這是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流ppt，包括了什么是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流？它有什么特點(diǎn)？現(xiàn)在是怎樣的發(fā)展?fàn)顩r？發(fā)展中有什么樣的問題？今后的發(fā)展方向等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

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生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的介紹及發(fā)展 制作人： 一、什么是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流？ 介紹生鮮冷鏈物流 行業(yè)特點(diǎn) 1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各環(huán)節(jié)的管理與運(yùn)作都需要專門的設(shè)備和設(shè)施，建設(shè)投資較大、回報(bào)期較長(zhǎng)。 2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)和消費(fèi)較分散，市場(chǎng)供求及價(jià)格變化較大，天氣、交通等各種不確定的影響因素較多，其運(yùn)作和能耗成本較高和較不穩(wěn)定。 3.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求冷鏈的各環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)性，保障物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)較少，保證易變質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)效性強(qiáng)。 4.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求較高的信息技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r(shí)跟蹤。 發(fā)展現(xiàn)狀 在我國(guó)由于保鮮技術(shù)落后，加之在易腐品低溫倉儲(chǔ)以及冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒有做到全程的冷鏈物流，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都在普通卡車運(yùn)輸，致使每年有100萬噸的水果腐爛變質(zhì)或貶值處理，捕撈的魚類每年約有40萬噸爛掉。有關(guān)估計(jì)，我國(guó)易腐食品的損耗和浪費(fèi)每年高達(dá)上億元。另外每年有20%~25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和存放中腐爛損壞，總量每年達(dá)上億噸，價(jià)值約為750億元。所以，我國(guó)果蔬冷鏈配送潛力巨大。 也正是由于在我國(guó)特殊的市場(chǎng)環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，才造成了我國(guó)食品安全相關(guān)行業(yè)發(fā)展起步較晚，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有較大的差距的基本情況。 國(guó)家推動(dòng) 一、推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù) 二、完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系 三、建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系 四、加快培育第三方冷鏈物流企業(yè) 五、加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 六、加快冷鏈物流裝備與技術(shù)升級(jí) 2014年國(guó)內(nèi)冷鏈物流飛躍性增長(zhǎng)，2015年將是冷鏈物流變革升級(jí)的一年。國(guó)家相繼頒布了許多支持冷鏈物流行業(yè)的政策法規(guī)，其中影響最大的是2010 年發(fā)改委頒布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2015 年，建成一批運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)�；�、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心�！兑�(guī)劃》明確了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的六項(xiàng)主要任務(wù)： 根據(jù)《2010 年國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒》中主要農(nóng)產(chǎn)品中水果和甜菜的產(chǎn)量數(shù)據(jù)和2010年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中的數(shù)據(jù)對(duì)比。 從表中可看出，生鮮農(nóng)產(chǎn)品不僅包括水果和甜菜，還包括其他蔬菜、水產(chǎn)和肉類等，但僅水果和甜菜產(chǎn)量22331 萬噸就大于全國(guó)冷庫庫容量880 萬噸，說明我國(guó)冷庫供給小于需求，出現(xiàn)顯著的供給不足。 二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品出庫等待時(shí)間過長(zhǎng) 生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地冷庫中出庫裝車等待時(shí)間過長(zhǎng) 從生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地的冷庫中把經(jīng)過預(yù)冷的產(chǎn)品裝上冷藏運(yùn)輸車時(shí)，由于很多冷庫沒有設(shè)置封閉低溫月臺(tái)，導(dǎo)致在出庫裝車過程中，讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品暴露在常溫或者高溫下。同時(shí)，由于一般的冷藏運(yùn)輸車轉(zhuǎn)載量均在噸位以上，而企業(yè)的裝卸搬運(yùn)工人一般也就安排3人左右進(jìn)行裝卸，加之裝卸搬運(yùn)設(shè)備多數(shù)是手動(dòng)叉車，導(dǎo)致裝車需要一定的時(shí)間。而對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品，特別是冷藏肉類，超過40分鐘還暴露在常溫下，就會(huì)滋生細(xì)菌，影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和賣相。 三、入庫等待時(shí)間過長(zhǎng) 這里的入庫是指生鮮農(nóng)產(chǎn)品從運(yùn)輸車輛卸載下來進(jìn)入商場(chǎng)或者超市的冷庫等待時(shí)間過長(zhǎng)。造成這一問題的原因主要是: (1)接收生鮮農(nóng)產(chǎn)品入庫的企業(yè)對(duì)入庫作業(yè)安排不合理。據(jù)中國(guó)財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道，在對(duì)北京家樂福超市入庫作業(yè)的采訪中發(fā)現(xiàn)，家樂福超市安排接收入庫作業(yè)的工作人員少，而各個(gè)城市配送車輛送貨到家樂福超市的車輛較多，導(dǎo)致每天配送人員至少等待入庫驗(yàn)收貨物的時(shí)間均在一個(gè)小時(shí)以上。 (2)相關(guān)的配送工作人員缺乏冷鏈認(rèn)知和責(zé)任感。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)變化是一個(gè)漸變過程，一些生鮮農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)變質(zhì)需要一定的時(shí)間，不進(jìn)行儀器檢測(cè)，肉眼很難識(shí)別。在當(dāng)前物流外包能降低生產(chǎn)企業(yè)成本的環(huán)境促使下，進(jìn)行配送的人員一般是第三方配送企業(yè)，不是生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。這樣的外包關(guān)系導(dǎo)致配送人員的工作重點(diǎn)是為了完成配送任務(wù)，對(duì)配送過程中出現(xiàn)斷鏈會(huì)造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)變化的后果他們關(guān)注較少。 四、對(duì)冷鏈物流要求認(rèn)知不足 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)作是由人來完成的。在這個(gè)運(yùn)作過程中涉及到生產(chǎn)者、運(yùn)營(yíng)者和消費(fèi)者。 首先，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者更多關(guān)注產(chǎn)量和銷量。而對(duì)于把生產(chǎn)出來的生鮮農(nóng)產(chǎn)品放入冷庫進(jìn)行預(yù)冷以保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)并延長(zhǎng)銷售時(shí)間，在生產(chǎn)者看來是多余的投資。 其次，由于我國(guó)現(xiàn)代化物流尚處于起步階段，缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才，很多冷鏈物流工作人員沒有接受過專門的冷鏈物流知識(shí)培訓(xùn)。 再者，目前我國(guó)居民消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)注度主要集中在價(jià)格上，加之一些生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)變化是一個(gè)漸變的過程，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品是否采用冷鏈物流運(yùn)作沒有要求。 冷鏈物流日后發(fā)展方向 政府角度 各級(jí)政府政策扶持，包括稅收政策，對(duì)易腐食品因非冷鏈造成的垃圾收取高額環(huán)保費(fèi)用等。 盡快建立冷鏈?zhǔn)称窐?biāo)準(zhǔn)和食品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)，將其納入食品市場(chǎng)準(zhǔn)入制度中。 政府鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)加快各類保鮮、冷藏、冷凍、預(yù)冷、運(yùn)輸、查驗(yàn)等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 建立有效的監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)易腐食品在冷藏鏈各環(huán)節(jié)中的運(yùn)行狀況。 企業(yè)角度 引入信息系統(tǒng)，既可保證冷鏈?zhǔn)称泛臀锪鞣较蛘�確，又可以充分利用現(xiàn)有冷藏鏈設(shè)施，最大限度降低冷鏈?zhǔn)称烦杀�，使其盡快達(dá)到普通消費(fèi)者所能接受的水平。 加大科技開發(fā)和投入，對(duì)冷藏鏈本身提出發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)冷藏鏈設(shè)備完善和提高。 對(duì)冷凍冷藏方式和技術(shù)不斷進(jìn)行革新，加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的步伐，盡快普及各種冷藏保鮮新技術(shù)。 順暢有效的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程如圖：WZM紅軟基地

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