這是一個(gè)關(guān)于二手車鑒定與評(píng)估ppt素材，主要介紹了二手車價(jià)格評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)、二手車成新率計(jì)算方法、重置成本法評(píng)估二手車、收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車、清算價(jià)格法評(píng)估二手車、折舊法評(píng)估二手車等內(nèi)容。我國(guó)二手車交易市場(chǎng)是隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的，1990年我國(guó)明確提出把汽車工業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，二手車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，二手車交易市場(chǎng)的規(guī)范和發(fā)展，對(duì)新車市場(chǎng)、零配件市場(chǎng)都有重要的意義。中國(guó)的二手車交易市場(chǎng)已逐步的邁向?qū)�業(yè)化和規(guī)范化。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，從2000年到2009年的10年間，我國(guó)二手車交易進(jìn)入了高增長(zhǎng)期，交易量從25.17萬(wàn)車輛上升到333.86萬(wàn)倆，增幅高達(dá)13背。08年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)總銷售量為270萬(wàn)輛～300萬(wàn)輛。但這一數(shù)字只占國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)總銷售量的三分之一。2012年中國(guó)二手車交易量約為400萬(wàn)輛。二手車交易市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象，歡迎點(diǎn)擊下載二手車鑒定與評(píng)估ppt素材哦。

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第5章二手車價(jià)格評(píng)估5xq紅軟基地
5. 1二手車價(jià)格評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
5. 3重置成本法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5 .6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 7折舊法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 1二手車價(jià)格評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)5xq紅軟基地
5.1.1二手車價(jià)格評(píng)估的前提條件5xq紅軟基地
               二手車的價(jià)格評(píng)估運(yùn)用資產(chǎn)評(píng)估的理論和方法，是建立在一定的假設(shè)條件之上的。二手車價(jià)格評(píng)估的假設(shè)前提有繼續(xù)使用假設(shè)、公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)和破產(chǎn)清算(償)假設(shè)。5xq紅軟基地
              上述三種不同假設(shè)，形成三種不同的評(píng)估結(jié)果。在繼續(xù)使用假設(shè)前提下要求評(píng)估二手車的繼續(xù)使用價(jià)格;在公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)前提下要求評(píng)估二手車的市場(chǎng)價(jià)格;在清算假設(shè)前提下要求評(píng)估二手車的清算價(jià)格。因此，二手車鑒定估價(jià)人員在業(yè)務(wù)活動(dòng)中要充分分析了解、判斷認(rèn)定被評(píng)估二手車最可能的效用，以便得出二手車的公平價(jià)格。5xq紅軟基地
5. 1二手車價(jià)格評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)5xq紅軟基地
5.1.2二手車價(jià)格評(píng)估的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)5xq紅軟基地
             我國(guó)資產(chǎn)評(píng)估中有四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，即重置成本標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)和清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。二手車評(píng)估屬于資產(chǎn)評(píng)估，因此，二手車估價(jià)亦遵守這四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)。5xq紅軟基地
 1.四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)5xq紅軟基地
5. 1二手車價(jià)格評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)5xq紅軟基地
(1)重置成本標(biāo)準(zhǔn)5xq紅軟基地
              重置成本是指在現(xiàn)時(shí)條件下，按功能重置車輛并使其處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的成本。重置成本的構(gòu)成與歷史成本一樣，都是反映車輛在購(gòu)置、運(yùn)輸、注冊(cè)登記等過(guò)程中所支出的全部費(fèi)用，但重置成本是按現(xiàn)有技術(shù)條件和價(jià)格水平計(jì)算的。重置成本標(biāo)準(zhǔn)適用的前提是車輛處于在用狀態(tài)，一方面反映車輛已經(jīng)投入使用;另一方面反映車輛能夠繼續(xù)使用，對(duì)所有者具有使用價(jià)值。決定重置成本的兩個(gè)因素是重置完全成本及其損耗(或稱貶值)5xq紅軟基地
5. 1二手車價(jià)格評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)5xq紅軟基地
 (2)現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)5xq紅軟基地
              現(xiàn)行市價(jià)是指車輛在公平市場(chǎng)上的銷售價(jià)格。所謂公平市場(chǎng)，是指充分竟?fàn)幍氖袌?chǎng)，買賣雙方?jīng)]有壟斷和強(qiáng)制，雙方的交易行為都是自愿的，都有足夠的時(shí)間與能力了解市場(chǎng)行情。5xq紅軟基地
 (3)收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)5xq紅軟基地
              收益現(xiàn)值是指根據(jù)車輛未來(lái)的預(yù)期獲利能力大小，以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將未來(lái)收益折成現(xiàn)值。5xq紅軟基地
 (4)清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)5xq紅軟基地
              清算價(jià)格是指在非正常市場(chǎng)上限制拍賣的價(jià)格。它與現(xiàn)行市價(jià)相比，兩者的根本區(qū)別在于:現(xiàn)行市價(jià)是公平市場(chǎng)價(jià)格;而清算價(jià)格是非正常市場(chǎng)上的拍賣價(jià)格，這種價(jià)格由于受到期限限制和買主限制，一般大大低于現(xiàn)行市價(jià)。5xq紅軟基地
5. 1二手車價(jià)格評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)5xq紅軟基地
2.各種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)系與區(qū)別5xq紅軟基地
(1)重置成本價(jià)格與現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格的聯(lián)系與區(qū)別5xq紅軟基地
              重置成本價(jià)格與現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格的聯(lián)系主要表現(xiàn)在:決定重置成本的因素與決定現(xiàn)行市價(jià)的最基本因素相同，即現(xiàn)有條件下，生產(chǎn)功能相同的車輛所花費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間。但是現(xiàn)行市價(jià)的確定還需考慮其他與市場(chǎng)相關(guān)的因素:一是車輛功能的市場(chǎng)性，即車輛的功能能否得到市場(chǎng)承認(rèn)。例如，一輛設(shè)計(jì)及制造質(zhì)量都很好的專用汽車，盡管它在某一特定領(lǐng)域內(nèi)具有很強(qiáng)的功能，但一旦退出該領(lǐng)域，其功能就難以完全被市場(chǎng)所接受。二是供求關(guān)系的影響�，F(xiàn)行市價(jià)價(jià)格隨供求關(guān)系的變化，將會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。5xq紅軟基地
5. 1二手車價(jià)格評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)5xq紅軟基地
              現(xiàn)行市價(jià)與重置成本的區(qū)別在于:現(xiàn)行市價(jià)以市場(chǎng)價(jià)格為依據(jù)，車輛價(jià)格受市場(chǎng)因素約束，并且其評(píng)估值直接受市場(chǎng)檢驗(yàn);而重置成本只是在模擬條件下重置車輛的現(xiàn)行價(jià)格。5xq紅軟基地
   (2)現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格與收益現(xiàn)值價(jià)格的聯(lián)系與區(qū)別5xq紅軟基地
             聯(lián)系主要表現(xiàn)在:兩者在價(jià)格形式上有相似之處，都是評(píng)估公平市場(chǎng)價(jià)格。 區(qū)別在于:兩者的價(jià)格內(nèi)涵不同，現(xiàn)行市價(jià)主要是車輛進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)量;而收益現(xiàn)值主要是以車輛的獲利能力進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)量。5xq紅軟基地
    (3)現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格與清算價(jià)格的聯(lián)系與區(qū)別5xq紅軟基地
             聯(lián)系主要表現(xiàn)在:兩者均是市場(chǎng)價(jià)格。根本區(qū)別在于:現(xiàn)行市價(jià)是公平市場(chǎng)價(jià)格;而清算價(jià)格是非正常市場(chǎng)上的拍賣價(jià)格，一般大大低于現(xiàn)行市價(jià)。5xq紅軟基地
5. 1二手車價(jià)格評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)5xq紅軟基地
5.1.3二手車價(jià)格評(píng)估的基本方法5xq紅軟基地
              根據(jù)二手車價(jià)格估算目的不同，二手車價(jià)格評(píng)估可分為鑒定估價(jià)服務(wù)和收購(gòu)估價(jià)兩種。二手車鑒定估價(jià)服務(wù)是一種第三方中介資產(chǎn)評(píng)估，其價(jià)格評(píng)估方法和資產(chǎn)評(píng)估的方法一樣，按照國(guó)家規(guī)定的重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法和清算價(jià)格法四種方法進(jìn)行，評(píng)估價(jià)格具有約束性。二手車收購(gòu)估價(jià)是二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)為了自身發(fā)展需要開(kāi)展的業(yè)務(wù)，收購(gòu)估算價(jià)格由買賣雙方自由確定，具有靈活性。5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
               成新率是反映二手車新舊程度的指標(biāo)。二手車成新率是表示二手車的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率，也可以理解為二手車的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車全新?tīng)顟B(tài)的比率。它與有形損耗一起反映了同一車輛的兩方面。車輛的有形損耗也稱為車輛的實(shí)體性貶值。它是由于使用磨損和自然損耗形成的。成新率和有形損耗率的關(guān)系是:5xq紅軟基地
                                成新率=1一有形損耗率5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
5. 2. 1使用年限法5xq紅軟基地
 1.計(jì)算方法5xq紅軟基地
         使用年限法是通過(guò)確定被評(píng)估二手車的尚可使用年限與規(guī)定使用年限的比 值來(lái)確定二手車成新率的一種方法。其計(jì)算公式為5xq紅軟基地
式中CY— 使用年限成新率;5xq紅軟基地
                 Y — 二手車實(shí)際已使用年限，年或月;5xq紅軟基地
                 Yg — 車輛規(guī)定的使用年限，年或月;5xq紅軟基地
                (Yg一Y)— 被評(píng)估二手車的尚可使用年限，年或月5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
2.已使用年限與規(guī)定使用年限5xq紅軟基地
(1)已使用年限5xq紅軟基地
             從理論上講，綜合考慮已使用年限和行駛里程數(shù)要符合實(shí)際一些，即汽車的已使用年限應(yīng)采用折算年限，即5xq紅軟基地
(2)規(guī)定使用年限5xq紅軟基地
          《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》(見(jiàn)附錄十八)的規(guī)定執(zhí)行。各類汽車規(guī)定使用年限見(jiàn)表5一15xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
 3.使用年限法的前提條件5xq紅軟基地
        使用年限法計(jì)算成新率的前提條件是車輛在正常使用條件下，按正常使用強(qiáng)度(年平均行駛里程)使用。5xq紅軟基地
5. 2. 2行駛里程法5xq紅軟基地
 1.計(jì)算方法5xq紅軟基地
         行駛里程法是通過(guò)確定被評(píng)估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來(lái)確定二手車成新率的一種方法。其計(jì)算公式為5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
式中Cs—行駛里程成新率;5xq紅軟基地
        S—二手車實(shí)際累計(jì)行駛里程，km;5xq紅軟基地
        Sg—車輛規(guī)定的行駛里程，km;5xq紅軟基地
       (Sg-S)—被評(píng)估二手車的尚可行駛里程，km5xq紅軟基地
 2.累計(jì)行駛里程與規(guī)定行駛里程5xq紅軟基地
    (1)累計(jì)行駛里程5xq紅軟基地
              二手車?yán)塾?jì)行駛里程是指被評(píng)估二手車從開(kāi)始使用到評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)所行駛的總里程。5xq紅軟基地
    (2)規(guī)定行駛里程5xq紅軟基地
              車輛規(guī)定行駛里程是指《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的該車型的行駛里程。5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
3.行駛里程法的前提條件5xq紅軟基地
               行駛里程法計(jì)算成新率的前提條件是車輛里程表的記錄必須是原始的，不能被人為更改過(guò)。由于里程表容易被人為變更，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，較少直接采用此方法進(jìn)行評(píng)估。5xq紅軟基地
5. 2. 3部件鑒定法5xq紅軟基地
    1.計(jì)算方法5xq紅軟基地
              部件鑒定法(也稱技術(shù)鑒定法)是指評(píng)估人員在確定二手車各組成部分技術(shù)狀況的基礎(chǔ)上，按其各組成部分對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
采用部件鑒定法估算二手車成新率的計(jì)算公式為5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
5. 2. 4整車觀測(cè)法5xq紅軟基地
二手車技術(shù)狀況的分級(jí)可參考表5一45xq紅軟基地
5. 2. 5綜合分析法5xq紅軟基地
  1.估算方法5xq紅軟基地
              綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮二手車的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、二手車用途及使用條件等多種因素對(duì)二手車價(jià)值的影響，以調(diào)整系數(shù)形式確定成新率的一種方法。5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
其計(jì)算公式為5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
2.綜合調(diào)整系數(shù)5xq紅軟基地
              根據(jù)被評(píng)估二手車是否需要進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件維修，綜合調(diào)整系數(shù)有兩種確定方法:5xq紅軟基地
    ①二手車無(wú)須進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件時(shí)，可直接采用表5 -5所推薦的調(diào)整系數(shù)，應(yīng)用式(5一5)進(jìn)行計(jì)算5xq紅軟基地
    ②二手車需要進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件，或需要進(jìn)行大修時(shí)，可采用“一攬子”評(píng)估方法，綜合考慮確定表5一5所列因素的影響。所謂“一攬子”評(píng)估方法就是綜合考慮修理后對(duì)二手車成新率估算值的影響，直接確定一個(gè)合理的綜合調(diào)整系數(shù)而進(jìn)行價(jià)值評(píng)估的一種方法。采用“一攬子”評(píng)估方法后，綜合調(diào)整系數(shù)的確定不再用式(5一5)進(jìn)行分別計(jì)算5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
綜合調(diào)整系數(shù)計(jì)算公式為5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
3.調(diào)整系數(shù)的選取5xq紅軟基地
    (1)二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K15xq紅軟基地
              二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)是在對(duì)車輛技術(shù)狀況鑒定的基礎(chǔ)上對(duì)車輛進(jìn)行的分級(jí)，然后取調(diào)整系數(shù)來(lái)修正車輛的成新率。技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)取值范圍為0. 6一1. 0，技術(shù)狀況好的取上限，反之取下限。5xq紅軟基地
    (2)二手車維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)K25xq紅軟基地
              維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)反映了使用者對(duì)車輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的水平，不同的使用者，對(duì)車輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的實(shí)際執(zhí)行情況差別較大，因而直接影響到車輛的使用壽命和成新率維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)取值范圍為 0. 7一1. 0，維護(hù)保養(yǎng)好的取上限，反之取下限。5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
   (3)二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K35xq紅軟基地
              一般來(lái)說(shuō)，國(guó)家正規(guī)手續(xù)進(jìn)口的車輛質(zhì)量?jī)?yōu)于國(guó)產(chǎn)車輛，名牌產(chǎn)品優(yōu)于一般產(chǎn)品，但又有較多例外，故在確定此系數(shù)時(shí)應(yīng)較慎重。對(duì)依法沒(méi)收領(lǐng)取牌證的走私車輛，其原始制造質(zhì)量系數(shù)建議視同國(guó)產(chǎn)名牌產(chǎn)品考慮。5xq紅軟基地
               原始制造質(zhì)量系數(shù)取值范圍在0. 8一1. 05xq紅軟基地
    (4)二手車用途調(diào)整系數(shù)K45xq紅軟基地
              二手車用途不同，其使用強(qiáng)度差異很大。二手車用途調(diào)整系數(shù)取值范圍為0. 7一1. 0，使用強(qiáng)度小的取上限，反之取下限。5xq紅軟基地
    (5)二手車使用條件調(diào)整系數(shù)K55xq紅軟基地
               我國(guó)地域遼闊，各地自然條件差別很大，車輛的使用條件對(duì)其成新率影響很大。5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
    4.特點(diǎn)及適用范圍5xq紅軟基地
              綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來(lái)調(diào)整二手車成新率，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車評(píng)估。這是目前二手車鑒定評(píng)估最常用的方法之一。5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
5. 2. 6綜合成新率法5xq紅軟基地
綜合成新率法的數(shù)學(xué)計(jì)算公式為5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
2.二手車?yán)碚摮尚侣蔆15xq紅軟基地
計(jì)算公式為5xq紅軟基地
5. 2二手車成新率計(jì)算方法5xq紅軟基地
3.二手車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率C25xq紅軟基地
              二手車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率是由評(píng)估人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查勘情況而確定的一個(gè)綜合評(píng)價(jià)值。具體確定步驟是:評(píng)估人員先對(duì)二手車作技術(shù)狀況現(xiàn)場(chǎng)查勘(包括靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查)，得出鑒定評(píng)價(jià)意見(jiàn)，然后對(duì)整車和重要部件分別作綜合評(píng)分，累加評(píng)分，其結(jié)果就是二手車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率�？梢�(jiàn)二手車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率是一個(gè)定性與定量相結(jié)合的結(jié)果。5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 3. 1重置成本法的基本原理5xq紅軟基地
1.重置成本法的概念5xq紅軟基地
              重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)條件下重新購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。其評(píng)估思路可用數(shù)學(xué)式概括為5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 2.重置成本法的基本要素5xq紅軟基地
              重置成本法的概念中涉及四個(gè)基本要素，即二手車的重置成本、二手車實(shí)體有形損耗、二手車功能性貶值和二手車經(jīng)濟(jì)性貶值。5xq紅軟基地
 (1)二手車的重置成本5xq紅軟基地
              二手車重置成本是按在現(xiàn)行市場(chǎng)條件下重新購(gòu)建一輛全新車輛所支付的全部貨幣總額。簡(jiǎn)單地說(shuō)，二手車重置成本就是當(dāng)前再取得該車的成本。5xq紅軟基地
 (2)二手車實(shí)體有形損耗5xq紅軟基地
              二手車實(shí)體有形損耗也稱實(shí)體性貶值，是指二手車在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因(如機(jī)件磨損、銹蝕和老化等)而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。計(jì)量二手車實(shí)體有形損耗時(shí)主要根據(jù)已使用年限進(jìn)行分?jǐn)偂?span style="display:none">5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 (3)二手車功能性貶值5xq紅軟基地
              二手車功能性貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起的二手車功能相對(duì)落后而導(dǎo)致的貶值。這是一種無(wú)形損耗。功能性貶值可分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。5xq紅軟基地
 (4)二手車經(jīng)濟(jì)性貶值5xq紅軟基地
               二手車經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。它也是一種無(wú)形損耗。外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹和環(huán)境保護(hù)等。5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 3.重置成本法應(yīng)用的理論依據(jù)5xq紅軟基地
              任何一個(gè)精明的投資者在購(gòu)買某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)，他所愿意支付的價(jià)格，絕不會(huì)超過(guò)現(xiàn)時(shí)在市場(chǎng)上能夠購(gòu)買到與該項(xiàng)資產(chǎn)具有同等效用的全新資產(chǎn)所需的最低成本，而不管這項(xiàng)資產(chǎn)的原擁有者當(dāng)初在購(gòu)買這項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)的購(gòu)置價(jià)(歷史成本)是多少。這就是重置成本法的理論依據(jù)�？梢�(jiàn)重置成本是現(xiàn)時(shí)購(gòu)買一輛全新的與被評(píng)估二手車相同的車輛所支付的最低金額。5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 3. 2重置成本法的應(yīng)用前提和適用范圍5xq紅軟基地
               重置成本法作為一種二手車評(píng)估的方法，是從能夠重新取得被評(píng)估二手車的角度來(lái)反映二手車的交換價(jià)值的，即通過(guò)被評(píng)估二手車的重置成本反映二手車的交換價(jià)值。只有當(dāng)被評(píng)估的二手車處于繼續(xù)使用狀態(tài)下，再取得被評(píng)估二手車的全部費(fèi)用才能構(gòu)成其交換價(jià)值的內(nèi)容。二手車?yán)^續(xù)使用包含著其使用有效性的經(jīng)濟(jì)意義，只有當(dāng)二手車能夠繼續(xù)使用并且在持續(xù)使用中為潛在投資者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，二手車的重置成本才能為潛在投資者和市場(chǎng)承認(rèn)及接受。從這個(gè)意義上講，重置成本法主要適用于繼續(xù)使用前提下的二手車評(píng)估。5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 3. 3重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn)5xq紅軟基地
 1.重置成本法的優(yōu)點(diǎn)5xq紅軟基地
    ①比較充分地考慮了車輛的各方面損耗，反映了車輛市場(chǎng)價(jià)格的變化，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理，在不易估算車輛未來(lái)收益，或難以在市場(chǎng)上找到可類比對(duì)象的情況下可廣泛應(yīng)用。5xq紅軟基地
    ②可采用綜合分析法確定成新率，將車況和配置以及車輛使用情況用適當(dāng)?shù)恼{(diào)整系數(shù)表征出來(lái)，比較清晰地解析了車輛殘值的構(gòu)成，使整個(gè)評(píng)估過(guò)程顯得有理有據(jù)，有助于增強(qiáng)交易雙方對(duì)評(píng)估結(jié)果的信任，可廣泛應(yīng)用于價(jià)值較高的中高檔車輛評(píng)估5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 2.重置成本法的缺點(diǎn)5xq紅軟基地
    ①評(píng)估工作量較大，確定成新率時(shí)主觀因素影響較大5xq紅軟基地
    ②對(duì)極少數(shù)的進(jìn)口車輛，不易查詢到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)報(bào)價(jià)，一些已停產(chǎn)或是國(guó)內(nèi)自然淘汰的車型，由于不可能查詢到相同車型新車的市場(chǎng)報(bào)價(jià)，因此難于準(zhǔn)確地確定出它們的重置成本或重置成本全價(jià)。5xq紅軟基地
5. 3. 4應(yīng)用重置成本法評(píng)估的具體方法5xq紅軟基地
1.重置成本法的計(jì)算模型5xq紅軟基地
重置成本法有兩種基本計(jì)算模型:5xq紅軟基地
模型一:評(píng)估值=重置成本一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值5xq紅軟基地
模型二:評(píng)估值=重置成本x成新率5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
2.基于成新率的重置成本法評(píng)估計(jì)算5xq紅軟基地
1)評(píng)估計(jì)算公式5xq紅軟基地
P=B×C                     (5 – 9)5xq紅軟基地
P-----被評(píng)估二手車的評(píng)估值，元；5xq紅軟基地
   B-----被評(píng)估二手車的現(xiàn)時(shí)重置成本，元；5xq紅軟基地
   C-----被評(píng)估二手車的現(xiàn)時(shí)成新率，元；5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
2)重置成本的計(jì)算5xq紅軟基地
 (1)重置核算法5xq紅軟基地
             重置核算法是利用成本核算原理，根據(jù)重新取得一輛與二手車車型和功能一樣的新車所需的費(fèi)用項(xiàng)目，逐項(xiàng)計(jì)算后累加得到二手車的重置成本。二手車的重置成本具體由二手車的現(xiàn)行購(gòu)買價(jià)格、運(yùn)雜費(fèi)以及必要的稅費(fèi)構(gòu)成。根據(jù)新車來(lái)源方式不同，二手車重置成本可分為國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車兩種不同的構(gòu)成。5xq紅軟基地
①國(guó)產(chǎn)二手車重置成本的構(gòu)成5xq紅軟基地
                                                   B= B1+ B25xq紅軟基地
B—二手車重置成本，元;5xq紅軟基地
B1—購(gòu)置全新車輛的市場(chǎng)成交價(jià)，元;5xq紅軟基地
B2—車輛購(gòu)置價(jià)格以外國(guó)家和地方政府一次性繳納的各種稅費(fèi)總和，元5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
②進(jìn)口二手車重置成本的構(gòu)成5xq紅軟基地
             根據(jù)海關(guān)稅則和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口轎車的重置成本(即現(xiàn)行價(jià)格)的稅費(fèi)構(gòu)成為進(jìn)口二手車重置成本=報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅+其他必要費(fèi)用。5xq紅軟基地
   a.報(bào)關(guān)價(jià):即到岸價(jià)，又稱CIF價(jià)格，它與離岸價(jià)FOB的關(guān)系為5xq紅軟基地
              CIF價(jià)格=FOB價(jià)格+途中保險(xiǎn)費(fèi)+從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)5xq紅軟基地
              FOB價(jià)格是指在國(guó)外裝運(yùn)港船上交貨時(shí)的價(jià)格，因此也稱為離岸價(jià)，它不包括從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。5xq紅軟基地
   b.關(guān)稅:其計(jì)算方法為5xq紅軟基地
                          關(guān)稅=報(bào)關(guān)價(jià)×關(guān)稅稅率5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
c.消費(fèi)稅:其計(jì)算方法為5xq紅軟基地
d.增值稅:其計(jì)算方法為5xq紅軟基地
                增值稅=(報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅) ×增值稅率5xq紅軟基地
   各種進(jìn)口車增值稅稅率均為17%5xq紅軟基地
e.其他費(fèi):除了上述費(fèi)用之外，進(jìn)口車價(jià)還包括通關(guān)、商檢、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、銀行、選裝件價(jià)格、經(jīng)悄商、講口許可證等非協(xié)種L措旅浩成的落用5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
(2)物價(jià)指數(shù)法5xq紅軟基地
              物價(jià)指數(shù)法也叫價(jià)格指數(shù)法，是指根據(jù)已掌握歷年來(lái)的價(jià)格指數(shù)，在二手車原始成本的基礎(chǔ)上，通過(guò)現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)確定其重置成本。其計(jì)算公式為5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
(3)二手車重置成本全價(jià)的確定5xq紅軟基地
             實(shí)際工作中，一般根據(jù)鑒定估價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為確定重置成本的全價(jià)，具體有以下兩種處理方法:5xq紅軟基地
    ①對(duì)于以所有權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的的二手車交易經(jīng)濟(jì)行為，按評(píng)估基準(zhǔn)日被評(píng)估車輛所在地收集的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)，其他費(fèi)用略去不計(jì)。5xq紅軟基地
    ②對(duì)企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為(如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營(yíng)，企業(yè)分設(shè)、合并和兼并，企業(yè)清算，企業(yè)租賃等)，其重置成本全價(jià)除了考慮被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格以外，還應(yīng)將國(guó)家和地方政府規(guī)定對(duì)車輛加收的其他稅費(fèi)(如車輛購(gòu)置附加費(fèi)、車船使用稅等)一并計(jì)入重置成本全價(jià)中。5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 3.5重置成本法的評(píng)估實(shí)例5xq紅軟基地
 1.使用年限法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
     例5 -1一輛私人用富康新自由人，2000年8月份購(gòu)買，購(gòu)買價(jià)格為97 800元，車輛購(gòu)置稅為9 780元，初次登記日期是2000年9月，使用4年后于2004年12月進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)估價(jià)交易。經(jīng)核對(duì)相關(guān)證件(照)齊全。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，車身外觀較好，無(wú)漆面脫落現(xiàn)象，經(jīng)點(diǎn)火試駕，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異常的響聲，擋位清晰，制動(dòng)系統(tǒng)良好。該車?yán)锍瘫盹@示累計(jì)行駛里程為10萬(wàn)km，與實(shí)際情況比較吻合，評(píng)估基準(zhǔn)日為2004年12月。在評(píng)估時(shí)，已知該車的現(xiàn)行市場(chǎng)銷售價(jià)格為79 800元，其他稅費(fèi)不計(jì)，試評(píng)估該車的現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)值。5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
解解題步驟如下:5xq紅軟基地
    ①根據(jù)題目已知條件，選用重置成本法進(jìn)行評(píng)估5xq紅軟基地
    ②該車為轎車，其報(bào)廢年限為15年，即180個(gè)月。5xq紅軟基地
    ③初次登記日為2000年9月，評(píng)估基準(zhǔn)日為2004年12月，已使用51個(gè)月。5xq紅軟基地
    ④由于此項(xiàng)業(yè)務(wù)屬于交易類業(yè)務(wù)，故重置成本不計(jì)車輛購(gòu)置稅等附加費(fèi)用，因此，該車的現(xiàn)時(shí)重置成本為79 800元5xq紅軟基地
    ⑤由式(5一1)，該車的年限成新率為CY= ( 1一51/180 ) x 100% =71. 67%5xq紅軟基地
    ⑥評(píng)估值=重置成本x成新率=79 800 x 71. 67 % = 57 192元5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
2.行駛里程法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 例5 -2一輛飛馳FSQ6100HD大型普通客車欲轉(zhuǎn)讓。據(jù)該車輛的機(jī)動(dòng)車行駛證和登記證書(shū)所記，該車登記日期為2001年9月，檢驗(yàn)合格至2005年4月有效。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，該車的外觀和內(nèi)飾正常，能正常上路行駛，累計(jì)行駛里程約為13. 55萬(wàn)km。試估算該車的價(jià)格。5xq紅軟基地
     (提示:從中國(guó)車網(wǎng)上查得，同生產(chǎn)廠家與被估車型相近大型客車的車身價(jià)為37萬(wàn)元，其購(gòu)置稅約為車身價(jià)的10%)5xq紅軟基地
具體解題步驟詳見(jiàn)課本。5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 3.部件鑒定法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
    例5 -3評(píng)估車型為上海通用別克2. 5 GL5xq紅軟基地
    1)車輛基本情況及手續(xù)5xq紅軟基地
    初次登記日期:2002年9月。5xq紅軟基地
    評(píng)估基準(zhǔn)日:2006年11月。5xq紅軟基地
    累計(jì)行駛里程:6. 8萬(wàn)km5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
     該車配置:排量2. 5 L V6多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、DOHC雙頂置凸輪軸、四輪獨(dú)立懸架、四輪盤(pán)式剎車系統(tǒng)配合ABS、全電動(dòng)門(mén)窗以及電子除霜、前排雙安全氣囊、單碟DVD配合四聲道六喇叭音響系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)方向盤(pán)、助力轉(zhuǎn)向、智能倒車?yán)走_(dá)、真皮坐椅、防盜點(diǎn)火系統(tǒng)、智能中控門(mén)鎖。5xq紅軟基地
    市場(chǎng)新車價(jià)格:183 800元5xq紅軟基地
    車輛手續(xù):該車為公司老板個(gè)人使用車輛，證件、稅費(fèi)齊全有效5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
2)車況檢查5xq紅軟基地
    (1)靜態(tài)檢查5xq紅軟基地
               對(duì)車輛的外觀整體檢查中發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠有碰撞修補(bǔ)的痕跡，車輛的左前側(cè)霧燈下方有刮剮痕跡造成了油漆脫落，車輛左側(cè)的滑動(dòng)門(mén)需要進(jìn)行潤(rùn)滑，不過(guò)整個(gè)的車身情況保持得比較好。發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束整齊，觀察車輛大梁、左右翼子板沒(méi)有變形、銹蝕，油路也沒(méi)有滲油現(xiàn)象，整個(gè)前端的車架部分還保持著原廠油漆的痕跡，各部位代碼清晰可見(jiàn)，足以證明車輛保養(yǎng)比較專業(yè)。車內(nèi)真皮坐椅及內(nèi)飾干凈，絲毫沒(méi)有舊車的感覺(jué)。電動(dòng)門(mén)窗、倒車?yán)走_(dá)、音響使用正常5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
(2)動(dòng)態(tài)檢查5xq紅軟基地
               發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較穩(wěn)定，輕踩油門(mén)，在4 500 r/min時(shí)達(dá)到了動(dòng)力輸出峰值。在車速較高的情況下，風(fēng)噪、胎噪幾乎聽(tīng)不到。急踩剎車，反應(yīng)迅速，制動(dòng)沒(méi)有跑偏現(xiàn)象。高速行駛略有擺振，當(dāng)車輛在50 km/h左右時(shí)，前輪搖擺，當(dāng)車輛保持在低速40 km/h以下行駛或高速超過(guò)70 km/h行駛時(shí)，前輪搖擺現(xiàn)象消失，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)左前輪補(bǔ)過(guò)輪胎，試驗(yàn)更換兩個(gè)前胎，擺動(dòng)現(xiàn)象消失，所以是由于輪胎有過(guò)修補(bǔ)引起動(dòng)不平衡。乘坐較舒適，對(duì)地面的振動(dòng)反映一般。5xq紅軟基地
  試根據(jù)上述條件采用部件鑒定法估算該車的成新率及其市場(chǎng)價(jià)值。5xq紅軟基地
具體解題步驟詳見(jiàn)課本，在此不在呈現(xiàn)。5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 4.整車觀測(cè)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
    例5 - 4  2006年12月二手車鑒定評(píng)估人員對(duì)一輛奧拓都市貝貝的二手車進(jìn)行評(píng)估5xq紅軟基地
    1)車輛基本情況5xq紅軟基地
    型號(hào):SG7081 A5xq紅軟基地
    年份:2002年5月。5xq紅軟基地
    里程:76 427 km5xq紅軟基地
                車輛基本配置:排量0. 796 L，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)JL3 68 Q ，直列3缸6氣門(mén)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，4速手動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率26. 5 kW ，鋁合金輪毅5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
              內(nèi)飾配置:無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，手動(dòng)調(diào)節(jié)車窗及后視鏡，機(jī)械式手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)，卡帶及調(diào)頻收音機(jī)4喇叭音響。5xq紅軟基地
      新車價(jià)格:34 800元5xq紅軟基地
 2)車況檢查5xq紅軟基地
    (1)靜態(tài)檢查5xq紅軟基地
                首先整體看過(guò)車輛后，發(fā)現(xiàn)該車外觀不佳，具體情況如下:前后保險(xiǎn)杠均有多處蹭傷;左側(cè)兩個(gè)車門(mén)都出現(xiàn)重新做漆跡象，在陽(yáng)光下觀察，車門(mén)已不平整，有凹凸不平痕跡，再仔細(xì)觀察漆面色差，發(fā)現(xiàn)右前翼子板、前門(mén)、后門(mén)形成三種顏色，特別是右前門(mén)漆面光澤晦澀，影響美觀度，但車門(mén)部分沒(méi)有發(fā)現(xiàn)事故痕跡;打開(kāi)左前門(mén)檢查門(mén)邊沿，發(fā)現(xiàn)有明顯的拉伸及焊接的維修跡象;車頂左邊沿也有明顯通過(guò)拉伸修復(fù)的痕跡，而且重新噴漆的部位有多處脫落;打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋，發(fā)現(xiàn)左前翼子板部位有焊接及飯金的痕跡，兩根前縱梁5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
沒(méi)有任何事故痕跡;車尾部有被追尾留下的凹陷;車內(nèi)飾顯出一定的磨損，坐椅正常無(wú)損壞;玻璃升降器無(wú)異常。5xq紅軟基地
(2)動(dòng)態(tài)檢查5xq紅軟基地
              啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速狀態(tài)有明顯的抖動(dòng);空調(diào)效果差，需要加氟;燈光、雨刮器無(wú)異常;音響效果欠佳，揚(yáng)聲器失真明顯，需要更換;變速器已經(jīng)有明顯的松況感;倒車擋無(wú)異常，不過(guò)離合器踏板偏高。之后進(jìn)行路試的結(jié)果如下:起步平穩(wěn)順暢，提速尚可，但掛入2擋比較費(fèi)勁，而且在2擋時(shí)加油，駕駛員有向后一挫的感覺(jué);制動(dòng)器不佳，腳感不好，給人比較軟的感覺(jué)，在駕駛員感覺(jué)似乎沒(méi)有制動(dòng)反應(yīng)時(shí)，本能地深踩制動(dòng)踏板，這時(shí)制動(dòng)的反應(yīng)又太過(guò)靈敏，近似緊急制動(dòng)的狀態(tài);轉(zhuǎn)向正常，但因?yàn)闆](méi)有轉(zhuǎn)向助力，方向比較沉;彎道的側(cè)傾比較明顯;5xq紅軟基地
5. 3重置成木法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
     行進(jìn)中，感覺(jué)車的密封性較差，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，以及風(fēng)噪、胎噪都很明顯;行車中發(fā)現(xiàn)右后輪減振器有異響，需要更換;駐車檢查無(wú)異常。5xq紅軟基地
    試用整車觀測(cè)法估算該車的價(jià)格。5xq紅軟基地
5.綜合分析法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
6.綜合成新率法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
以上各實(shí)例及解題步驟詳見(jiàn)課本，在此不再一一呈現(xiàn)。5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 4. 1收益現(xiàn)值法的基本原理5xq紅軟基地
 1.收益現(xiàn)值法的概念5xq紅軟基地
              收益現(xiàn)值法是通過(guò)估算被評(píng)估二手車在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，并折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來(lái)確定二手車價(jià)值的一種評(píng)估方法。也就是說(shuō)，現(xiàn)值在這里被視為二手車的評(píng)估值，而且現(xiàn)值的確定依賴于未來(lái)預(yù)期收益。5xq紅軟基地
    2.收益現(xiàn)值法的基本原理5xq紅軟基地
              收益現(xiàn)值法是基于這樣的假設(shè)，即人們之所以購(gòu)買某輛二手車，主要是考慮這輛車能為自己帶來(lái)一定的收益。任何一個(gè)理智的投資者在決定投資購(gòu)買這輛二手車時(shí)，他所愿意支付的貨幣金額不會(huì)高于評(píng)估時(shí)求得的該車未來(lái)預(yù)期收益的折現(xiàn)值。5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 4. 2收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提和適用范圍5xq紅軟基地
收益現(xiàn)值法應(yīng)用的前提是:5xq紅軟基地
①被評(píng)估二手車必須是經(jīng)營(yíng)性車輛，且具有繼續(xù)經(jīng)營(yíng)和獲利的能力;5xq紅軟基地
②繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的預(yù)期收益可以預(yù)測(cè)而且必須能夠用貨幣金額來(lái)表示;5xq紅軟基地
③二手車購(gòu)買者獲得預(yù)期收益所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也可以預(yù)測(cè)，并可以用貨幣衡量;5xq紅軟基地
④被評(píng)估二手車預(yù)期獲利年限可以預(yù)測(cè)。5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 4. 3收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)5xq紅軟基地
1.收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)5xq紅軟基地
①與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受;5xq紅軟基地
②能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。5xq紅軟基地
2.收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)5xq紅軟基地
①預(yù)期收益額和折現(xiàn)率以及風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的預(yù)測(cè)難度大;5xq紅軟基地
②受主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素的影較大。5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 4. 4應(yīng)用收益現(xiàn)值法評(píng)估的具體方法5xq紅軟基地
1.計(jì)算模型5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
式(5一10)中，當(dāng)A1 = A2=……=An時(shí)，即t從1~n年未來(lái)收益都相同為A時(shí)5xq紅軟基地
則有5xq紅軟基地
（5 - 11）5xq紅軟基地
簡(jiǎn)記為：5xq紅軟基地
式(5一11)反映了收益率為i，二手車預(yù)期在n年的收益期內(nèi)每年的收益為A元，這幾年累計(jì)收益額“等值于”現(xiàn)值P元，那么，現(xiàn)在可接受的最大投資額應(yīng)為P元。5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
2.收益現(xiàn)值法各評(píng)估參數(shù)的確定5xq紅軟基地
(1)收益年期n的確定5xq紅軟基地
             收益年期(即二手車剩余使用壽命的年限)指從評(píng)估基準(zhǔn)日到二手車報(bào)廢的年限。各類營(yíng)運(yùn)車輛的報(bào)廢年限在國(guó)家《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中都有具體規(guī)定。如果剩余使用壽命期估算得過(guò)長(zhǎng)，則計(jì)算的收益期就多，車輛的評(píng)估價(jià)格就高;反之，則會(huì)低估價(jià)格。因此，必須根據(jù)二手車的實(shí)際狀況對(duì)其收益年期作出正確的評(píng)定。5xq紅軟基地
 (2)預(yù)期收益額At的確定5xq紅軟基地
              運(yùn)用收益現(xiàn)值法時(shí)，未來(lái)每年收益額的確定是關(guān)鍵。預(yù)期收益額是指被評(píng)估二手車在其剩余使用壽命期內(nèi)的使用過(guò)程中，可能帶來(lái)的年純收益額。確定車輛預(yù)期收益額時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn):5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
①預(yù)期收益額是通過(guò)預(yù)測(cè)分析獲得的5xq紅軟基地
②收益額的構(gòu)成5xq紅軟基地
 收益額=稅前收人一應(yīng)交所得稅=稅前收人×（ 1一所得稅率)5xq紅軟基地
稅前收人=一年的毛收人一車輛使用的各種稅、費(fèi)和人員勞務(wù)費(fèi)等5xq紅軟基地
 (3)折現(xiàn)率i的確定5xq紅軟基地
               折現(xiàn)率是指將未來(lái)預(yù)期收益額折算成現(xiàn)值的比率。從本質(zhì)上講，折現(xiàn)率是一種期望投資報(bào)酬率，是投資者在投資風(fēng)險(xiǎn)一定的情況下，對(duì)投資所期望的回報(bào)率。折現(xiàn)率由無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率兩部分組成，即5xq紅軟基地
                        折現(xiàn)率i=無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 4. 5收益現(xiàn)值法的評(píng)估實(shí)例5xq紅軟基地
      例5一8  2004年1月，某人打算在二手車市場(chǎng)購(gòu)置一輛夏利TJ7100 U型轎車用于個(gè)體出租車運(yùn)營(yíng)。該車的基本信息及經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)如下:5xq紅軟基地
              2000年10月購(gòu)買，并于當(dāng)月完成車輛登記手續(xù)，已行駛千米數(shù)為36萬(wàn)km。目前車輛技術(shù)狀況良好，能正常運(yùn)行;如用于出租車運(yùn)營(yíng)，全年預(yù)計(jì)可出勤320大。根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，該車型每大平均毛收入約400元，每大耗油費(fèi)用80元，年檢、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)及各種應(yīng)支出費(fèi)用折合平均每大75元，年日常維修保養(yǎng)費(fèi)用約12 000元，年平均大修費(fèi)用約8 000元，人員勞務(wù)費(fèi)15 000元。根據(jù)目前銀行儲(chǔ)蓄年利率、行業(yè)收益等情況，確定資金預(yù)期收益率為巧%，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為5%。假設(shè)每年的純收入相同，試結(jié)合上述條件評(píng)估該車可接受的最大投資額是多少。5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
解(1)根據(jù)題目條件，5xq紅軟基地
    (2)收益年期n的確定:5xq紅軟基地
        評(píng)估方法采用收益現(xiàn)值法。5xq紅軟基地
             從車輛登記日(2000年10月)至評(píng)估基準(zhǔn)日(2004年1月)止，該車已使用時(shí)間3年，根據(jù)國(guó)家《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，出租車規(guī)定運(yùn)營(yíng)年限為8年，車輛剩余使用壽命為4年，即收益年期;z=45xq紅軟基地
    (3)預(yù)期收益額A，的確定:5xq紅軟基地
    ①根據(jù)題設(shè)條件，計(jì)算預(yù)計(jì)年毛收入，具體計(jì)算見(jiàn)表5一11。5xq紅軟基地
    ②計(jì)算年預(yù)計(jì)純收人:根據(jù)國(guó)家個(gè)人所得稅條例規(guī)定年收人在3一5萬(wàn)元之間，應(yīng)繳納所得稅率為30%，故年預(yù)計(jì)純收人為5xq紅軟基地
           43 400 × ( 1一30 % ) = 30 380元5xq紅軟基地
    ③預(yù)期收益額At=年預(yù)計(jì)純收人=30 380元5xq紅軟基地
5. 4收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
(4)折現(xiàn)率i的確定:折現(xiàn)率i=無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率=15% +5% =20% 5xq紅軟基地
(5)計(jì)算評(píng)估值P:5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 5. 1現(xiàn)行市價(jià)法的基本原理5xq紅軟基地
1.現(xiàn)行市價(jià)法的概念5xq紅軟基地
              現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法，是指通過(guò)比較被評(píng)估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法5xq紅軟基地
 2.現(xiàn)行市價(jià)法的基本原理5xq紅軟基地
              現(xiàn)行市價(jià)法是基于這樣的原理:任何一個(gè)正常的投資者在購(gòu)置某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)，他所愿意支付的價(jià)格不會(huì)高于市場(chǎng)上具有相同用途的替代品的現(xiàn)行市價(jià)。5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 5. 2現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提和適用范圍5xq紅軟基地
 1.現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提5xq紅軟基地
              由于現(xiàn)行市價(jià)法是以同類二手車銷售價(jià)格相比較的方式來(lái)確定被評(píng)估二手車價(jià)值的，因此，運(yùn)用這一方法時(shí)一般應(yīng)具備兩個(gè)基本的前提條件:5xq紅軟基地
    ①要有一個(gè)市場(chǎng)發(fā)育成熟、交易活躍的二手車交易公開(kāi)市場(chǎng)，經(jīng)常有相同或類似二手車的交易，有充分的參照車輛可取，市場(chǎng)成交的二手車價(jià)格反映市場(chǎng)行情，這是應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車的關(guān)鍵。5xq紅軟基地
    ②市場(chǎng)上參照的二手車與被評(píng)估二手車有可比較的指標(biāo)，并且這些指標(biāo)的技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)值影響因素明確，可以量化5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 2.現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍5xq紅軟基地
               現(xiàn)行市價(jià)法是從賣者的角度來(lái)考慮被評(píng)估二手車的變現(xiàn)值的，二手車評(píng)估價(jià)值的大小直接受市場(chǎng)的制約，因此，它特別適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評(píng)估，如二手車收購(gòu)(尤其是成批收購(gòu))和典當(dāng)?shù)葮I(yè)務(wù)。暢銷車型的數(shù)據(jù)充分可靠，市場(chǎng)交易活躍，評(píng)估人員熟悉其市場(chǎng)交易情況，采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車時(shí)間會(huì)很短。5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 5. 3現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)5xq紅軟基地
    1.現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)5xq紅軟基地
    ①能夠客觀反映二手車目前的市場(chǎng)情況。5xq紅軟基地
    ②結(jié)果易于被各方面理解和接受。5xq紅軟基地
    2.現(xiàn)行市價(jià)法的缺點(diǎn)5xq紅軟基地
    ①需要公開(kāi)及活躍的二手車市場(chǎng)作為基礎(chǔ)，然而在我國(guó)很多地方二手車市場(chǎng)建立時(shí)間短，發(fā)育不完全、不完善，尋找參照車輛有一定的困難5xq紅軟基地
    ②可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一大登記，但可能由于由不同的車主使用，其使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平的不同而帶來(lái)車輛技術(shù)狀況不同，造成二手車評(píng)估價(jià)值差異。5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 5. 4應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的具體方法5xq紅軟基地
1. 直接市價(jià)法5xq紅軟基地
    ①參照車輛與被評(píng)估二手車完全相同:所謂完全相同是指車輛型號(hào)、使用條件和技術(shù)狀況相同，生產(chǎn)和交易時(shí)間相近。這樣的參照車輛常見(jiàn)于市場(chǎng)保有量大、交易比較頻繁的暢銷車型，如普通桑塔納、捷達(dá)和夏利等5xq紅軟基地
    ②參照車輛與被評(píng)估二手車相近:這種情況是參照車輛與被評(píng)估車輛類別相同、主參數(shù)相同、結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同并只作局部改動(dòng)，交易時(shí)間相近的車輛，也可近似等同作為評(píng)估過(guò)程中的參照車輛。這種情況在我國(guó)汽車市場(chǎng)上是非常常見(jiàn)的，很多汽車廠商為了追求車型的變化，給消費(fèi)者一個(gè)新的感受，每年都在原車型的基礎(chǔ)上做一些小的改動(dòng)，如車身的小變化、內(nèi)飾配置的變化等5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
直接市價(jià)法評(píng)估公式為5xq紅軟基地
P=P′5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 2.類比調(diào)整市價(jià)法5xq紅軟基地
    1)計(jì)算模型5xq紅軟基地
             類比調(diào)整市價(jià)法是指評(píng)估二手車時(shí)，在公開(kāi)市場(chǎng)上找不到與之完全相同的車輛，但能找到與之相類似的車輛，以此為參照車輛，并根據(jù)車輛技術(shù)狀況和交易條件的差異對(duì)參照車輛的價(jià)格作出相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)而確定被評(píng)估二手車價(jià)格的一種評(píng)估方法。其基本計(jì)算公式為5xq紅軟基地
                                           P = P′×K5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
2)評(píng)估步驟5xq紅軟基地
現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車的步驟如下:5xq紅軟基地
(1)收集被評(píng)估二手車資料5xq紅軟基地
(2)選取參照車輛5xq紅軟基地
(3)類比和調(diào)整5xq紅軟基地
(4)計(jì)算評(píng)估值5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 5. 5現(xiàn)行市價(jià)法的評(píng)估實(shí)例5xq紅軟基地
     例5 -10某評(píng)估人員在用現(xiàn)行市價(jià)法對(duì)某捷達(dá)轎車進(jìn)行價(jià)值評(píng)估時(shí)，收集了兩輛參照車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)。該車及參照車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)見(jiàn)表5一12。5xq紅軟基地
      解解題步驟如下:5xq紅軟基地
    1.以參照車輛I為參照車輛作各項(xiàng)差異量化和調(diào)整5xq紅軟基地
    (1)結(jié)構(gòu)性能差異量化及調(diào)整5xq紅軟基地
             參照車輛I車身為老式車身，被評(píng)估二手車為新式車身，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)該項(xiàng)結(jié)構(gòu)價(jià)格差異為8 000元;參照車輛I發(fā)動(dòng)機(jī)為化油器式兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，被評(píng)估汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴式五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)該項(xiàng)結(jié)構(gòu)價(jià)格差異為6 000元。該項(xiàng)量化調(diào)整值為5xq紅軟基地
                            (8 000+6 000)x 50%=7 000(元)5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 （2)銷售時(shí)間差異量化與調(diào)整5xq紅軟基地
            參照車輛I成交時(shí)物價(jià)指數(shù)為I0 =1，被評(píng)估二手車評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù)為I1 =1.03，該項(xiàng)物價(jià)指數(shù)調(diào)整值為5xq紅軟基地
(3)新舊程度差異量化與調(diào)整5xq紅軟基地
       該項(xiàng)調(diào)整值為5xq紅軟基地
                      50000x(50%一53%)=一1 500(元)5xq紅軟基地
   (4)銷售數(shù)量和付款方式無(wú)差異，不用量化和調(diào)整。5xq紅軟基地
   (5)計(jì)算以參照車輛I為參照車輛時(shí)，被評(píng)估二手車的評(píng)估值P1為5xq紅軟基地
        P1=(50 000 + 7 000+1 500一1 500)x1.03=58 710(元)5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 2.以參照車輛Ⅱ?yàn)閰⒄哲囕v作各項(xiàng)差異量化和調(diào)整5xq紅軟基地
    (1)結(jié)構(gòu)性能差異量化及調(diào)整5xq紅軟基地
             參照車輛Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，被評(píng)估汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴式五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)該項(xiàng)結(jié)構(gòu)價(jià)格差異為3 000元。該項(xiàng)調(diào)整值為5xq紅軟基地
                                  3 000 x 50=1 500(元)5xq紅軟基地
    (2)新舊程度差異量化與調(diào)整5xq紅軟基地
    該項(xiàng)調(diào)整值為5xq紅軟基地
                            55000x(50%一48)=1 100(元)5xq紅軟基地
    (3)銷售時(shí)間、數(shù)量和付款方式無(wú)差異，不用量化和調(diào)整。5xq紅軟基地
    (4)計(jì)算以參照車輛11為參照車輛時(shí)，被評(píng)估二手車的評(píng)估值P2為5xq紅軟基地
                    P2=55 000+1 500+1 100=57 600(元)5xq紅軟基地
5. 5現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
3.計(jì)算被評(píng)估二手車評(píng)估值5xq紅軟基地
             由于兩輛參照車輛與被評(píng)估二手車的交易地點(diǎn)相同，且成新率、已使用年限、交易時(shí)間等參數(shù)均相接近，故可采用算術(shù)平均法計(jì)算被評(píng)估二手車評(píng)估值P，即5xq紅軟基地
5. 6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 6. 1清算價(jià)格法的基本原理5xq紅軟基地
    1.清算價(jià)格法的概念5xq紅軟基地
             清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為依據(jù)來(lái)估算二手車價(jià)格的一種方法。所謂清算價(jià)格，指企業(yè)在停業(yè)或破產(chǎn)后，在一定的期限內(nèi)拍賣資產(chǎn)(如車輛)時(shí)可得到的變現(xiàn)價(jià)格清算價(jià)格法的理論基礎(chǔ)是清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)5xq紅軟基地
    2.清算價(jià)格法的基本原理5xq紅軟基地
             清算價(jià)格法在原理上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產(chǎn)，清算價(jià)格往往大大低于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格。這是由于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn)，急于將車輛拍賣、出售5xq紅軟基地
5. 6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 6. 2清算價(jià)格法的應(yīng)用前提和適用范圍5xq紅軟基地
清算價(jià)格法的應(yīng)用前提5xq紅軟基地
①以具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù);5xq紅軟基地
②車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn);5xq紅軟基地
③所賣收入足以補(bǔ)償因出售車輛的附加支出總額5xq紅軟基地
2.清算價(jià)格法的適用范圍5xq紅軟基地
清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、資產(chǎn)抵押和停業(yè)清理時(shí)要出售的車輛5xq紅軟基地
5. 6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 6. 3影響清算價(jià)格的主要因素5xq紅軟基地
               在二手車評(píng)估中，影響清算價(jià)格的主要因素包括破產(chǎn)形式、債權(quán)人處置車輛的方式、車輛清理費(fèi)用、拍賣時(shí)限、公平市價(jià)和參照車輛價(jià)格等。5xq紅軟基地
5. 6. 4確定清算價(jià)格的具體方法5xq紅軟基地
 1.評(píng)估價(jià)格折扣法5xq紅軟基地
             首先，根據(jù)被評(píng)估二手車的具體情況及所獲得的資料，選擇重置成本法、收益現(xiàn)值法及現(xiàn)行市價(jià)法中的一種方法確定被評(píng)估二手車的價(jià)格;然后，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查和快速變現(xiàn)原則，確定一個(gè)合適的折扣率。用評(píng)估價(jià)格乘以折扣率，所得結(jié)果即為被評(píng)估二手車的清算價(jià)格。5xq紅軟基地
5. 6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 2.模擬拍賣法5xq紅軟基地
              模擬拍賣法，也稱意向詢價(jià)法。這種方法是根據(jù)向被評(píng)估二手車的潛在購(gòu)買者詢價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。用這種方法確定的清算價(jià)格受供需關(guān)系影響很大，要充分考慮其影響的程度。5xq紅軟基地
5. 6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 6. 5清算價(jià)格法的評(píng)估實(shí)例5xq紅軟基地
     例5-12某法院欲在近期內(nèi)將其扣押的一輛輕型載貨汽車拍賣出售。至評(píng)估基準(zhǔn)日止，該汽車已使用了1年6個(gè)月，車況與其新舊程度相符，試評(píng)估該車的清算價(jià)格分析:據(jù)了解，本次評(píng)估的目的屬債務(wù)清償，應(yīng)采用的評(píng)估方法為清算價(jià)格法。根據(jù)被評(píng)估車輛的實(shí)際情況和所掌握的資料，決定首先利用重置成本法確定車輛在公平市場(chǎng)條件下的評(píng)估價(jià)格;然后，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，按一定的折現(xiàn)率確定汽車的清算價(jià)格。5xq紅軟基地
5. 6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
 解求解步驟如下:5xq紅軟基地
    ①根據(jù)題目已知條件，采用重置成本法確定清算價(jià)格5xq紅軟基地
    ②求已使用年限和規(guī)定使用年限:該車已使用年限為1年6個(gè)月，折合為18個(gè)月;根據(jù)國(guó)家規(guī)定，被評(píng)估車輛的使用年限為10年，折合為120個(gè)月。5xq紅軟基地
    ③確定車輛的重置成本全價(jià):據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，全新的同型車目前的售價(jià)為5. 5萬(wàn)元。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，購(gòu)置此型車時(shí)，要交納10%的車輛購(gòu)置稅，3%的貨運(yùn)附加費(fèi)，故被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)B為5xq紅軟基地
                        B = 5 5 000元x( 1 +10% +3%)= 62 150元5xq紅軟基地
    ④確定車輛的成新率:被評(píng)估車輛的價(jià)值不高，且車輛的技術(shù)狀況與其新舊程度相符，故決定采用使用年限法確定其成新率，故被評(píng)估車輛的成新率CY為5xq紅軟基地
5. 6清算價(jià)格法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
⑤確定被評(píng)估車輛在公平市場(chǎng)條件下的評(píng)估值:根據(jù)調(diào)查了解，被評(píng)估車輛的功能性損耗及經(jīng)濟(jì)性損耗均很小，可忽略不計(jì)，故在公平市場(chǎng)條件下，該車的評(píng)估值P為5xq紅軟基地
                                P=BxC=62 150 x 85%≈52 828元5xq紅軟基地
    ⑥確定折扣率:根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，折扣率取75%時(shí)，可在清算日內(nèi)出售車輛，故確定折扣率為75%。5xq紅軟基地
    ⑦確定被評(píng)估車輛的清算價(jià)格為5xq紅軟基地
                    車輛的清算價(jià)格=52 828元x75% =39 621元5xq紅軟基地
5 .7折舊法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 7. 1折舊法評(píng)估的基本原理5xq紅軟基地
     1.機(jī)動(dòng)車折舊的概念5xq紅軟基地
             折舊是固定資產(chǎn)的一個(gè)基本概念。它是指企業(yè)的固定資產(chǎn)在預(yù)計(jì)的使用年限內(nèi)由于磨損和損耗而逐漸轉(zhuǎn)移的價(jià)值。這部分轉(zhuǎn)移的價(jià)值以折舊費(fèi)的形式計(jì)入成本費(fèi)用，并從企業(yè)營(yíng)業(yè)收入中得到補(bǔ)償。5xq紅軟基地
 2.折舊法評(píng)估的基本原理5xq紅軟基地
    評(píng)估價(jià)用數(shù)學(xué)式表達(dá)為5xq紅軟基地
            被評(píng)估二手車的評(píng)估值=重置成本全價(jià)一累計(jì)折舊額一維修費(fèi)用5xq紅軟基地
5 .7折舊法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 7. 2折舊法評(píng)估二手車的基本方法5xq紅軟基地
  1.評(píng)估模型5xq紅軟基地
     其計(jì)算公式為5xq紅軟基地
5 .7折舊法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
2.年折舊額的計(jì)算5xq紅軟基地
二手車年折舊額的計(jì)算有兩種方法:等速折舊法和加速折舊法。5xq紅軟基地
 1)等速折舊法5xq紅軟基地
              等速折舊法，也稱為年限平均法，是指用車輛的原值除以車輛使用年限，以求得每年平均計(jì)提折舊額的方法。計(jì)算公式為5xq紅軟基地
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2)加速折舊法5xq紅軟基地
              加速折舊法也稱遞減折舊法，是指在汽車使用早期多提折舊，在使用后期少提折舊的一種方法。這種方法的理論依據(jù)是:汽車在使用初期發(fā)生的故障少，需要的修理費(fèi)用少，提供的服務(wù)多，為企業(yè)創(chuàng)造的效益高，理應(yīng)多提折舊;在汽車的使用后期，隨著汽車磨損程度的加劇，需要的修理費(fèi)用越來(lái)越多，單位時(shí)間提供的服務(wù)量逐年減少，理應(yīng)少提折舊。這樣，可使汽車在各年承擔(dān)的總費(fèi)用比較接近，利潤(rùn)比較平穩(wěn)，也彌補(bǔ)了年限平均法的不足。5xq紅軟基地
              加速折舊法求折舊額的方法有兩種:年份數(shù)求和折舊法和雙倍余額遞減折舊法5xq紅軟基地
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 (1)年份數(shù)求和折舊法5xq紅軟基地
             年份數(shù)求和折舊法是指每年的折舊額可用車輛原值減去殘值的差額乘一個(gè)逐年遞減系數(shù)來(lái)確定折舊額的一種方法。其計(jì)算公式為5xq紅軟基地
5 .7折舊法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
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(2)雙倍余額遞減折舊法5xq紅軟基地
             雙倍余額遞減法是根據(jù)每年年初二手車剩余價(jià)值和雙倍的等速法折舊率計(jì)算二手車折舊的一種方法。這種方法計(jì)算時(shí)不考慮二手車預(yù)計(jì)凈殘值，用數(shù)學(xué)式表示為5xq紅軟基地
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5. 7. 3折舊法與重置成本法評(píng)估二手車的區(qū)別5xq紅軟基地
   1.規(guī)定使用年限與規(guī)定折舊年限的含義不同5xq紅軟基地
            規(guī)定使用年限不同于規(guī)定折舊年限。規(guī)定使用年限由《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》確定，是一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn);規(guī)定折舊年限是企業(yè)對(duì)某一類資產(chǎn)作出會(huì)計(jì)處理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，是一種高度政策化數(shù)字，對(duì)于該類資產(chǎn)中的每一項(xiàng)資產(chǎn)雖然具有普遍性、同一性和法定性，但不具有實(shí)際磨損意義上的個(gè)別性或特殊性。5xq紅軟基地
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 2.兩者的損耗含義不同5xq紅軟基地
              折舊是由損耗決定的，但折舊并不完全是真正意義上的實(shí)際磨損，而是企業(yè)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)的具體經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)等情況，在確定的固定資產(chǎn)折舊年限內(nèi)，分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)原值而計(jì)提的折舊額。根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則—固定資產(chǎn)》的規(guī)定，對(duì)入賬的固定資產(chǎn)，不管企業(yè)使用與否都應(yīng)計(jì)提折舊。因此，折舊是高度政策化了的損耗。5xq紅軟基地
              二手車實(shí)體有形損耗是指二手車在存放和使用過(guò)程中，由于自然力的作用而發(fā)生的損耗，是真正的實(shí)體磨損。5xq紅軟基地
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 3.折舊額與實(shí)體性貶值意義不同5xq紅軟基地
                折舊額是會(huì)計(jì)賬面上根據(jù)固定資產(chǎn)的原始價(jià)值和預(yù)計(jì)使用年限，按照選擇的折舊方法合理地分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)的應(yīng)提折舊總額。年限折舊法計(jì)算的折舊額與固定資產(chǎn)的實(shí)際使用強(qiáng)度沒(méi)有聯(lián)系。實(shí)體性貶值是由于實(shí)體磨損而帶來(lái)的貶值，不同于折舊額，不能用賬面上累計(jì)折舊額代替實(shí)體性貶值。實(shí)體性貶值可以通過(guò)折舊得到補(bǔ)償。在車輛使用過(guò)程中，價(jià)值的運(yùn)動(dòng)依次經(jīng)過(guò)價(jià)值損耗、價(jià)值轉(zhuǎn)移和價(jià)值補(bǔ)償，折舊作為轉(zhuǎn)移價(jià)值，是在損耗的基礎(chǔ)上確定的。5xq紅軟基地
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   4.重置成本法中成新率的確定與折舊年限確定的基拙損耗本身具有差異性5xq紅軟基地
              確定折舊年限的損耗包括有形損耗(實(shí)體性損耗)和無(wú)形損耗;而評(píng)估中確定成新率的損耗，包括實(shí)體性損耗、功能性損耗和經(jīng)濟(jì)性損耗。其中，功能性損耗只是無(wú)形損耗的一種形式，而不是無(wú)形損耗的全部。5xq紅軟基地
    優(yōu)缺點(diǎn):5xq紅軟基地
    ①優(yōu)點(diǎn):計(jì)算方法簡(jiǎn)便，適用范圍最廣泛;5xq紅軟基地
    ②缺點(diǎn):忽略了某些固定資產(chǎn)在不同期間使用的強(qiáng)度的不均衡性所導(dǎo)致不同期間固定資產(chǎn)有形損耗程度的差異。5xq紅軟基地
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5. 7. 4折舊方法的比較選擇與適用范圍5xq紅軟基地
1.折舊方法的比較5xq紅軟基地
             采用等速折舊法計(jì)提折舊，二手車的轉(zhuǎn)移價(jià)值平均攤配于其使用年限中，它的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)算簡(jiǎn)單，容易理解。但是，隨著二手車使用時(shí)間的推移，一方面，其磨損程度逐漸增加，使用后期的維修費(fèi)支出將會(huì)高于使用前期的維修費(fèi)支出，即使各個(gè)使用年度負(fù)擔(dān)的折舊費(fèi)相同，但各個(gè)使用年度的二手車使用成本(折舊費(fèi)與維修費(fèi)之和)也會(huì)不同。這種方法沒(méi)有考慮二手車使用過(guò)程中相關(guān)支出攤配于各個(gè)使用年度的均衡性。另一方面，當(dāng)代科學(xué)技術(shù)進(jìn)步飛快，導(dǎo)致了二手車無(wú)形損耗(功能性損耗和經(jīng)濟(jì)性損耗)加快，等速折舊法沒(méi)有反映這種損耗的攤配比例。5xq紅軟基地
5 .7折舊法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
              采用加速折舊法計(jì)提折舊，克服了等速折舊法的不足。因?yàn)檫@種方法前期計(jì)提的折舊費(fèi)較多而維修費(fèi)較少，后期計(jì)提的折舊費(fèi)較少而維修費(fèi)較多，一方面，保持了各個(gè)使用年度負(fù)擔(dān)的二手車使用成本的均衡性;另一方面，也較多地反映了由于技術(shù)進(jìn)步所帶來(lái)的價(jià)值損耗客觀實(shí)際。5xq紅軟基地
    2.折舊方法的選擇5xq紅軟基地
             在二手車估價(jià)中，推薦使用加速折舊法5xq紅軟基地
    3.適用范圍5xq紅軟基地
             由于折舊法采用的是經(jīng)濟(jì)使用年限，且可以采用加速折舊法計(jì)算二手車的價(jià)值轉(zhuǎn)移，使二手車剩余價(jià)值相對(duì)比較小，這對(duì)二手車收購(gòu)方來(lái)說(shuō)是比較有利的。因此，折舊法比較適用于二手車的收購(gòu)。5xq紅軟基地
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5. 7. 5折舊法的收購(gòu)估價(jià)實(shí)例5xq紅軟基地
1.二手車收購(gòu)價(jià)格計(jì)算的方法5xq紅軟基地
目前實(shí)用的二手車收購(gòu)價(jià)格計(jì)算主要有以下兩種方法:5xq紅軟基地
1)鑒定估價(jià)快速變現(xiàn)法5xq紅軟基地
              這種方法的基本原理是:先運(yùn)用鑒定估價(jià)方法(主要是重置成本法和現(xiàn)行市價(jià)法)對(duì)二手車進(jìn)行鑒定估價(jià)，然后根據(jù)快速變現(xiàn)的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)囟�手車市�?chǎng)銷售行情和工作經(jīng)驗(yàn)，估定一個(gè)折扣率，將欲收購(gòu)的二手車鑒定估算價(jià)格作一折扣，即得二手車的收購(gòu)價(jià)格。用數(shù)學(xué)公式表示為5xq紅軟基地
              二手車收購(gòu)價(jià)=鑒定估價(jià)×（1一折扣率)=鑒定估價(jià)×變現(xiàn)率5xq紅軟基地
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 運(yùn)用鑒定估價(jià)快速變現(xiàn)法確定二手車的收購(gòu)估價(jià)步驟是:5xq紅軟基地
    (1)確定成新率C5xq紅軟基地
             成新率的確定可以用5. 2節(jié)介紹的方法確定，也可以用折舊率的方法確定。下面主要介紹后一種方法。其計(jì)算公式為5xq紅軟基地
(2)計(jì)算評(píng)估價(jià)P5xq紅軟基地
                              P=B×C5xq紅軟基地
     式中B重置成本5xq紅軟基地
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(3)確定變現(xiàn)價(jià)格(收購(gòu)價(jià))5xq紅軟基地
       折扣率由實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)確定，一般可綜合確定為30，則5xq紅軟基地
                          變現(xiàn)率=1一30% =70%5xq紅軟基地
                            二手車收購(gòu)價(jià)=P x 70%5xq紅軟基地
 具體實(shí)例描述見(jiàn)課本。5xq紅軟基地
5 .7折舊法評(píng)估二手車5xq紅軟基地
5. 7. 6收購(gòu)估價(jià)和鑒定估價(jià)的區(qū)別5xq紅軟基地
1.二者估價(jià)的主體不同5xq紅軟基地
              二手車收購(gòu)估價(jià)的主體是買賣雙方，它是以購(gòu)買者的身份與賣方進(jìn)行價(jià)格談判，根據(jù)供求價(jià)格規(guī)律可以討價(jià)還價(jià)，自由定價(jià);而二手車的鑒定估價(jià)是公正性、服務(wù)性的中間人，遵循獨(dú)立性的原則，通過(guò)對(duì)被評(píng)估車輛的技術(shù)鑒定的全面判斷來(lái)反映其客觀價(jià)格，不可以隨意變動(dòng)。5xq紅軟基地
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     2.二者估價(jià)的目的不同5xq紅軟基地
              二手車收購(gòu)估價(jià)是購(gòu)買者估算車輛價(jià)格，以把握事實(shí)真相，心中有數(shù)地與賣主討價(jià)還價(jià)，是以經(jīng)營(yíng)為目的的;二手車鑒定估價(jià)是接受委托人委托，為被評(píng)估車輛將要發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供價(jià)值依據(jù)，是以服務(wù)為目的的。5xq紅軟基地
    3.二者估價(jià)的思想和方法不同5xq紅軟基地
              二手車收購(gòu)估價(jià)接受國(guó)家有關(guān)評(píng)估法規(guī)的指導(dǎo)，根據(jù)估價(jià)目的，參照評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行，具有靈活性，可以討價(jià)還價(jià);二手車鑒定估價(jià)，要求嚴(yán)格遵守國(guó)家頒布的有關(guān)評(píng)估法規(guī)，按特定的目的選擇與之相匹配的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法，具有約束性5xq紅軟基地
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    4.二者估價(jià)的價(jià)值概念不同5xq紅軟基地
              雖然鑒定估價(jià)與收購(gòu)估價(jià)其價(jià)值概念都具有交易價(jià)值和市場(chǎng)價(jià)值，但收購(gòu)價(jià)格受快速變現(xiàn)原則的作用，其價(jià)格大大低于“市場(chǎng)價(jià)格”。5xq紅軟基地
表5一1各類汽車規(guī)定使用年限5xq紅軟基地
表5一4二手車成新率評(píng)估參考表5xq紅軟基地
表5一4二手車成新率評(píng)估參考表5xq紅軟基地
表5 -5二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)參考表5xq紅軟基地
表5一11預(yù)計(jì)年收支5xq紅軟基地
表5一12被評(píng)估車輛與參照車輛的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)5xq紅軟基地
表5一12被評(píng)估車輛與參照車輛的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)5xq紅軟基地
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