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科魯茲 V.S 朗逸SJe紅軟基地
EA113是八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說每缸兩個(gè)氣門：一進(jìn)一出；111是16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。但從技術(shù)層面來講，16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)一些，它縮短了氣門響應(yīng)時(shí)間。但八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更成熟，維修方便，成本低，扭矩大。究竟是哪好哪壞，這是個(gè)見智見仁的問題.SJe紅軟基地
另外雖然采用ea113發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰和新寶來1.6L車型因動(dòng)力系統(tǒng)較顯老舊而讓諸多消費(fèi)者頗有微詞，但其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此也有很多消費(fèi)者青睞其穩(wěn)定與維修保養(yǎng)便宜，據(jù)了解，在德國(guó)市場(chǎng)上，部分1.6L的六代高爾夫車型也仍在使用SOHC結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過隨著EA113系列在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能擴(kuò)大，舊款發(fā)動(dòng)機(jī)被淘汰也是大勢(shì)所趨。SJe紅軟基地
第一：發(fā)動(dòng)機(jī)是不折不扣的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱是進(jìn)口的。這就是第一動(dòng)力系統(tǒng)，和動(dòng)力分配系統(tǒng)的兼容性磨合。SJe紅軟基地
第二 ：DSG的變速電控系統(tǒng)是原來的賽車專用改裝版，與大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，配合應(yīng)用是間不長(zhǎng)，技術(shù)上有不成熟的表現(xiàn)。SJe紅軟基地
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