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蔚藍(lán)色的夢想 1、中國西南航空公司簡介 2、中國國際航空公司簡介 3、中國南方航空公司簡介 4、上海航空公司簡介 5、中國東方航空公司 中國西南航空公司(SZ/CXN)成立于1987年10月15日，是國務(wù)院批準(zhǔn)的我國第一家按政企分開原則建立 起來的骨干航空運(yùn)輸企業(yè)。 目前經(jīng) 營者156條國內(nèi) 航線和11條國際和 地區(qū)航線，通往5個(gè) 國家 和地區(qū)的5個(gè)城市。1998年 完成總周轉(zhuǎn)量6.1億噸公里，旅客運(yùn)輸量475萬人，貨郵運(yùn)輸量10萬噸。根據(jù)2002年中國民航改革重組戰(zhàn)略，以中國國際航空公司為主體，聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司等企業(yè)，共同組建中國航空集團(tuán)公司。 中國國際航空公司西南分公司擁有以波音為主體的現(xiàn)代化先進(jìn)客機(jī)33架，開辟有成都—新加坡、成    西南分公司空客A321“秀美四川”號彩繪飛機(jī) 成都—曼谷、成都—首爾、 成都—普吉、 成都—東京、 成都—大阪、拉薩—加德滿都、貴陽—曼谷、成都—香港、 貴陽—香港、拉薩—香港等國內(nèi)外航線130多條，通航的國內(nèi)外大中城市達(dá)到50多個(gè)。2003年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)8.25億噸公里，旅客運(yùn)輸量達(dá)535萬人次，運(yùn)輸貨郵9.3萬噸。從1987年至今，公司共運(yùn)送中外旅客近超過6500萬人次，運(yùn)輸貨物130萬噸，為促進(jìn)中國西南地區(qū)的改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。 中國國際航空公司西南分公司在成都市、 貴陽市設(shè)有大型售票處， 并建立起廣泛區(qū)域性直 銷機(jī)構(gòu)和代銷網(wǎng)點(diǎn)。公 司開發(fā)的常旅客“金鷹里程獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”系統(tǒng)受到廣泛歡迎，目前金鷹會員已達(dá)33萬多人，金鷹會員同時(shí)還可享受國航“知音卡”會員的超值回報(bào) 安全第一、正常飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，是公司經(jīng)營的主導(dǎo)方針。 　　中國國際航空公司西南分公司擁有作風(fēng)優(yōu)良、技術(shù)過硬的飛行隊(duì)伍。公司的飛行員中，先后有180余人榮獲民航總局頒發(fā)的“飛行安全功勛獎(jiǎng)”和“飛行安全金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，名列全國民航前茅。公司保持了世界上飛行難度最大的成都—拉薩航線的安全飛行紀(jì)錄，成功地開辟了成都通往世界海拔最高的民用機(jī)場西藏邦達(dá)機(jī)場的航線。1996年和2000年，公司兩度榮獲中國民航航空安全最高獎(jiǎng)“金鵬杯”。 1988年1月18日，中國西南航空公司尹某機(jī)組駕駛伊爾十八型222號飛機(jī)執(zhí)行成都至重慶至北京至重慶航班任務(wù)。22時(shí)17分16秒飛機(jī)終因保持不住高度，碰土坡而墜毀。 中國國際航空股份有限公司1988 年在北京正式 成立。是中國 航空集團(tuán)公司 控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。國航與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。2011年9月，國航超值票改簽花費(fèi)超全價(jià)票，引起爭議。 國航的波音777 國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津等分公司和上�；�地、華南基地，以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機(jī)分公司，控股北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）、中國國際貨運(yùn)航空有限公司、等企業(yè)，是山東航空公司的最大股東，控股澳門航空有限公司。國航繼續(xù)經(jīng)略北京樞紐的同時(shí)，又著力強(qiáng)化成都為中心的西南、上海為中心的華東、廣州為中心的華南等區(qū)域樞紐。 國航致力于為旅客提供放心、順心、舒心、動(dòng)心的“四心”服務(wù)，擁有中國歷史最長的常旅客計(jì)劃——“國航知音”。 國航在中國民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務(wù)” 國航擁有廣泛的高品質(zhì)客戶群體，已經(jīng)成為眾多中國政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶首選的航空公司。 目前常旅客會員總數(shù)超過1000萬人。國航具有很強(qiáng)的國內(nèi)國際聯(lián)程運(yùn)輸能力和銷售網(wǎng)絡(luò)，設(shè)在國內(nèi)外的電話中心和99個(gè)營業(yè)部、162個(gè)售票處、近28000個(gè)銷售代理人及28個(gè)國內(nèi)外直銷網(wǎng)站會為中外旅客提供周到的服務(wù)。 2008年3月，國航榮膺 “FT中國十大世界級品牌”大獎(jiǎng) 　　2008年1月，國航榮獲 “年度最佳航空公司”大獎(jiǎng) 　　2008年1月，國航獲“2007最佳企業(yè)公眾形象獎(jiǎng)” 　　2007年12月，國航獲“2007中國品牌年度大獎(jiǎng)NO.1（航空） 　　2007年10月，國航被評為“最佳中國航空公司” 　　2007年9月，國航評為“最佳中國籍航空公司” 　　2007年8月，國航榮膺“品牌中國華譜獎(jiǎng)” 　　 　　2006年11月，國航在“2007亞洲及中東地區(qū)航空業(yè)展望峰會”上被亞太航空中心推選為“年度最佳航空公司” 　　2006年1月，國航榮獲2005年度“中國最佳企業(yè)公眾形象獎(jiǎng)” 　　2005年12月，國航榮獲國內(nèi)航空公司唯一“中國品牌年度大獎(jiǎng)NO.1”稱號 　2005年9月，國航榮獲“中國最受公眾喜愛的十大民族品牌”獎(jiǎng) 　　2005年8月，“中國十大世界性品牌”調(diào)查中，國航獲得綜合排名第八位 　　2005年8月，中國大陸最具品牌價(jià)值的500強(qiáng)企業(yè)當(dāng)中，國航名列第35位 　　2005年7月，國航獲得2005年中國公眾航空服務(wù)傳播年度指標(biāo)品牌 　2002年4月15日，一架代號為CA 129從北京至韓國釜山的波音767-200ER客機(jī)在韓國墜毀，造成機(jī)上166人中128人死亡。這是國航1988年組建之后迄2008年為止唯一的一次重大空難事故。 　　2007年4月，一架執(zhí)行從北京至紐約CA981號航班的客機(jī)，在肯尼迪國際機(jī)場降落后，機(jī)師和機(jī)場控制塔出現(xiàn)溝通問題而險(xiǎn)些造成意外�？夏岬蠙C(jī)場控制塔人員批評國航機(jī)師英語水平低，但國航方面指肯尼迪機(jī)場控制塔人員沒有使用國際民航組織通用的航空英語。 中國南方航空股份有限公司是由中國南方航空集團(tuán)公司發(fā)起設(shè)立，以原中國南方航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國北方航空公司和新疆航空公司重組而成的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。是中國南方航空集團(tuán)公司發(fā)起設(shè)立并控股的航空公司。 　 2007年1月1日，南航正式啟動(dòng)“三網(wǎng)建設(shè)”——航線樞紐網(wǎng)絡(luò)、市場營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)，開始了建設(shè)國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 2007年11月15日，南航正式加入天合聯(lián)盟，成為中國首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，標(biāo)志著中國民航國際化進(jìn)程邁出了重要一步。 2008年10月28日，南航集團(tuán)與遼寧省簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，籌資百億參股遼寧機(jī)場集團(tuán)，共同打造“21世紀(jì)東北亞航空樞紐”。 　 南航飛行實(shí)力出眾，擁有3332名（不含廈航）優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是亞洲規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地； 　1995、2001、2003、2004、2007年度，五度奪得中國民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”。 　　2002年，在美國《財(cái)富》雜志評出的中國上市公司100強(qiáng)中，名列第13位。 　　2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為“中國十大第三方物流新銳企業(yè)”。 　　2002年，“南航經(jīng)營目標(biāo)管理”項(xiàng)目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。 　　2003年，在中國企業(yè)信息化500強(qiáng)中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎(jiǎng)”。 　　2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng)。 　　2004年，南航引進(jìn)開發(fā)的運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。 　　2004年1月， 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”。 1990年10月2日 南方航空一架波音757-200客機(jī)(B-2812準(zhǔn)備由廣州白云機(jī)場起飛前往上海。由于當(dāng)時(shí)白云機(jī)場上空有一架廈門航空波音737-300 客機(jī)(B-2510) 遭劫持，并要求降落，白云機(jī)場因而緊急關(guān)閉，停止所有航班升降。此時(shí)南航當(dāng)事的 B757 已上滿乘客并在停機(jī)坪處等候 　　1997年5月8日：南航一架波音737-300客機(jī) B-2925 于執(zhí)行由重慶飛往深圳的 CZ3456航班，于暴雨的惡劣環(huán)境下降落深圳機(jī)場時(shí)失敗墜毀，造成35人死亡，74人受傷。 其中9名機(jī)組成員2死，6輕傷，以及重傷1人。 　　2008年3月7日：南方航空CZ6901班機(jī)從烏魯木齊飛往北京的航班，在起飛二小時(shí)后機(jī)上有人企圖劫持客機(jī)，制造空難，被機(jī)組人員及時(shí)制止，航機(jī)及后緊急降落蘭州中川機(jī)場，全部人無恙。 上海航空公司成立于1985年，是中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運(yùn)營的航空公司。上航成立21年來，始終堅(jiān)持“安全第一，顧客至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，追求卓越”的經(jīng)營宗旨，以把“上海航空公司辦成國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司”為戰(zhàn)略目標(biāo)。 　　2002年6月，經(jīng)中國證監(jiān)會批準(zhǔn)，上航向社會公開發(fā)行A股股票， 10月11日在上海證交所正式掛牌上市，使上航走上了資產(chǎn)經(jīng)營與資本經(jīng)營并重發(fā)展的道路。 上航的客運(yùn)發(fā)展積極穩(wěn)健�，F(xiàn)上航已擁有完善的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，并已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨、澳門等地的多條國家、地區(qū)航線。現(xiàn)上航共擁有國內(nèi)外客運(yùn)航線140多條，通達(dá)60多個(gè)國內(nèi)外大中城市。上航2005年運(yùn)輸旅客680萬人次；運(yùn)輸貨郵21萬噸公里，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，保持了連續(xù)10年盈利。 上航以其良好的安全記錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)、先進(jìn)的企業(yè)文化和卓有成效的經(jīng)營管理，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。公司的凈資產(chǎn)比創(chuàng)立時(shí)翻了20多倍。2003年榮獲中國民航最高安全獎(jiǎng)“金雁杯”；上航榮獲中國民航2005年度“旅客話民航”第一名。上航航班正點(diǎn)率始終保持了行業(yè)先進(jìn)水平，2003年獲得全國民航第一名、2004和2005年獲得全國民航航班準(zhǔn)點(diǎn)第二名。 - 2004年初，上航獲得了由國際航協(xié)（IATA）頒發(fā)的"IOSA 運(yùn)行安全審查合格證書"，成為北亞地區(qū)及中國民航界第一家獲得該項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的航空公司。 　　- 2004年5月，上航同漢莎航空啟動(dòng)代碼共享合作，并同時(shí)啟動(dòng)常旅客合作。 　　- 2004年9月，上航同全日空開始代碼共享合作，同期在雙方各13條國內(nèi)、國際航線上開始常旅客合作。 　　- 2005年12月9日，星空聯(lián)盟CEB（首席執(zhí)行官會議）在蒙特利爾全票通過，接受上航成為中國第一家星空聯(lián)盟觀察員。上航入盟準(zhǔn)備工作啟動(dòng)。 　　- 2006年5月，上航同泰國國際航空達(dá)成全面合作備忘錄，雙方同意在代碼共享、常旅客、通程登機(jī)等方面開展深入合作。 　　- 2006年5月10日，星空聯(lián)盟與上航簽署備忘錄并在上海宣布，歡迎上航加入星空聯(lián)盟。 中國東方航空股份有限公司是一家總部設(shè)在中國上海的國有控股航空公司，于2002年在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。東方航空是中 國民航第一家在香港、紐約 和上海三地上市的航空公司 ，1997年2月4日、5日及 11月5日，中國東方航空股 份有限公司分別在紐約證券 交易所（NYSE：CEA）、香港聯(lián)合交易交所（港交所：0670）和上海證券交易所（上交所：600115）成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）之一。 東航在航空運(yùn)輸主營業(yè)務(wù)方面，實(shí)施“中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營”戰(zhàn)略，建立以上海為中心、依托長江三角洲地 區(qū)、連接全球市場、 客貨并重的航空運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)。航線除了包括 國內(nèi)航線外，也經(jīng)營 從上海等地至國際各大城市的國際航線。擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的航線網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建“統(tǒng)一運(yùn)營管理模式”，建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機(jī)務(wù)維修、市場營銷、運(yùn)行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。東航機(jī)隊(duì)主要的機(jī)型包括了空中客車A300、A320、A330、A340、波音737、波音767、MD-90和CRJ-200、ERJ-145等。截至2010年擁有各型飛機(jī)330多架。通航城市100多個(gè)。 “十一五”期間，東航集團(tuán)主要目標(biāo)是：實(shí)施以樞紐戰(zhàn)略為核心的發(fā)展規(guī) 劃，建設(shè)以上海為軸心的 中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式，積極 構(gòu)建航班波，完善航線網(wǎng) 絡(luò)結(jié)構(gòu)。形成上海為客運(yùn) 、貨運(yùn)樞紐，昆明、西安 、武漢為區(qū)域樞紐，立足國內(nèi)、輻射國際的航線網(wǎng)絡(luò)布局，覆蓋北美、南美、歐洲、中亞、南亞、東南亞、北非、南非及澳洲等地區(qū)。除核心主業(yè)外，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套合理，積極培育新的利潤增長點(diǎn)，確保國有資產(chǎn)保值增值。 2000年，東航運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)通過了ISO9002質(zhì)量保證系統(tǒng)的認(rèn)證。 　　2001年，東航“銀燕”商標(biāo)榮獲“中國最高認(rèn)知率商標(biāo)”稱號，并獲得美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎(jiǎng)”。 　　2002年12月12日，在“第七批中國企業(yè)新紀(jì)錄新聞發(fā)布會”上，東航北極航路試飛和空中客車A340-300飛機(jī)4C檢兩個(gè)項(xiàng)目入選中國企業(yè)“吉尼斯”即“中國企業(yè)新紀(jì)錄”。 　　2003年，東航股份公司再次蟬聯(lián)中國民航“百萬旅客話民航”評選活動(dòng)第一名；同時(shí)，再次捧走中國民航飛行安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”，順利實(shí)現(xiàn)安全飛行10周年。 　　2008年東航入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第九。 1993年4月6日：東航一架麥道MD-11（B-2171）從北京經(jīng)上海至洛杉磯的MU583航班在美國阿拉斯加州阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時(shí)，前緣縫翼伸出，飛機(jī)急速翻滾、跌落和上升數(shù)次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡，149名乘客和7名機(jī)組成員受傷。事故中飛機(jī)結(jié)構(gòu)沒有受損，但機(jī)艙內(nèi)飾受損嚴(yán)重。 　　1993年10月26日：東航 一架 MD-82 (B-2103) 執(zhí) 行由深圳至福州的 MU5398航班，于降落福 州機(jī)場時(shí)沖出跑道墜毀， 機(jī)身斷開三截，機(jī)上80名 乘客中有2人死亡。    緊急迫降 · Thank youHmQ紅軟基地

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