這是一個(gè)關(guān)于法拉利跑車(chē)介紹ppt，主要介紹了公司簡(jiǎn)介、車(chē)標(biāo)含義、品牌價(jià)值、發(fā)展歷史、車(chē)型介紹、其他產(chǎn)品、主題公園等內(nèi)容。品牌都與科技產(chǎn)業(yè)成功實(shí)現(xiàn)了交集。Dolce&Gabbana曾與摩托羅拉合作推出過(guò)金色的RAZRV9手機(jī)，時(shí)尚與科技的結(jié)合也算是天作之合，而運(yùn)動(dòng)與科技的聯(lián)姻也很順利成章，所以才會(huì)誕生合作推出合作推出為慶祝法拉利公司的60歲生日而設(shè)計(jì)的Vertu Ascent Ferrari 60限量版手機(jī)。夏普也曾在05年推出一款以Sharp 902為原型的法拉利紀(jì)念版手機(jī)手機(jī)，全身漆上Grand Prix的經(jīng)典紅色，加上法拉利專(zhuān)屬Logo，絕對(duì)與其他法拉利產(chǎn)品夠配。限量版法拉利手機(jī)還將隨機(jī)預(yù)裝獨(dú)特的3D賽車(chē)游戲、法拉利視頻、屏幕保護(hù)、墻紙以及和旋鈴聲。2010年摩托羅拉合作推出i897，歡迎點(diǎn)擊下載法拉利跑車(chē)介紹ppt哦。

法拉利跑車(chē)介紹ppt是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款汽車(chē)PPT類(lèi)型的PowerPoint.

法拉利跑車(chē)發(fā)展史eNx紅軟基地
公司簡(jiǎn)介eNx紅軟基地
法拉利（Ferrari）是世界上最聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，于1929年由世界賽車(chē)冠軍，劃時(shí)代的汽車(chē)設(shè)計(jì)師恩佐·法拉利創(chuàng)建，總部位于意大利的摩德納。菲亞特公司擁有該公司90%股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。eNx紅軟基地
法拉利公司在世界車(chē)壇有崇高的地位，甚至有的汽車(chē)評(píng)論家說(shuō)任何跑車(chē)都無(wú)法和法拉利汽車(chē)相比。在近一個(gè)世紀(jì)的歷史長(zhǎng)河里，法拉利推出了眾多世界知名的汽車(chē)產(chǎn)品。法拉利跑車(chē)和賽車(chē)的最大特點(diǎn)是有絕佳的操控性及優(yōu)異的性能，每輛跑車(chē)都裝有一部高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7，000至10，000轉(zhuǎn)，功率超過(guò)500馬力，最高車(chē)速可達(dá)300多公里/小時(shí)。與其他汽車(chē)的區(qū)別還有，每一輛法拉利汽車(chē)，都可以說(shuō)是一件絕妙的藝術(shù)品。eNx紅軟基地
早期的法拉利汽車(chē)，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計(jì)。他以一個(gè)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計(jì)汽車(chē)，因而他的作品既有強(qiáng)烈的動(dòng)感，艷麗的色彩，同時(shí)又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計(jì)得天衣無(wú)縫，讓駕駛員操作起來(lái)得心應(yīng)手。eNx紅軟基地
法拉利的賽車(chē)主要以紅色為主，因而有人稱(chēng)它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。法拉利車(chē)隊(duì)，是世界賽場(chǎng)上最知名的車(chē)隊(duì)，長(zhǎng)期稱(chēng)雄各種汽車(chē)賽。一級(jí)方程式著名車(chē)手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊(duì)效勞�，F(xiàn)在，則有著名車(chē)手西班牙的費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普·馬薩（Felipe Massa）為其效力。eNx紅軟基地
車(chē)標(biāo)含義eNx紅軟基地
第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，在賽道上先馳得點(diǎn)的，是由125型賽車(chē)加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐（Targ Florio）及米里·麥利亞（Mille Miglia）大賽的雙項(xiàng)冠軍，法拉利從此一舉成名。eNx紅軟基地
另外，特別值得一提的，是伴隨著線(xiàn)條動(dòng)人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車(chē)轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車(chē)徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大戰(zhàn)中捐驅(qū)的意大利空軍英雄Francesco Baracca的雙親，看見(jiàn)法拉利賽車(chē)所向無(wú)敵的神采，正是愛(ài)子英靈依托的堡壘，于是懇請(qǐng)法拉利將原來(lái)標(biāo)徽繪在其愛(ài)子座機(jī)上的“躍馬”標(biāo)志，鑲嵌在法拉利車(chē)系上，以盡愛(ài)子巡曳地平線(xiàn)的壯志。法拉利欣然接受了這個(gè)建議，并在“躍馬”的頂端，加上意大利的國(guó)徽為“天”，再以“法拉利”橫寫(xiě)字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達(dá)那市的代表顏色——黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰。eNx紅軟基地
其外“躍馬”車(chē)徽還有另外一種說(shuō)法。在世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)出色的飛行員，他的飛機(jī)上就有一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車(chē)上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。后來(lái)飛行員死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。eNx紅軟基地
品牌價(jià)值eNx紅軟基地
具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)在上世紀(jì)初期分配給意大利賽車(chē)的顏色，作為這些賽車(chē)參加大獎(jiǎng)賽的專(zhuān)用顏色。在這個(gè)世界上的許多領(lǐng)域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍(lán)色代表意大利足球。在汽車(chē)世界里，很容易就由一種技術(shù)革新而記下一個(gè)品牌。渦輪增壓技術(shù)可以讓人記下薩博汽車(chē)；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅(qū)代表奧迪的光輝；豪華車(chē)的代名詞是勞斯萊斯；越野車(chē)的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。eNx紅軟基地
如果要在汽車(chē)世界中尋找一種顏色來(lái)引證一個(gè)品牌，那么非紅色的法拉利莫屬。如果說(shuō)F1就是法拉利最好的廣告形式，那么紅色就是最能夠代表運(yùn)動(dòng)精神的顏色。相映成趣的是，在中國(guó)擁有最多球迷的俱樂(lè)部就是曼聯(lián)和AC米蘭，這兩支優(yōu)秀的球隊(duì)也是紅色的。其實(shí)紅色原本是意大利的賽車(chē)色，早在20世紀(jì)初那沒(méi)有廣告和贊助商的賽車(chē)年代賽車(chē)的顏色及代表著車(chē)手或車(chē)隊(duì)的國(guó)籍，比如意大利為紅，法國(guó)為藍(lán)，美國(guó)為白，英國(guó)為綠（這就是為什么當(dāng)人們提到美洲虎時(shí)會(huì)聯(lián)想到British Green——英國(guó)綠）。早期使用紅色的賽車(chē)隊(duì)并非法拉利一家，菲亞特、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂都曾使用紅色，然而因?yàn)闀r(shí)代所趨，這些，公司逐一退出了大獎(jiǎng)賽活動(dòng)，而法拉利則成了唯一的幸存者并將這紅色延續(xù)下來(lái)。eNx紅軟基地
自1950年設(shè)立F1大獎(jiǎng)賽以來(lái)法拉利是唯一一支每年都參賽的車(chē)隊(duì)。在法拉利近百年的歷史里也有過(guò)低谷，在20世紀(jì)的60年代，法拉利幾乎賣(mài)給了美國(guó)的福特汽車(chē)公司，恩佐·法拉利堅(jiān)持將紅色保留下來(lái)。今天英國(guó)的勞斯萊斯（Rolls-Royce）早已經(jīng)是德國(guó)寶馬人的東西，意大利的蘭博基尼（Lamborghini）也已經(jīng)是德國(guó)人的驕傲。法拉利卻一直支持下來(lái)了，成為現(xiàn)在意大利最值得自豪的顏色和理想。eNx紅軟基地
和德國(guó)的斯圖加特與美國(guó)的底特律比起來(lái)，出產(chǎn)法拉利的意大利小城馬拉內(nèi)羅名不見(jiàn)經(jīng)傳，但那里的紅色是這個(gè)世界上獨(dú)一無(wú)二的。勞斯萊斯是豪華車(chē)的頂級(jí)力作；陸虎也是越野車(chē)當(dāng)之無(wú)愧的冠軍。但它們打造出來(lái)的僅僅是一種完美的汽車(chē)文化而已，在拉力賽和公路賽上，它們并沒(méi)有舍我其誰(shuí)的霸氣，但法拉利卻在永遠(yuǎn)追求一種人車(chē)合一的境界。eNx紅軟基地
意大利在20世紀(jì)將紅色打造到無(wú)以復(fù)加，甚至很難說(shuō)法拉利到底是一輛跑車(chē)還是賽車(chē)，幾乎每一輛法拉利不用經(jīng)過(guò)改裝就可以成為公路賽事的參與者。法拉利最直接的對(duì)手是蘭博基尼和保時(shí)捷，但它們和法拉利的競(jìng)爭(zhēng)更多的是在體現(xiàn)著一種心理上的滿(mǎn)足。如果說(shuō)蘭博基尼是搖滾音樂(lè)，保時(shí)捷是鄉(xiāng)村音樂(lè)，那么法拉利就是古典音樂(lè)。eNx紅軟基地
法拉利沒(méi)有越野車(chē)系列，也不以更大的馬力為目的。在每一個(gè)車(chē)迷的心中，也有一個(gè)關(guān)于賽事或者設(shè)計(jì)的夢(mèng)想。而紅色一直就在每個(gè)法拉利車(chē)迷的夢(mèng)里。德國(guó)和美國(guó)是每一個(gè)飆車(chē)者也想停留下來(lái)的地方，而意大利則是所有設(shè)計(jì)者最終愿意到達(dá)的地方eNx紅軟基地
發(fā)展歷史eNx紅軟基地
法拉利公司歷史的早期階段不可避免地與創(chuàng)始人恩佐·法拉利聯(lián)系在一起，他在1988年去世之前始終保持著對(duì)公司的強(qiáng)大影響力。之后，盧卡·迪·蒙特澤莫羅1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐·法拉利提倡的創(chuàng)新和勇氣原則作為出發(fā)點(diǎn)，證明了自己的實(shí)力，將法拉利的成功帶到了從未夢(mèng)想過(guò)的似不可及的空前高度。eNx紅軟基地
恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德納，逝世于1988年8月14日，享年90歲。他曾經(jīng)是菲亞特（FIAT）的一名賽車(chē)手，他在FIAT的鼓勵(lì)下于1929年在摩德納的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，幫助他的合作伙伴參加賽車(chē)活動(dòng)。該公司使用阿爾法·羅密歐賽車(chē)參加比賽，直到1938年，恩佐·法拉利加入阿爾法·羅密歐公司，成為Corse部門(mén)的賽車(chē)經(jīng)理。1939年9月，恩佐·法拉利離開(kāi)了阿爾法·羅密歐公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向羅馬國(guó)家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服務(wù)，主要業(yè)務(wù)是制造機(jī)床，特別是液壓動(dòng)力磨床。eNx紅軟基地
第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)使所有賽車(chē)活動(dòng)都陷入了停頓，法拉利的工廠(chǎng)于1943年從摩德納遷至馬拉內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)一結(jié)束，他們就開(kāi)始設(shè)計(jì)和制造第一輛法拉利賽車(chē)125 Sport，這是一款1500cc 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)賽車(chē)，賽車(chē)手Franco Cortese于1947年5月11日駕駛它參加了在皮亞琴察賽道進(jìn)行的比賽，并在兩周后贏得了羅馬大獎(jiǎng)賽的勝利。從那時(shí)起，法拉利賽車(chē)在全世界的賽道和公路比賽中先后贏得了5000多次勝利，創(chuàng)造了法拉利今天的傳奇。eNx紅軟基地
為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，恩佐·法拉利于1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團(tuán)，1988年，法拉利汽車(chē)公司創(chuàng)始人Enzo Ferrari去世，菲亞特集團(tuán)所持股份達(dá)到了90%。剩余10%的股份由Enzo Ferrari的兒子Piero持有，他同時(shí)也是法拉利汽車(chē)公司的副經(jīng)理。至此，菲亞特已經(jīng)持有法拉利90%的股份，盡管如此，由于其高度專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)，法拉利始終保持著完全獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)。eNx紅軟基地
1977年，著名的汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)和制造專(zhuān)家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他從20世紀(jì)50年代開(kāi)始為法拉利GT跑車(chē)設(shè)計(jì)底盤(pán)和車(chē)身。eNx紅軟基地
1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂（Maserati）公司50%的股份給予了法拉利，這是一個(gè)根植于摩德納的傳奇汽車(chē)品牌，于1993年為菲亞特獲得。1999年，法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司。eNx紅軟基地
1947年，49歲的恩佐·法拉法拉利利（Enzo Ferrari）在意大利建立了自己的汽車(chē)制造工廠(chǎng)，并生產(chǎn)出法拉利歷史上的第一款車(chē)型——法拉利125S。這款車(chē)搭載排氣量只有1497cc、采用DOHC技術(shù)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比只有8.5，能產(chǎn)生100匹馬力，也正是它的出現(xiàn)，奠定了法拉利60年的光輝。eNx紅軟基地
2007年，法拉利60周歲慶典時(shí)，在意大利的菲奧拉諾（Fiorano），法拉利車(chē)隊(duì)車(chē)手基米·萊科寧（Kimi Raikkonen）和菲利普·馬薩（Felipe Massa）駕駛法拉利歷史上的第一款車(chē)型125S參加慶祝活動(dòng)。當(dāng)天，法拉利公司在大本營(yíng)菲奧拉諾舉行慶�；顒�(dòng)，紀(jì)念這個(gè)意大利最有名氣的汽車(chē)品牌誕生60周年。eNx紅軟基地
Gran Turismo1949 166 IntereNx紅軟基地
250GTOeNx紅軟基地
法拉利250 GTO基于250 Ferrari 250 GT車(chē)型而生產(chǎn)，eNx紅軟基地
250 GTO僅僅在1962年至1964年間生產(chǎn)了36輛。法eNx紅軟基地
拉利250是法拉利歷史上第一款大批量生產(chǎn)的法拉利eNx紅軟基地
車(chē)型，法拉利250 GTOeNx紅軟基地
這款車(chē)型搭載Type125發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出過(guò)多款不同型號(hào)的車(chē)型。250 GTO就是由這款車(chē)衍生而來(lái)的賽車(chē)版車(chē)型。eNx紅軟基地
250 GTO代表20世紀(jì)60年代法拉利最高的技術(shù)水平，動(dòng)力方面，GTO所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有302馬力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加速僅需5.8秒，其性能在當(dāng)時(shí)足以傲視群雄。eNx紅軟基地
250 GTO的成功使得菲亞特集團(tuán)將目光轉(zhuǎn)到了法拉利身上。1969年，法拉利被菲亞特集團(tuán)收購(gòu)，至此菲亞特?fù)碛辛朔ɡ��?0%的股份。菲亞特允許并資助法拉利參加比賽，而法拉利要做的就是要繼續(xù)生產(chǎn)可以合法上路的超級(jí)跑車(chē)。eNx紅軟基地
2010年2月5日，一輛1963年的法拉利250 GTO跑車(chē)出現(xiàn)在了全球最大的古董車(chē)拍賣(mài)行中，最終以2000萬(wàn)歐元的天價(jià)被拍走，創(chuàng)下全球最貴汽車(chē)拍賣(mài)新紀(jì)錄。此前這項(xiàng)紀(jì)錄的保持者是一輛1957年產(chǎn)的法拉利250 Testa Rossa汽車(chē)，它在2009年5月以1240萬(wàn)美元的價(jià)格被拍出。eNx紅軟基地
288GTOeNx紅軟基地
1984年，法拉利推出法拉利eNx紅軟基地
288 GTO，這款車(chē)是為了法eNx紅軟基地
拉利288 GTO參加當(dāng)時(shí)世界eNx紅軟基地
拉力錦標(biāo)賽（WRC）B組賽eNx紅軟基地
事而打造的。搭載2.85升雙eNx紅軟基地
渦輪增壓中置引擎，能輸出eNx紅軟基地
400匹的馬力和50.6公斤米的扭力，車(chē)身大量使用輕量化的玻璃纖維和蜂巢型鋁材，所以車(chē)重只有1160公斤。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)加上輕巧的車(chē)身使得288 GTO的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9s，與20多年以后的法拉利360 Modena差不多eNx紅軟基地
F40eNx紅軟基地
1987年，法拉利推eNx紅軟基地
 Ferrari F40出了劃時(shí)eNx紅軟基地
代法拉利F40的超級(jí)跑eNx紅軟基地
車(chē)F40，這款車(chē)是為了eNx紅軟基地
紀(jì)念法拉利車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)跑eNx紅軟基地
車(chē)40周年而打造的，F(xiàn)代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40從1987年至1992年總共生產(chǎn)了1315輛。eNx紅軟基地
F40的車(chē)體是以碳纖維為主的復(fù)合材料打造而成，不僅具備高強(qiáng)度的車(chē)體剛性，同時(shí)也能達(dá)到輕量化的目的。利用賽車(chē)?yán)碚摓榛�礎(chǔ)演變而來(lái)的F40，其設(shè)計(jì)目標(biāo)相當(dāng)清楚，就是如同F(xiàn)1賽場(chǎng)上的法拉利車(chē)隊(duì)一樣成為公路上的王者。eNx紅軟基地
EnzoFerrarieNx紅軟基地
2002年，法拉利推出了EnzoeNx紅軟基地
 Ferrari，這款車(chē)法拉利EnzoeNx紅軟基地
 Ferrari是F50的后繼車(chē)型，按照之前兩代車(chē)型的命名方式這款車(chē)應(yīng)該被稱(chēng)為F60，但是法拉利人認(rèn)為這款車(chē)應(yīng)該以恩佐·法拉利的英文名字Enzo Ferrari來(lái)命名。為了與人名區(qū)別開(kāi)，這款車(chē)也被稱(chēng)為：法拉利Enzo。eNx紅軟基地
Enzo Ferrari最初依然限量生產(chǎn)350輛，其中349輛用于出售而另一輛則存放于法拉利博物館內(nèi)。當(dāng)時(shí)售價(jià)65.9萬(wàn)美元的Enzo Ferrari并沒(méi)有阻擋客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)它的欲望，隨后由于客戶(hù)需求依然很大，法拉利再次額外制造了50輛車(chē)用于出售。eNx紅軟基地
599GTBFioranoeNx紅軟基地
法拉利599 GTB eNx紅軟基地
Fiorano是一款雙座跑車(chē)，eNx紅軟基地
法拉利599 GTB Fiorano由賓尼法利納設(shè)計(jì)，在2006年日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello車(chē)型。599源自其發(fā)動(dòng)機(jī)排量5999毫升，GTB是Gran Turismo Berlinetta的縮寫(xiě)，F(xiàn)iorano是法拉利的測(cè)試賽道的名字。599 GTB Fiorano擁有一系列革命性的先進(jìn)技術(shù)，許多裝備是第一次應(yīng)用在中前置發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利（Ferrari）雙座跑車(chē)上，并在操控性、駕駛樂(lè)趣和設(shè)計(jì)方面為同級(jí)汽車(chē)奠定了新的基準(zhǔn)eNx紅軟基地
458ItaliaeNx紅軟基地
法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門(mén)跑車(chē)，在2009年法蘭克福車(chē)展上推出，標(biāo)志著法拉利在其原有中后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Italia象征458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽車(chē)設(shè)計(jì)工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過(guò)去法拉利跑車(chē)給人的既有印象，充滿(mǎn)了未來(lái)感。eNx紅軟基地
FFeNx紅軟基地
法拉利FF是基于612 Scaglietti底盤(pán)打造的一款豪華G法拉利FFeNx紅軟基地
T車(chē)型，也是法拉利推出的性能最強(qiáng)、功能最全的四座跑車(chē)，同時(shí)也是法拉利歷史上第一款四輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)。法拉利FF由Pininfarina（賓尼法利納）設(shè)計(jì)，在2011年3月1日舉行的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式首發(fā)亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅(qū)動(dòng)）的縮寫(xiě)，這款新車(chē)帶來(lái)了全新的GT跑車(chē)概念，標(biāo)志著對(duì)原有理念的顛覆性突破，它不是一次升級(jí)換代，而是一次真正的創(chuàng)新。eNx紅軟基地
F12BerlinettaeNx紅軟基地
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12動(dòng)力車(chē)款，車(chē)頭設(shè)計(jì)將與FF系出同門(mén)，經(jīng)由在風(fēng)洞中精雕細(xì)琢的車(chē)身造型，創(chuàng)造出風(fēng)阻僅0.299的c/d值，車(chē)身尺寸為4618×1942×1273mm，采用以20種復(fù)合材質(zhì)制造的鋁合金車(chē)體框架，并藉由鐳射焊接技術(shù)，讓車(chē)體誤差值接近完美，車(chē)體大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì)組件，以完美達(dá)到兼顧輕量化與車(chē)身強(qiáng)度的要求，也讓車(chē)重成功壓低至僅1630kg的程度，而藉由求中置發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，也達(dá)到了前46：后54完美配重eNx紅軟基地
相關(guān)產(chǎn)品eNx紅軟基地
自行車(chē)eNx紅軟基地
法拉利先進(jìn)的制車(chē)?yán)砟罱Y(jié)合Colnago先進(jìn)的制車(chē)工藝。Colnago法拉利自行車(chē)eNx紅軟基地
法拉利自行車(chē)是意大利頂級(jí)自行車(chē)制造公司，就像時(shí)裝界的阿瑪尼（Armani）。每輛Colnago自行車(chē)都是自行車(chē)愛(ài)好者的收藏極品。eNx紅軟基地
手表eNx紅軟基地
法拉利不是一個(gè)純粹的汽車(chē)生產(chǎn)商，它賣(mài)的不光法拉利汽車(chē)，eNx紅軟基地
而是法拉利這個(gè)品牌。在法拉利這面大旗的號(hào)召下，少不了eNx紅軟基地
手表廠(chǎng)家為其生產(chǎn)產(chǎn)品。誰(shuí)都知道，奢華的手表就需要極致eNx紅軟基地
的材料，同時(shí)還要有足夠的身份象征，品牌影響力。　　eNx紅軟基地
來(lái)自意大利的Meccaniche Veloci手表品牌，推出了款名為Quattro Valvole的手表，手表乃是取材法拉利于1984年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole車(chē)型作為設(shè)計(jì)源泉。由于308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸配置，因此Quattro Valvole除了圓形外型外，表面以獨(dú)立四圓形為設(shè)計(jì)主軸，可呈現(xiàn)四個(gè)不同時(shí)區(qū)的時(shí)間，而此設(shè)計(jì)的主要原因就是因?yàn)?08 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸引擎。設(shè)計(jì)師將四個(gè)圓柱體的汽缸，轉(zhuǎn)換成四個(gè)定時(shí)器。以鈦金屬打造的Quattro Valvole，外框以鋁合金包覆，表帶為真皮材質(zhì)，價(jià)格5，500美金，約合人民幣4萬(wàn)元左右。eNx紅軟基地
香水eNx紅軟基地
享譽(yù)國(guó)際的設(shè)計(jì)大師Pierre Dinand精心設(shè)法拉利香水eNx紅軟基地
法拉利香水計(jì)，其設(shè)計(jì)靈感源自于1995年出廠(chǎng)的法拉利F50，瓶身近乎方形的幾何圖形與雙面彎曲，配合鍍鋁的銀色瓶蓋，與香水瓶身結(jié)合，更將法拉利的精神縱橫全場(chǎng)。eNx紅軟基地
F1跑車(chē)香水在2001年10月份正式在臺(tái)上市，為紀(jì)念2001年世界一級(jí)方程式賽事中，邁克爾·舒馬赫為法拉利車(chē)隊(duì)贏得雙料冠軍，特推出此款全新造型紀(jì)念香水。eNx紅軟基地
阿瑪尼、杜嘉班納（Dolce&Gabbana）等諸多高級(jí)時(shí)尚法拉利手機(jī)eNx紅軟基地
法拉利手機(jī)eNx紅軟基地
品牌都與科技產(chǎn)業(yè)成功實(shí)現(xiàn)了交集。Dolce&Gabbana曾與摩托羅拉合作推出過(guò)金色的RAZRV9手機(jī)，時(shí)尚與科技的結(jié)合也算是天作之合，而運(yùn)動(dòng)與科技的聯(lián)姻也很順利成章，所以才會(huì)誕生合作推出合作推出為慶祝法拉利公司的60歲生日而設(shè)計(jì)的Vertu Ascent Ferrari 60限量版手機(jī)。eNx紅軟基地
夏普也曾在05年推出一款以Sharp 902為原型的法拉利紀(jì)念版手機(jī)手機(jī)，全身漆上Grand Prix的經(jīng)典紅色，加上法拉利專(zhuān)屬Logo，絕對(duì)與其他法拉利產(chǎn)品夠配。限量版法拉利手機(jī)還將隨機(jī)預(yù)裝獨(dú)特的3D賽車(chē)游戲、法拉利視頻、屏幕保護(hù)、墻紙以及和旋鈴聲。2010年摩托羅拉合作推出i897。eNx紅軟基地
主題公園eNx紅軟基地
全球最大室內(nèi)主題公園“法拉利世界”（Ferrari World法拉利主題公園eNx紅軟基地
法拉利主題公園于2010年11月4日正式向公眾開(kāi)放。這座主題公園除了獨(dú)家典藏的法拉利賽車(chē)外，還擁有幾十種刺激非凡，充滿(mǎn)創(chuàng)意的大型游樂(lè)設(shè)施，為全球賽車(chē)愛(ài)好者和千萬(wàn)家庭游客開(kāi)啟獨(dú)一無(wú)二的冒險(xiǎn)世界。法拉利世界主題公園，位于阿聯(lián)酋最大的酋長(zhǎng)國(guó)——阿布扎比酋長(zhǎng)國(guó)的亞斯島（Yas Island）上。它不僅是迄今全球規(guī)模最大的室內(nèi)主題公園，也是世上唯一的一座法拉利主題公園。eNx紅軟基地
公園占地高達(dá)20萬(wàn)平方米，流線(xiàn)型紅色屋頂覆蓋著20余項(xiàng)設(shè)計(jì)獨(dú)特的大型游樂(lè)設(shè)施，完全不必?fù)?dān)心中東的驕陽(yáng)，舒適的室內(nèi)環(huán)境讓游客盡享歡樂(lè)。除了讓法拉利鐵桿粉絲歡呼雀躍的賽車(chē)體驗(yàn)區(qū)外，還有云霄飛車(chē)、魔幻極速、重力加速器和兒童游戲區(qū)等新奇娛樂(lè)，讓每一位前來(lái)的游客都能夠玩得酣暢淋漓，大呼過(guò)癮。這座主題公園將與F1豪華賽道、未來(lái)的華納兄弟主題公園相呼應(yīng)，成為集娛樂(lè)休閑和度假生活于一體的旅游勝地亞斯島的標(biāo)志性特色之一。eNx紅軟基地
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