這是地鐵運行圖ppt，包括了概述，列車運行圖要素，列車運行圖結(jié)構(gòu)分析，列車晚點傳播理論，列車旅行速度，區(qū)段管內(nèi)工作組織，機車運用工作組織，列車運行圖的編制等內(nèi)容，歡迎點擊下載。

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第四篇 列車運行圖的編制 第一章 概述 第二章 列車運行圖要素 第三章 列車運行圖結(jié)構(gòu)分析 第四章 列車晚點傳播理論 第五章 列車旅行速度 第六章 區(qū)段管內(nèi)工作組織 第七章 機車運用工作組織 第八章 列車運行圖的編制 第一章 概 述 第一節(jié) 列車運行圖的意義 第二節(jié) 列車運行圖的圖形表示方法 第三節(jié) 列車運行圖的分類 第一節(jié) 列車運行圖的意義 一、列車運行圖的概念 二、列車運行圖的意義 一、列車運行圖的概念 列車運行圖是用以表示列車在鐵路區(qū)間運行及在車站到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件，它規(guī)定各次列車占用區(qū)間的程序，列車在每個車站的到達和出發(fā)（或通過）時刻，列車在區(qū)間的運行時間，列車在車站的停站時間以及機車交路、列車重量和長度等，是全路組織列車運行的基礎(chǔ)。 二、列車運行圖的意義 列車運行圖一方面是鐵路運輸企業(yè)實現(xiàn)列車安全、正點運行和經(jīng)濟有效地組織鐵路運輸工作的列車運行生產(chǎn)計劃，它規(guī)定了鐵路線路、站場、機車、車輛等設(shè)備的運用，以及與行車各有關(guān)部門的工作，并通過列車運行圖把整個鐵路網(wǎng)的運輸生產(chǎn)活動聯(lián)系成為一個統(tǒng)一的整體，嚴格地按照一定的程序有條不紊地進行工作，保證列車按運行圖運行，它是鐵路運輸生產(chǎn)的一個綜合性計劃。 二、列車運行圖的意義 另一方面它又是鐵路運輸企業(yè)向社會提供運輸供應(yīng)能力的一種有效形式。從這個意義上講，供社會使用的鐵路旅客列車時刻表及“五定”貨運班列運行計劃，實際上就是鐵路運輸服務(wù)能力目錄。 因此，列車運行圖又是鐵路組織運輸生產(chǎn)和產(chǎn)品供應(yīng)銷售的綜合計劃，是鐵路運輸生產(chǎn)聯(lián)結(jié)廠礦企業(yè)生產(chǎn)和社會生活的紐帶。 二、列車運行圖的意義 鐵路通過能力與列車正點運行及列車運行的流水性密切相關(guān)。列車運行生產(chǎn)計劃即列車運行圖的實現(xiàn)有賴于鐵路區(qū)段通過能力的保證，特別是當列車運行過程發(fā)生波動，亦即發(fā)生偏離于計劃的情況時，只有在有充分通過能力保證的條件下，才能確保運輸生產(chǎn)按計劃準時進行，列車才有可能重新恢復(fù)正點運行。 第二節(jié) 列車運行圖的圖形表示方法 一、坐標原理 二、運行圖的格式 三、車站中心線位置的確定方法 四、列車運行時刻的表示方法 五、列車運行線的表示方法和車次的規(guī)定 一、坐標原理 列車運行圖是運用坐標原理對列車運行時間、空間關(guān)系的圖解表示，因而實際上它是對列車運行時空過程的圖解。在列車運行圖上，對列車運行時空過程的圖解可以有兩種不同的形式： 其一為以橫坐標表示時間，縱坐標表示距離。這時，列車運行圖上的水平線表示分界點的中心線，水平線間的間距表示分界點間的距離；垂直線表示時間； 其二為以橫坐標表示距離，縱坐標表示時間。這時，列車運行圖上的水平線表示時間；垂直線表示分界點中心線，垂直線間的間距表示分界點間的距離，目前我國鐵路列車運行圖采用第一種圖形表示形式。 二、運行圖的格式 二分格運行圖（見圖4—1—1） 十分格運行圖（見圖4—1—2） 小時格運行圖（見圖4—1—3） 圖4—1—1 圖4—1—2 圖4—1—3 三、車站中心線位置的確定方法 （1）按區(qū)間實際里程的比率確定，即按整個區(qū)段內(nèi)各車站間實際里程的比例來確定橫線位置。 （2）按區(qū)間運行時分的比率確定，即按整個區(qū)段內(nèi)各車站間列車運行時分的比例來確定橫線位置。（見圖4—1—4） 圖4—1—4 四、列車運行時刻的表示方法 在二分格圖上： |—表示分鐘，| —表示30s 在十分格圖上：填寫10min以下的數(shù)值 在小時格圖上：填寫60min以下的數(shù)值 表示時刻的數(shù)字具體填記位置： 所有表示時刻的數(shù)字，都填寫在列車運行線與橫線相交的鈍角內(nèi)； 列車通過車站的時刻，一般填寫在出站一端的鈍角內(nèi)。 五、列車運行線的表示方法和車次的規(guī)定 運行線的表示： 旅客列車 貨物列車 車次的規(guī)定：上行列車車次為雙數(shù) 下行列車車次為單數(shù) 向首都的方向為上行方向，反之為下行方向 車次填記位置：標在區(qū)段的首末兩端區(qū)間相應(yīng)列車運行線的上方。 第三節(jié) 列車運行圖的分類 一、按使用范圍 二、按照區(qū)間正線數(shù) 三、按照列車運行速度 四、按照上下行方向列車數(shù) 五、按照同方向列車運行方式 一、按使用范圍 鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖 社會使用的列車運行圖 二、按照區(qū)間正線數(shù) 單線運行圖（見圖4—1—5） 雙線運行圖（見圖4—1—6） 單雙線運行圖（見圖4—1—7） 圖4—1—5 圖4—1—6 圖4—1—7 三、按照列車運行速度 平行運行圖（見圖4—1—5、圖4—1—6 ） 非平行運行圖（見圖4—1—8） 圖4—1—8 四、按照上下行方向列車數(shù) 成對運行圖（見圖4—1—5、圖4—1—6 ） 不成對運行圖（見圖4—1—9 ） 圖4—1—9 五、按照同方向列車運行方式 連發(fā)運行圖（見圖4—1—9 ） 追蹤運行圖（見圖4—1—10 ） 圖4—1—10ZHL紅軟基地

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