這是一個關(guān)于吉利汽車的經(jīng)營理念ppt課件，主要介紹了吉利品牌、集團簡介、董事長、吉利產(chǎn)業(yè)、企業(yè)經(jīng)營理念、技術(shù)研發(fā)、低成本的問題、經(jīng)銷商的服務(wù)等內(nèi)容。浙江吉利控股集團有限公司是中國國內(nèi)汽車行業(yè)十強中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，始建于1986年，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑�利汽車、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌�?997年進入汽車行業(yè)，多年來專注實業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展�，F(xiàn)資產(chǎn)總值超過千億元，連續(xù)三年進入世界500強，連續(xù)十二年進入中國企業(yè)500強，連續(xù)九年進入中國汽車行業(yè)十強，是國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。2012年7月，吉利控股集團以總營業(yè)收入233.557億美元（約1500億人民幣）進入世界500強，成為唯一入圍的中國民營汽車企業(yè)。2014年北京車展前夕，吉利發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略。取消現(xiàn)有全球鷹，帝豪，英倫品牌，回歸一個吉利，并采用全新LOGO。2015年12月3日，高德集團與吉利控股集團有限公司達成戰(zhàn)略合作，為用戶提供出行和位置信息服務(wù)，歡迎點擊下載吉利汽車的經(jīng)營理念ppt課件哦。

吉利汽車的經(jīng)營理念ppt課件是由紅軟PPT免費下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

造中國人買得起的車nNv紅軟基地
吉利的經(jīng)營理念nNv紅軟基地
走進吉利nNv紅軟基地
集團簡介nNv紅軟基地
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內(nèi)汽車行業(yè)十強nNv紅軟基地
中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，始建于1986年，nNv紅軟基地
經(jīng)過二十年的建設(shè)與發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)nNv紅軟基地
動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得nNv紅軟基地
輝煌業(yè)績。特別是1997年進入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈nNv紅軟基地
活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，nNv紅軟基地
資產(chǎn)總值達到105億元，連續(xù)四年進入全國企業(yè)500強，被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)，躋身于國內(nèi)汽車行業(yè)十強。2009年12月23日，成功收購沃爾沃汽車100%的股權(quán)。2012年《財富》世界500強企業(yè)最新排名出爐。上榜的五家中國民企中，浙江吉利控股集團首次入圍。吉利以營業(yè)收入233.557億美元（含沃爾沃2011年營收）首次進入500強，車企排名第31，且總排名從去年的第688位躍升至第475位。nNv紅軟基地
董事長——李書福nNv紅軟基地
吉利產(chǎn)業(yè)——整車產(chǎn)業(yè)nNv紅軟基地
  吉利集團總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭建有六個汽車整車制造基地，擁有年產(chǎn)30萬輛整車的生產(chǎn)能力。集團現(xiàn)有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、上海華普、美人豹等八大系列30多個整車產(chǎn)品。上述產(chǎn)品全部通過國家的3C認證，并達到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，部分產(chǎn)品達到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，吉利擁有上述產(chǎn)品的完全知識產(chǎn)權(quán)。nNv紅軟基地
吉利產(chǎn)業(yè)——零部件產(chǎn)業(yè)nNv紅軟基地
       擁有上海華普發(fā)動機有限公司、浙江福林國潤汽車零部件有限公司、浙江吉利變速器有限公司、浙江吉利汽車有限公司動力一公司、浙江吉利汽車有限公司動力二公司、豪情公司發(fā)動機廠六個零部件生產(chǎn)企業(yè)。nNv紅軟基地
吉利產(chǎn)業(yè)——教育產(chǎn)業(yè)nNv紅軟基地
       集團投資數(shù)億元建立了北京吉利大學(xué)、海南吉利三亞學(xué)院、臨海浙江吉利汽車技師學(xué)院等高等院校。在校學(xué)生已達3萬人，培養(yǎng)出的近萬名畢業(yè)生就業(yè)率達到95%以上，為中國汽車工業(yè)人才戰(zhàn)略作出重大貢獻。由中國汽車工程學(xué)會委托，吉利集團投資建立的浙江汽車工程學(xué)院和附屬的汽車營銷學(xué)院、工商管理學(xué)院已經(jīng)開學(xué)，首批近百名汽車車輛工程碩士、博士和EMBA學(xué)員帶著研發(fā)項目和管理課題正式入學(xué)就讀；2007年5月“吉利－同濟汽車工程研究院”的成立，創(chuàng)造了民營企業(yè)與高等學(xué)府聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦學(xué)的新模式。nNv紅軟基地
企業(yè)經(jīng)營理念nNv紅軟基地
“源動力”工程nNv紅軟基地
吉利將每位員工的智慧和潛力作為企業(yè)進步和發(fā)展的動力和源泉。nNv紅軟基地
“源動力”工程，即“源動力”員工合理化創(chuàng)新建議活動。nNv紅軟基地
它對于促進企業(yè)的自主創(chuàng)新、增強企業(yè)核心凝聚力、提高企業(yè)市場競爭力、提高顧客滿意度，提升吉利的品牌形象有莫大的幫助。nNv紅軟基地
社會責(zé)任nNv紅軟基地
吉利控股集團作為民族汽車工業(yè)自主品牌企業(yè)，在堅持為發(fā)展自主品牌而不懈努力的同時，并致力于回報社會，對中國的慈善教育事業(yè)一貫堅持身體力行。通過實施吉利教育資助計劃（光彩吉利教育資助行動）、“吉利行天下，慈善中國行”、“吉利未來人才基金”助學(xué)工程等項目，設(shè)立專項基金，幫助貧困學(xué)校改善環(huán)境，為貧困學(xué)生實現(xiàn)大學(xué)夢想，為弘揚中華傳統(tǒng)美德，引導(dǎo)社會進入友好互助、一方有難八方支援的和諧氛圍，為中國希望工程做出了很大的努力。nNv紅軟基地
 在扶貧、救災(zāi)、助殘等方面也盡了應(yīng)盡的責(zé)任，為構(gòu)建社會和諧發(fā)展做出了不懈的努力。nNv紅軟基地
吉利低成本的奧秘nNv紅軟基地
低投資建廠nNv紅軟基地
 不強調(diào)大規(guī)模生產(chǎn)，在建廠時采取了逐步投   入，  滾動發(fā)展的原則nNv紅軟基地
 通過模仿，節(jié)約設(shè)計成本        nNv紅軟基地
建設(shè)可拆可合式的生產(chǎn)線nNv紅軟基地
建廠地低價較低，大大降低成本。 nNv紅軟基地
建設(shè)時間短，節(jié)約投入。nNv紅軟基地
人力資源nNv紅軟基地
低薪請來技術(shù)人員nNv紅軟基地
人員使用一專多能nNv紅軟基地
車間的大量廉價勞動力nNv紅軟基地
新設(shè)企業(yè)，退休人員較少nNv紅軟基地
零部件采購nNv紅軟基地
早在吉利做摩托車的時候，其供應(yīng)商配套體系就已經(jīng)相對完整，而當(dāng)吉利轉(zhuǎn)身進入汽車業(yè)，一批為了‘盯牢’這個‘大戶’的原有和新進供應(yīng)商，紛紛以優(yōu)惠價格甚至‘先賠錢再賺錢’的思路為吉利汽車供貨nNv紅軟基地
建立“父子配套”關(guān)系——利用供貨商對吉利的忠誠，往往以低于行價很多的價格進貨。nNv紅軟基地
供貨商都集中在生產(chǎn)基地附近，運輸費大大縮減。nNv紅軟基地
廣泛利用現(xiàn)有配套企業(yè)的生產(chǎn)能力，通過招投標(biāo)，與國內(nèi)400多家配套企業(yè)建立了協(xié)作關(guān)系。并為確保配件質(zhì)量，專門成立了紀(jì)律檢查委員會，對外協(xié)廠不搞暗箱操作，不搞“腐敗質(zhì)量”。并且淘汰了一批由于它們技術(shù)跟不上的“義子公司”。nNv紅軟基地
信息化建設(shè)nNv紅軟基地
自2003年以來，吉利每年投入近億元用于企業(yè)信息化建設(shè)，從根本上改變了傳統(tǒng)的管理模式，實現(xiàn)了從粗放式向集約式的轉(zhuǎn)變，使吉利的生產(chǎn)成本、管理成本、質(zhì)量成本得以大幅下降。nNv紅軟基地
企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）nNv紅軟基地
            使工作的各項指數(shù)均達到國際化管理的指標(biāo)；nNv紅軟基地
售后服務(wù)管理系統(tǒng)（GDMS）nNv紅軟基地
             有力控制質(zhì)量索賠的質(zhì)量，減少了每月上百萬元的費用，實現(xiàn)后勤服務(wù)上的“         市場化管理”nNv紅軟基地
采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（P-SCM）nNv紅軟基地
             使零部件及時供應(yīng)率真正實現(xiàn)了100%，達到“零庫存結(jié)算”。nNv紅軟基地
其他nNv紅軟基地
廣告投入上的“少額”nNv紅軟基地
費用開支上的“低消費”nNv紅軟基地
實施“樣板化工程”nNv紅軟基地
“民心工程”nNv紅軟基地
“彈性管理”nNv紅軟基地
“三不放過”nNv紅軟基地
 國內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務(wù)nNv紅軟基地
技術(shù)研發(fā)nNv紅軟基地
第一階段：投入批量生產(chǎn)的車型豪情兩廂轎車是模仿夏利（包括車身和底盤）的，使用的也是天津豐田發(fā)動機公司為夏利配套的發(fā)動機。nNv紅軟基地
     第二階段：通過國際合作（韓國大宇、德國呂克中克、意大利汽車集團），學(xué)習(xí)如何自行開發(fā)產(chǎn)品。nNv紅軟基地
     第三階段：開始建設(shè)自主研發(fā)體系。在吉利成立8年后，于2005年6月17日，吉利汽車研究院落成，初步形成了具有吉利特色的技術(shù)開發(fā)平臺。nNv紅軟基地
低成本的問題nNv紅軟基地
技術(shù)引發(fā)的爭議nNv紅軟基地
爭議一：吉利的“描紅”nNv紅軟基地
     有人說，說好聽了吉利是對一些技術(shù)成熟的車型進行改進，說難聽了其實就是盜版。模仿其他廠商的車型，雖然無需付出技術(shù)使用費，但是如此亦非長久之計。nNv紅軟基地
爭議二：吉利的自主研發(fā)起點低，且至今尚未完全實現(xiàn)其既定目標(biāo)。吉利所宣傳的自主創(chuàng)新，確實是自主，但并非是創(chuàng)新。nNv紅軟基地
坊間盛傳的吉利自行研制的MR479Q系列發(fā)動機，其實是模仿豐田A8的改進型發(fā)動機。吉利利用了中國為了促進汽車業(yè)的發(fā)展，對汽車配套零部件不設(shè)有專利保護的法律空擋，迅速積累了發(fā)動機的研發(fā)能力。nNv紅軟基地
 而CVVT-JL4G18發(fā)動機也談不上世界先進、中國領(lǐng)先，只是停留在四大工藝完備，能自主生產(chǎn)發(fā)動機的階段。吉利汽車不但在傳統(tǒng)技術(shù)上與國際國內(nèi)尚有差距，對核心部件研發(fā)技術(shù)掌握還需時日來逐步完成，而且在前沿高端技術(shù)上也少有積累和突破。在這種情況下，由價格優(yōu)勢轉(zhuǎn)至技術(shù)領(lǐng)先，轉(zhuǎn)型成功與否尚待時間考驗。nNv紅軟基地
企業(yè)管理問題nNv紅軟基地
問題一：一人多崗造成權(quán)責(zé)不分，人員職責(zé)難以專業(yè)化。nNv紅軟基地
問題二：作為民營企業(yè)， 家族企業(yè)的痕跡一直影響著吉利的發(fā)展和吉利幾代車的生產(chǎn)與銷售，造成了吉利的管理體系混亂。nNv紅軟基地
Solution:nNv紅軟基地
直至2002年5月，吉利集團開始進行家族制改造，引進了徐剛、柏楊等職業(yè)經(jīng)理人，從“家族時代”過渡到“經(jīng)理人時代”，淡化了家族企業(yè)的色彩，企業(yè)慣例逐漸走上了正軌。吉利集團董事長李書福的三個兄弟完全退出決策層， 企業(yè)開始有意識地按照現(xiàn)代化的企業(yè)制度開始運營。nNv紅軟基地
之后，隨著吉利與意大利汽車項目集團以及大宇國際的簽約，吉利的資本和治理結(jié)構(gòu)開始透明和規(guī)范化，管理上才逐步抹去了混亂的痕跡。nNv紅軟基地
但是，管理不是一朝一夕就完全可以脫胎換骨之易事，同著名的汽車廠商相比，吉利汽車的規(guī)范化和精細化管理還有很長的路要走。nNv紅軟基地
人才的流失nNv紅軟基地
這些汽車界的精英來也匆匆去也匆匆：nNv紅軟基地
     南陽重回上汽集團，nNv紅軟基地
     柏楊黯然離開，nNv紅軟基地
     徐剛悄然淡出nNv紅軟基地
 高端管理和技術(shù)人才缺乏與頻繁離任已成為吉利無可避免的硬傷。nNv紅軟基地
吉利在不停地挖人換帥，而沒有看到吉利為中國的汽車界培養(yǎng)了些什么精英人才出來。人才問題將成為吉利汽車今后一段時期擺上桌面的的重要議題之一。                 nNv紅軟基地
品牌之殤nNv紅軟基地
   問題一：品牌檔次低nNv紅軟基地
從目前的情況看，吉利汽車的品牌有一定的知名度，但美譽度偏低，品牌聯(lián)想較差，品牌形象低端，幾乎沒有品牌忠誠度，品牌表現(xiàn)始終差強人意。同時，吉利在品牌傳播和管理中存在不可忽視的誤區(qū)：以“另類”的方式為品牌貼上低端的標(biāo)簽，，品牌DNA缺乏連續(xù)性和一致性，幾乎沒有品牌文化內(nèi)涵等。nNv紅軟基地
2006年，吉利獲得了中國名牌的稱號，但這并沒有使得消費者對吉利的品牌形象認知和品牌聯(lián)想產(chǎn)生實質(zhì)性的變化。歸根結(jié)底，一切都是粗放的品牌傳播惹的禍。nNv紅軟基地
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品牌之殤nNv紅軟基地
問題二：企業(yè)定位模糊、品牌系統(tǒng)紊亂nNv紅軟基地
 吉利雙品牌的失敗是最好的體現(xiàn)。nNv紅軟基地
2004年9月15日，據(jù)吉利控股的戰(zhàn)略安排，上海華普成為主攻中高端轎車市場、獨立管理的汽車公司。吉利宣稱：華普與吉利的關(guān)系猶如奧迪之于大眾的關(guān)系。nNv紅軟基地
 可是，未到2006年，吉利控股的兩家企業(yè)發(fā)生內(nèi)訌，兄弟操戈。隨著吉利金剛的上市，在價格和定位上已經(jīng)提升至上海華普相同的地位，甚至還高于上海華普。華普高層不得不將華普和吉利重新闡釋為“雪鐵龍與標(biāo)致的關(guān)系”。nNv紅軟基地
至此，華普和吉利的雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略已宣告失敗。nNv紅軟基地
 Solution:nNv紅軟基地
     吉利必須協(xié)調(diào)短期行為與長期行為的關(guān)系，不能只注意短期的促銷和品牌炒作，忽略了品牌塑造、企業(yè)形象建設(shè)等這些最終決勝于市場的因素。nNv紅軟基地
經(jīng)銷商的服務(wù)nNv紅軟基地
     問題：低端車的經(jīng)銷商服務(wù)nNv紅軟基地
由于吉利的老車型采取的是經(jīng)銷商買斷品牌的方式運作，售后服務(wù)幾乎為零，服務(wù)水準(zhǔn)難以保證，消費者怨聲載道。nNv紅軟基地
據(jù)媒體報道，四川某地的維修人員態(tài)度惡劣，語言粗暴，在車主維修的過程中，只是拿著工具隨意敲打了幾處，極不耐煩。而在銷售咨詢的過程中，吉利的汽車銷售人員反應(yīng)冷漠，缺乏以客戶為中心的專業(yè)精神和敬業(yè)態(tài)度。nNv紅軟基地
吉利汽車的服務(wù)現(xiàn)狀目前尚停留在“理念"或者“口號"階段，對服務(wù)缺乏明確的戰(zhàn)略部署，沒有系統(tǒng)的支持流程與操作設(shè)計，難以讓消費者放心。nNv紅軟基地
經(jīng)銷商的服務(wù)nNv紅軟基地
    展望：銷售服務(wù)體系的升級nNv紅軟基地
 吉利能否在中高端車市分得一杯羹的重要方面就在于是否能對現(xiàn)有的銷售服務(wù)體系進行升級。nNv紅軟基地
中高端車市的消費者主體在合資企業(yè)的多年的培育和引導(dǎo)下，消費理念和消費體驗與低端車消費主體有著重大差異，這種差異決定了吉利汽車現(xiàn)有經(jīng)銷商渠道、服務(wù)水準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)層次等必須改變。nNv紅軟基地
或者，出于提升服務(wù)水平和保證服務(wù)水準(zhǔn)的目的，吉利需要建設(shè)新的銷售服務(wù)體系。nNv紅軟基地
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