這是一個關于上海大眾企業(yè)文化ppt，主要介紹了大眾汽車歷史、大眾在中國、上海大眾概況、產品介紹等內容。永遠追求創(chuàng)新和卓越品質的上海大眾，憑借雄厚技術、超凡實力和對中國用戶深刻的理解，傾情推出極具創(chuàng)新精神的多功能轎車--途安Touran。 途安Touran以簡潔、時尚的設計理念，在家用、商務和休閑性上達到了完美結合，兼具轎車的舒適、安全和MPV的多功能性，以科技化、人性化、多樣化為中國汽車市場樹立全新標桿。時尚動人的造型下蘊涵著卓越的品質，寬敞的內部空間，百變的功能組合，猶如高級轎車般的駕乘感受，途安Touran志在為熱愛生活、務實進取、追求超越的社會中堅打造優(yōu)質的MPV精品，歡迎點擊下載上海大眾企業(yè)文化ppt哦。

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一.大眾汽車歷史 HSP紅軟基地
大眾汽車歷史HSP紅軟基地
1937-19451937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，用以生產由Ferdinand Porsche設計的新款車型。二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產能力被用于軍備生產。當時約有20，000名強制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營犯人在這里被迫勞動。 1998年9月，為補償當時的所作所為，大眾汽車公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動的強制勞工的名義，成立了一項人道主義基金。截至2001年底，已有26國家超過2，050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個旨在紀念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動的強制勞工的紀念館正在建設中，大眾公司現有新員工以義工形式給予了大力支持。HSP紅軟基地
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1945-1949二戰(zhàn)結束后，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下，甲殼蟲（Volkswagen Beetle）投入大量生產。 HSP紅軟基地
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1949-1960     1950年3月8日，Type 2投入生產，進一步擴充了公司的產品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了訂購熱潮。1956年，一個獨立的Transporter生產基地在漢諾瓦（Hanover）成立，同時埋下了今天大眾商用車品牌的種子。1955年，來自德國國內和國外的大眾職員和經銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線 HSP紅軟基地
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1960-1980       1972年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產世界記錄。甲殼蟲以15，007，034輛的記錄，超越福特汽車公司Model T車型（即公眾所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所創(chuàng)下的傳奇記錄。1973年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（Passat）投入生產，它采用四輪驅動和水冷四缸引擎，引擎調校范圍達110 bhp。帕薩特采用模塊化戰(zhàn)略設計，標準化的組件可同時應用于多款不同的車型，從而帶來顯著的規(guī)模經濟效應。 HSP紅軟基地
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1974年1月，首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經推出便快速風靡，進而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運動型跑車Scirocco，一直生產到1981年。 1976年，首輛Golf GTI下線。該款車型以其110 bhp引擎掀起了一陣馬路旋風，為又一個傳奇的誕生奠定了基礎。 HSP紅軟基地
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1980-1990       1983年6月，第二代Golf的生產正式拉開序幕。該款車型在設計上非常適合于高度自動化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間            （Hall 54），機器人首次應用于汽車制造中。 HSP紅軟基地
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1990-2000      1999年7月，Lupo 3L TDI的推出標志著首款耗油率僅3升/100公里的量產車問世，大眾汽車公司再次在汽車業(yè)的發(fā)展史上寫下濃重的一筆。 HSP紅軟基地
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2000-2003HSP紅軟基地
2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉發(fā)），一款豪華越野車Touareg開始量產，標志著大眾品牌正式進入一個全新的市場領域。 HSP紅軟基地
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2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（經營著集團在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始Touran小型廂型車的生產。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實施精益生產，涉及扁平化的組織結構、團隊合作、靈活的工作時間和鼓勵工人們在生產改進中扮演更積極的角色。 HSP紅軟基地
二.大眾在中國HSP紅軟基地
 從1984年起，大眾汽車就開始進入中國市場，目前在中國全國范圍內已擁有13家企業(yè)，除了生產轎車的兩家合資企業(yè)外，還有零部件供應和客戶服務等企業(yè)。HSP紅軟基地
        大眾汽車是第一批在中國開展業(yè)務的國際汽車制造商之一。與中國政府最早的接觸可追溯到1978年，即中國政府在鄧小平的領導之下，開始推行經濟改革和開放政策，引進國外的資金和先進的科學技術，加速中國的現代化進程，提高國際上的競爭能力。無論是當時還是現在，汽車工業(yè)無疑是實現這一目標的關鍵。HSP紅軟基地
二.大眾在中國 HSP紅軟基地
          大眾汽車自進入中國市場以來，就一直保持著在中國轎車市場中的領先地位。2005年，在中國共生產572.000 輛大眾和奧迪品牌的轎車，同時還銷售Skoda、本特利和蘭博基尼等大眾汽車集團品牌的進口轎車。目前，大眾汽車集團在中國擁有兩家轎車合資企業(yè)。1984 年，上海大眾汽車開始它輝煌的歷史篇章，1990 年又在長春簽署了一汽大眾成立合資企業(yè)的協議。2003 年1月，大眾汽車上海變速器合資企業(yè)建立投產，2004 年又建立了一家生產零部件的合資企業(yè)，并正在組建兩家生產最先進發(fā)動機的合資企業(yè)。HSP紅軟基地
二.大眾在中國HSP紅軟基地
 2004年5月，大眾汽車已著重致力于大眾汽車集團（中國）的建立發(fā)展，并且由六人組成的董事會來領導，其任務是建立和開展大眾汽車集團在中國的所有企業(yè)的各項業(yè)務。2002年初，隨著POLO的投產，大眾汽車在中國又建立了一座里程碑： 作為第一家汽車制造商，上海大眾汽車同時向中國市場推出了其全球首發(fā)的一款新車型，也以此引領著中國汽車工業(yè)向著具有全球競爭能力的方向邁進了一步。近幾年，大眾汽車加大了在中國的發(fā)展步伐，并在華投資了3億歐元。他們擁有經過多年培訓的研發(fā)人員，從而能夠迅速加大在中國的開發(fā)速度。而上海大眾的設計開發(fā)中心已經著手設計生產符合中國人口味的全新車型。2005年11月，最新的帕薩特領馭也已投放市場。HSP紅軟基地
二.大眾在中國HSP紅軟基地
 大眾汽車在中國所遵循的服務質量高標準是與全球大眾汽車服務標準相同。 因此，大眾汽車不僅在歐洲的售后服務市場中居于領先地位，也繼續(xù)在中國扮演領先角色。上海大眾在1985年開展其業(yè)務活動的同時，也開始在全國范圍內著手建立服務網絡。 到1986年底，上海大眾已經在中國所有的省份建立了維修網點。 在90年代中，隨著一汽大眾業(yè)務活動的開始，該服務網絡也進一步承擔起大眾品牌和奧迪品牌車型的維修服務。 自2002年起，為大眾進口車提供銷售和維修服務而建立的大眾進口汽車銷售有限公司以及經過嚴格挑選的幾家獨家代理商使大眾汽車銷售網絡進一步得以擴充。2005年，大眾汽車共擁有大約1000家經銷和維修服務合作伙伴。 因此，在中國的銷售網點最為密集，也最直接地為客戶提供多方面的服務。 HSP紅軟基地
三.上海大眾概況(1)HSP紅軟基地
上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是中德合資的企業(yè)，成立于1985年3月，是中國改革開放后 第一家轎車合資企業(yè)，中德雙方投資比例各占50%，合同期限為45年。經過多次的增資發(fā)展，目前上海大眾的注冊資本已達到100億元人民幣。 HSP紅軟基地
三.上海大眾概況(1)HSP紅軟基地
　公司位于上海西北郊安亭國際汽車城，占地面積 321.8萬平方米，建筑面積86.8萬平方米。目前已形成四大生產區(qū)域（汽車一、二、三廠和發(fā)動機廠）和一個技術中心的格局。產品已由最初的桑塔納系列發(fā)展到了今天包括桑塔納、桑塔納3000、帕薩特、波羅、高爾、途安在內的五大平臺六大系列幾十個品種，年生產能力超過45萬輛，是目前國內生產規(guī)模最大的現代化轎車生產基地。2005年4月11日，上海大眾與斯柯達汽車公司簽署了合作協議，在歐洲享譽百年的斯柯達汽車品牌正式落戶上海大眾。HSP紅軟基地
三.上海大眾概況(1)HSP紅軟基地
　2005年7月5日，上海大眾累計生產的第300萬輛轎車在汽車三廠下線。至此，經過20年的發(fā)展，上海大眾成為國內首家也是惟一一家累計生產達到300萬輛的轎車企業(yè)。HSP紅軟基地
三.上海大眾概況(2)產品系列HSP紅軟基地
　　　1984年，上海大眾第一輛桑塔納轎車的誕生結束了中國敲敲打打造轎車的漫長歷史，中國汽車工業(yè)從此走向了現代化的規(guī)模生產。發(fā)展至今，上海大眾桑塔納已進行了幾百項技術改進，技術含量不斷提升，并一直保持著良好的銷售勢頭，被譽為中國車壇的“常青樹”。HSP紅軟基地
　　1999年12月，濃縮了當今世界中級轎車最新技術的上海帕薩特轎車成功投產，標志著中國汽車工業(yè)的生產技術和工藝水平進入了一個嶄新的階段。帕薩特擁有2.0L、1.8T、2.8V6三款，車型體系日趨成熟和完善。今年上半年，上海大眾又陸續(xù)推出帕薩特2.8V6豪華商務版、帕薩特05款、帕薩特2.0超值款、帕薩特1.8T增值款，以滿足不同消費者的需求。HSP紅軟基地
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三.上海大眾概況(2)產品系列HSP紅軟基地
2002年4月8日，代表著當今汽車工業(yè)國際先進水平的上海大眾POLO隆重上市。在這款國際緊湊型的最新車型的引進中，上海大眾真正實現了同步規(guī)劃同步生產同步上市。自上市以來，POLO以其“高科技、高工藝、高安全”的特性，成為同級市場上公認的高端車型。HSP紅軟基地
　　2003年2月，GOL開創(chuàng)了國內兩門轎車產品之先河；2003年8月，GOL四門轎車與廣大消費者見面；2004年4月，兩門運動版GOL旋風上市；2004年12月，擁有更富個性化的外觀色彩和內飾的四門GOL旋彩上市，再次吸引了時尚一族的眼球。通過差異化的產品定位，GOL已形成了自身的優(yōu)勢。 HSP紅軟基地
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三.上海大眾概況(2)產品系列HSP紅軟基地
上海大眾首款自主開發(fā)的產品---桑塔納3000“超越者”于2004年3月成功上市。“超越者”是桑塔納2000型的垂直換代產品，不僅外觀更加時尚現代，同時在空調系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)上也有較大的提升。超越者的誕生，不僅是桑塔納品牌自身的發(fā)展超越，同時也是上海大眾一次自我飛躍。HSP紅軟基地
　　上海大眾多功能轎車途安MPS于2004年11月正式上市。作為國內第一款真正意義上的多功能轎車，途安應用簡潔、時尚的設計理念，在家用、商務和休閑性上達到了完美結合，兼具轎車的舒適、安全和MPV的多功能性，以科技化、人性化和多樣化為中國汽車市場樹立了全新的標桿，面世后一舉奪得“最值得期待車型”、“最佳制造工藝獎”、“CCTV2004年度多功能轎車獎”、“最佳空間表現車型”等多項大獎。HSP紅軟基地
三.上海大眾概況(3)質量和服務HSP紅軟基地
　　在質量管理上，上海大眾秉承德國大眾“像制作工藝品那樣精工細致制造轎車”的精神，精益求精，保持對完美品質的不懈追求。公司自成立以來，始終堅持“質量是上海大眾的生命”的方針，形成了完善的質量保證體系和質量評估體系，曾連續(xù)九年被評為全國質量效益型企業(yè)，是中國汽車行業(yè)中首家獲得全國質量管理獎的企業(yè)。HSP紅軟基地
　　公司擁有世界一流的生產設備和工藝。全自動化的沖壓生產線，極大地提高了生產效率；大量焊接機器人、先進的激光焊接技術，確保整車的精度與剛度；模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，保證轎車制造質量穩(wěn)定可靠。HSP紅軟基地
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三.上海大眾概況(3)質量和服務HSP紅軟基地
　　“造第一流的車，提供第一流的服務”，上海大眾努力讓所有的顧客都感受到——“擁有上海大眾轎車，走遍天下都不怕”。從開始生產上海桑塔納轎車那天起，上海大眾就著手建立自己的銷售和售后服務網絡體系。從最初的8家特約維修站開始，到現在上海大眾“四位一體”經銷商和特約維修站總計達到1200多家，全國的地級市覆蓋率超過70%，南至三亞，北至漠河，東至佳木斯，西至喀什，形成了分布最廣、布點最密的轎車售后服務網絡。HSP紅軟基地
　　向社會提供一流產品的同時，上海大眾承諾以科學技術為依托，盡最大的努力減少產品、活動及服務中所造成的環(huán)境影響，并于1997年12月在國內汽車行業(yè)中率先取得ISO14001環(huán)境體系的認證。目前，上海大眾各類車型均比國家法規(guī)規(guī)定的時間至少提前了2年達到排放法規(guī)的要求，其中PASSAT和POLO、途安的排放標準可以達到歐洲4號標準，成為國內首家全部實現綠色產品的轎車生產企業(yè)。HSP紅軟基地
三.上海大眾概況(4)自主開發(fā)HSP紅軟基地
　　經過多年努力，上海大眾已創(chuàng)建了一支高效率、高素質的產品開發(fā)隊伍。為了增強產品開發(fā)實力，上海大眾嚴格考核選拔了一批年輕的專業(yè)人才，赴德國進行為期三年的轎車設計開發(fā)全過程培訓。同時，公司投資近二十億元人民幣，擴建了包括試制試驗基地和轎車試車場在內的技術中心。國際先進水平的轎車道路試驗場地，以及整車臺架、電磁干擾、碰撞安全、聲學試驗、燃油蒸發(fā)試驗等開發(fā)試驗方面的先進技術裝備，不僅大大提高了上海大眾整體開發(fā)水平，也為企業(yè)從技術引進向自主開發(fā)轉變打下了深厚的基礎。HSP紅軟基地
　　上海大眾開發(fā)的出口版右置方向盤POLO轎車，2003年起成功批量出口澳大利亞。上海大眾自主開發(fā)的第一個產品——桑塔納3000“超越者”也已得到國際的認可，當年10月實現批量出口到哈薩克斯坦。它的誕生不僅提升了上海大眾開發(fā)體系的能力，更表明上海大眾不斷超越自我的決心。HSP紅軟基地
三.上海大眾概況(5)騰飛HSP紅軟基地
　　今年，上海大眾已經步入了發(fā)展的第21個年頭。上海大眾第300萬輛轎車的下線，也確立了中國汽車史上的新高度，驗證了上海大眾產品的精良品質和優(yōu)質服務，更融會了300萬上海大眾汽車用戶的支持與信賴。以“追求卓越 永爭第一”為核心價值觀的上海大眾，不僅要成為全國一流的企業(yè)，更要順應全球經濟一體化的潮流，躋身世界一流的轎車企業(yè)行列，努力為中國轎車工業(yè)的發(fā)展和中國經濟的騰飛作出自己應有的貢獻。HSP紅軟基地
三.上海大眾概況(6)榮譽HSP紅軟基地
上海大眾曾連續(xù)八年榮獲中國合資企業(yè)十佳稱號，連續(xù)八年被評為全國最大500家外商投資企業(yè)榜首。連續(xù)九年被評為全國質量效益型企業(yè)。上海大眾汽車有限公司作為汽車行業(yè)唯一一家企業(yè)獲得了中國質量管理協會頒發(fā)的2001年全國質量管理獎。全國質量管理獎是國家對在質量、經濟效益等方面取得顯著績效的企業(yè)的一種褒獎。　　HSP紅軟基地
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2002年，《財富》中文版公布了第三次“中國最受贊賞的外商投資企業(yè)”調查結果，上海大眾汽車公司再次榮登榜首，摩托羅拉天津公司和海爾空調電子公司分別名列第二和第三名。調查的詳細結果和排名在《財富》中文版6月號上公布。1999年《財富》中文版第一次評選“最受贊賞的外商投資企業(yè)”時，上海大眾就獲此殊榮。HSP紅軟基地
　　2004年4月30日 帕薩特天窗版在由江西有關媒體舉辦的“２００３年江西老百姓最關注的車型”評選活動中獲得２００３年江西“最可靠車型”獎。HSP紅軟基地
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在此我們僅列舉今年上海大眾所獲得的一些獎項：　　2002年1月16日，帕薩特轎車蟬聯上海市民最喜愛的亮麗型家庭轎車大獎，桑塔納2000型轎車獲上海市民最喜愛的實用型家庭轎車。　　2002年1月18日，上海大眾榮獲2001年度上海市建設工業(yè)新高地爭先創(chuàng)優(yōu)活動優(yōu)秀企業(yè)。上海大眾榮獲第四屆（2000-2001年度）上海市最佳工業(yè)企業(yè)形象單位。　　2002年2月，上海大眾汽車有限公司榮獲上海市外貿十強。　　HSP紅軟基地
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2002年6月20日，POLO在第七屆北京國際汽車工業(yè)展覽會被群眾評選為“最適合我的汽車”。　　2002年6月，上海市環(huán)境保護局評選上海大眾為2000-2001年環(huán)境保護先進集體。　　2002年6月15日，中國保護消費者基金會授予桑塔納、2000型、帕薩特、波羅轎車榮獲保護消費者權益優(yōu)質信譽品牌。　　2002年8月15日，Polo 轎車榮獲了2002年度的“紅點”國際設計大獎。HSP紅軟基地
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2002年12月28日 由中國《汽車族》雜志和美國《Motor Trend》雜志按照具有53年歷史的“Car of the year”評選標準聯合評選的“中國2003年度車型”在北京揭曉。POLO轎車在十四款新車中脫穎而出，以其重要性、領先性和價值上的特色一舉奪得大獎。　　2003年1月10日 2002年度上海市建設工業(yè)新高地爭先創(chuàng)優(yōu)活動揭曉，上海大眾被評為“優(yōu)秀企業(yè)”。　　2003年1月16日 由上海市統(tǒng)計局和上�，F代統(tǒng)計產業(yè)發(fā)展中心聯合發(fā)布的2001年“上海百強企業(yè)”揭曉，上海大眾以317.36億元的年銷售收入榮登榜首。　　　　HSP紅軟基地
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2003年2月10日 上海大眾被上海市建設工業(yè)新高地，爭創(chuàng)優(yōu)活動領導小組評為“2002年上海工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)”。　　2003年2月28日 被譽為上海時尚界的奧斯卡 的“2002HIGH在上海”十大時尚評選正式揭曉。POLO入選十大時尚品牌，被譽為最討都市女性歡心的經濟車。　　2003年3月16日 2003年度上汽集團《技術創(chuàng)新獎》頒布， POLO轎車榮獲上汽集團《技術創(chuàng)新獎》特等獎，其他6個項目分別或三等獎。HSP紅軟基地
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2003年4月19日 《汽車雜志》2003鷹牌年度車型評選揭曉， POLO轎車以39.69分獲此殊榮。同時PASSAT和POLO轎車又獲得其他單項獎——汽車雜志2003年度風云車。　　2003年7月 從上海市經濟委員會獲悉，上海大眾生產的POLO轎車榮獲2002年度上海市優(yōu)秀新產品一等獎。　　2003年10月 上海大眾居全國外企納稅百強榜首。上海有３家外企位列前１０名，分別是上海大眾汽車有限公司，納稅４０．１５億元，位居榜首；上海通用汽車有限公司，納稅２４．３０億元；上海上汽大眾汽車銷售公司，納稅１１．１１億元。　　HSP紅軟基地
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　　2003年12月14日 中國質量協會公布了2003年度全國轎車用戶滿意度指數， POLO轎車以78.2分榮登滿意指數之首，一汽大眾的寶來轎車以78分位列次席，一汽大眾的奧迪A6名列第三。 2004年2月8日 中國質量協會日前公布了2003年全國轎車用戶滿意度調查結果，上海大眾的POLO以用戶滿意度78.2％榮居榜首，比2002年增加了0.3個百分點。HSP紅軟基地
四.產品介紹(1)HSP紅軟基地
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桑塔納SANTANAHSP紅軟基地
從德國引進至今，上海大眾桑塔納已進行了60余項技術改進，陸續(xù)推出了99新秀、世紀新秀和俊秀等數種車型。尤其是第三代BOSCH發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、車身碰撞吸能結構、全新底盤匹配技術、真空動力剎車系統(tǒng)、新型五檔手動變速箱、新子午線寬斷面輪胎等全新技術的運用，令上海大眾桑塔納轎車歷久彌新，不斷煥發(fā)出蓬勃的生命力...... HSP紅軟基地
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一贏再贏，源于技術不斷創(chuàng)新2002年全國汽車拉力錦標賽上海戰(zhàn)拉力賽，上海大眾333車隊首次采用的桑塔納1.6升俊秀賽車，在比賽中展現了非凡的操控性和靈活性，一馬當先，一舉奪得廠商杯、超級千六杯冠軍、季軍，S3組別冠軍、亞軍、季軍及聯合會杯冠軍，令風云變幻的拉力賽賽場再次刮起桑塔納旋風！從德國引進至今，在不斷技術創(chuàng)新的基礎上，上海大眾桑塔納已進行了60余項技術改進，陸續(xù)推出了99新秀、世紀新秀和俊秀等數種車型。HSP紅軟基地
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尤其是第三代BOSCH發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、車身碰撞吸能結構、全新底盤匹配技術、真空動力剎車系統(tǒng)、新型五檔手動變速箱、新子午線寬斷面輪胎等全新技術的運用，令上海大眾桑塔納轎車歷久彌新，不斷煥發(fā)出蓬勃的生命力；不僅整車性能更加優(yōu)越，操控更加穩(wěn)定自如，而且更加適應形態(tài)各異的中國道路需要。桑塔納還獨具非凡的燃油適應力，各種標號90號以上的汽油，在桑塔納看來，都是良口食糧。HSP紅軟基地
四.產品介紹(1)HSP紅軟基地
柔性車體與ABS系統(tǒng)完美結合，給予乘客雙重的安心與雙倍的駕駛信心。此外，還有一道更為周全的保障在您周圍——500多家特約維修站遍布全國，形成國內最大的售后服務網絡，無論何處都能買到優(yōu)質價廉的零配件，都能得到便捷的維修服務。如果真的需要給桑塔納的可靠耐用一個證明，那么桑塔納車隊在新世紀全國汽車拉力錦標賽上奪得的那些燦爛的金牌會告訴您，會讓您由衷的喜愛上海桑塔納這個光芒閃爍的汽車品牌。 HSP紅軟基地
四.產品介紹(2)HSP紅軟基地
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“超越者”秉承了德國大眾品牌一貫沉穩(wěn)、大氣的風格，結合東方民族的文化特色和時尚元素。它以當代技術全新打造，在技術裝備上，流暢的前保險杠及水箱格柵，配合線條圓潤新的前蓋，更符合現代人的審美標準，也為“超越者”最大程度降低了風阻；一體式組合前照燈造型清晰明朗，令人耳目一新；充滿動感的鋁合金輪轂，踏實中散發(fā)出車主的活力。全新的可變排量空調系統(tǒng)強勁有力，制冷效果大大提升。在同級別轎車中“超越者”的技術也是領先的，采用CAN-BUS系統(tǒng)優(yōu)化整合線束，精確控制整車車況。ABS帶有EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）的附加功能，優(yōu)化前后軸的制動力分配。同時率先配備電子差速鎖（EDS）。智能型自動控制變速器，讓操控更隨意自如。積極向上的品質魅力使桑塔納3000覆蓋面廣、適用性強、宜商宜家的經典風格展露無疑。HSP紅軟基地
四.產品介紹(2)HSP紅軟基地
用當代技術打造、具有當代外形設計并滿足消費者當代需求的Santana 3000超越者，是上海大眾自我超越的企業(yè)精神的又一次體現和飛躍。Santana 3000超越者將更具魅力，以自我的全新超越，相伴車主不斷超越自我！HSP紅軟基地
Santana 3000 超越者以中國人的設計理念和使用特點為基準，并結合國際汽車消費的流行趨勢以及先進的設計手段，體現了時尚與實用、家用與商務的用途，具備了兼容并含蓄的審美特征，傳遞著上海大眾對消費者永遠的關懷與誠信......HSP紅軟基地
四.產品介紹(3)HSP紅軟基地
四.產品介紹(3)HSP紅軟基地
　PASSAT領馭作為上海大眾全新推出的中高級車型，是德國大眾最新造型理念在中國的首次亮相。 PASSAT領馭的造型特征是基于德國大眾全新的、變革性的造型理念而設計的，它把豪華車的莊重和運動車的激情元素完美的結合起來，整體造型在幾何線條和機械質感的氣氛中交織，并成功運用人體美學，形成剛勁有力，高貴非凡的整體風格。 HSP紅軟基地
四.產品介紹(3)HSP紅軟基地
　　PASSAT領馭的目標消費群體被定義為“厚積薄發(fā)、前程無憂”的當代精英人群。上海大眾通過對這類人群的消費者洞察，總結出他們的共性為：年齡主要集中在33-38歲之間，成熟，事業(yè)成功，注重家庭，追求和睦，尊重中國傳統(tǒng)的社會及價值觀念，渴望得到同事及伙伴的認同及尊敬的中產階級。他們有實力，有自信，相信“有志者事竟成”；而他們的事業(yè)、生活和未來又“一切盡在掌握”，并不斷創(chuàng)造新的機會。HSP紅軟基地
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　PASSAT領馭作為上海大眾的全新旗艦車型，是由德國大眾設計總監(jiān)Günak先生帶領多位中、德設計師共同組成的設計團隊聯手打造而成的一款全新的中高級轎車，它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。其造型特征是基于德國大眾全新的、變革性的造型理念而設計的，它把豪華車的莊重和運動車的激情元素結合起來。大眾新一代略有夸張的U型前臉造型，構成了強烈的視覺沖擊，使PASSAT領馭更顯豪華和時尚。同時，更加寬敞的空間、更多人性化的設計，讓人徹底改變對德國車內飾過于嚴謹有余、華麗不足的印象。而精確扎實的操控性能，以及對發(fā)動機、變速箱、底盤的重新調校，使PASSAT領馭的動力更加出色、油耗更加經濟、排放更加環(huán)保。此外，大眾車型一貫的全面安全性能，以及上海大眾嚴格的制造工藝水準，保證了PASSAT領馭在各個環(huán)節(jié)都能夠有優(yōu)異的表現。HSP紅軟基地
四.產品介紹(4)HSP紅軟基地
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POLO 勁情 是上海大眾開發(fā)團隊與德國狼堡同步開發(fā)的又一杰作。 2003 年，當遠在德國狼堡的 POLO GP 項目啟動時，上海大眾的設計團隊也開始醞釀針對中國市場的新 POLO 項目并參與了新一代 POLO 基本開發(fā)方案的討論。HSP紅軟基地
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在狼堡設計中心，上海大眾派駐了中國設計師，加入德國大眾 POLO GP 的設計團隊，與德國大眾的設計師們一起協同工作，另外在上海的中方設計團隊，也同步開始為新 POLO 構思方案 ； 同時，上海大眾另一開發(fā)團隊也開始了 新 POLO 動力革新方案的設計。 上海大眾與德國大眾的設計團隊，在不斷的交流與探討中共同完成了整個設計任務。HSP紅軟基地
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結合國際汽車設計潮流，并融入德國大眾新一代設計語言，上海大眾設計團隊根據中國審美需要和 POLO 車型的特點對新一代 POLO 開發(fā)方案進行了全新演繹，使 POLO 勁情 在延續(xù) POLO 品牌固有的精良工藝和優(yōu)異的安全性能的基礎上，整體造型風格更具剛性和銳利動感、激情時尚的氣息。HSP紅軟基地
四.產品介紹(5)HSP紅軟基地
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現在，GOL四門、GOL旋風、GOL旋彩已經相繼問世，GOL系列逐步形成。一如既往的經濟實用、一脈相承的卓越品質，更加專注于中國用戶的審美需求和市場需要，GOL系列將繼續(xù)自己在中國經濟型家用轎車領域的個性追求，必將不負眾望。HSP紅軟基地
實在、實用、實惠、可靠，只要有GOL！HSP紅軟基地
GOL轎車是上海大眾從國外引進、針對中國消費者的時尚標準和審美理念、依據中國道路狀況和法規(guī)規(guī)定開發(fā)的又一款傾情力作。穩(wěn)重大方的車身造型，寬大舒適的內部空間，充分體現了當代轎車的全新概念以及全新工藝，為國內車市確立了家庭經濟型轎車的新標準。HSP紅軟基地
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GOL代表了一種全新的汽車消費和生活觀念，車身造型秉承了大眾轎車的傳統(tǒng)風格，流線型的車身，按照人機工程學要求布置的車內空間，精致的內飾，醒目的儀表，無不體現了時尚和運動的元素。整車外形簡練緊湊，內部空間卻不顯局促，通過合理的布置和可翻折的前后排座椅設計（前座椅翻折僅針對兩門車型），使乘員空間和儲物空間都能達到理想的效果，完全滿足家庭用車的需要。HSP紅軟基地
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在車輛配置方面，GOL轎車配備1.6升頂置凸輪軸、燃油電控噴射的直列四缸發(fā)動機，使小車型具有大動力，ABS、安全氣囊、高位剎車燈、遙控中央門鎖、電動車窗……各種配備應有盡有，為用戶提供了最大限度的使用功能。在安全性方面，GOL的車身外覆蓋件鋼板全部采用進口優(yōu)質產品，制造過程中大量使用了自動化工藝設備，全面保證車身安全強度；采用前盤后鼓式制動器及8英寸制動加力器、安全吸能式保險杠、經過計算機仿真模擬設計后安裝的側面防撞桿、前排左右座椅有緊急鎖止裝置的三點式安全帶、ABS、安全氣囊、兒童保險鎖（四門）等，安全措施一應俱全，安全水準在經濟型轎車中堪稱一流。GOL運動車型張揚個性追求與獨特品位，最大限度地融入了汽車中時尚、運動的元素，引導汽車消費的全新理念。作為一款具有很高性價比的緊湊型經濟轎車，GOL實實在在，堅實可靠，也許，這樣的一輛車才是我們生活中真正的需求。HSP紅軟基地
四.產品介紹(6)HSP紅軟基地
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永遠追求創(chuàng)新和卓越品質的上海大眾，憑借雄厚技術、超凡實力和對中國用戶深刻的理解，傾情推出極具創(chuàng)新精神的多功能轎車--途安Touran。 途安Touran以簡潔、時尚的設計理念，在家用、商務和休閑性上達到了完美結合，兼具轎車的舒適、安全和MPV的多功能性，以科技化、人性化、多樣化為中國汽車市場樹立全新標桿。時尚動人的造型下蘊涵著卓越的品質，寬敞的內部空間，百變的功能組合，猶如高級轎車般的駕乘感受，途安Touran志在為熱愛生活、務實進取、追求超越的社會中堅打造優(yōu)質的MPV精品。HSP紅軟基地
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途安Touran得名于"Tour"和"Sharan"的組合，"Tour"象征著舒適的長途旅行，以"an"結尾表明這是大眾汽車的MPV車型，整個名字象征著這是一款追求舒適性與實用性的高水準杰作。在歐洲，途安Touran以其簡潔、時尚的設計理念，卓越的品質獲得了各界媒體和消費者的認可，先后獲得"2004最好的MPV（Best compact MPV of the year 2004）"，"Auto Trophy 2003"稱號，在德國"Guter Rat"雜志評選中獲得"Sensible car of the year"殊榮，在德國Nationalnewspaper報紙"Bild am Sonntag"舉辦的大眾所有車型中轉彎性能測試中獲得了"Goldenes Lenkrad"稱號，并在Euro NCAP碰撞測試中獲得了五顆星的最好成績。HSP紅軟基地
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途安Touran所具備的強勢品牌、全球同步先進技術、優(yōu)質售后服務及以上種種的疊加優(yōu)勢，將全方位滿足消費者對多功能、多用途轎車的需求，為MPV車型樹立全新的產品標桿，有力挑戰(zhàn)MPV車市場上的陳舊態(tài)勢，引導MPV車市場進入一個全新的時代。HSP紅軟基地
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