這是一個(gè)關(guān)于Jeep汽車 車展設(shè)計(jì)ppt，主要介紹了Jeep性能、Jeep車發(fā)展歷史、牧馬人、自由人、大切諾基、指揮官、Jeep在中國(guó)的發(fā)展等內(nèi)容。吉普(JEEP)是一個(gè)品牌，而不是一種車型。世界上第一輛吉普車是1941年在二戰(zhàn)中為滿足美軍軍需生產(chǎn)的。戴姆勒克萊斯勒公司作為吉普的鼻祖，單獨(dú)擁有這一注冊(cè)商標(biāo)。在中國(guó)，吉普品牌僅限北京吉普汽車有限公司使用。也就是說(shuō)，除此之外所有的越野車，如三菱、豐田或其他公司生產(chǎn)的車，都不能叫吉普這個(gè)名字。2016年2月，Jeep宣布召回部分進(jìn)口大切諾基、指揮官以及進(jìn)口自由光等車型，歡迎點(diǎn)擊下載Jeep汽車 車展設(shè)計(jì)ppt哦。

Jeep汽車 車展設(shè)計(jì)ppt是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

Jeep展示設(shè)計(jì)方案33b紅軟基地
上海國(guó)際展覽中心33b紅軟基地
Jeep愛(ài)好組33b紅軟基地
吉普性能33b紅軟基地
評(píng)價(jià)33b紅軟基地
 外表威猛33b紅軟基地
 輪胎粗大33b紅軟基地
 馬力十足33b紅軟基地
 越野設(shè)計(jì)33b紅軟基地
Jeep性能33b紅軟基地
輕型33b紅軟基地
容易駕駛33b紅軟基地
堅(jiān)固33b紅軟基地
可靠的安全性33b紅軟基地
操作靈敏33b紅軟基地
動(dòng)力十足33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1940年代——軍旅出身33b紅軟基地
吉普的雛形 33b紅軟基地
   1938年，西歐戰(zhàn)火爆發(fā)，美國(guó)軍方向全美所有汽車生產(chǎn)廠家言明，正在尋求一種執(zhí)行通訊及先遣偵察任務(wù)的新車替代傳統(tǒng)的三輪摩托車。 33b紅軟基地
   1940 美國(guó)軍方確立了Willys MA的車型方案，同時(shí)借鑒了ford、Bantam兩家車型的部分特點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)出了Willys MB越野車，成就了這款最早的標(biāo)準(zhǔn)化“Jeep”車。 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1940年，軍方把其想法確定為尋找一種通用功能的車。該新車應(yīng)該是一種輕型、容易駕駛、堅(jiān)固、具有可靠安全性以及操作靈敏的特點(diǎn)且其設(shè)計(jì)規(guī)格必須達(dá)到軍方提出的要求。33b紅軟基地
這種車型在戰(zhàn)場(chǎng)上33b紅軟基地
一炮打響，它用途33b紅軟基地
廣泛，適應(yīng)能力強(qiáng)，33b紅軟基地
且零件可互換，成33b紅軟基地
本低廉33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1944年，威利斯·奧夫蘭多汽車公司開(kāi)始研制cj-1a（cj代表民用吉普）。在1945年投產(chǎn)，價(jià)格為1090美元 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1946 汽車工業(yè)領(lǐng)域里首輛全鋼旅行車Jeep All-Steel Station Wagon誕生，并成為以駕乘舒適性為核心打造家庭用車的經(jīng)典車型。33b紅軟基地
Jp Station Wagon 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1948 Jeepster “吉普少年”問(wèn)世，它具有多功能車的雛形，開(kāi)創(chuàng)了生活型用車的理念 33b紅軟基地
                 Jeepster 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1948 更注重細(xì)節(jié)的CJ-3A車型問(wèn)世并演變?yōu)橹�名的Jeep Universal車型。 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1953年，威利斯公司誕生了富有傳奇色彩的cj-3系列吉普。最著名的就是cj-3b了。此外在眾多的影視作品中，如《獵鹿人》、《巴頓將軍》、《早安，越南》，也不乏cj-3b的身影 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
  1954年威利斯汽車公33b紅軟基地
   司推出頗受大眾歡迎33b紅軟基地
   的cj-5四輪驅(qū)動(dòng)車33b紅軟基地
CJ-5車型登場(chǎng)，成為當(dāng)33b紅軟基地
    時(shí)人們?cè)揭盎顒?dòng)的首選33b紅軟基地
    車型，這款車一直熱銷33b紅軟基地
    20世紀(jì)80年代33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
60年代比較有代表性的是jeepster，它是一款敞篷式運(yùn)動(dòng)休閑型車33b紅軟基地
1967年款Jeepster 33b紅軟基地
Commando車型，它有33b紅軟基地
旅行車、四門敞篷車、33b紅軟基地
小貨車及雙門敞篷車等33b紅軟基地
款式，它的靈感來(lái)源于33b紅軟基地
1950年代流行的Jeepster33b紅軟基地
系列車型。33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1963年第一次完全為民用而不是軍隊(duì)設(shè)計(jì)出的吉普瓦格尼爾貨車以及吉普斗士卡車兩種車型。33b紅軟基地
1967年推出jeepster commando這種類似于轎車形式的吉普卻受到了空前的歡迎。其中軟頂、敞篷和皮卡三種型式都成為了jeep很多后輩車型的典范33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
   1971 Jeep推出限量版Renegade第二代車型即叛逆者。它實(shí)際是曾獲得歷屆汽車越野和越野耐力賽冠軍的CJ-5四驅(qū)車型的定制款 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
  1973 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)首次應(yīng)用在Jeep Wagoneer車系 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1974年“切諾基”誕生了，并由此被載入吉普的歷史。33b紅軟基地
‘切諾基’汽車能33b紅軟基地
     攀過(guò)巖石、33b紅軟基地
     涉過(guò)泥沙，征33b紅軟基地
     服艱難險(xiǎn)阻，33b紅軟基地
     到達(dá)勝利的彼33b紅軟基地
     岸。33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1976年， jeep推出了有史以來(lái)最為引以自豪的車型--cj-7。首次裝備塑模車頂和鋼制車門為主要特點(diǎn)33b紅軟基地
1981年，cj-8開(kāi)始量產(chǎn)，其外形設(shè)計(jì)給人以短小精悍的感覺(jué)。33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
   1984年新切諾基問(wèn)世了。它是唯一的裝有四門的緊密性運(yùn)動(dòng)型多功能車。33b紅軟基地
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  1986 1987年款Wrangler牧馬人亮相，取代CJ-7成為Jeep旗下高端、專業(yè)越野車型的傳奇。 33b紅軟基地
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1987年8月5日，克萊斯勒公司兼并了美國(guó)汽車公司（amc），這為吉普歷史的新紀(jì)元開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新舞臺(tái)。33b紅軟基地
1992年，大切諾基問(wèn)世，它成為一種能夠在運(yùn)動(dòng)型多用途車領(lǐng)域里獨(dú)樹(shù)一幟的汽車，并獲得了巨大的成功。33b紅軟基地
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1996年，全新“牧馬人”投產(chǎn)。新“牧馬人”的目標(biāo)和大切諾基的目標(biāo)相同——在汽車工業(yè)中樹(shù)立又一個(gè)新的楷模。33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1997年配備了雙安全氣囊，在兩輪驅(qū)動(dòng)車型上采用了新的v8發(fā)動(dòng)機(jī)。 33b紅軟基地
1998年11月17日，克萊斯勒與戴姆勒·奔馳合并成戴姆勒-克萊斯勒公司，從那以后，戴姆勒-克萊斯勒公司就成了傳奇吉普的衛(wèi)士。33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
1999吉普大切諾基的登場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)它是一款‘有史以來(lái)最33b紅軟基地
   無(wú)所不能的suv‘，33b紅軟基地
   它配備了吉普技33b紅軟基地
   術(shù)最先進(jìn)的四輪33b紅軟基地
   驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并贏33b紅軟基地
   得了無(wú)數(shù)的獎(jiǎng)項(xiàng)，33b紅軟基地
   其中包括‘年度北33b紅軟基地
   美卡車獎(jiǎng)'33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
2005款大切諾基—牧馬人 33b紅軟基地
車身寬敞、造型新穎、33b紅軟基地
操縱靈活、動(dòng)力強(qiáng)大、33b紅軟基地
適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)33b紅軟基地
2005年改款的Grand Cherokee33b紅軟基地
大切諾基，是Jeep首款裝備33b紅軟基地
Quadua-Drive II四輪驅(qū)動(dòng)系33b紅軟基地
統(tǒng)的新車。33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
2006 Jeep三排七座高端車型問(wèn)世——Jeep Commander (指揮官) 。 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
   2010 2010 款Jeep Compass指南者，專為年輕活力的都市一族設(shè)計(jì)，Jeep家族的首款城市SUV 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
2010年代——新時(shí)代的王者歸來(lái) 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
    2011 作為全路況都市SUV代表之作，2011款Jeep指南者代表了美系城市SUV的全新面貌，兼?zhèn)涑錾�的四�?qū)性能與靈敏的公路體驗(yàn)，同時(shí)也提供了堪比轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性和美系車型一貫的舒適與安全。 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
   2011款Jeep Patriot自由客延續(xù)了自Jeep Willys威利斯時(shí)代流傳至今的70年 33b紅軟基地
Jeep車發(fā)展歷史33b紅軟基地
   終極四驅(qū)利器——2012款牧馬人2012款Jeep牧馬人33b紅軟基地
    煥然一新，搭載全33b紅軟基地
    新3.6LV6鋁制發(fā)動(dòng)33b紅軟基地
    機(jī)和五速手自一體33b紅軟基地
    變速箱，提供了質(zhì)33b紅軟基地
    變的舒適公路駕乘33b紅軟基地
    體驗(yàn)和不變的終極33b紅軟基地
    越野能力。33b紅軟基地
Jeep—牧馬人33b紅軟基地
歷史演變33b紅軟基地
   牧馬人車系的歷史大致可分成cj、yj、tj33b紅軟基地
三個(gè)階段。cj系列是jeep早期的經(jīng)典車型，33b紅軟基地
而yj的出現(xiàn)則幾乎與克萊斯勒收購(gòu)amc公司33b紅軟基地
同時(shí)發(fā)生（1987年8月5日），從這一時(shí)期33b紅軟基地
開(kāi)始牧馬人的名字也正式被用于yj身上。Yj33b紅軟基地
車系出人意料地放棄了傳統(tǒng)的圓大燈而改成33b紅軟基地
方燈，這使得jeep擁有了一段沒(méi)有圓燈車型33b紅軟基地
的歷史（現(xiàn)在已經(jīng)并不多見(jiàn)）。直至199733b紅軟基地
年，圓形大燈才再次回到j(luò)eep牧馬人的車頭，33b紅軟基地
出現(xiàn)在最新的牧馬人 tj（yj的替代車型）上并33b紅軟基地
延續(xù)至今。 33b紅軟基地
Jeep—牧馬人33b紅軟基地
   1987年款的吉普·牧馬人。33b紅軟基地
該車既參照了cj7的敞開(kāi)式33b紅軟基地
車身的外形，也繼承了cj733b紅軟基地
的許多特征如耐久險(xiǎn)及優(yōu)33b紅軟基地
秀的越野性。同時(shí)，他又33b紅軟基地
結(jié)合了切諾基的駕駛性及33b紅軟基地
舒適性。1998年的wrangler是特33b紅軟基地
別值得一書(shū)的，那一年的 33b紅軟基地
wrangler 是98年最具挑戰(zhàn)33b紅軟基地
力的吉普車” 33b紅軟基地
Jeep—牧馬人33b紅軟基地
2001款牧馬人采用的是4升直列6缸單頂置凸輪汽油機(jī)，配合帶分動(dòng)箱的五擋手動(dòng)變速箱，最大功率為190馬力/4600rpm，最大扭矩為319牛·米。該款車型顯得很小巧緊湊，外形尺寸為長(zhǎng)3.81米，寬1.74米、高1.74米，但重量并不輕，自重1505公斤，只能乘坐4人。它繼承了老吉普車兩個(gè)大圓燈傳統(tǒng)而經(jīng)典的造型元系，較第二代牧馬人yj采用的方型燈造型，讓人感覺(jué)“規(guī)矩”了很多，但野性少了點(diǎn)，于是后來(lái)新一代tj又恢復(fù)了大圓型燈造型，承襲了吉普的精髓，前臉的七個(gè)豎條狀進(jìn)氣格柵也成為吉普經(jīng)典傳神的設(shè)計(jì)。牧馬人的外型與二戰(zhàn)時(shí)原型相似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材質(zhì)有了更新?lián)Q代。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤懸掛系統(tǒng)、新型電器到內(nèi)飾材料與過(guò)去不大相同，但其配置和現(xiàn)代同類主流車型相比，仍遜一籌�？照{(diào)、音響是近年才添加的。此外，作為越野性能的重要參數(shù)。牧馬人的接近角為44.3°，離去角32.1°，縱向通過(guò)角為154.6°。 33b紅軟基地
Jeep—牧馬人33b紅軟基地
談到今天的吉普·牧馬人與它的老前輩雖然相似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)已更新?lián)Q代得非常明顯。新加入牧馬人行列的2003款吉普·牧馬人rubicon，它在2002底特律北美國(guó)際車展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲銷售。牧馬人rubicon的特點(diǎn)在于一個(gè)越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場(chǎng)購(gòu)買配件，進(jìn)行高性能改裝后的汽車才具有的。 33b紅軟基地
Jeep—自由人 33b紅軟基地
2001年初舉行的33b紅軟基地
  北美國(guó)際汽車展33b紅軟基地
  上，克萊斯勒新33b紅軟基地
  款吉普“liberty”33b紅軟基地
（自由）亮相。33b紅軟基地
  “liberty”又稱為第33b紅軟基地
  二代切諾基。 33b紅軟基地
Jeep—自由人33b紅軟基地
作為公認(rèn)為美式越野車發(fā)展的推動(dòng)者，從1984年開(kāi)始生產(chǎn)至今，漫長(zhǎng)歲月中它幾乎未做過(guò)大的變動(dòng)。現(xiàn)在到了給后繼者讓位的時(shí)候了。后繼車型被命名為自由者，意味著它將給車主四處游蕩的自由和勝任一切的能力。自由者在底特律車展一經(jīng)推出便宣告了老切諾基時(shí)代的結(jié)束，至少在美國(guó)市場(chǎng)上它將成為歷史。做為緊湊式的suv，帶有明顯的品牌特征，具有明顯的吉普特征－傳統(tǒng)的圓形大燈，豎條形的散熱器條柵，而且都是七條條柵，與舊吉普一樣，但同時(shí)又有自己的特色。它可裝備三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是直4缸2.4升或v6缸3.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，直4缸2.5升增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4輪驅(qū)動(dòng)，機(jī)械式分動(dòng)器，全新的車身結(jié)構(gòu)，車身70%的構(gòu)件由高強(qiáng)度鋼板制成，邊粱厚度比吉普系列其它車型增加了20%，因此整車的扭轉(zhuǎn)剛度比大功諾基還要高45%，車身承載能力達(dá)2噸以上。車廂乘坐五人，裝飾舒適大方，儀表板的速度表和轉(zhuǎn)速表款式一般，但盤面數(shù)字清晰，簡(jiǎn)潔而無(wú)多余之物。 33b紅軟基地
Jeep—自由人33b紅軟基地
自由者給人的感覺(jué)是高而窄，因?yàn)樗�的車身比老車型足足高�?7厘米，而寬度增加得不多，分別增加了12.5厘米和18厘米的軸距及車身長(zhǎng)度，使車內(nèi)空間明顯增大，特別是后排座腿部的空間。老切諾基的乘客不得不坐在成年人無(wú)法乘坐的長(zhǎng)條椅上，現(xiàn)在較高的座椅使后排座的乘客雙腿不必再蜷縮在一起。車后部是一個(gè)寬敞的行李廂，可裝載909升的行李。據(jù)廠方數(shù)據(jù)，如果將以65:35比例分開(kāi)的后排座折疊起來(lái)，行李廂容積甚至可達(dá)1951升，而且操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單。 33b紅軟基地
Jeep—自由人33b紅軟基地
車身結(jié)構(gòu)上，自由者告別了典型美式越野車的設(shè)計(jì)條框，標(biāo)志著吉普公司一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。以前他們保守地認(rèn)為，越野車前后必須擁有牢固的整體式車橋，來(lái)保證固定不變的離地間隙，這樣才能有良好的通過(guò)性，才能保證專業(yè)越野能力，才能稱得上是一輛地道的越野車。盡管近幾年來(lái)注重公路性的suv大行其道，但吉普公司一直我行我素，在用行動(dòng)恪守這一原則。但在自由者的設(shè)計(jì)中他們向市場(chǎng)低頭了。為贏得更多的消費(fèi)者，他們被迫放棄了不合時(shí)宜的傳統(tǒng)，自由者后面雖仍是整體車橋，卻有了叉臂式的獨(dú)立前懸掛。吉普公司還保證新車型的車身抗扭剛度是迄今任何吉普車型都望塵莫及的。 33b紅軟基地
Jeep—大切諾基 33b紅軟基地
2004年3月全新的05款大切諾基亮相紐約車展，并于當(dāng)年在杰夫森裝配工廠和奧地利graz市magna steyr裝配廠生產(chǎn)，在過(guò)去一年的時(shí)間里僅北美地區(qū)就賣出了售價(jià)為3萬(wàn)～5萬(wàn)的大切諾基8萬(wàn)多輛。33b紅軟基地
Jeep—大切諾基33b紅軟基地
亮點(diǎn)一：全新的發(fā)動(dòng)機(jī)目前大切諾基共有5.7、4.7升和3.7升三個(gè)型號(hào)可供選擇。300c上取得巨大成功的5.7升hemi v8發(fā)動(dòng)機(jī)是第一次應(yīng)用在jeep車中，這款性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)除了能夠?yàn)榇笄兄Z基提供最大為257kw的動(dòng)力外還具有一套奔馳公司引以為榮的多級(jí)汽缸系統(tǒng)（mds），這套系統(tǒng)可以在巡航或者緩慢加速的時(shí)候只使用v8發(fā)動(dòng)機(jī)一半的氣缸，以達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性20％的目的(取決于駕駛條件)。峰值扭矩的 90％可以在2400到5100rpm之間獲得，這個(gè)數(shù)據(jù)能保證無(wú)論是越野還是公路飛馳都將具有出色的性能。高級(jí)的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)比機(jī)械式的更能保證在越野條件下獲得穩(wěn)定的速度。另外一款全新的3.7升的sokl v6發(fā)動(dòng)機(jī)取代了99款的4.0升直6發(fā)動(dòng)機(jī)，其雖然比4.0升直6發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量少了7％，但是動(dòng)力反而更加強(qiáng)勁，扭矩曲線也非常相似。而4.7升sokl v8發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)為切諾基服役。 33b紅軟基地
Jeep—大切諾基33b紅軟基地
亮點(diǎn)二：5速自動(dòng)變速箱       裝備全新3.7升v6發(fā)動(dòng)機(jī)的大切諾基使用了全新的5速自動(dòng)變速箱，它可以提供平滑的換檔感覺(jué)和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。       而4.7升v8和5.7升v8 hemi發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的545rfe 五速自動(dòng)變速箱則在改進(jìn)了換檔質(zhì)量的同時(shí)增強(qiáng)了峰值扭矩。       以上兩款變速箱都使用了電子速比選擇(ers)，這也是第一次在大切諾基上使用的裝置。當(dāng)處在“行駛”狀態(tài)下，變速箱能完全自動(dòng)地?fù)Q檔，但是駕駛者也可以通過(guò)左右撥動(dòng)換檔桿，手動(dòng)增減檔位。這樣的設(shè)計(jì)就兼顧了公路和越野的不同駕駛需求。 33b紅軟基地
Jeep—大切諾基33b紅軟基地
亮點(diǎn)三：經(jīng)典的四輪驅(qū)動(dòng)能力在2005大切諾基上，有三款全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。quadra-trac i系統(tǒng)利用nv140分動(dòng)器提供全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，不需換檔或更多的操縱。提供這么一款入門級(jí)的車型，很可能吸引那些原來(lái)喜歡兩輪驅(qū)動(dòng)jeep車的消費(fèi)群體。quadra-trac ii系統(tǒng)使用的是nv245分動(dòng)器，能夠主動(dòng)適應(yīng)各種路況，進(jìn)行全時(shí)的主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)，以防止打滑。并且還包括了一個(gè)真正的低轉(zhuǎn)速齒輪以備拖動(dòng)其它車輛。quadra-drive ii系統(tǒng)比quadra-trac ii系統(tǒng)多了一項(xiàng)配置，這就是使用了電子限滑差速器（elsd），這項(xiàng)全新配置取代了99款quadra-trac系統(tǒng)的中央差速器，使05款大切在響應(yīng)路面條件變化的速度方面優(yōu)于99款。 33b紅軟基地
Jeep—大切諾基33b紅軟基地
亮點(diǎn)四：全新的懸架和電子控制系統(tǒng)05款大切采用了全新的雙叉臂前獨(dú)立懸架，帶給了駕駛者更多的操縱準(zhǔn)確性和乘坐舒適性。前輪比上一代大了13％，擺脫了車主們對(duì)99款大切諾基“穿小鞋”的詬病。后懸架在采用99款大切的5連桿整體車橋同時(shí)增加了三套電子控制系統(tǒng)，1、動(dòng)態(tài)操縱系統(tǒng)（dhs），這套系統(tǒng)是克萊斯勒集團(tuán)首次應(yīng)用的一套液壓控制主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)，能顯著減少車身左右振蕩，從而增強(qiáng)司機(jī)的信心和得心應(yīng)手的感覺(jué)。2、電子穩(wěn)定程序（esp），它也是第一次應(yīng)用在大切諾基上，通過(guò)遍及車身的傳感器，它能調(diào)整剎車力和節(jié)氣門開(kāi)度，以穩(wěn)定汽車行進(jìn)方向。 33b紅軟基地
Jeep—大切諾基33b紅軟基地
亮點(diǎn)五：外觀血統(tǒng)純正而不失時(shí)尚05大切諾基的新造型，帶來(lái)一股運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的回歸。前面，在特征化的7孔前進(jìn)氣柵格兩側(cè)，鹵素雙大燈構(gòu)成了整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)重心，使整個(gè)前臉明白無(wú)誤地顯露出jeep的dna，尾燈也向高檔化發(fā)展。長(zhǎng)度恰到好處的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和加長(zhǎng)了的前軸中心與風(fēng)擋玻璃底部距離，簡(jiǎn)潔明快的a柱都加強(qiáng)了動(dòng)力感覺(jué)。這種整體上比較緊湊的車身不但突出了充滿力量感的車輪，而且改善了空氣動(dòng)力性能，使龐大車身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.41。 33b紅軟基地
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亮點(diǎn)六：全新內(nèi)飾主張審美新潮流05款大切諾基的雙色儀表板、車門內(nèi)襯和地板非常具有現(xiàn)代感。座椅依照人體工程學(xué)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間駕乘。增強(qiáng)的頭部空間也使內(nèi)部顯得更加敞亮和寬闊。車廂內(nèi)部可拆裝行李艙地板在增大儲(chǔ)物空間的同時(shí)具有更多的實(shí)用性。至于一切l(wèi)suv應(yīng)該具備的奢華裝置如gps導(dǎo)航系統(tǒng)、后座dvd影音系統(tǒng)、兼容mp3的boston音響系統(tǒng)、uconnect聲控通訊系統(tǒng)、智能橫梁和倒車?yán)走_(dá)等裝備在5.7l旗艦車型上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。 33b紅軟基地
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從二戰(zhàn)時(shí)期的“威利斯吉普”開(kāi)始，美國(guó)吉普公司就一直執(zhí)拗的在純?cè)揭败囶I(lǐng)域打拼。直到 2005 年才屈服于北美客戶的需求在紐約車展展出了他們有史以來(lái)的第一款 7 座中型 suv ——指揮官。33b紅軟基地
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外觀        指揮官外型設(shè)計(jì)的靈感來(lái)源于 1946 至 1962 年的 willys 旅行轎車、 1963 至 1991 年的吉普 wagoneer 以及 1984 至 2001 年的吉普切諾基。不過(guò)設(shè)計(jì)師們并不是讓這些先驅(qū)們活了過(guò)來(lái)，而是對(duì)吉普車的經(jīng)典外觀進(jìn)行了 現(xiàn)代 演繹，如位于矩形外殼中的圓形頭燈、用智能鑰匙可獨(dú)立開(kāi)啟的尾門玻璃等設(shè)計(jì)元素，這使得指揮官和豐田的 fj 巡洋艦一樣在復(fù)古的基礎(chǔ)上踩出了時(shí)尚的節(jié)拍。       為了容納第三排座椅并且使車內(nèi)空間更加闊綽，指揮官擁有 4788 × 2261 × 1826 mm （長(zhǎng)×寬×高）的車身尺寸，與 05 款大切諾基相比，長(zhǎng)、寬、高分別增加了 46mm 、 122mm 和 40mm ，不過(guò)它的軸距則與大切諾基相同，為 2781mm 。為了改善第 2 、 3 排座椅因?yàn)椴捎秒A梯式布局而損失的頭部空間，指揮官第 2 排座椅后面的車頂加高了約 8cm ，不過(guò)由于 車頂新安裝了標(biāo)準(zhǔn)行李架鋼軌，車頂提升的高度幾乎察覺(jué)不到。        除了造型所表現(xiàn)出的野性，在車外還有部分細(xì)節(jié)表明指揮官是一輛真正的吉普。如車身側(cè)面的 “ trail rated? ”徽章，它標(biāo)志著該車輛被設(shè)計(jì)為可以在多種具有挑戰(zhàn)性的狀況下行駛，這些險(xiǎn)峻的狀況以五種消費(fèi)者導(dǎo)向的關(guān)鍵性能所確定：牽引力、最小離地間隙、機(jī)動(dòng)性、鉸接性和涉水性。而指揮官采用的固特異的 fortera 輪胎也是專門為 suv 設(shè)計(jì)的重載胎，它使用了特有的安靜裝甲（ silentarmor ）技術(shù)，行使時(shí)不僅胎噪小，而且抗刺扎、耐切割性能也非常優(yōu)異。 33b紅軟基地
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動(dòng)力        在北美，指揮官和大切諾基相同，有三款汽油動(dòng)力心臟可以選擇，它們分別是排量為 3.7 升且最大功率為 154 千瓦的 v6 發(fā)動(dòng)機(jī)、排量為 4.7 且最大功率為 169 千瓦的 v8 發(fā)動(dòng)機(jī)以及排量為 5.7 升的 hemi v8 發(fā)動(dòng)機(jī)。而在歐洲，配置單里的 3.7 升汽油機(jī)被換成了排量為 3.0 升的柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。        5.7 升 hemi v8 發(fā)動(dòng)機(jī)最先在克萊斯勒 300c 車型上使用并取得了巨大的成功，在裝配大切諾基后也取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反映，因此，它也順理成章的出現(xiàn)在了指揮官 limited 車型的配置單里。它除了能夠?yàn)橹笓]官提供最大為 246kw 的動(dòng)力外還具有一套奔馳公司引以為榮的多級(jí)汽缸系（ mds ），這套系統(tǒng)可以在巡航或者緩慢加速的時(shí)候只使用 v8 發(fā)動(dòng)機(jī)一半的氣缸，以達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性 20 ％的目的 ( 取決于駕駛條件 ) 。 508 牛米的峰值扭矩可以在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 4000rpm 時(shí)獲得。強(qiáng)勁的動(dòng)力不僅使指揮官擁有 7.4 秒的 0 -60mph 加速時(shí)間和 208 公里 / 小時(shí)的最高時(shí)速，而且讓它在野外也會(huì)因?yàn)樽銐虻膭?dòng)力儲(chǔ)備而從容不迫 。 33b紅軟基地
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底盤       指揮官源于大切諾基的車型平臺(tái)，因此除了發(fā)動(dòng)機(jī)二者有共同的選擇外，在底盤部分指揮官也與大切諾基基本相同。       首先，指揮官的 3 個(gè)排量車型都采用了五速自動(dòng)變速器，其中 4.7 升 v8 和 5.7 升 v8 hemi 發(fā)動(dòng)機(jī)使用了型號(hào)為 545rfe 的 五速自動(dòng)變速箱，它在改進(jìn)了換擋質(zhì)量的同時(shí)增強(qiáng)了峰值扭矩，同時(shí)還具有手動(dòng)換擋功能，即 駕駛者可以通過(guò)左右撥動(dòng)換擋桿手動(dòng)增減檔位，這樣的設(shè)計(jì)兼顧了公路和越野的不同駕駛需求。       其次，指揮官的 3 個(gè)排量車型分別匹配 3 種四驅(qū)系統(tǒng)： 3.7l 車型使用分動(dòng)箱為“ nv140 ” ( 僅有全時(shí)四驅(qū)模式 ) 的“ quadra-traci ”系統(tǒng)； 3.0l 、 4.7l 和 5.7l 車型使用分動(dòng)箱為“ nv245 ” ( 具備超低速和空檔模式 ) 的“ quadra-tracii ”系統(tǒng)； 5.7l 車型還可以選裝分動(dòng)箱為“ nv245 ”、前后、中央均配備有電控限滑差速器的“ quadra-driveii ”系統(tǒng)。這 3 種四驅(qū)系統(tǒng)使得指揮官的全車系車型前后扭矩分配均為 48 比 52 ，其中“ quadra-tracii ”系統(tǒng)和“ quadra-driveii ”系統(tǒng)在越野的時(shí)候可以將前、后橋扭矩在 0-100% 范圍內(nèi)自動(dòng)分配。33b紅軟基地
            最后， 指揮官和大切諾基一樣采用了承載式車身結(jié)構(gòu)并且裝配了多種電子安全系統(tǒng)，如防抱死剎車系統(tǒng)（ abs ）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)。它的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)也與大切諾基相同，采用了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和前雙叉臂后整體橋的懸掛系統(tǒng)，但可惜的是，在使用大切諾基懸掛形式之前，指揮官的設(shè)計(jì)者們并沒(méi)有解決大切諾基懸掛較軟的缺陷，這使得指揮官在行使的時(shí)候也會(huì)發(fā)生高速左右晃、過(guò)彎側(cè)傾較大以及顛簸路面車身多次起伏的現(xiàn)象。  33b紅軟基地
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空間        雖然吉普史無(wú)前例的推出了 7 座車型，但是顯然在這個(gè)領(lǐng)域新來(lái)乍到的吉普并沒(méi)有成為佼佼者。由于源于大切諾基平臺(tái)，指揮官的軸距并沒(méi)有增加，而車身長(zhǎng)度的增加也十分有限，這就使得第三排座椅添加的有限勉強(qiáng)，它只適合兒童或短途旅行的成人使用，而它的存在卻造成了三個(gè)影響，一是使得第二排座椅的腿部空間表現(xiàn)一般；二是第三排座椅占據(jù)了第二排座椅后方 1028 升的大部分空間，在它使用的時(shí)候僅僅會(huì)留下了 212 升的儲(chǔ)物空間；三是第三排座椅折疊后也不能完全與地板保持平整，這樣就增加了行李廂地板的高度，在放置重物的時(shí)候顯然更不方便。        不過(guò)作為吉普在 7 座 suv 領(lǐng)域的第一次嘗試，在座椅布置以及其它一些細(xì)節(jié)方面指揮官還是值得稱贊的。首先，它的三排座椅采用了階梯式布置的方式，這樣做的好處保證了坐在后排的乘客不會(huì)在整個(gè)旅途中只能看到前排乘客的頭部，而是 擁有與前排一樣的開(kāi)闊視野；其次，由于采用復(fù)合三點(diǎn)式安全帶，后排座椅安全帶也不顯凌亂；最后，后兩排座椅都裝有彈出式頭枕，在向前折疊時(shí)會(huì)自動(dòng)收起，方便不少。當(dāng)然，由于寬度的增加，指揮官第二排座椅三個(gè)人乘坐時(shí)的舒適性也要好于大切諾基。 33b紅軟基地
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配置       與寶馬 x5 、奧迪 q7 等對(duì)手相比，指揮官的內(nèi)飾品質(zhì)還有一定差距，但是對(duì)于吉普這種更看重車輛越野性能的汽車廠商來(lái)說(shuō)，能做到指揮官這樣的程度已經(jīng)是一件非常了不起的事情。指揮官的內(nèi)飾采用了不少硬塑材料，但是在仿木質(zhì)材料以及鍍鉻材料的襯托下，內(nèi)飾給人的感覺(jué)還是比較精細(xì)和舒服的，尤其是中控臺(tái)出風(fēng)口上方采用了與大切諾基截然不同的設(shè)計(jì)元素，即用 外露的艾倫螺栓使得指揮官的車廂內(nèi)部充滿了復(fù)古和狂野的味道。       指揮官基本車型的標(biāo)準(zhǔn)配置包括后尾門的遙控開(kāi)啟車窗、車頂行李架、可折疊電動(dòng)加熱座椅、 17 英寸鋁合金輪轂、固特異全天候輪胎和全尺寸備用輪轂和備胎、纖維材質(zhì)后部桶式座椅、八向電動(dòng)可調(diào)駕駛員座椅、車載空調(diào)、以及具六揚(yáng)聲器和導(dǎo)航功能的 am/fm/cd 收音機(jī)和音響；而它的限量車型則在此基礎(chǔ)上增加了鍍鉻格柵、外部輔助把手、霧燈、雨量感應(yīng)風(fēng)擋雨刷器、可調(diào)車頂行李架、 smartbeam 智能頭燈系統(tǒng)、真皮帶加熱前座椅、四向電動(dòng)可調(diào)節(jié)駕駛員座椅、雙地帶自動(dòng)車載空調(diào)系統(tǒng)、真皮方向盤、電動(dòng)可調(diào)踏板、電動(dòng)天窗、兼容 mp3 功能的 am/fm/ 六碟 cd 播放器和音響系統(tǒng)、六個(gè) boston acoustic 揚(yáng)聲器、安全報(bào)警系統(tǒng)、后部加熱及通風(fēng)控制、以及 通用 的車庫(kù)門開(kāi)啟系統(tǒng)等；而頂級(jí)的 5.7 升 himi 指揮官，更是配備了 17 英寸鍍鉻輪胎、導(dǎo)航系統(tǒng)、 sirius 衛(wèi)星通訊、免提電話、以及后排座椅 dvd 娛樂(lè)系統(tǒng)等頂極奢華裝備。 33b紅軟基地
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總結(jié) 指揮官擁有吉普經(jīng)典的外型元素、強(qiáng)勁的動(dòng)力心臟、卓越的越野能力、豐富的各項(xiàng)配置，對(duì)于那些家庭人口較多的越野迷來(lái)說(shuō)，它就是最好的禮物。但是它的缺點(diǎn)也同樣突出，如第三排座椅的設(shè)計(jì)和實(shí)用性都有待提高，懸掛系統(tǒng)的公路性能有待改善、內(nèi)飾的用料和精細(xì)度還需要提升等等。不過(guò)，瑕不掩玉，作為吉普公司在 7 座中型 suv 領(lǐng)域的第一次嘗試 。33b紅軟基地
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作為歷史最悠久、最具有深厚品牌文化的越野車制造品牌，Jeep®早在1983年就進(jìn)入中國(guó)并開(kāi)始與北京汽車制造廠合資生產(chǎn)的越野車，為中國(guó)越野車發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，也全程見(jiàn)證了中國(guó)越野車的長(zhǎng)足發(fā)展。 33b紅軟基地
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 1949年之前，空白期33b紅軟基地
　　狀況：越野車，更精確33b紅軟基地
的說(shuō)，應(yīng)稱為越野指揮車。當(dāng)33b紅軟基地
時(shí)中國(guó)自己不能生產(chǎn)，基本都33b紅軟基地
是繳獲的。33b紅軟基地
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1949年3月，中共中央由河北省平山縣西柏坡向北平遷移時(shí)，毛主席坐的是從國(guó)民黨軍隊(duì)手中繳獲的美式軍用吉普車。毛澤東乘坐這輛美式吉普車在西苑檢閱了部隊(duì)。 33b紅軟基地
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1956年7月13日，由長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)的第一輛“解放牌”下線，標(biāo)志著新中國(guó)的第一輛自主生產(chǎn)的汽車誕生了。 33b紅軟基地
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1959年，前蘇聯(lián)GAZ汽車廠的五名專家到我國(guó)海南島熱帶汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行行駛試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)北京時(shí)給中方留下了全套圖紙。33b紅軟基地
1961年，軍委總參和一機(jī)部正式給北京汽車廠下達(dá)研制輕型越野車的任務(wù)。33b紅軟基地
小批量試生產(chǎn)：第一種型號(hào)為BJ-210型越野車。該車在外部結(jié)構(gòu)上明顯受MB/GPW的影響：只是水箱護(hù)罩格柵改為橫條，引擎蓋改為弧型線條；車輛底盤和車身布置和MB/GPW類似，在車門處也只有一個(gè)缺口。隨后，BJ-210型改進(jìn)為BJ-211型。車門改為類似GAZ-69的四門結(jié)構(gòu)。在軸距不增加的情況下，陡然增加兩扇后門，車子內(nèi)部顯得十分擁擠。以上兩種型號(hào)，北京汽車廠并未大批量投產(chǎn)。33b紅軟基地
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定型大批量生產(chǎn)：33b紅軟基地
   1965年BJ-212系列越野車正33b紅軟基地
     式定型，分為兩種型號(hào)BJ-21233b紅軟基地
     和BJ-212A型。BJ-212型為五33b紅軟基地
     座乘用車。定型后的BJ-212，33b紅軟基地
     從“文化大革命”初期開(kāi)始大規(guī)33b紅軟基地
     模生產(chǎn)。33b紅軟基地
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軍用領(lǐng)域的應(yīng)用更加廣泛：33b紅軟基地
   BJ-212廣泛地裝備33b紅軟基地
    解放軍部隊(duì)，除主33b紅軟基地
    要用于指揮員的乘33b紅軟基地
    用車，也有一些用33b紅軟基地
    于武器運(yùn)載平臺(tái)和33b紅軟基地
    其它用途。33b紅軟基地
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民用化發(fā)展之路啟動(dòng)：33b紅軟基地
         由于批量化的大量生產(chǎn)，從70年代初開(kāi)始，BJ-212逐步為地方領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位使用，實(shí)現(xiàn)了越野車軍轉(zhuǎn)民用的質(zhì)的跨越。按照當(dāng)時(shí)規(guī)定，只有縣團(tuán)級(jí)以上的單位才能配備，這給BJ-212增添了特殊身價(jià)的色彩。33b紅軟基地
           除了北京汽車制造廠大批生產(chǎn) BJ-212系列吉普車外，70年代末至90年代初全國(guó)數(shù)以千計(jì)的汽車廠都在生產(chǎn)以BJ212車為原準(zhǔn)車的各種乘用車。使用BJ-212底盤，加上手工敲制的車殼，取了各種牌號(hào)充斥全國(guó)各條公路。這種現(xiàn)象從另一個(gè)方面說(shuō)明，吉普車性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制造。  33b紅軟基地
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1983年，北京汽車制造廠和美國(guó)汽車公司（后被克萊斯勒汽車有限公司收購(gòu)）組建了中國(guó)汽車工業(yè)的第一家合資企業(yè)——北京吉普汽車有限公司(BJC——Beijing Jeep Corporation.， LTD)，其所生產(chǎn)的產(chǎn)品就是后來(lái)越野文化的奠基者——Jeep 2020，車型設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝來(lái)自于美國(guó)汽車公司中的Jeep®品牌。 33b紅軟基地
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越野車市場(chǎng)大繁榮期（90年代初 — 至今）33b紅軟基地
　　   上世紀(jì)90年代之前，國(guó)際上主要是Jeep和路虎兩大越野車品牌。進(jìn)入90年代，SUV（Sports Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多功能車”）概念開(kāi)始盛行，越來(lái)越多的品牌推出具有一定越野能力的SUV車型，譬如：日本三菱帕杰羅（Pajero）、日產(chǎn)途樂(lè)（Patrol）、日產(chǎn)奇峻（X-Trail）、鄭州日產(chǎn)帕拉丁（Paladin）、豐田陸地巡洋艦（Land Cruiser）、豐田RAV4，可謂一時(shí)之間，百花齊放。33b紅軟基地
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在Jeep 2020占據(jù)越野車市場(chǎng)大片江山的同時(shí)，Jeep®品牌又隨后引入更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。2003年，北京吉普汽車有限公司推出Jeep 2500 33b紅軟基地
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2004年，推出Jeep 4700征途（國(guó)產(chǎn)大切諾基） 33b紅軟基地
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圖片說(shuō)明：Jeep®家族的旗艦車型，33b紅軟基地
    “三排七座”的高端越野車型，搭載 “世界十佳越野引擎”HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)49.80-64.99萬(wàn) 33b紅軟基地
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日產(chǎn)汽車展臺(tái)設(shè)計(jì) 33b紅軟基地
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Jeep愛(ài)好組33b紅軟基地
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吉普J(rèn)eep汽車介紹ppt：這是一個(gè)關(guān)于吉普J(rèn)eep汽車介紹ppt，主要介紹了Jeep簡(jiǎn)介、發(fā)展歷史、企業(yè)文化、產(chǎn)品介紹、廣告語(yǔ)賞析等內(nèi)容。吉普（Jeep）是菲亞特-克萊斯勒旗下的一個(gè)汽車品牌（同時(shí)也是注冊(cè)商標(biāo)），和所有克萊斯勒旗下的汽車型號(hào)一樣，于1998年成為戴姆勒奔馳公司和克萊斯勒公司合并后的戴姆勒克萊斯勒公司的一個(gè)下屬品牌。由于jeep汽車優(yōu)越的越野性能，Jeep幾乎已經(jīng)成為了SUV越野汽車的代名詞。吉普(JEEP)是一個(gè)品牌，而不是一種車型。世界上第一輛吉普車是1941年在二戰(zhàn)中為滿足美軍軍需生產(chǎn)的。戴姆勒克萊斯勒公司作為吉普的鼻祖，單獨(dú)擁有這一注冊(cè)商標(biāo)。在中國(guó)，吉普品牌僅限北京吉普汽車有限公司使用。也就是說(shuō)，除此之外所有的越野車，如三菱、豐田或其他公司生產(chǎn)的車，都不能叫吉普這個(gè)名字。2016年2月，Jeep宣布召回部分進(jìn)口大切諾基、指揮官以及進(jìn)口自由光等車型，歡迎點(diǎn)擊下載吉普J(rèn)eep汽車介紹ppt哦。

JEEP汽車介紹ppt：這是一個(gè)關(guān)于JEEP汽車介紹ppt，主要介紹了品牌歷史及背景、Jeep商標(biāo)正式注冊(cè)、企業(yè)文化與進(jìn)程、JEEP的70年發(fā)展、SUV的分類、特點(diǎn)及相關(guān)區(qū)別、全境界豪華SUV等內(nèi)容。1962年 Jeep Wagoneer（瓦格尼）問(wèn)世。至此民用、四驅(qū)、自動(dòng)變速箱、小客車造型成為了運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）的最終標(biāo)準(zhǔn)，它引領(lǐng)車壇開(kāi)始向著娛樂(lè)代步的趨勢(shì)發(fā)展起來(lái)，SUV的時(shí)代就此降臨。1967年，Jeep推出了Jeepster Commando，這款車擁有雙排座和敞篷的設(shè)計(jì)，迎合了人們對(duì)于敞篷車的需要。
1970年，當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車公司（American Motors Corporation)收購(gòu)了Kaiser Jeep公司。收購(gòu)Jeep品牌之后，美國(guó)汽車公司對(duì)其追加了投資，并研發(fā)新車型，使得Jeep產(chǎn)品線再次擴(kuò)大，歡迎點(diǎn)擊下載JEEP汽車介紹ppt哦。

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