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疲勞駕駛的危害與預(yù)防 安檢院車(chē)隊(duì) 疲勞駕駛的危害 駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車(chē)后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂�眠質(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁�、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車(chē)輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過(guò)早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩�因素，極易發(fā)生道路交通事故。因此， 疲勞后嚴(yán)禁駕駛車(chē)輛。 疲勞駕駛的相關(guān)數(shù)據(jù) 疲勞的過(guò)程=駕駛技能的漸漸下降 駕駛疲勞的外表征兆 疲勞駕駛的表現(xiàn)特征 駕駛員疲勞駕駛的主要原因 高溫天氣下駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲倦 從時(shí)間上分析 從時(shí)間上分析 疲勞駕駛形成的原因（客觀因素篇） 連續(xù)駕駛越長(zhǎng)，駕駛機(jī)能降低得越厲害 從駕駛員個(gè)體因素分析（最主要因素）   主要有三種原因。一是心理壓力導(dǎo)致，部分駕駛員或急于趕到預(yù)定地點(diǎn)，或忙于多跑幾趟賺取經(jīng)濟(jì)效益駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或因?yàn)榧彝�、社�?huì)、單位上的事情導(dǎo)致情緒不良，或因技術(shù)不熟練，經(jīng)驗(yàn)不足，駕駛過(guò)于緊張等。二是生活原因?qū)е�，有的駕駛員飲食不控制，生活無(wú)規(guī)律，經(jīng)常睡眠不足、休息不好，體力不支。三是身體原因?qū)е�，有的駕駛員患有疾病或不適，或因此服用安眠、鎮(zhèn)痛等藥物直接作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人困倦昏沉，引起嗜睡等。 疲勞駕駛形成的原因（睡眠篇） 疲勞駕駛形成的原因（家庭篇） 疲勞駕駛形成的原因（行車(chē)環(huán)境篇） 疲勞駕駛形成的原因（駕駛適宜篇）  從路段上分析（高速篇）   一些有安眠作用的藥物（駕駛前慎用） 部分藥物口服后的不良反應(yīng)（參考） 預(yù)防和制止疲勞駕駛的相關(guān)法律法規(guī)     我國(guó)對(duì)疲勞駕駛已經(jīng)有了明確的法規(guī)限制，《道路交通安全法》第二十二條規(guī)定：“過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。” 2006年1月1日開(kāi)始實(shí)施的＜中華人民共和國(guó)道路交通安全法＞》第六十三條第五款規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4個(gè)小時(shí)必須停車(chē)休息，停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘的。但對(duì)于疲勞駕駛，目前國(guó)內(nèi)法規(guī)還沒(méi)有具體界定標(biāo)準(zhǔn)，至于駕駛時(shí)間和休息時(shí)間也難以界定，實(shí)際交通管理工作中很難操作。因此目前對(duì)于是否需要休息這個(gè)問(wèn)題，只能完全靠駕駛員的自覺(jué)執(zhí)行。造成疲勞駕駛的原因雖然很多，但最大限度地預(yù)防和制止疲勞駕駛卻有很多工作可做。為此車(chē)隊(duì)對(duì)疲勞駕駛做了相關(guān)規(guī)定：1、保證八小時(shí)睡眠時(shí)間：2、當(dāng)天累計(jì)運(yùn)行時(shí)間不得超八小時(shí)：3、晚上21點(diǎn)以后原則上要停車(chē)休息：4、連續(xù)駕車(chē)2至2.5小時(shí)最多不超過(guò)3小時(shí)必須停車(chē)休息20分鐘以上等的規(guī)定。 疲勞駕駛的預(yù)防對(duì)策（主動(dòng)預(yù)防篇一） 以下方法只能是暫時(shí)的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。 你還敢疲勞駕駛嗎？6JH紅軟基地

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