這是一個關于科研申請答辯PPT，主要介紹了申請人簡介及承擔項目內容、申請課題簡述、相關研究綜述等內容�？等�軍、薛郁在《非港灣式公交車站站臺設置的研究中》研究了在同一路段上非港灣式公交車站站臺的分散式和集中式設置對道路交通的影響，在元胞自動機交通流NaSch模型上，提出了考慮公交車站站臺分散式和集中式設置的雙車道元胞自動機交通模型，通過計算機模擬和理論分析，得出結果：公交車站臺之間的間隔、站臺的長度、公交車�？繒r間以及車流中公交車的比例對交通流量有顯著的影響，歡迎點擊下載科研申請答辯PPT哦。

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申請 答辯ZGM紅軟基地
匯報提綱ZGM紅軟基地
課題：關于鎮(zhèn)江市公交站臺設置現(xiàn)狀調查與分析ZGM紅軟基地
一、申請人簡介及承擔項目內容ZGM紅軟基地
二、申請課題簡述ZGM紅軟基地
       1、研究背景及意義、相關研究綜述、參考文獻ZGM紅軟基地
       2、項目研究目標、研究內容ZGM紅軟基地
       3、項目研究方法、研究難點及其處理方法ZGM紅軟基地
       4、技術路線、可行性分析ZGM紅軟基地
       5、作品現(xiàn)實意義ZGM紅軟基地
       6、預期研究計劃及最終預期研究成果ZGM紅軟基地
三、致謝ZGM紅軟基地
袁猛 中共預備黨員，班長ZGM紅軟基地
江蘇大學科研立項《大學生群體閱讀網絡小說現(xiàn)狀調查與分析》申請獲得通過（第一申請者），并準備結題中。ZGM紅軟基地
主要承擔：主要承擔：第一項目；第二項目：研究目標、研究內容、研究思路（共同協(xié)作）；第三項目。ZGM紅軟基地
胡偉 團員 ZGM紅軟基地
江蘇大學科研立項《大學生群體閱讀網絡小說現(xiàn)狀調查與分析》申請獲得通過（合作者），并準備結題中。ZGM紅軟基地
主要承擔：主要承擔：第四項目；第二項目中、研究目標、研究內容、研究思路（共同協(xié)作）。ZGM紅軟基地
李騰躍 團員，生活委員ZGM紅軟基地
主要承擔：第五項目；第二項目：研究目標、研究內容、研究思路（共同協(xié)作）。ZGM紅軟基地
陳偉峰 團員，體育委員ZGM紅軟基地
主要承擔：第六項目；第二項目：研究目標、研究內容、研究思路（共同協(xié)作）。ZGM紅軟基地
申請課題簡述ZGM紅軟基地
     2.1、研究背景及意義、相關研究綜述、參考文獻ZGM紅軟基地
       2.2、項目研究目標、研究內容ZGM紅軟基地
       2.3、項目研究方法、研究難點及其處理方法ZGM紅軟基地
       2.4、技術路線、可行性分析ZGM紅軟基地
       2.5、作品實際應用價值、現(xiàn)實意義ZGM紅軟基地
       2.6、預期研究計劃、最終預期研究成果ZGM紅軟基地
2.1、研究背景及意義、相關研究綜述、參考文獻ZGM紅軟基地
研究背景ZGM紅軟基地
城市交通擁堵(制約城市發(fā)展、污染環(huán)境)ZGM紅軟基地
城市公交作為緩解城市交通壓力的有效手段ZGM紅軟基地
城市公交站臺設計的不合理（鎮(zhèn)江市39路車與19路車比較）ZGM紅軟基地
2.1、研究背景及意義、相關研究綜述、參考文獻ZGM紅軟基地
研究意義ZGM紅軟基地
有利于城市公交系統(tǒng)充分發(fā)揮其功效ZGM紅軟基地
合理的車站分布，為人們的出行和換乘提供了便利，節(jié)約了人們的出行時間成本，從而吸引了更多的客流。大的客流吸引力量有利于城市公交充分發(fā)揮其骨干作用。ZGM紅軟基地
有利于促進站臺周圍土地的開發(fā)利用ZGM紅軟基地
   緊鄰站臺的土地都會產生巨大的經濟效益。對土地進行了合理的，適度高密度的開發(fā)，既保證了充足的客流，又會產生巨大的社會效益ZGM紅軟基地
相關研究綜述ZGM紅軟基地
（1）、基于站臺自身角度研究ZGM紅軟基地
康三軍、薛郁在《非港灣式公交車站站臺設置的研究中》研究了在同一路段上非港灣式公交車站站臺的分散式和集中式設置對道路交通的影響，在元胞自動機交通流NaSch模型上，提出了考慮公交車站站臺分散式和集中式設置的雙車道元胞自動機交通模型，通過計算機模擬和理論分析，得出結果：公交車站臺之間的間隔、站臺的長度、公交車�？繒r間以及車流中公交車的比例對交通流量有顯著的影響。ZGM紅軟基地
（2）、基于站臺線路數角度研究：ZGM紅軟基地
柏海艦、李文權在《常規(guī)公交站臺容納線路能力計算模型》論文中，從公交站臺�？烤�路數和線路特征入手，運用排隊理論建立公交站臺容納線路能力的計算模型，運用該模型對南京某公交站臺進行了實例分析，從實例計算結果可以看出，公交站臺的實際流量小于其通行能力，但仍然會出現(xiàn)公交車排長隊現(xiàn)象，導致站臺內擁堵，其原因主要是公交車到達的不均勻性，合理設置站臺的線路數和線路發(fā)車頻率可以有效地控制站臺內公交車的排隊長度，減少公交車在站的運行延誤。ZGM紅軟基地
（3）、基于信息化水平對站臺優(yōu)化研究ZGM紅軟基地
劉濤，謝永寧，金龍安，趙之羽在《基于ＡＲＭ和無線傳感器的公交站臺實時顯示系統(tǒng)》采用先進的CoretexM3內核處理器LM3S811，結合ID模塊、成熟的GPRS技術和單片機技術，實現(xiàn)公交站臺動態(tài)顯示系統(tǒng)，采取每個站臺終端配置不同的SIM卡就可確定不同的站臺，從而通過提高公交管理的智能化合信息化水平，來實現(xiàn)準確掌握公交實時運營狀況，在信息共享上縮短站臺間距離，節(jié)省成本。ZGM紅軟基地
（4）、目前國內從站臺自身、站臺線路數、信息化等角度對公交站臺設置進行優(yōu)化設計，最終提高站臺運轉的效率，然而對鎮(zhèn)江市站臺設置具體而針對性的研究分析，卻很少。本課題結合國內對站臺研究的結論以及鎮(zhèn)江市本地實際情況進行研究分析。ZGM紅軟基地
參考文獻ZGM紅軟基地
1、孫家駿，華劍烽.關于公交站臺覆蓋率的討論[J].交通科技，2011，(第S2期).ZGM紅軟基地
2、劉濤，謝永寧，金龍安，趙之羽.基于ＡＲＭ和無線傳感器的公交站臺實時顯示系統(tǒng)[J]. 安徽工程大學學報 ， 2012，(02)ZGM紅軟基地
3、康三軍，薛郁. 非港灣式公交車站站臺設置的研究中[J].力學學報，2012，(04).ZGM紅軟基地
4、李晶濤.武漢城市公交汽車站站臺形象設計研究[J].設計藝術研究，2012，(第4期).ZGM紅軟基地
5、柏海艦，李文權.常規(guī)公交站臺容納線路能力計算模型[J].東南大學學報(自然科學版)，2007，(第6期).ZGM紅軟基地
2.2、項目研究目標、研究內容ZGM紅軟基地
項目研究目標ZGM紅軟基地
本課題通過對鎮(zhèn)江市公交站站臺現(xiàn)狀的調查，結合對該市公交站臺分布規(guī)劃以及站臺布局優(yōu)化研究，對鎮(zhèn)江市公交站臺的縱橫雙從面進行結合比較，從而為鎮(zhèn)江市公交站臺改進得更加合理、更加科學，提出一些有建設性的意見。ZGM紅軟基地
研究內容ZGM紅軟基地
1、鎮(zhèn)江市公交站臺的現(xiàn)狀調查與分析ZGM紅軟基地
    主要通過鎮(zhèn)江市的乘車居民對公交站臺選址、候車時間、站臺設計管理等方面的滿意度進行調查，采取問卷調查等實地調查方法得出鎮(zhèn)江市公交站臺的現(xiàn)狀，并對目前的現(xiàn)狀進行分析，歸納出目前鎮(zhèn)江市公交站臺存在的主要問題ZGM紅軟基地
2、鎮(zhèn)江市公交站臺存在的主要問題及成因因素分析ZGM紅軟基地
     針對鎮(zhèn)江市公交站臺存在的主要問題，本課題從乘車的主客體雙方（公交站臺設計系統(tǒng)因素、乘客因素）及站臺所在道路環(huán)境因素進行相應的成因因素分析。ZGM紅軟基地
3、鎮(zhèn)江市公交站臺分布規(guī)劃研究ZGM紅軟基地
     從鎮(zhèn)江市站臺設置的影響因素、站臺布局規(guī)劃（集散客流站臺、 土地引導站臺）站臺選址方面研究。ZGM紅軟基地
4、站臺布局優(yōu)化研究ZGM紅軟基地
     將調查得到的數據及反應的情況，建立起站臺優(yōu)化模型結構，從而得出基于鎮(zhèn)江市公交站臺現(xiàn)狀的優(yōu)化模型結果。ZGM紅軟基地
5、得出結論ZGM紅軟基地
    針對鎮(zhèn)江市公交站臺現(xiàn)狀、問題及成因因素分析下以及基于調查建立的優(yōu)化模型，提出可行性的應對改進對策。ZGM紅軟基地
2.3、項目研究方法、研究難點及其處理方法ZGM紅軟基地
項目研究方法ZGM紅軟基地
文獻分析法ZGM紅軟基地
         CNKI、萬方、維普、超星等中文學術文獻數據庫等搜索引擎，全面查閱國內外關于公交站臺布局設置的研究文獻，為理論基礎的搭建和文獻述評做準備；ZGM紅軟基地
實踐調查法ZGM紅軟基地
     基于國內外文獻的歸納總結，編制成關于鎮(zhèn)江市公交站臺現(xiàn)狀調查的問卷，進行實地調查；ZGM紅軟基地
Dijkstra算法ZGM紅軟基地
      基于對鎮(zhèn)江市公交站臺現(xiàn)狀的調查出現(xiàn)某方面不合理的站臺設置問題，通過Dijkstra算法，求出從某個起點到達終點的最短路；ZGM紅軟基地
重力模型法ZGM紅軟基地
    在調查居民出行的基礎上，進行分布模型預測。得出從某小區(qū)到某地的出行量。ZGM紅軟基地
研究難點及其處理方法ZGM紅軟基地
處理軟件的使用ZGM紅軟基地
文獻來源雖然很容易獲得，但是對于NoteFirst2.0文獻管理等軟件，不能熟的對文獻進行分析和處理。ZGM紅軟基地
研究難點及其處理方法ZGM紅軟基地
處理軟件的使用ZGM紅軟基地
文獻來源雖然很容易獲得，但是對于NoteFirst2.0文獻管理等軟件，不能熟的對文獻進行分析和處理。ZGM紅軟基地
研究難點及其處理方法ZGM紅軟基地
處理軟件的使用ZGM紅軟基地
文獻來源雖然很容易獲得，但是對于NoteFirst2.0文獻管理等軟件，不能熟的對文獻進行分析和處理。ZGM紅軟基地
規(guī)劃研究的資料與深度ZGM紅軟基地
   受到我們組員現(xiàn)有水平的限制，對鎮(zhèn)江市站臺規(guī)劃資料掌握的有限，不能準確的全方位的從長遠的角度，研究鎮(zhèn)江市站臺規(guī)劃的目的。ZGM紅軟基地
站臺出行量的結果ZGM紅軟基地
實踐調查法中，要對某站臺進行出行量進行實地的考察，但考察得到的出行量結果受到多因素的影響，如：時間因素，城市運轉規(guī)律因素等，很難準確的得到反映某站臺的出行量結果。進而利用重力模型法不能準確得出某小區(qū)的總出行發(fā)生量、總出行吸引量，最終導致某小區(qū)到某地出行量結果嚴重失真，優(yōu)化的模型與現(xiàn)實偏差就會更大。ZGM紅軟基地
可行性分析ZGM紅軟基地
條件：調查研究對象主要是鎮(zhèn)江市的站臺，實地調查方便，調研工作容易開展。且可充分利用圖書館資料、網絡資源及請教專業(yè)老師指導，總體條件較為成熟，可完成課題。ZGM紅軟基地
工作基礎：申請者有兩人共同做過《關于大學生群體閱讀網絡小說現(xiàn)狀調查與分析》的科研課題，有一定的工作基礎。ZGM紅軟基地
技術：已熟練掌握運籌學、交通運輸學、數理統(tǒng)計和Excel的思想與方法。ZGM紅軟基地
課題價值：通過對鎮(zhèn)江市站臺現(xiàn)狀的調查分析，結合對鎮(zhèn)江市公交站臺規(guī)劃的研究，得出一些促于鎮(zhèn)江市站臺設置更加合理、更加科學的改進措施。ZGM紅軟基地
2.5、作品現(xiàn)實意義ZGM紅軟基地
作品現(xiàn)實意義ZGM紅軟基地
隨著經濟的高速發(fā)展、人民生活水平的提高，我國的機動車輛也在急劇增加， 使得城市交通需求大幅度提高，道路交通問題日益突出，交通堵塞現(xiàn)象十分嚴重。公交車是一種投入最少，見效最快，服務范圍最廣，乘行人數最多，廣泛適應我國基本國情的公共交通方式。公交站臺作為公交車運營必不可少的組成部分，公交站臺其合理、科學的運行與否，在一定程度上決定著公交車在城市交通運輸中發(fā)揮功能的大小。因此，通過調查、研究鎮(zhèn)江市公交站臺設置的現(xiàn)狀，使之合理、科學、高效，對于公交車在緩解城市交通方面具有重要的現(xiàn)實意義。ZGM紅軟基地
2.6、預期研究計劃及最終預期研究成果ZGM紅軟基地
三、致謝ZGM紅軟基地
感謝孟慶峰老師的悉心指導ZGM紅軟基地
感謝本小組成員的齊心協(xié)力ZGM紅軟基地
感謝其他小組(周巧梅 親手修稿)的無私幫助ZGM紅軟基地
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