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汽車生產(chǎn)沖壓工藝目錄一、沖壓概述 1.什么是沖壓？ 利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得一定幾何形狀和尺寸精度的機(jī)械零件或制品的一種壓力加工方法。 一、沖壓概述 2. 沖壓三要素沖壓概述 3.沖壓加工特點 產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，重量輕，剛度好表面質(zhì)量和精度較好操作簡單，易于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)效率高適于大批量生產(chǎn)大批量生產(chǎn)時加工費用較低依賴設(shè)備與模具投產(chǎn)周期較長，初始投入大 一、沖壓概述 4.沖壓能做什么？一、沖壓概述二、沖壓工序二、沖壓工序 1.分離工序 板料在外力作用下沿一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷面質(zhì)量的成品和半成品。 分離條件：變形材料內(nèi)部的應(yīng)力超過強度極限σb。二、沖壓工序 1.1落料 用沖模沿封閉曲線沖切，沖下部分是零件。用于制造各種形狀的平板零件。 二、沖壓工序 1.2沖孔 用沖模沿封閉曲線沖切，沖下部分是廢料。有正沖孔、側(cè)沖孔、吊沖孔等幾種形式。 二、沖壓工序 1.3修邊 將成形零件的邊緣修切整齊或切成一定形狀。 二、沖壓工序 1.4分離 用沖模沿不封閉曲線沖切產(chǎn)生分離。 左右件一起成形時，分離工序用得較多。二、沖壓工序 2.成形工序 坯料在不破裂的條件下產(chǎn)生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的成品和半成品。 成形條件：屈服強度σS〱材料內(nèi)部應(yīng)力〱強度極限σb。二、沖壓工序 2.1拉延 把板料毛坯成形制成各種開口空心零件。二、沖壓工序 2.2翻邊 把板料或半成品的邊緣沿一定的曲線按一定的曲率成形成豎立的邊緣。二、沖壓工序 2.3整形 為了提高已成形零件的尺寸精度或獲得小的圓角半徑而采用的成形方法。二、沖壓工序 2.4翻孔 在預(yù)先沖孔的板料或半成品上或未經(jīng)沖孔的板料制成豎立的邊緣。二、沖壓工序 2.5彎曲 把板料沿直線彎成各種形狀，可以加工形狀極為復(fù)雜的零件。二、沖壓工序 3.沖壓工藝流程圖二、沖壓工序沖壓工藝流程圖示例-F6左側(cè)圍外板二、沖壓工序沖壓工藝流程圖示例-F6左側(cè)圍外板二、沖壓工序沖壓工藝流程圖示例-F6左側(cè)圍外板三、沖壓模具三、沖壓模具 1.模具分類 1.1按工作原理可以分為：三、沖壓模具 1.2按生產(chǎn)方式可分為： ①.工程模 ②.級進(jìn)模三、沖壓模具 2.模具基本結(jié)構(gòu) 沖模通常由上、下模（凸、凹模）兩部分構(gòu)成 2.1工作部分 2.2導(dǎo)向 2.3定位 2.4限位 2.5彈性元件 2.6起吊和翻轉(zhuǎn) 2.7常見部件 三、沖壓模具 3.拉延模三、沖壓模具三、沖壓模具 4.切邊沖孔模三、沖壓模具三、沖壓模具請單擊開始播放三、沖壓模具 5.翻邊整形模三、沖壓模具 6.合邊模 6.1工作步驟三、沖壓模具 ①.預(yù)彎：采用側(cè)向機(jī)構(gòu)將制件的邊彎成一定的角度，使之具備壓合條件 。 ②.壓合：預(yù)彎完成后側(cè)向機(jī)構(gòu)退回，上模固定模塊下行將預(yù)彎好的邊壓合。 三、沖壓模具 6.2結(jié)構(gòu)三、沖壓模具四、沖壓設(shè)備常見的沖壓設(shè)備有機(jī)械壓力機(jī)、雙動拉深壓力機(jī)、液壓機(jī)、鍛錘、剪切設(shè)備等。 大中型設(shè)備一般采用成線布置，一條生產(chǎn)線由若干臺設(shè)備組成。每臺壓機(jī)完成一個沖壓工序，材料從生產(chǎn)線一端流入，成品從生產(chǎn)線另一端流出。材料在壓機(jī)之間的轉(zhuǎn)動可由自動化的機(jī)械手完成，也可由人工完成。 四、沖壓設(shè)備沖壓生產(chǎn)線四、沖壓設(shè)備 1.壓力機(jī) 1.1按床身結(jié)構(gòu)，壓力機(jī)可分為開式壓力機(jī)和閉式壓力機(jī)兩種 開式壓機(jī)三面敞開，床身呈C型，剛性較差，一般用于小型壓機(jī)。閉式壓機(jī)前后二面敞開，床身封閉，剛性較好，一般用于大中型壓機(jī)。 四、沖壓設(shè)備 1.1.1開式壓力機(jī)四、沖壓設(shè)備 1.1.2閉式壓力機(jī)四、沖壓設(shè)備 1.2按驅(qū)動滑塊力的種類，壓力機(jī)可分為：機(jī)械壓力機(jī)和液壓機(jī)。四、沖壓設(shè)備機(jī)械壓力機(jī)四、沖壓設(shè)備 2.開卷線四、沖壓設(shè)備 3.剪板機(jī)剪板機(jī)主要用于剪裁各種尺寸金屬板料的直線邊緣。傳動形式為機(jī)械和液壓式兩種。 五、沖壓材料 沖壓材料是影響零件質(zhì)量和模具壽命的重要因素。目前，可沖壓的材料不僅有低碳鋼，而且還有不銹鋼、鋁及鋁合金、銅及銅合金等。 鋼板是目前汽車沖壓中使用最多最廣的原材料，目前隨著車身輕量化要求，高強度鋼板、夾層鋼板等新型材料在汽車車身上使用日趨增多。五、沖壓材料 1.鋼板性能要求 1.1具有良好的機(jī)械性能及較大的變形能力。 金屬材料的機(jī)械性能是指抗拉強度、屈服強度、延伸率、硬度﹑塑性應(yīng)變比。 高的塑性應(yīng)變比r值(各向異性性能)； 高的加工硬化指數(shù)n值； 高的延伸率δ；低的屈強比(σs/σb)；低的時效指數(shù)。 五、沖壓材料 1.2良好的表面質(zhì)量 鋼板表面不得有結(jié)疤、裂紋、夾雜和劃痕等明顯缺陷。其中車身內(nèi)板允許存在不影響成型性及涂漆附著力的缺陷，如小氣泡、小劃痕、小輥印、輕微的刮傷及輕微氧化色等；外板須符合FD（O5）的質(zhì)量級別即兩面中較好的一面不得有任何缺欠，即不能影響涂漆后的外觀質(zhì)量或電鍍后的外觀質(zhì)量，另一面應(yīng)達(dá)到FB（O3）的要求。 五、沖壓材料 2.鋼板分類 2.1按厚度分：厚板（4mm以上）、中板（3-4mm）、薄板（3mm以下） 汽車車身沖壓件主要以薄板為主。 五、沖壓材料 2.2按軋制狀態(tài)分：熱軋鋼板、冷軋鋼板 熱軋就是在高于合金再結(jié)晶溫度的溫度中使其軟化后用壓輪把材料壓成薄片或鋼坯的橫截面，使材料形變，但材料物理性質(zhì)并無變化。熱軋板韌性和表面平整性差，價格較低。熱軋加工較粗糙，軋不出很薄的鋼。 冷軋是對已經(jīng)過熱軋、除麻點除氧化工序的材料在低于合金再結(jié)晶溫度的溫度中用壓輪進(jìn)一步碾壓材料以讓材料有再結(jié)晶的過程。經(jīng)過反覆的冷壓——再結(jié)晶——退火——冷壓（反覆2～3次）過程，材料里的金屬發(fā)生分子級別的改變（再結(jié)晶），形成的合金物理性質(zhì)發(fā)生改變。故其表面質(zhì)量好、光潔度高、產(chǎn)品尺寸精度高，產(chǎn)品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求。 五、沖壓材料 冷軋鋼板主要包括：冷軋?zhí)妓劁摪�、冷軋低碳鋼板、沖壓用冷軋鋼板、高強度冷軋鋼板等。 3.1冷軋?zhí)妓劁摪逦�、沖壓材料 3.2冷軋低碳鋼板六、檢具 檢具是一種用來測量和評價零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗設(shè)備。 在汽車制造中，無論對于具有復(fù)雜空間幾何形狀的大型沖壓件、內(nèi)飾件、焊接分總成等，還是對于簡單的小型沖壓件、內(nèi)飾件等，較多采用專用檢具作為主要檢測手段，用于控制工序間的產(chǎn)品質(zhì)量。 檢具檢測具有迅速、準(zhǔn)確、直觀、方便等優(yōu)點，尤其適合大批量生產(chǎn)的需要。 六、檢具 檢具的組成 常由三部分組成: ①骨架和底座部分； ②型體部分； ③功能件(功能件包括: 快速夾頭，定位銷，檢測銷， 移動式間隙滑塊，測量表，型面卡板等) 。六、檢具六、檢具 Build Your Dreams！o1L紅軟基地