商業(yè)技術(shù)。它來自純機(jī)械觀點(diǎn)的設(shè)計是非常簡潔而符合功能要求的。設(shè)計者為了展示他對自己發(fā)明的自豪，安裝了一塊玻璃面板，使人們能看到內(nèi)部各種各樣的活動部件。這部機(jī)器質(zhì)量很輕，除了玻璃板上的商標(biāo)之外，別無裝飾。 煤礦和機(jī)車信號燈簡單實用。 裝飾過度產(chǎn)品 如一盞產(chǎn)于1850年的裝飾性油燈(圖4-24)，由于裝飾過度，以致把自動為燈芯加油的精巧定時裝置完全隱沒了； 一般用于餐桌上的餐具則大加裝飾 如茶壺 簡潔設(shè)計產(chǎn)品 1890年前后，由于電力的發(fā)展，蒸汽時代開始走下坡路了。電的廣泛應(yīng)用，電器用品的普遍推廣，使電成了工業(yè)設(shè)計發(fā)展的強(qiáng)勁推動力。 隨著電氣化時代的來臨，形形色色的家用電器不斷地出現(xiàn)，并進(jìn)入市場和消費(fèi)者家中。 1878年德國人奧托(Nikolaus Otto)發(fā)明了較為經(jīng)濟(jì)的四沖程內(nèi)燃機(jī)，這標(biāo)志著汽車時代的到來。 第三節(jié) 美國的制造體系與設(shè)計 定義:為了適應(yīng)大規(guī)模的機(jī)器生產(chǎn)，在美國發(fā)展了一種新的生產(chǎn)方式，這種方式確定了現(xiàn)代工業(yè)化批量生產(chǎn)的模式和工藝。其特點(diǎn)是:標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)；產(chǎn)品零件具有可互換性;在一系列簡化了的機(jī)械操作中使用大功率機(jī)械裝置等，這就是所謂的"美國制造體系"。 美國制造體系成就 懷特尼(Eli Whitney，1765-1825)常常被稱作為“美國制造體系”之父。他于1798年向美國政府提出了一項兩年內(nèi)生產(chǎn)一萬支步槍的建議，不過這一計劃11年后才完成 ; 軍火商霍爾(John H·Hall)特別強(qiáng)調(diào)和發(fā)展了可互換性，即著重解決精確度量和生產(chǎn)中的準(zhǔn)確性這兩個關(guān)鍵問題。從1824年開始，在長達(dá)20年之久的簡化型來福槍(圖4-26)生產(chǎn)中，這一工作達(dá)到了高峰。 軍火商柯爾特(Samuel Colt)在康乃迭格州哈特福建立了軍工廠。1851年生產(chǎn)的柯爾特"海軍"型左輪手槍(圖4-27)是其典型的產(chǎn)品，與霍爾的來復(fù)槍一樣，機(jī)件簡化到了最低限度，其可互換部件的精密度使其成了沿襲多年的手槍的標(biāo)準(zhǔn)形式。 英國鐘表業(yè)是最早引入美國制造體系的民用工業(yè)之一，一些廠家用薄的圓形銅片來沖制齒輪，而不用先前的黃銅鑄造法，這進(jìn)一步發(fā)展了美國制造體系，鐘的體積也隨之減小，樸素的木殼也是批量生產(chǎn)的，很適于掛在墻上。到了1850年鐘表業(yè)又開始進(jìn)行批量生產(chǎn)手表的嘗試，采用軍火生產(chǎn)的方式以及其它的新技術(shù)，至19世紀(jì)末，制表業(yè)已成了重要的產(chǎn)業(yè)。 歐美設(shè)計的差異分析 歐美之間的差別不僅在于制造體系上，這種差別還有更為廣泛的反映，即存在于文化和社會的價值觀念上。這里反映出了歐美在設(shè)計態(tài)度上的區(qū)別; 歐洲人的態(tài)度是基于手工藝傳統(tǒng)，產(chǎn)品的價值元論在經(jīng)濟(jì)上還是美學(xué)上都取決于它所體現(xiàn)出來的技藝; 而美國方式則基于工業(yè)方法，強(qiáng)調(diào)面向各階層人們的大批量生產(chǎn)和產(chǎn)品的適用性。 1844年波士頓的一位技工霍維(Elias Howe，1819-1867)發(fā)明了一種在針尖上引線的針，并利用兩顆針可在布料下形成交織的針縫，這使得機(jī)械縫紉成了現(xiàn)實。經(jīng)過多次改進(jìn)之后，霍維終于使他的機(jī)器投入生產(chǎn)并獲得成功。 勝家(Isaac M。Singer1811一1875)改良了霍維的設(shè)計，通過將縫紉運(yùn)行方向置于豎直軸線上，從而為縫紉機(jī)確定了基本的形式。1851年生產(chǎn)的第一臺勝家縫紉機(jī)是一臺樸素而實用的機(jī)器，顯得有些粗糙。但勝家很快就注意到了外觀的重要性，他將機(jī)械部分包容于:非主每一個緊湊的噴漆金屬殼之中，并飾以卷草花紋(圖4-28)。機(jī)身和腳踏驅(qū)動裝置也飾有模板噴繪的卷渦狀和方格狀紋樣，使其能為居家環(huán)境和家庭主婦們所接受。 直到現(xiàn)在，勝家仍是世界上最大的縫紉機(jī)器生產(chǎn)廠家之一。 1873年肖勒斯與格里頓(Sholes and Glidden)制成了一臺打字機(jī)，解決了許多重要問題。其機(jī)械裝置與現(xiàn)代機(jī)械打字機(jī)有些不同，但基本的鍵盤是一樣的，僅有一些小的差別，如C和X位置交換，M從底排升到了中排。1874年雷明頓公司開始批量生產(chǎn)這種打字機(jī)(圖4-29)，該公司原來是專門從事軍火、縫紉機(jī)和農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)的，由于南北戰(zhàn)爭后軍火生產(chǎn)萎縮，便轉(zhuǎn)而尋求新的產(chǎn)品一一打字機(jī)。 1907年生產(chǎn)的雷明頓10型打字機(jī)就十分注重功能方面的外觀表現(xiàn)(圖4-30)。 人機(jī)學(xué)萌芽 1880一1900年間，美國工程師泰羅(Frederick W。Taylor)開始了一系列關(guān)于工作過程的研究，試圖找到一種完成工作的"最佳方式"。換句話說，就是尋找一種標(biāo)準(zhǔn)化的工作方式以實現(xiàn)最大限度的生產(chǎn)。他通過秒表記錄效率最高的工人操作過程，并減少不必要的動作，力圖將人的能力與機(jī)器操作的連續(xù)性結(jié)合起來。這標(biāo)志著徹底拋棄手工藝的概念，人們認(rèn)識到，由疲勞引起的效率損失不僅取決于生理方面，也取決于心理方面的因素。 第四節(jié) 美國早期的汽車設(shè)計 汽車是美國最典型的消費(fèi)工業(yè)品，也最能反映美國工業(yè)設(shè)計的特點(diǎn)。沒有任何別的機(jī)器具有如此復(fù)雜的感情色彩，也沒有任何產(chǎn)品像汽車那樣對人們的日常生活產(chǎn)生如此巨大的沖擊。汽車的發(fā)展充滿了功能性與象征性設(shè)計之間的相互作用。 人們通常認(rèn)為汽車是由卡爾·本茨(Carl Benz)于1885年發(fā)明的，這實際上一臺以內(nèi)燃機(jī)為動力的三輪車(圖4-31)，發(fā)動機(jī)安裝在車尾部的座位下 . 1886年戴姆勒(Gottlieb Daimler)制成了四輪汽車，看上去就像一部兩輪馬車的變種。 1910年生產(chǎn)的百佳蒂13型汽車上不但有馬車的篷布，而且在車頭赫然放置著一尊馬車夫的塑像。 1901年歐茨(Ransome E。olds)就開始進(jìn)行了這方面的工作，他在底特律以批量生產(chǎn)方式生產(chǎn)了一種小而輕的汽車(圖4-34)。這種車較為簡單，并且是為那些對機(jī)械化不感興趣的人設(shè)計的，裝有曲線型的擋泥板和折疊式的頂篷，顯然套用了馬車的形式和手柄。 汽車工業(yè)的真正革命是從亨利·福特(Henry Ford，1863一1947)的T型車和流水裝配線作業(yè)開始的。 1908年福特推出了T型小汽車(圖4-35)，從一開始它就大受歡迎，因為這種汽車簡潔、結(jié)實而且便于修理，并去掉了一切不必要的修飾。 第五節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化與合理化 機(jī)床制造商懷特沃斯創(chuàng)立了一種標(biāo)準(zhǔn)化的螺紋、螺釘、螺母測量體系，力圖使這種混亂局面秩序化。這種體系在英國及其屬地被廣為采用并取得了積極效果。 在美國，由史那斯(William Sellars)設(shè)計的另一體系在1870年代被采用。 1907年著名的德國建筑師和設(shè)計師貝倫斯(Peter Behrens，1869-1940)被聘為AEG公司的藝術(shù)顧問，全面負(fù)責(zé)它各方面的設(shè)計工作。在他的電水壺(圖4-36)設(shè)計中，貝倫斯的水壺設(shè)計是以標(biāo)準(zhǔn)化零件為基礎(chǔ)的，用這些零件可以靈活地裝配成80余種水壺(盡管實際上只有30種可供出售)。他自己成了現(xiàn)代意義上的第一位工業(yè)設(shè)計師。 謝謝觀賞！gKa紅軟基地

工業(yè)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計答辯ppt：這是工業(yè)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計答辯ppt，包括了市場調(diào)查，自行車兒童座椅特點(diǎn)，草圖方案，設(shè)計中的人機(jī)，安全設(shè)計，三維渲染，總結(jié)等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

工業(yè)設(shè)計概論ppt：這是工業(yè)設(shè)計概論ppt，包括了概論，工業(yè)設(shè)計概念，工業(yè)設(shè)計研究領(lǐng)域，工業(yè)造型設(shè)計，工業(yè)設(shè)計特征，工業(yè)設(shè)計研究內(nèi)容，工業(yè)設(shè)計發(fā)展趨勢等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

工業(yè)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計開題ppt：這是工業(yè)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計開題ppt，包括了選題的背景和意義，設(shè)計的基本內(nèi)容，設(shè)計方法，預(yù)期設(shè)計成果及創(chuàng)新點(diǎn)，設(shè)計工作進(jìn)度計劃，參考文獻(xiàn)，總結(jié)等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。