這是一個(gè)關(guān)于汽車疲勞駕駛ppt，包括了疲勞破壞的特征及影響疲勞壽命的因素，疲勞設(shè)計(jì)方法，疲勞分析基本理論簡介，車身結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析流程和方法，結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng)計(jì)算，單軸疲勞壽命預(yù)測，綜合事件下的疲勞壽命分析等內(nèi)容，普通高等教育 “十一五”國家級規(guī)劃教材 《汽車車身設(shè)計(jì)》第七章 車身疲勞強(qiáng)度分析基礎(chǔ)提綱第一節(jié) 疲勞破壞的特征及影響疲勞壽命的因素一、疲勞破壞的特征二、影響疲勞壽命的因素第二節(jié) 疲勞設(shè)計(jì)方法一、疲勞強(qiáng)度、疲勞極限與疲勞壽命的概念二、疲勞設(shè)計(jì)方法簡介三、確定疲勞壽命的方法四、疲勞分析軟件第三節(jié) 疲勞分析基本理論簡介一、疲勞問題二、應(yīng)力循環(huán)三、S-N曲線四、平均應(yīng)力對疲勞過程的影響 概述疲勞強(qiáng)度問題汽車行駛中，由于路面不平整等因素影響，車身結(jié)構(gòu)通常會受到交變載荷的作用，由這種交變載荷引起的強(qiáng)度問題疲勞破壞在交變載荷重復(fù)作用下材料或結(jié)構(gòu)的破壞現(xiàn)象材料或結(jié)構(gòu)受到多次重復(fù)變化的載荷后，應(yīng)力值雖沒超過材料的強(qiáng)度極限，甚至比彈性極限還低得多的情況下就可能發(fā)生破壞疲勞在某點(diǎn)或某些點(diǎn)承受擾動(dòng)應(yīng)力，且在足夠多的循環(huán)擾動(dòng)作用之后形成裂紋或完全斷裂的材料中所發(fā)生的局部的、永久結(jié)構(gòu)變化的發(fā)展過程 疲勞與斷裂是引起工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件失效的最主要的原因。也是導(dǎo)致汽車車身承載結(jié)構(gòu)早期破壞的主要原因 第一節(jié) 疲勞破壞的特征及影響疲勞壽命的因素一、疲勞破壞的特征二、影響疲勞壽命的因素 變載荷作用下，交變應(yīng)力在遠(yuǎn)小于材料的強(qiáng)度極限，破壞就可能發(fā)生常表現(xiàn)為低應(yīng)力類脆性斷裂。在宏觀上常表現(xiàn)為無明顯塑性變形的突然斷裂在斷口處明顯的分為兩個(gè)區(qū)：光滑區(qū)和粗糙區(qū)，歡迎點(diǎn)擊下載汽車疲勞駕駛ppt。

汽車疲勞駕駛ppt是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款生活PPT類型的PowerPoint.

普通高等教育 “十一五”國家級規(guī)劃教材 《汽車車身設(shè)計(jì)》第七章 車身疲勞強(qiáng)度分析基礎(chǔ)提綱第一節(jié) 疲勞破壞的特征及影響疲勞壽命的因素一、疲勞破壞的特征二、影響疲勞壽命的因素第二節(jié) 疲勞設(shè)計(jì)方法一、疲勞強(qiáng)度、疲勞極限與疲勞壽命的概念二、疲勞設(shè)計(jì)方法簡介三、確定疲勞壽命的方法四、疲勞分析軟件第三節(jié) 疲勞分析基本理論簡介一、疲勞問題二、應(yīng)力循環(huán)三、S-N曲線四、平均應(yīng)力對疲勞過程的影響 概述疲勞強(qiáng)度問題汽車行駛中，由于路面不平整等因素影響，車身結(jié)構(gòu)通常會受到交變載荷的作用，由這種交變載荷引起的強(qiáng)度問題疲勞破壞在交變載荷重復(fù)作用下材料或結(jié)構(gòu)的破壞現(xiàn)象材料或結(jié)構(gòu)受到多次重復(fù)變化的載荷后，應(yīng)力值雖沒超過材料的強(qiáng)度極限，甚至比彈性極限還低得多的情況下就可能發(fā)生破壞疲勞在某點(diǎn)或某些點(diǎn)承受擾動(dòng)應(yīng)力，且在足夠多的循環(huán)擾動(dòng)作用之后形成裂紋或完全斷裂的材料中所發(fā)生的局部的、永久結(jié)構(gòu)變化的發(fā)展過程 疲勞與斷裂是引起工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件失效的最主要的原因。也是導(dǎo)致汽車車身承載結(jié)構(gòu)早期破壞的主要原因 第一節(jié) 疲勞破壞的特征及影響疲勞壽命的因素一、疲勞破壞的特征二、影響疲勞壽命的因素 變載荷作用下，交變應(yīng)力在遠(yuǎn)小于材料的強(qiáng)度極限，破壞就可能發(fā)生常表現(xiàn)為低應(yīng)力類脆性斷裂。在宏觀上常表現(xiàn)為無明顯塑性變形的突然斷裂在斷口處明顯的分為兩個(gè)區(qū)：光滑區(qū)和粗糙區(qū)。這是判定是否為疲勞破壞的一個(gè)重要判據(jù)疲勞破壞常具有局部性質(zhì)疲勞破壞是一個(gè)累積損傷的過程，通常要經(jīng)歷裂紋形成、裂紋擴(kuò)展、裂紋擴(kuò)展到臨界尺寸時(shí)的快速斷裂三個(gè)階段第一節(jié) 疲勞破壞的特征及影響疲勞壽命的因素一、疲勞破壞的特征二、影響疲勞壽命的因素 影響因素材料本質(zhì)化學(xué)成份金相組織纖維方向內(nèi)部有無缺陷零件幾何形狀及表面質(zhì)量應(yīng)力集中系數(shù)尺寸系數(shù)表面光潔度工作條件載荷特性：應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力比、載荷順序、載荷頻率等環(huán)境介質(zhì)使用溫度表面熱處理和殘余內(nèi)應(yīng)力冷作硬化表面熱處理表面涂層第一節(jié) 疲勞破壞的特征及影響疲勞壽命的因素一、疲勞破壞的特征二、影響疲勞壽命的因素 1. 應(yīng)力集中的影響疲勞源總是出現(xiàn)在應(yīng)力集中的地方，使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度降低，對疲勞強(qiáng)度有較大影響 應(yīng)力集中對材料強(qiáng)度的影響靜強(qiáng)度：與材料的性質(zhì)有關(guān)，對脆性材料影響較大，對塑性較好的材料則影響較小疲勞強(qiáng)度：不論是對塑性材料還是對脆性材料，都是不可忽視的影響因素第一節(jié) 疲勞破壞的特征及影響疲勞壽命的因素一、疲勞破壞的特征二、影響疲勞壽命的因素 2. 尺寸的影響零件尺寸對疲勞強(qiáng)度有較大的影響，這同應(yīng)力梯度和材料不均勻性有關(guān)注意：一般零件的疲勞強(qiáng)度隨其尺寸的增大而降低 尺寸不同，相同載荷作用下，零件的應(yīng)力梯度不同。大尺寸零件的高應(yīng)力區(qū)域大，產(chǎn)生疲勞裂紋的概率大大尺寸零件中包含了更多可能產(chǎn)生疲勞裂紋的不利因素加工零件時(shí)，表面將有一些硬化，這通�？商岣咂�勞極限，對小試件的影響較大第一節(jié) 疲勞破壞的特征及影響疲勞壽命的因素一、疲勞破壞的特征二、影響疲勞壽命的因素 3. 表面加工及表面處理的影響疲勞裂紋源通常萌生于試件表面，零部件的表面狀況對其疲勞強(qiáng)度有著顯著的影響外表面的應(yīng)力水平往往最高，缺陷往往也最多表面層材料的約束小，滑移帶最易開動(dòng) 表面敏感系數(shù)第一節(jié) 疲勞破壞的特征及影響疲勞壽命的因素一、疲勞破壞的特征二、影響疲勞壽命的因素b1i紅軟基地