這是一個關(guān)于企業(yè)物流成本分析PPT，包括了物流成本分析概述，企業(yè)物流成本的分析指標(biāo)，物流成本預(yù)測概述，物流成本預(yù)測的方法及選擇，物流成本決策概述，物流成本決策的方法等內(nèi)容。物流成本分析、預(yù)測與決策目錄 3.1 物流成本分析概述 3.2 企業(yè)物流成本的分析指標(biāo) 3.3 物流成本預(yù)測概述 3.4 物流成本預(yù)測的方法及選擇 3.5 物流成本決策概述 3.6 物流成本決策的方法 安利降低物流成本案例分析 同樣面臨物流資訊奇缺、物流基建落伍、第三方物流公司資質(zhì)參差不齊的現(xiàn)實情形，國內(nèi)同業(yè)物流成本居高不下，而安利(中國)的儲運(yùn)成本僅占全部經(jīng)營成本的4.6%。在安利的新物流中心正式啟用之日，安利(中國) 中華區(qū)儲運(yùn)/店營運(yùn)總監(jiān)許紹明透露了安利降低物流成本的竅門： 做好物流成本分析，全方位物流戰(zhàn)略的成功運(yùn)用。安利降低物流成本案例分析 3.1.1物流成本分析的概念 物流成本分析是以物流成本信息為依據(jù),運(yùn)用專門方法對物流企業(yè)成本計劃的執(zhí)行過程、結(jié)果和原因進(jìn)行分析研究，據(jù)以評價企業(yè)成本管理工作，挖掘企業(yè)節(jié)能降耗的潛力，提高企業(yè)成本效益的一種經(jīng)濟(jì)行為。物流成本分析分事前、事中、事后分析。3.1.2物流成本分析的內(nèi)容 物流成本分析的內(nèi)容可分為：3.1.3 物流成本分析的方法三種主要的物流成本分析方法 1）指標(biāo)對比分析法 2）比率分析法 3）因素分析法 1）指標(biāo)對比分析法是成本分析中普遍適用的一種基本方法，歡迎點擊下載企業(yè)物流成本分析PPT。

企業(yè)物流成本分析PPT是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款生活PPT類型的PowerPoint.

物流成本分析、預(yù)測與決策目錄 3.1 物流成本分析概述 3.2 企業(yè)物流成本的分析指標(biāo) 3.3 物流成本預(yù)測概述 3.4 物流成本預(yù)測的方法及選擇 3.5 物流成本決策概述 3.6 物流成本決策的方法 安利降低物流成本案例分析 同樣面臨物流資訊奇缺、物流基建落伍、第三方物流公司資質(zhì)參差不齊的現(xiàn)實情形，國內(nèi)同業(yè)物流成本居高不下，而安利(中國)的儲運(yùn)成本僅占全部經(jīng)營成本的4.6%。在安利的新物流中心正式啟用之日，安利(中國) 中華區(qū)儲運(yùn)/店營運(yùn)總監(jiān)許紹明透露了安利降低物流成本的竅門： 做好物流成本分析，全方位物流戰(zhàn)略的成功運(yùn)用。安利降低物流成本案例分析 3.1.1物流成本分析的概念 物流成本分析是以物流成本信息為依據(jù)，運(yùn)用專門方法對物流企業(yè)成本計劃的執(zhí)行過程、結(jié)果和原因進(jìn)行分析研究，據(jù)以評價企業(yè)成本管理工作，挖掘企業(yè)節(jié)能降耗的潛力，提高企業(yè)成本效益的一種經(jīng)濟(jì)行為。物流成本分析分事前、事中、事后分析。 3.1.2物流成本分析的內(nèi)容 物流成本分析的內(nèi)容可分為：3.1.3 物流成本分析的方法三種主要的物流成本分析方法 1）指標(biāo)對比分析法 2）比率分析法 3）因素分析法 1）指標(biāo)對比分析法是成本分析中普遍適用的一種基本方法。一般模式：絕對差異=實際數(shù)-標(biāo)準(zhǔn)數(shù) 相對差異=絕對差異/標(biāo)準(zhǔn)數(shù)三種形式： —實際物流成本指標(biāo)與計劃指標(biāo)對比； —本期實際物流成本指標(biāo)與前期實際物流成本指標(biāo)對比； —本期實際物流成本指標(biāo)與同行業(yè)先進(jìn)水平對比。 2）比率分析法是中外經(jīng)濟(jì)分析中廣泛采用的一種方法。 是將兩項相互依存、相互影響的財務(wù)指標(biāo)通過計算，形成比率，用以分析評價企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)營水平的一種方法。如：單位成本物流成本率、裝載率、倉庫利用率 3）因素分析法 概念:因素分析法是用來測定某種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象總變動中各個因素的影響方向和影響程度的一種統(tǒng)計分析方法。它主要通過分析影響經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的各項因素，并計算其對指標(biāo)的影響程度，來說明本期實際數(shù)與計劃數(shù)之間的指標(biāo)變動或差異的主要原因。 原理:以物流成本的計劃指標(biāo)為基礎(chǔ)，按預(yù)定的順序?qū)⒏鱾�因素的計劃指標(biāo)依次替換為實際指標(biāo)，一直替換到全部都是實際指標(biāo)為止。每次計算結(jié)果都與前一次計算結(jié)果相對比，就可以求得某因素對計劃完成情況的影響。 運(yùn)用因素分析法的一般程序 　　1、確定需要分析的指標(biāo)； 　　2、確定影響該指標(biāo)的各因素及與該指標(biāo)的關(guān)系； 　　3、計算確定各個因素對指標(biāo)變動的影響方向與程度。 采用因素分析法時注意的問題 ： 　　1、注意因素分解的關(guān)聯(lián)性； 　　2、因素替代的順序性； 　　3、順序替代的連環(huán)性，即計算每一個因素變動時，都是在前一次計算的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并采用連環(huán)比較的方法確定因素變化影響結(jié)果； 　　4、計算結(jié)果的假定性，連環(huán)替代法計算的各因素變動的影響數(shù)，會因替代計算的順序不同而有差別，即其計算結(jié)果只是在某種假定前提下的結(jié)果. 例題:見書P71。 游戲規(guī)則和程序：　1. 每個公司將分別代表一家航空公司在市場經(jīng)營。 2.市場經(jīng)營的規(guī)則就是：所有航空公司的利潤率都維持在9%；如果有三家以下的公司采取降價策略，降價的公司由于薄利多銷，利潤率可達(dá)12%，而沒有采取降價策略的公司利潤率則為6%；如果有三家和三家以上的公司同時降價，則所有公司的利潤都只有6%。 3. 第一輪：各家公司不經(jīng)過協(xié)商，經(jīng)過討論3分鐘之后，需要作出決策：降還是不降？并將決定寫在紙條上， 同時交給講師。 4.第二輪：各家公司派代表通過協(xié)商達(dá)成協(xié)議。初步協(xié)商之后代表回到公司，并將情況向公司匯報。討論3分鐘作出決策：降還是不降？并將決定寫在紙條上， 同時交給講師。 5.公布結(jié)果。 相關(guān)討論：　　1.作為公司代表，在和別的公司代表討論時，你的出發(fā)點是什么？　　2.回到自己的公司中，你們的決策是在什么基礎(chǔ)上產(chǎn)生的？你們是否遵守了幾個公司達(dá)成的共識？　　3.你們是否運(yùn)用了博弈？ 3.2.1 企業(yè)物流成本的詳細(xì)分析指標(biāo) 1、物流成本的全面分析指標(biāo) 2、與運(yùn)輸有關(guān)的指標(biāo) 3、有關(guān)倉儲活動的指標(biāo) 4、有關(guān)裝卸活動的指標(biāo) 5、有關(guān)物流信息活動的指標(biāo) 3.2.1 企業(yè)物流成本的詳細(xì)分析指標(biāo) 1、物流成本的全面分析指標(biāo)（1）單位銷售額物流成本率 = 物流成本/銷售額×100% （2）單位成本物流成本率 = 物流成本/總成本×100% （3）單位營業(yè)費(fèi)用物流成本率=物流成本/(銷售費(fèi)用+一般管理費(fèi)用） ×100% （4）物流職能成本率=物流職能成本/物流總成本×100% （5）單位產(chǎn)品的物流成本 = 物流成本/產(chǎn)品數(shù)量×100% 2、與運(yùn)輸有關(guān)的指標(biāo)（1）裝載率=實際載重量/標(biāo)準(zhǔn)載重量×100% （2）車輛運(yùn)行周轉(zhuǎn)率=月總運(yùn)行次數(shù)/擁有臺數(shù)（3）單位車輛月行駛里程=月總行駛里程/擁有臺數(shù)（4）單位里程行駛費(fèi)=運(yùn)輸費(fèi)/運(yùn)輸總量（5）損失率=經(jīng)濟(jì)損失之和/運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入×100% 3、有關(guān)倉儲活動的指標(biāo) （1）倉庫利用率= （2）庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)= （3）商品缺損率= 4、有關(guān)裝卸活動的指標(biāo) （1）單位人時工作量=總工作量/裝卸作業(yè)人時數(shù)（2）裝卸效率=標(biāo)準(zhǔn)裝卸作業(yè)人時數(shù)/實際裝卸作業(yè)人時數(shù)× 100% （3）裝卸設(shè)備開工率=實際開工時間/定額開動時間（4）單位工作量裝卸費(fèi)=裝卸費(fèi)/總工作量 廣州保稅區(qū)物流成本分析 1、影響進(jìn)口渠道決策的因素有哪些? 請與“對比項目”一一對應(yīng)。 2、結(jié)合以上案例，你們認(rèn)為企業(yè)應(yīng)如何做好成本分析和物流戰(zhàn)略的選擇工作？ 3.3 物流成本預(yù)測概述 4.1 物流成本預(yù)測概述 4.2 物流成本預(yù)測的方法及選擇 4.3 物流成本決策概述 4.4 物流成本決策的方法引導(dǎo)案例 1975年初春的一天，美國亞默爾肉食品加工公司的老板在翻閱報紙時無意間看到一則十幾個字的短訊：“墨西哥發(fā)現(xiàn)疑似瘟疫的病例。”職業(yè)敏感使得這位老板馬上想到：如果墨西哥發(fā)生了瘟疫，那么，就一定會從加利福尼亞州或德克薩斯州邊境傳染到美國，而這兩個州是美國肉食供應(yīng)的主要基地。這樣一來，肉食供應(yīng)肯定會緊張，肉價一定會猛漲。在經(jīng)過多方調(diào)查核實短訊內(nèi)容確鑿無誤的情況下，亞默爾老板果斷決策，集中全部資金購買加州和德州的牛肉和豬肉，并及時運(yùn)到美國東部。不出所料，瘟疫很快蔓延到美國西部幾個州。美國政府下令，嚴(yán)禁一切食品從這幾個州外運(yùn)，當(dāng)然也包括牲畜在內(nèi)。頓時，美國國內(nèi)肉食奇缺，價格一下暴漲，亞默爾公司在短短幾個月內(nèi)，凈賺了900多萬美元。 這則故事告訴我們：亞默爾公司在經(jīng)營過程中，善于捕捉身邊的任何有利信息，充分搜集整理信息資源，分析市場環(huán)境對需求的影響，預(yù)測市場需求的變化趨勢，準(zhǔn)確地判明了市場前景，測定出市場潛在需求，果斷地調(diào)整了公司的經(jīng)營方向。而實際上物流公司亦如此，要想求得生存和發(fā)展，必須對物流成本進(jìn)行充分分析、大膽預(yù)測、果斷決策，使企業(yè)最終掌握競爭的主動權(quán)。 （一）概念物流成本預(yù)測就是指依據(jù)有關(guān)物流成本的歷史資料和企業(yè)具體的發(fā)展規(guī)劃，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對未來期間物流成本水平及其變化趨勢做出科學(xué)的推測和估計。各種成本預(yù)測具有以下3個共同的特征： 1.各種成本預(yù)測都不同程度的以歷史資料為依據(jù) 2.各種成本預(yù)測都涉及未來 3.各種成本預(yù)測都存在不精確性 （二）意義 1.物流成本預(yù)測為物流成本決策提供依據(jù)物流成本預(yù)測是從客觀實際出發(fā)，系統(tǒng)地研究物流過程中有關(guān)信息資料，并對客觀實際的情況做出科學(xué)的論斷，提出物流過程成本支出的若干可行性方案，以供企業(yè)決策。 2.物流成本預(yù)測為確定目標(biāo)成本打下基礎(chǔ)在物流過程之前必須做科學(xué)的分析論證，對每一步物流過程都應(yīng)當(dāng)有精心的成本預(yù)測，以免造成不應(yīng)有的失誤。 3.物流成本預(yù)測可確定最佳的物流成本投入方案物流成本預(yù)測對物流過程的設(shè)計以及物流過程中各功能成本投入的多少等方面進(jìn)行分析、考核、測算，并以此為依據(jù)，提供若干套成本方案，根據(jù)多方面的綜合平衡，測算企業(yè)可行的物流成本，并可依據(jù)預(yù)測資料向決策層提供物流成本投入方案的建議。（三）預(yù)測步驟 3.4物流成本預(yù)測的方法及選擇一、物流成本預(yù)測的方法（一）定性預(yù)測方法德爾菲法依據(jù)系統(tǒng)的程序，采用匿名發(fā)表意見的方式，即專家之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與調(diào)查人員發(fā)生關(guān)系，通過多輪次調(diào)查專家對問卷所提問題的看法，經(jīng)過反復(fù)征詢、歸納、修改，最后匯總成專家基本一致的看法，作為預(yù)測的結(jié)果。這種方法具有廣泛的代表性，較為可靠。 （二）定量預(yù)測方法時間序列分析法，是將預(yù)測目標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)按照時間順序排列成時間序列，然后分析它隨時間的變化趨勢，來推出預(yù)測目標(biāo)的未來值。 1.簡單平均法把前N個月（或年、周）的數(shù)值的平均值，作為后一個月的預(yù)測值。N稱為組距。適用范圍：比較穩(wěn)定變化的對象。 2.加權(quán)平均法根據(jù)觀測值的重要性不同，分別給予相應(yīng)的權(quán)數(shù)后，再計算以不同權(quán)數(shù)調(diào)整后的觀察值的平均數(shù)。   其公式為：     3.加權(quán)移動平均法加權(quán)移動平均法是根據(jù)同一移動段內(nèi)不同時間的數(shù)據(jù)對預(yù)測值的影響程度，分別給予不同權(quán)數(shù)，然后再進(jìn)行平均移動以預(yù)測未來值。 其公式為： 4.指數(shù)平滑法移動平均法明顯存在兩個問題：一是計算移動平均預(yù)測值，需要有近期N個以上的數(shù)據(jù)資料；二是計算未來預(yù)測值沒有利用全部歷史資料，只考慮這N期資料便作出推測，N期以前數(shù)據(jù)對預(yù)測值不產(chǎn)生任何影響。（1）指數(shù)平滑法的含義指數(shù)平滑法是由移動平均法改進(jìn)而來的，是一種特殊的加權(quán)移動平均法，也稱為指數(shù)加權(quán)平均法。這種方法既有移動平均法的長處，又可以減少歷史數(shù)據(jù)的數(shù)量。第一，它利用平滑系數(shù)加以區(qū)分，使得近期數(shù)據(jù)比遠(yuǎn)期數(shù)據(jù)對預(yù)測值影響更大。第二，它特別適用于觀察值有長期趨勢和季節(jié)變動，必須經(jīng)常預(yù)測的情況。 （2）指數(shù)平滑法的應(yīng)用指數(shù)平滑法在市場預(yù)測中的應(yīng)用主要有一次指數(shù)平滑法和多次指數(shù)平滑法。一次指數(shù)平滑法就是計算時間序列的一次指數(shù)平滑值，以當(dāng)前觀察期的一次指數(shù)平滑值和觀察值為基礎(chǔ)，確定下期預(yù)測值。 3.5 物流成本決策概述（一）概念所謂決策，是指針對某一問題，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，確定行動的目標(biāo)，擬訂多個可行方案，然后運(yùn)用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，選定最佳方案的過程。物流成本決策是指根據(jù)物流成本分析與物流成本預(yù)測所得的相關(guān)數(shù)據(jù)、結(jié)論結(jié)合其他有關(guān)資料，運(yùn)用定性與定量的方法，從若干個被選方案中選擇最佳成本方案的過程。 （二）意義 1、物流成本決策是企業(yè)管理體制改革的客觀要求 2、物流成本決策是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的迫切需要 3、物流成本決策是企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境條件變化的必然結(jié)果 （三）步驟   3.6 物流成本決策的方法量本利分析法決策樹法期望值決策法樂觀準(zhǔn)則、悲觀準(zhǔn)則、后悔值準(zhǔn)則成本無差別點分析法重心法（一）量本利分析法量本利分析（CVP分析）是業(yè)務(wù)量-成本-利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動成本計算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動成本、業(yè)務(wù)量、單價、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必要財務(wù)信息的一種定量分析方法。量本利分析的基本模型物流系統(tǒng)的量本利分析單項物流服務(wù)項目的量本利分析 舉例說明單項物流服務(wù)項目的本量利分析方法 說明： 解析： 某物流公司8月份計劃單位運(yùn)價為450元/千噸公里，營業(yè)稅率為6%，單位變動成本為343元/千噸公里，固定成本為30萬元。試預(yù)測某物流公司的保本點運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。 某物流公司8月份計劃單位運(yùn)價為450元/千噸公里，營業(yè)稅率為6%，單位變動成本為343元/千噸公里，固定成本為30萬元。試預(yù)測某物流公司的保本點運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。 2．步驟（1）繪制決策樹圖。從左到右的順序畫決策樹，此過程本身就是對決策問題的再分析過程。 　　（2）按從右到左的順序計算每個方案的期望值，并將結(jié)果寫在相應(yīng)方案節(jié)點上方�！　。�3）對比各方案的期望值的大小，進(jìn)行剪枝優(yōu)選。在舍去備選方案枝上，用“=”記號隔斷。 3．舉例 P99/例4-7 1、最大期望收益值決策標(biāo)準(zhǔn)最大期望收益值決策標(biāo)準(zhǔn)以決策收益表為基礎(chǔ)，根據(jù)各種自然狀態(tài)的概率，計算出不同方案的期望收益值，并從期望收益值中選擇其中最大的作為最優(yōu)方案。期望值的計算公式如下： E= max(∑PjOij) 　式中：　　E——期望值；　　Pj——第j列自然狀態(tài)可能發(fā)生的概率值(j=1，2，…，n)；　　Oij——第i行第j列(或稱Ai方案第j種自然狀態(tài)下)的收益值(i=1，2，…，m)。 2、最小期望損失值決策標(biāo)準(zhǔn)這是與最大期望收益值相對應(yīng)的決策問題的另外一種方法。這個標(biāo)準(zhǔn)首先計算出每個方案在不同的自然狀態(tài)下的損失，然后再計算出期望損失值，并選擇其中最小的作為最優(yōu)方案。其計算公式如下： E=min(∑PjOij)　　式中：　　E——期望值(損失值)；　　Pj——第j列的概率值；　　Oij——第i行第j列的損失值。 樂觀準(zhǔn)則，也叫最大最大準(zhǔn)則（maxmax準(zhǔn)則），其決策的原則是“大中取大”。持這種準(zhǔn)則思想的決策者對事物總是抱有樂觀和冒險的態(tài)度，它決不放棄任何獲得最好結(jié)果的機(jī)會，爭取以好中之好的態(tài)度選擇決策方案。悲觀準(zhǔn)則，又叫最大最小準(zhǔn)則（maxmin準(zhǔn)則），其決策的原則是“小中取大”。這種決策方法的思想是對事物抱有悲觀和保守的態(tài)度，在各種最壞的可能結(jié)果中選擇最好的。決策時從決策表中各方案對各個狀態(tài)的結(jié)果選出最小值，即在表的最右列，再從該列中選出最大者。后悔值準(zhǔn)則需要計算后悔值。所謂后悔值也稱機(jī)會損失值，是指在一定自然狀態(tài)下由于未采取最好的行動方案，失去了取得最大收益的機(jī)會而造成的損失。   對不同備選方案首先計算成本無差別點，然后把它作為數(shù)量界限來篩選最優(yōu)方案的一種決策分析方法。 成本無差別點是指兩個備選方案在總成本相等時的業(yè)務(wù)量。當(dāng)預(yù)計業(yè)務(wù)量低于成本無差別點時，則固定成本較小，單位變動成本較大的方案為較優(yōu)方案；當(dāng)預(yù)計業(yè)務(wù)量高于成本無差別點時，則固定成本較大，單位變動成本較小的方案為較優(yōu)方案。TLH紅軟基地

關(guān)于企業(yè)物流的PPT：這是關(guān)于企業(yè)物流的PPT，包括了企業(yè)物流概述，企業(yè)物流戰(zhàn)略與規(guī)劃，企業(yè)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)物流組織，企業(yè)采購與供應(yīng)物流管理，企業(yè)生產(chǎn)過程與生產(chǎn)物流管理，企業(yè)倉儲管理與庫存控制，企業(yè)銷售物流及配送管理，企業(yè)產(chǎn)品包裝與裝卸搬運(yùn)，企業(yè)物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)，物流客戶服務(wù)管理，企業(yè)物流成本管理，企業(yè)物流控制等內(nèi)容，歡迎點擊下載。

企業(yè)物流戰(zhàn)略管理論文PPT課件：這是一個關(guān)于企業(yè)物流戰(zhàn)略管理論文PPT課件，包括了物流戰(zhàn)略管理概述，企業(yè)的物流戰(zhàn)略，企業(yè)物流戰(zhàn)略管理的環(huán)境分析，企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定，企業(yè)物流戰(zhàn)略的實施與控制，物流戰(zhàn)略聯(lián)盟等內(nèi)容，第11章 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理 11.1 物流戰(zhàn)略管理概述 11.1.1 物流戰(zhàn)略管理物流戰(zhàn)略（logistics strategy ） 6.1 物流戰(zhàn)略管理概述 6.1.1 物流戰(zhàn)略管理物流戰(zhàn)略管理（logistics strategy management） 6.2.1 企業(yè)物流戰(zhàn)略特征根據(jù)企業(yè)物流戰(zhàn)略的內(nèi)涵 它具有以下特征 6.2.2 企業(yè)物流戰(zhàn)略的管理目標(biāo)反映企業(yè)競爭性內(nèi)容的角度，可以把物流戰(zhàn)略目標(biāo)分為三大類： 6.2.3 實現(xiàn)企業(yè)物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)的要求企業(yè)物流戰(zhàn)略管理具體要求表現(xiàn)在： 1．以提高顧客服務(wù)水平為首要目標(biāo) 2．遵循企業(yè)內(nèi)外物流渠道的商品運(yùn)動規(guī)律 3．實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略最優(yōu)化 4．提高物流效率和效果 5．以供應(yīng)鏈管理為中心 6．推進(jìn)提前期(lead time)的物流戰(zhàn)略管理 11.2.3 實現(xiàn)企業(yè)物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)的要求圖11-1 物流戰(zhàn)略構(gòu)成圖：11.2.3 實現(xiàn)企業(yè)物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)的要求具體來講，物流戰(zhàn)略必須做到： 1.物流戰(zhàn)略中心網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化．2.物流戰(zhàn)略主體的合理化 3.物流信息戰(zhàn)略的高度化，4.物流作業(yè)戰(zhàn)略(職能化戰(zhàn)略)的效率化． 11.2.3 實現(xiàn)企業(yè)物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)的要求企業(yè)物流戰(zhàn)略管理具體要求表現(xiàn)在：1．以提高顧客服務(wù)水平為首要目標(biāo)2．遵循企業(yè)內(nèi)外物流渠道的商品運(yùn)動規(guī)律3．實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略最優(yōu)化，歡迎點擊下載企業(yè)物流戰(zhàn)略管理論文PPT課件。