這是空港城市ppt三亞，包括了歷史背景，自然地理，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是“中國(guó)第一國(guó)門(mén)”，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況，作為歐洲、亞洲及北美洲的核心節(jié)點(diǎn)等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載，

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空港介紹——北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)PEKa9l紅軟基地
（一）城市掠影a9l紅軟基地
（二）空港介紹a9l紅軟基地
（三）精品旅游推薦a9l紅軟基地
（四）特色美食介紹a9l紅軟基地
（五）周邊的重要空港城市a9l紅軟基地
（六）影響航空運(yùn)輸?shù)囊蛩?span style="display:none">a9l紅軟基地
（七）首都第二機(jī)場(chǎng)規(guī)劃及發(fā)展前景a9l紅軟基地
（一）城市掠影a9l紅軟基地
1、歷史背景a9l紅軟基地
北京市是中華人民共和國(guó)首都，簡(jiǎn)稱京，是世界著名的歷史文化名城 、東方古都，為我國(guó)七大古都之一，距今已有3000多年歷史，其中建都?xì)v史已經(jīng)有800余年。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期為燕國(guó)都城，遼代定北京為陪都，金、元、明、清均定都于此，金稱中都，元稱大都，明清稱京師。自新中國(guó)成立以來(lái)，首都北京逐漸發(fā)展成為我國(guó)的政治、文化、信息和對(duì)外交往的中心。北京是古老的，但同時(shí)又是一座煥發(fā)美麗青春的古城，它正以一個(gè)雄偉、奇麗、新鮮、現(xiàn)代的姿態(tài)出現(xiàn)在世界的東方。a9l紅軟基地
2、自然地理a9l紅軟基地
        誡如古人所言：“幽州之地，左環(huán)滄海，右擁太行，北枕居庸，南襟河濟(jì)，誠(chéng)天府之國(guó)”。北京地處華北平原，北為燕山山麓，西為太行山系，東南則為平原。總體上西高東低，平均海拔40米左右。北京自古就發(fā)揮著連接?xùn)|北、西北和中原地區(qū)的紐帶作用，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)公路、鐵路、航空運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~之一。北京地區(qū)屬溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，年平均氣溫11．6c，年均降水638毫米且集中于7、8月間。北京交通便利，自然環(huán)境優(yōu)越，早在幾十萬(wàn)年以前，我們的祖先——北京猿人就已經(jīng)在這塊土地上繁衍生息。如今，北京全市總面16800平方千米，人口1382萬(wàn)人，包括：漢、回、滿、蒙等多個(gè)民族。a9l紅軟基地
3、經(jīng)濟(jì)概況a9l紅軟基地
          北京的經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)重要的發(fā)展階段：建國(guó)之初，把北京規(guī)劃為我國(guó)的重要工業(yè)基地之一，是環(huán)渤海重工業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要核心城市。在這個(gè)思路的指導(dǎo)下，把北京建成了囊括：冶金、石化、機(jī)械、煤炭、汽車(chē)、紡織、電子、建材等門(mén)類(lèi)齊全的重工業(yè)城市。由于北京人口十分密集、生活必需品市場(chǎng)廣闊，促進(jìn)了城郊農(nóng)副產(chǎn)品基地的建設(shè)和發(fā)展。雖然工業(yè)發(fā)展水平上去了，但是北京也為此付出了沉重的代價(jià)，北京的水是臟的、天是灰的，重度環(huán)境污染與這個(gè)中國(guó)首都的稱謂是無(wú)論如何也不相稱的。為了到重塑新北京、新首都的目標(biāo)，北京整體城市定位有所改變，“國(guó)家首都、國(guó)際城市、文化名城、宜居城市”是北京新的總體發(fā)展目標(biāo)。原有的高污染、高能耗的工業(yè)部門(mén)紛紛被政策性的遷出北京城區(qū)，取而代之的是金融、IT、旅游、展覽等科技性、服務(wù)性強(qiáng)的行業(yè)。其結(jié)果是在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)北京的水凈了、天藍(lán)了、街道整潔了，北京的整體環(huán)境得到了很大改善。能夠成功舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)是國(guó)際社會(huì)對(duì)北京整體城市轉(zhuǎn)型工作給予的高度肯定和贊揚(yáng)。可以相信，隨著2008的日益臨近， “新北京、新奧運(yùn)”將給這個(gè)千年古都帶來(lái)新的活力和魅力。 a9l紅軟基地
（二）空港介紹a9l紅軟基地
1、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)概況a9l紅軟基地
（1）北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)40~05’N .116~30’E，機(jī)場(chǎng)標(biāo)高35．3米，位于北京的東北方向，距市中心天安門(mén)廣場(chǎng)25．35千米．是我國(guó)地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港。首都機(jī)場(chǎng)不但是北京的空中門(mén)戶和對(duì)外交往的窗口，而且是中國(guó)民用航空國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)中的大型樞紐機(jī)場(chǎng)。a9l紅軟基地
  （2）北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA代碼：PEK，ICAO代碼：ZBAA，簡(jiǎn)稱首都機(jī)場(chǎng)、北京機(jī)場(chǎng)），為中國(guó)北京市聯(lián)外主要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是中國(guó)國(guó)際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。a9l紅軟基地
    首都機(jī)場(chǎng)目前是全世界第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，2011年旅客吞吐量達(dá)到7740萬(wàn)人次，僅次于美國(guó)亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。首都機(jī)場(chǎng)的3號(hào)航站樓是僅次于阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3的世界第二大航站樓，同時(shí)也是世界面積第五大的建筑。a9l紅軟基地
(2) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是“中國(guó)第一國(guó)門(mén)”，是中國(guó)最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港。是中國(guó)的空中門(mén)戶和對(duì)外交流的重要窗口。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成于1958年，運(yùn)營(yíng)50多年來(lái)，伴隨著歷史的腳步，始終昂首向前。尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，并得益于北京得天獨(dú)厚的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和地理位置優(yōu)勢(shì)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量從1978年的103萬(wàn)人次增長(zhǎng)到2009年的6537萬(wàn)人次，目前排名全球第3位。 a9l紅軟基地
2、機(jī)場(chǎng)發(fā)展史a9l紅軟基地
   為滿足旅客不斷增長(zhǎng)的需求，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)從1965年開(kāi)始先后進(jìn)行了7次大規(guī)模的改擴(kuò)建。1980年1月1日，面積達(dá)61580平方米的1號(hào)航站樓正式啟用。1999年11月1日，航站樓面積達(dá)33.6萬(wàn)平方米的2號(hào)航站樓全面投入運(yùn)營(yíng)。自2004年3月28日開(kāi)工，歷經(jīng)三年零九個(gè)月的奮戰(zhàn)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)以又好又快的“中國(guó)速度”完成了目前世界上最大單體航站樓——3號(hào)航站樓的建設(shè)工程。隨后，在試運(yùn)行不足2個(gè)月的時(shí)間里，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)全力組織了6次近萬(wàn)人的大規(guī)模演練，最終實(shí)現(xiàn)了3號(hào)航站樓的成功接收和順暢運(yùn)營(yíng)，贏得了世界同行的高度評(píng)價(jià)。自此，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的硬件資源得以有效擴(kuò)充，成為了亞太地區(qū)首個(gè)，也是唯一一家擁有3個(gè)航站樓、3條跑道、雙塔臺(tái)同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，昂首跨入世界超大型機(jī)場(chǎng)行列。a9l紅軟基地
3、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況a9l紅軟基地
 （1） 由于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)優(yōu)越的地理位置，齊全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，吸引了66家國(guó)內(nèi)外航空公司在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，其中有11家國(guó)內(nèi)航空公司，55家國(guó)際航空公司。國(guó)航、南航、海航等國(guó)內(nèi)大型航空公司都有駐場(chǎng)基地。國(guó)內(nèi)通航城市88個(gè)，國(guó)際通航城市69個(gè)城市，每周有5000多個(gè)定期航班從這里飛往祖國(guó)和世界各地。a9l紅軟基地
（2）作為歐洲、亞洲及北美洲的核心節(jié)點(diǎn)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)有著得天獨(dú)厚的地理位置、方便快捷的中轉(zhuǎn)流程、緊密高效的協(xié)同合作，使其成為連接亞、歐、美三大航空市場(chǎng)最為便捷的航空樞紐。國(guó)航、東航、南航、海航等中國(guó)國(guó)內(nèi)主要航空公司均已在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)立運(yùn)營(yíng)基地。星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟和寰宇一家世界三大航空聯(lián)盟也都視北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)為重要的中轉(zhuǎn)樞紐。隨著日益完善的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的形成，使得北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，每天有超過(guò)70家航空公司的1400個(gè)航班將北京與世界208個(gè)城市緊密連接。“中國(guó)第一國(guó)門(mén)”正朝著建設(shè)大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)大步邁進(jìn)！a9l紅軟基地
4、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概況a9l紅軟基地
  （1）北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)始終以安全為最高宗旨，全力打造平安機(jī)場(chǎng)，良好的安全運(yùn)行記錄通過(guò)了國(guó)際民航組織和中國(guó)民航局的嚴(yán)格審定，也贏得了國(guó)內(nèi)外航空公司和廣大旅客的充分信賴。a9l紅軟基地
(2)多年來(lái)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)以“旅客服務(wù)促進(jìn)委員會(huì)”、“安全管理委員會(huì)”和“運(yùn)行協(xié)調(diào)管理委員會(huì)”為平臺(tái)，努力營(yíng)造“同在國(guó)門(mén)下，同是一家人”的國(guó)門(mén)文化，共同打造“中國(guó)服務(wù)”品牌。在近100家駐場(chǎng)單位的共同努力下，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客滿意度實(shí)現(xiàn)了快速提升。2009年，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）滿意度達(dá)4.47，位居全球機(jī)場(chǎng)第四位，在年旅客吞吐量4000萬(wàn)以上機(jī)場(chǎng)中排名第二。a9l紅軟基地
（三）精品旅游推薦a9l紅軟基地
    (1)民航業(yè)與旅游業(yè)可以說(shuō)是一對(duì)孿生兄弟，有著非常緊密的合作共贏關(guān)系。旅游業(yè)的不斷振興，能夠極大地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和游客的快速流動(dòng)，直接對(duì)民航業(yè)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。而民航作為旅游產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，也在旅客運(yùn)輸和旅客服務(wù)等方面，為旅游業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)著自己的力量。a9l紅軟基地
  （2）根據(jù)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以休閑旅游為目的的旅客占有相當(dāng)?shù)谋壤�，特別是在國(guó)際客流中，有30%以上是旅游出行者。2009年，盡管面臨全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的壓力，但首都機(jī)場(chǎng)的旅客量依然達(dá)到6537萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)17.2%，成為世界第三最繁忙的機(jī)場(chǎng)；而在剛剛過(guò)去的2010年第一季度，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)10.6%，特別是國(guó)際旅客增長(zhǎng)量達(dá)到19.71%，總旅客量晉升為世界第二。這些成績(jī)，都離不開(kāi)旅游業(yè)，特別是北京市旅游業(yè)繁榮和發(fā)展的帶動(dòng)。  a9l紅軟基地
萬(wàn)里長(zhǎng)城a9l紅軟基地
故宮a9l紅軟基地
天安門(mén)及廣場(chǎng)a9l紅軟基地
避暑山莊a9l紅軟基地
避暑山莊舍利塔a9l紅軟基地
北戴河a9l紅軟基地
頤和園內(nèi)的佛香閣a9l紅軟基地
頤和園內(nèi)的西洋風(fēng)格建筑——石舫a9l紅軟基地
（四）特色美食介紹a9l紅軟基地
（五）周邊重要空港城市a9l紅軟基地
         天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)前身為天津張貴莊機(jī)場(chǎng)，1950年新中國(guó)最早的兩條民用航線從 這里始發(fā)的，它見(jiàn)證了中國(guó)民航誕生的歷史性時(shí)刻。機(jī)場(chǎng)還擔(dān)負(fù)起新中國(guó)專業(yè)飛行和技 術(shù)人才培養(yǎng)的任務(wù)，被譽(yù)為“新中國(guó)民航的播籃”。a9l紅軟基地
呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)始建于1958年，曾先后進(jìn)行過(guò)3次擴(kuò)建。2008北京奧運(yùn)會(huì)給白塔機(jī)場(chǎng)提供了難得的發(fā)展機(jī)會(huì)。呼和浩特是 2008年北京奧運(yùn)會(huì)首都機(jī)場(chǎng)的主備降場(chǎng)之一。民航總局與自治區(qū)襲府共同立項(xiàng)投資10億元擴(kuò)建白塔機(jī)場(chǎng)，工程包括飛行區(qū)、航站樓、機(jī)坪、停車(chē)場(chǎng)、旅客過(guò)夜、配餐用房等 項(xiàng)目的全面建設(shè)。 a9l紅軟基地
(六)影響航空運(yùn)輸?shù)闹饕�因�?span style="display:none">a9l紅軟基地
1、自然因素            a9l紅軟基地
     地面自然因素a9l紅軟基地
       氣象條件因素a9l紅軟基地
2、經(jīng)濟(jì)因素a9l紅軟基地
     經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平a9l紅軟基地
       經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度a9l紅軟基地
       產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)a9l紅軟基地
       相關(guān)行業(yè)a9l紅軟基地
（七）首都第二機(jī)場(chǎng)規(guī)劃及發(fā)展前景a9l紅軟基地
        伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展的步伐越來(lái)越快。僅2009年，就先后榮獲了“國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）全球最佳機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)”、中國(guó)內(nèi)地首家“Skytrax四星機(jī)場(chǎng)”、英國(guó)旅游雜志《Conde Nast Traveller》授予的年度“全球最佳機(jī)場(chǎng)”等一系列國(guó)際殊榮。面對(duì)未來(lái)，“中國(guó)第一國(guó)門(mén)”正在“倡行中國(guó)服務(wù)，打造國(guó)際樞紐”的道路上闊步向前，為服務(wù)北京打造“世界城市”和中國(guó)民航建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的偉大目標(biāo)而努力奮斗！a9l紅軟基地
首都第二機(jī)場(chǎng)于2010年動(dòng)工建設(shè)，2015年將投入使用。按照北京市的整體規(guī)劃，首都第二機(jī)場(chǎng)將成為未來(lái)幾年北京交通領(lǐng)域投資最大的項(xiàng)目之一，建成后將會(huì)滿足每年6000萬(wàn)人次的客流需求，與此同時(shí)，區(qū)域內(nèi)還將同步規(guī)劃建設(shè)配套道路工程。建成后的北京第二機(jī)場(chǎng)將同屬北方機(jī)場(chǎng)群內(nèi)的大型機(jī)場(chǎng)，作為北京地區(qū)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸能力的重要補(bǔ)充，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)共同構(gòu)成中國(guó)北方乃至東北亞地區(qū)的航空群。a9l紅軟基地

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