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這是一個關(guān)于土木工程防災(zāi)減災(zāi)論文PPT課件,這節(jié)課主要是了解13.1 工程災(zāi)害13.2 工程結(jié)構(gòu)抗災(zāi)與改造加固,13.1.1 地震災(zāi)害13.1.2 風(fēng)災(zāi)13.1.3 地質(zhì)災(zāi)害13.1.4 其他災(zāi)害等介紹。從總體上看,完全防止災(zāi)害或避免災(zāi)害損失是不可能的,但采取防災(zāi)措施,可以在一定程度上減少災(zāi)害活動,減輕災(zāi)害損失。因此,防災(zāi)是減災(zāi)的重要環(huán)節(jié)。不同災(zāi)害的防御措施不一,但基本途徑一致。主要包括:①影響或改造孕災(zāi)環(huán)境,減少災(zāi)害活動,特別是避免或減少人為災(zāi)害以及人為自然災(zāi)害活動;②認識災(zāi)害分布情況和活動規(guī)律,在制定規(guī)劃、工程選址和重要經(jīng)濟活動計劃時,盡可能使城鎮(zhèn)、工程設(shè)施避開災(zāi)害高危險區(qū),使重要經(jīng)濟活動避開災(zāi)害活動期;③加強災(zāi)害監(jiān)測工作,提高災(zāi)害預(yù)測、預(yù)報水平,制定減災(zāi)預(yù)案,在災(zāi)害發(fā)生前,有計劃地撤離疏散人員和重要財產(chǎn),避免或減少人員傷亡和財產(chǎn)損失;④建設(shè)防災(zāi)工程,防止或減輕災(zāi)害活動,保護受災(zāi)對象,避免或減輕災(zāi)害破壞損失;⑤加強防災(zāi)宣傳教育,增強防災(zāi)意識,普及防災(zāi)知識,提高民眾和社會防災(zāi)能力,歡迎點擊下載土木工程防災(zāi)減災(zāi)論文PPT課件哦。
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第十三章土木工程防災(zāi)與減災(zāi)
本章內(nèi)容
13.1 工程災(zāi)害
13.1.1 地震災(zāi)害
13.1.2 風(fēng)災(zāi)
13.1.3 地質(zhì)災(zāi)害
13.1.4 其他災(zāi)害
13.1.1 地震災(zāi)害
地震是由于地殼破壞引發(fā)的地面運動,這種地面運動對人工建筑物可以造成嚴重破壞。
13.1.1 地震災(zāi)害
我國地處這兩大地震帶之間,是世界上地震災(zāi)害最為嚴重的國家之一 。
地震災(zāi)害嚴重威脅生命安全 。
13.1.1 地震災(zāi)害
在工程抗震方面,通過重新修訂各地區(qū)的抗震設(shè)防烈度,提高了工程抗震設(shè)計和抗震檢驗的標準 。
近十年來工程減震、隔震理論的研究和應(yīng)用成為工程抗震領(lǐng)域的熱點。
目前雖然結(jié)構(gòu)抗震理論和實踐越來越完善,但是工程系統(tǒng)抗震研究卻發(fā)展緩慢。
狹義的工程系統(tǒng)指城市生命線工程系統(tǒng),由供水、供電、煤氣、通訊、交通、電力等基礎(chǔ)設(shè)施組成的系統(tǒng)
13.1.1 地震災(zāi)害
城市生命線工程系統(tǒng)抗震包括系統(tǒng)震害預(yù)測、系統(tǒng)抗震能力評價、系統(tǒng)抗震設(shè)計和改造、震時系統(tǒng)控制、震后系統(tǒng)維修等內(nèi)容。
系統(tǒng)抗震設(shè)計與改造有兩條途徑 :
第一條途徑通過提高系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)、設(shè)備和子系統(tǒng)的抗震能力來有效提高整個系統(tǒng)的抗震能力。這條途徑適合既有工程系統(tǒng)抗震改造。
第二條途徑是通過優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來提高整個系統(tǒng)的抗震能力。這條途徑適合于新系統(tǒng)的抗震設(shè)計。
13.1.2 風(fēng)災(zāi)
常見的風(fēng)災(zāi)有臺風(fēng)、龍卷風(fēng)和暴風(fēng)。
臺風(fēng)為急速旋轉(zhuǎn)的暖濕氣團,直徑在300~1 000 km 不等。靠近臺風(fēng)中心的風(fēng)速常超過每小時180 km,由中心到臺風(fēng)邊緣風(fēng)速逐漸減弱。
龍卷風(fēng)是一股急速上升的旋轉(zhuǎn)氣流,呈漏斗狀,移動速度通常超過每小時300 km。
13.1.2 風(fēng)災(zāi)
在臺風(fēng)和龍卷風(fēng)發(fā)生的同時一般會引發(fā)風(fēng)暴潮、巨浪和強暴雨等次生災(zāi)害。
13.1.2 風(fēng)災(zāi)
工程領(lǐng)域中最著名的風(fēng)災(zāi)破壞為美國Tacoma懸索橋的風(fēng)毀事件。
對于高層建筑、大跨結(jié)構(gòu)、柔性大跨橋梁、輸電塔和渡槽等受風(fēng)面積大的柔性結(jié)構(gòu),抗風(fēng)設(shè)計與抗震設(shè)計具有同等的重要意義。
13.1.3 地質(zhì)災(zāi)害
地質(zhì)災(zāi)害包括滑坡、泥石流和沙土液化等。
地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生一般存在誘因;潞湍嗍饕话阌杀┯暾T發(fā);沙土液化通常由地震引起。
滑坡的防治有三種方法:卯桿加固法、建立護坡或擋土墻、降低坡度法。
土壤液化一般發(fā)生在含水率較高、沙土含量較大的土壤,在遭受地震時發(fā)生的一種土壤噴沙冒水現(xiàn)象。
13.1.3 地質(zhì)災(zāi)害
20世紀最大的滑坡,使得19萬人死亡。
13.1.4 其他災(zāi)害
人為災(zāi)害主要是由于管理失誤或漠視安全生產(chǎn)造成的,如火災(zāi)、工程腐蝕和一些存在設(shè)計缺陷、施工質(zhì)量差的豆腐渣工程。
如何抗災(zāi)、防災(zāi)、和救災(zāi)及災(zāi)害損失評價,成為近年來倍受土木工程界關(guān)注和重點研究的課題。
許多災(zāi)害的發(fā)生具有相關(guān)關(guān)系,如洪水會引發(fā)泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。南京大學(xué)的史培軍將災(zāi)害之間的相關(guān)關(guān)系歸納為災(zāi)害鏈
13.2 工程結(jié)構(gòu)抗災(zāi)與改造加固
13.2.1 災(zāi)害材料學(xué)
13.2.2 結(jié)構(gòu)災(zāi)害檢測
13.2.3 工程結(jié)構(gòu)改造加固學(xué)
13.2.4 意大利比薩斜塔加固實例
13.2.1 災(zāi)害材料學(xué)
工程結(jié)構(gòu)的抗災(zāi)研究中,首要關(guān)注的是材料受災(zāi)后的性能變化,即災(zāi)害對材料物理力學(xué)性能的影響,也即材料在災(zāi)害作用下的損傷等。
災(zāi)害材料學(xué)一般涉及到土木工程材料的一般力學(xué)性能:
混凝土的內(nèi)部裂縫和破壞機理、鋼筋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞機理、砌體的一般破壞機理等。
動力荷載對材料的影響,如鋼筋的疲勞、沖擊荷載對混凝土和鋼筋的作用。
火災(zāi)對材料性能的影響,如對混凝土或鋼筋的影響、對混凝土與鋼筋間粘結(jié)力的影響等。
冰凍對材料性能的影響,如受凍混凝土的力學(xué)性能。
腐蝕對材料性能的影響等。
13.2.2 結(jié)構(gòu)災(zāi)害檢測
檢測的程序為:檢測任務(wù)委托,收集原設(shè)計圖紙及竣工圖,外觀檢測,材料檢測,構(gòu)件變形及現(xiàn)有強度評估 。
混凝土和砌體結(jié)構(gòu)的檢測除了現(xiàn)場觀察結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)真實結(jié)構(gòu)裂縫,通常需要先根據(jù)圖紙數(shù)據(jù),進行理想結(jié)構(gòu)的受力分析。
結(jié)構(gòu)檢測報告一般包括:現(xiàn)狀調(diào)查,圖紙核對,材料強度鑒定,承載能力驗算等。
13.2.3 工程結(jié)構(gòu)改造加固學(xué)
工程結(jié)構(gòu)改造加固學(xué)是一門研究使受損的工程結(jié)構(gòu)重新恢復(fù)使用功能或適應(yīng)新的使用功能的學(xué)科 。
常見的結(jié)構(gòu)改造方案有結(jié)構(gòu)加層、結(jié)構(gòu)減柱或植柱等。
結(jié)構(gòu)加固通常限于局部結(jié)構(gòu)的加固,如地基加固、梁柱加固、樓板和屋面板的加固等。
13.2.4 意大利比薩斜塔加固實例
意大利比薩斜塔分八層,高53.3 m,重14 500 t。塔的磚石地基的直徑為19.6 m,最大深度5.5 m。塔基向南傾斜,與地面成5.5°,第七層在南面突出4.5 m 。
塔是用柱廊圍成一個空心的圓柱體的形式建造的,圓柱體的內(nèi)表面和外表面用密縫的白色大理石復(fù)面。
13.2.4 意大利比薩斜塔加固實例
1996年委員會采納了在墨西哥城大教堂的破壞性差異沉降中曾成功使用過的方法—— 抽土法作為比薩斜塔加固方案。
加固過程如下:
(1)在塔的第三層連接了一些暫時性的安全防護鋼索,向塔北邊延伸約100 m,穿過兩個巨大的A型架頂部的滑輪,用鉛重輕輕拉緊。
(2)由200 mm直徑襯套的12個鉆孔在限定的6 m范圍內(nèi)進行初步抽土。
(3)建立現(xiàn)場與指揮部的實時通訊控制系統(tǒng),每天2次匯報塔傾斜和沉降的實時信息,總結(jié)了觀察到的反應(yīng),并對此作出判斷,提出下次抽土指示。
13.2.4 意大利比薩斜塔加固實例
(4)初步局部性抽土方案成功后,在1999年年末開始在塔基的整個寬度上進行全部抽土。
(5)當塔身位移達到指定要求后,在2000年5月底,開始逐漸地移走鉛錠。
(6)2001年6月6日除去引鉆器——這天塔解除了戒備看護。
13.2.4 意大利比薩斜塔加固實例
視頻教學(xué)(32分鐘):
防震橋梁
課外查閱
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