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地鐵 一.北京地鐵的發(fā)展史 1.歷史 1953年周恩來曾一語道破修建地鐵的目的：“北京修建地鐵，完全是為了戰(zhàn)備。如果為了交通，只要買200輛公共汽車，就能解決。”一期工程于1965年7月1日開工建設(shè)，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的衛(wèi)戍部隊駐地和北京站，采用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設(shè)17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。 2.發(fā)展 截至2014年12月28日，北京地鐵共有18條運(yùn)營線路（包括17條地鐵線路和1條機(jī)場軌道），組成覆蓋北京市11個市轄區(qū)，擁有318座運(yùn)營車站 3.未來 (1). 2016年規(guī)劃 (2). 2020年規(guī)劃 二.北京地鐵標(biāo)志 外形采取圓形，以字母“G”構(gòu)成，表示地鐵隧道，中間是字母“D”，為“地鐵”拼音的首字母，D的內(nèi)心是字母“B”，表示“北京”。三個字母構(gòu)成“北京高速電車”（現(xiàn)“北京地鐵”）的縮寫。藍(lán)、白二色即協(xié)調(diào)又醒目，適合在各種環(huán)境中佩戴和設(shè)置。本設(shè)計符合世界各國地鐵標(biāo)志設(shè)計中簡練、含義準(zhǔn)確和幾何化的趨向，具有現(xiàn)代感，本標(biāo)志是1984年4月由地鐵總公司張利德同志設(shè)計的。 三.北京地鐵的線路 四.車站介紹 萬源街站、奧林匹克公園站、雍和宮站 奧林匹克公園站 雍和宮站是北京地鐵5號線中，唯一一座縱向立了三排大柱子的站臺。站臺采用復(fù)合式，兩側(cè)站臺中間有一個錯層的臺階。施工方向記者介紹說，這是出于對文物保護(hù)的考慮在已有的站臺上行方向壘了一層。雍和宮站的立柱全部采用正紅色，護(hù)欄全都采用漢白玉雕花制成。雕花護(hù)欄在錯層之間一字排開，圖案包括龍、牡丹等中國傳統(tǒng)圖案。 此外，站內(nèi)的兩張巨幅鍍金壁畫將車站裝飾得金碧輝煌，極具東方神韻。 五.北京地鐵換乘 1.換乘是什么？ 意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費(fèi)區(qū)及不另行購買車票的情況下，進(jìn)行跨線乘坐列車的行為。具體地說，就是乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉(zhuǎn)換至另一條路線繼續(xù)行程，而車費(fèi)則按總乘坐里程計算。 具體地說，就是乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉(zhuǎn)換至另一條路線繼續(xù)行程，而車費(fèi)則按總乘坐里程計算。需離開車站付費(fèi)區(qū)或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為轉(zhuǎn)乘站。 完 謝謝觀賞！J6X紅軟基地

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