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新科魯茲對比新朗逸ppt課件是由紅軟PPT免費下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

新科魯茲對比新朗逸My8紅軟基地
內(nèi)訓師：袁林My8紅軟基地
背景My8紅軟基地
大眾車在國內(nèi)已經(jīng)被俸為神車，真的有那么好嗎？！帶著這樣的疑問，讓我們一起來了解一下上海大眾的神車朗逸！My8紅軟基地
目錄My8紅軟基地
車型了解My8紅軟基地
初見端倪My8紅軟基地
深度對比My8紅軟基地
Q & AMy8紅軟基地
總結My8紅軟基地
考核My8紅軟基地
車型了解My8紅軟基地
車型了解My8紅軟基地
當代社會和家庭的實力精英，平均年齡26-35歲，男性為主，男女購車比例約為8:2；中高等學歷，大多數(shù)已婚或即將結婚，不少新婚家庭；個人月收入平均高于1萬元，中等偏上水平，一、二級城市居民；職業(yè)一般為私營業(yè)主或公司中層白領。My8紅軟基地
新朗逸定位于一款A+級別的車型，新朗逸在高端與時尚的最高交叉點，比新速騰時尚、比科魯茲高端。My8紅軟基地
官方宣傳：My8紅軟基地
在造型方面，全新朗逸采用了大眾汽車最新的設計語言，以精準犀利的線條勾勒出全新朗逸硬朗扎實的車身，不斷挑戰(zhàn)工藝的巔峰，細節(jié)處融入中國美學的設計精髓，彰顯出尊貴的品味。My8紅軟基地
個人見解：都一個鳥樣！外觀同質(zhì)化非常嚴重！My8紅軟基地
初見端倪My8紅軟基地
官方宣傳：My8紅軟基地
內(nèi)飾設計上，全新朗逸采用前瞻的整體化設計原則，增加了時尚現(xiàn)代的氣息；大量的前瞻性科技配置的應用，令其舒適的人性享受堪與B級車媲美；而秉承德系品質(zhì)，全新朗逸營造的安全保障足以傲視群雄；此外，全新朗逸實現(xiàn)了暢快極致的動力與揮灑自如的觸感的完美結合，其靈動的駕馭體驗也令同級車型望其項背。My8紅軟基地
初見端倪My8紅軟基地
新科 VS 新朗逸My8紅軟基地
雪佛蘭作為美國百年品牌，從品牌本身來說比大眾汽車更為悠久。就車型來說，新科魯茲品牌不管是在北美市場，還是在大眾的根據(jù)地歐洲市場都取得優(yōu)秀的業(yè)績，是連續(xù)多年的最暢銷車型，也是領跑這細分市場的車型。上海大眾朗逸是上海大眾基于桑塔納平臺在早年推出的車型，2012年改款后的新朗逸也與海外車型無關，雖然銷量也名列前茅，但車輛技術水平與海外差距較大。My8紅軟基地
新科 VS 新朗逸My8紅軟基地
新科魯茲車身尺寸為4567*1786*1456mm軸距2662mm，新朗逸車身尺寸為4605*1765*1460mm軸距2610mm，科魯茲不僅在軸距上超過新朗逸在車身寬度上也超過新朗逸。新朗逸雖然在車身長度上略長，但是因為尾部線條的處理，導致后備箱深度過大，取放行李便利性大大下降。My8紅軟基地
新科 VS 新朗逸My8紅軟基地
新科魯茲采用全新的中置直噴發(fā)動機，不僅重量輕節(jié)能環(huán)保，而且在動力表現(xiàn)上更勝一籌。朗逸使用的EA211發(fā)動機是大眾模塊化生產(chǎn)的產(chǎn)物，在新桑塔納上市后開始裝備在朗逸上。1.6L發(fā)動機由直噴改為歧管噴射，逆潮流而動，被大眾宣傳多年的靜音鏈條如今也換成齒形皮帶，國內(nèi)版本還是取消了可變排量技術的閹割版，降本才是它誕生的真實理由。1.4T動力相差更大，新科已經(jīng)達到高功率的動力輸出！My8紅軟基地
新科 VS 新朗逸My8紅軟基地
新科魯茲使用8英寸TFT多功能觸摸顯示屏，而且集成My Link2.0的智能系統(tǒng)，科技感直線上升。位置設計上也更加的合理，屏幕位于中控臺的上方，內(nèi)容讀取更加的方便。相反，新朗逸不僅使用的顯示屏尺寸小，只有6.5寸，而且位置設計較低，必須低頭才能查看，不便于行車過程中的信息讀取。同時系統(tǒng)的集成度也較低，不持支語音等功能，界面設計也較老。My8紅軟基地
新科 VS 新朗逸My8紅軟基地
新科魯茲配備的側盲區(qū)報警功能，在行車過程中可以就盲區(qū)情況提醒駕駛員，安全性上更勝一籌；即便是在泊車或倒車過程中也可以通過兩側外后視鏡來車警告系統(tǒng)偵測車輛后方的交通情況，可以說安全性上十分到位。新朗逸則無類似的配置，安全性和科技感分外不足。My8紅軟基地
新科 VS 新朗逸My8紅軟基地
新科魯茲配備自動泊車系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)左右兩側的側面停車，更是可以實現(xiàn)垂直泊車的需要。新朗逸全系并未有這樣的配備，僅僅只是有倒車雷達這樣的初級裝備。My8紅軟基地
新科 VS 新朗逸My8紅軟基地
新朗逸主要劣勢My8紅軟基地
新朗逸為本地研發(fā)車型，無海外車型技術支持My8紅軟基地
外觀設計上較為單調(diào)，鍍鉻中網(wǎng)也較為俗套My8紅軟基地
內(nèi)飾設計沿襲了大眾一貫的模塊化設計，并且依然沒有更新的跡象My8紅軟基地
科技裝備幾乎沒有，人機交互系統(tǒng)可以說沒有My8紅軟基地
安全上僅靠氣囊支撐，理念較陳舊My8紅軟基地
新科魯茲主要優(yōu)勢My8紅軟基地
換代增配誠意十足My8紅軟基地
科技裝備豐富到位My8紅軟基地
外觀運動氣息十足My8紅軟基地
主動安全配置超越同級已和更高一級別車型看齊My8紅軟基地
動力搭配豐富，可選擇范圍更多，而且經(jīng)濟性較好My8紅軟基地
話術應用My8紅軟基地
Q.我買車主要是家用，朗逸的后排空間比較大，這一點比較適合我。My8紅軟基地
A.的確如您所說新朗逸的后排空間比較大。My8紅軟基地
但是您實地乘坐后就會發(fā)現(xiàn)，其實新朗逸的后排在設計上有偷巧的地方，給人的直觀感受是后排空間比較大，但實際的尺寸并不是很大。這個問題其實在老款朗逸上就有體現(xiàn)。上海大眾在設計朗逸的時候故意將前排座椅包括后排座椅的椅面設計的比較短，這樣目視的效果就是后排空間很大。但是實際乘坐的時候你會發(fā)現(xiàn)，前排的座椅支撐不到位，后排座椅的對于腿部的支撐也不到位。就好比同樣的空間里，給你放一條長條凳，腿部空間是看著大了，但是臀部就會不舒服。相信您自己也能發(fā)現(xiàn)這個問題。My8紅軟基地
話術應用My8紅軟基地
Q.我買新朗逸就是家庭使用，安全我比較在意，新朗逸在這方面我覺得還是比較滿意的。My8紅軟基地
A.這么說您是一個特別顧家的人，安全的確是現(xiàn)在很多人買車比較在意的方面。My8紅軟基地
如果您了解過雪佛蘭的話，其實也會發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭的安全性在業(yè)內(nèi)都是領先的。比如現(xiàn)在大家都比較強調(diào)的AB柱部分，我們使用熱成型工藝來制作AB柱的，激光焊接也是使用的。至于空腔注蠟、鍍鋅鋼板，這其實都是使用多年的技術，其實可以說是雪佛蘭最基本的一個制造標準。My8紅軟基地
總結My8紅軟基地
不論從外觀，內(nèi)飾。動力，配置。新科魯茲都全面超越新朗逸。My8紅軟基地
大眾進入國內(nèi)較早，有著較好的品牌口碑。較嚴謹?shù)脑燔嚴砟钜采钊雵�人心中。締造出大眾神車。但隨著大眾的DSG出現(xiàn)故障，斷軸事件的曝光，神車已經(jīng)離我們遠去。My8紅軟基地
本次培訓結束，謝謝！My8紅軟基地
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科魯茲中控臺支架ppt：這是科魯茲中控臺支架ppt，包括了HVAC開關面板，HVAC系統(tǒng)組成，HVAC組成部件，HVAC系統(tǒng)部件位置，HVAC系統(tǒng)部件定位等內(nèi)容，歡迎點擊下載。

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