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悅動和科魯茲比較ppt課件是由紅軟PPT免費下載網推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

目     錄AhP紅軟基地
優(yōu)勢AhP紅軟基地
● 通用以往的品牌影響力AhP紅軟基地
● 其所標榜的歐寶Delta全球技術平臺，強調歐洲血統(tǒng)AhP紅軟基地
● 時尚、豪華的外觀設計AhP紅軟基地
● 車身尺寸優(yōu)勢AhP紅軟基地
劣勢AhP紅軟基地
● 品牌力在下降AhP紅軟基地
● 油耗高（9.5）AhP紅軟基地
● 1.6款后輪鼓式剎車、無前霧燈、全尺寸備胎AhP紅軟基地
● 價格偏高AhP紅軟基地
2.品牌AhP紅軟基地
通用的品牌在急劇萎縮，輝煌已是過去。眾所周知，通用公司剛剛進行破產重組，CEO被迫辭職，其子公司薩博已經倒閉。其從05年開始就已經連年虧損，07、08年虧損額均近400億美元，08年在中國的銷量下降10%，呈現出強烈的后勁不足態(tài)勢。公司尚且如此，您還能指望它的產品有多高的品質，以及購買后有多么優(yōu)良的后續(xù)服務嗎？所以請您選擇時一定要慎重。AhP紅軟基地
北京現代則恰恰相反。中國的老百姓對北京現代的品牌的越來越認可了，品牌代表品質，而品質是通過客戶認可體現的，現代在中國短短幾年就已經有了超過兩百萬的用戶，這足以體現客戶對北京現代品質的肯定。尤其是在當前經濟危機的情況下，北京現代是名副其實的上升品牌。AhP紅軟基地
3.血統(tǒng)AhP紅軟基地
談到血統(tǒng)，科魯茲必定標榜其源自歐寶Delta全球技術平臺，強調繼承“歐洲血統(tǒng)”，但被問及“動力好象不是很好，起步時沒有德國車有勁”，卻說“我們是典型的美國設計，側重舒適性”。所以，時而“歐洲血統(tǒng)”，時而“美國風格”，讓我們搞不清科魯茲到底在刻意的追逐什么。AhP紅軟基地
強調所謂的“歐洲血統(tǒng)”，本身就是一種不自信的表現。事實上，科魯茲是通用收購的韓國大宇汽車開發(fā)的車型，連通用目前在產的發(fā)動機都是大宇的twin-tec發(fā)動機，所以科魯茲是一款地地道道的韓國車。請您在選擇車型時一定不要為所謂的“血統(tǒng)”所誤導。AhP紅軟基地
4.市場占有情況AhP紅軟基地
一直以來，雪佛蘭只有樂風一款車撐著半壁江山，反映了消費者對雪佛蘭產品的喜愛程度有限以及產品線的單一 。而北京現代則不然，產品線非常飽滿，悅動、伊蘭特、名馭、途勝這些耳熟能詳的名字，為它塑造了良好的口碑，也反映了消費者對現代車型的喜愛。AhP紅軟基地
5.油耗AhP紅軟基地
首先，通用車型的高油耗是出了名的，雪佛蘭科魯茲也不可能幸免。AhP紅軟基地
       從工信部強制對車輛市區(qū)、市郊、綜合三方面的油耗公布來看，科魯茲已經幾乎趕上了北京 現代領翔的油耗。相同排量的油耗差這么多，可見科魯茲的實用性一般。AhP紅軟基地
6.剎車技術AhP紅軟基地
科魯茲1.6款低配的后輪采用鼓式剎車技術，相比盤剎，這是較落后、危險性較高的一種剎車技術，因為鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應不如預期的情況。且鼓剎是密封的，散熱較差，所以連續(xù)剎車會造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。所以，在這一關鍵技術上，科魯茲沒有切實的為用戶考慮，從而使它的品質、檔次大打折扣。AhP紅軟基地
7.內部設計AhP紅軟基地
科魯茲的內部設計相當平庸，無太多的創(chuàng)新之處，消費者普遍反映操控臺按鍵太多、太小，且標識不清，增加操作煩瑣性，同時儀表臺非常局促，駕駛時視線有所遮擋，加大了行車的不安全性。而相比之下，悅動寬敞、大氣的內部設計，則可給您帶來舒適、暢快的乘車體驗，加強行車的安全性。AhP紅軟基地
8.輪轂材質AhP紅軟基地
科魯茲低配的輪轂材質是鋼制的，而悅動的則是鋁合金的，不同材質對應著車輛的不同性能。鋼制輪轂散熱性較差，行駛過程中容易積聚熱量，嚴重時則發(fā)生爆胎，給您的行車安全帶來極大隱患。通用為節(jié)約成本考慮，而在這些細微之處偷工減料，殊不知細節(jié)之處才彰顯產品品質。悅動正是在細節(jié)上的精雕細琢，才成就了它今天的口碑和銷量。AhP紅軟基地
9.后備箱容積AhP紅軟基地
      從參數上我們可以看到，悅動的后備箱容積比科魯茲整整多出75升，等于是說悅動在乘車空間寬敞的同時，還給您提供更多的儲物空間，處處為您著想，極大的方便您的載物和出行。AhP紅軟基地
10.前霧燈、備胎AhP紅軟基地
科魯茲1.6款無前霧燈，全系車非標備胎。AhP紅軟基地
       克魯茲非常標榜它的安全性能，但是作為保障雨霧及夜間安全行駛的重要配件前霧燈都沒有裝配。而全尺寸備胎更是幾乎目前所有在售車輛的標準配置（例：夏利），但是克魯茲卻鉆這個空子，以為客戶不會注意到。這一點足以證明，科魯茲壓縮成本已經到了不負責任的程度！AhP紅軟基地
11.銷量AhP紅軟基地
      今年同級別銷量悅動遠遠高于科魯茲，4月悅動的銷量更是排在所有同級別車型第一位。悅動也創(chuàng)造了良好的口碑，得到的廣大消費者的認可AhP紅軟基地
1.科魯茲的外觀似乎比悅動更時尚、更運動？AhP紅軟基地
您的觀察很仔細！AhP紅軟基地
不得不承認，科魯茲的外形十分搶眼，其弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前擋風玻璃延伸到稍有傾斜的后擋風玻璃，以及很短的車身設計特征，使得這款中級車擁有了一些動感跑車的風格。但不知您注意到沒有，它的尾部非常短，給人非常中庸的感覺，似跑車而非跑車，反而失去了應有的穩(wěn)重。所以，它這樣的外觀設計，今后“是福是禍”，還很難預計。AhP紅軟基地
而同時，悅動的外觀一樣的時尚、大氣，絲毫不遜于科魯茲，好多消費者正是青睞于悅動的外觀，才選擇了悅動。所以，綜合比較，悅動的外觀是更優(yōu)的，您選擇悅動不會有錯。AhP紅軟基地
2.科魯茲的車身尺寸參數都領先于悅動��！AhP紅軟基地
您說的沒錯，看來您也是個專業(yè)人士了！AhP紅軟基地
但科魯茲的尺寸并沒有比悅動多多少，長和寬沒多出4厘米，高還不足悅動，軸距也只不過多出3厘米，這點差別反映在空間上可謂微乎其微。更重要的是，由于科魯茲的內部設計不盡合理，中控臺向駕駛室延伸過長，同時座椅太厚，所以內部空間反而沒有悅動充分，也就是說，科魯茲的大尺寸并沒有給它帶來大的空間。此外，軸距過長也將增大它的轉彎半徑，不利于行車的安全性。AhP紅軟基地
1、1.6升發(fā)動機動力確實不夠強勁，起步階段有點吃力。AhP紅軟基地
2、后排空間太小，雖然小科外型很大，但后排空間確實局促了點，雖然我從來不坐后排，但坐過我車的人普遍反映后排不如凱越伊蘭特空間大。AhP紅軟基地
3、底盤太低，以前樂騁從人行道上可以下到馬路上，小科有點難，所以磕了兩次底后再也不也直接從人行道上下到馬路上了。AhP紅軟基地
4、后備箱蓋關蓋的時候要用很大的力，力度小一點就會彈回來，可能是我的個案，我試過一個車友的，他的比我的少一些力不可以關上，我的要大力一甩才能關上，感覺不好。AhP紅軟基地
5、1。6SEMT的CD上方那個儲物盒取消了那個能增加多少成本？AhP紅軟基地
6、遙控鑰匙容易受干繞失靈，我的車子只要開到公司的停車場某個位置，百分百打不開車門，不明電波干繞了遙控。AhP紅軟基地
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