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安全駕駛的概念在駕駛過(guò)程中不發(fā)生事故、沒(méi)有事故隱患的行為。開(kāi)展安全駕駛培訓(xùn)的背景 06年中國(guó)交通事故死亡89455人，日本交通事故死亡6352人。 07年中國(guó)交通事故死亡81649人，日本交通事故死亡5743人。從交通事故占國(guó)家人口的比例及汽車(chē)保有量來(lái)比較，中國(guó)的交通事故死亡的情況較嚴(yán)重。根據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，主動(dòng)安全意識(shí)的欠缺是交通事故的主要原因。在我國(guó)引發(fā)交通事故的主要原因有：超速、駕駛員措施不當(dāng)、疏忽大意、違反交通規(guī)則。這四種原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿收际鹿士倲?shù)的60%。而人為導(dǎo)致的交通事故占事故總數(shù)的95%以上。課程安排第一講 駕駛前準(zhǔn)備第二講 車(chē)輛日常檢查第三講 上下車(chē)方法及駕駛姿勢(shì)第四講 安全帶第五講 死角認(rèn)知第六講 安全駕駛知識(shí)第七講 駕駛生理學(xué)第八講 危險(xiǎn)預(yù)測(cè) 駕駛的著裝與準(zhǔn)備合適著裝的重要性著裝也是造成交通事故的間接原因。 著裝原則便于駕車(chē)時(shí)的活動(dòng)，不妨礙視線(xiàn)。 駕駛前活動(dòng)身體頭部、頸部、肩部、腰背、腿部。 日常檢查的目的和意義是“確保安全”的根本；有助于降低成本；有助于防止故障；保護(hù)環(huán)境；是法律所規(guī)定的義務(wù)。 車(chē)外的檢查——發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)車(chē)外的檢查——輪胎輪胎氣壓檢查輪胎磨損檢查輪胎的排水性能 如何正確地上車(chē)如何正確地下車(chē)兒童的上下車(chē)方法錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì)正確的駕駛姿勢(shì) 正面碰撞實(shí)驗(yàn)?zāi)�擬試驗(yàn)（48km/h）其它座位安全帶的重要性 死角的概念什么叫死角？在駕駛過(guò)程中，不能通過(guò)眼睛或內(nèi)外后視鏡看到的位置。 死角在任何時(shí)候都不變嗎？ 1、隨駕駛姿勢(shì)變化； 2、隨車(chē)型變化；（如奧德賽與飛度的死角不一樣。） 3、隨路況變化；（如在急轉(zhuǎn)彎的路況的死角）可以安裝輔助工具（廣角鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)等） 死角的分類(lèi)前后方的死角后視鏡的死角支柱的死角前后方的死角后視鏡的死角支柱的死角死角認(rèn)知的要點(diǎn)要以正確的駕駛姿勢(shì)確認(rèn)死角的范圍。充分認(rèn)識(shí)到不同的車(chē)型，死角的范圍也不一樣。（預(yù)見(jiàn)性）上車(chē)前，倒車(chē)入庫(kù)前都要親眼觀(guān)察車(chē)輛周?chē)�，以策安全。變換車(chē)道或左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不能只依賴(lài)后視鏡，要同時(shí)通過(guò)目視進(jìn)行確認(rèn)。盡量避免駛?cè)肫渌��?chē)輛的死角范圍。 制動(dòng)制動(dòng)與剎車(chē)距離的關(guān)系入庫(kù)技巧在左側(cè)留約70cm距離車(chē)速?lài)?yán)格控制—— 以50cm為半徑的圓周軸轉(zhuǎn)倒車(chē)入庫(kù)技巧縱向停車(chē) 人的視覺(jué)范圍運(yùn)動(dòng)視力運(yùn)動(dòng)視力小實(shí)驗(yàn)運(yùn)動(dòng)視力與速度的關(guān)系運(yùn)動(dòng)時(shí)的視野 錯(cuò)覺(jué)距離錯(cuò)覺(jué)速度錯(cuò)覺(jué)坡度錯(cuò)覺(jué)光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)其它錯(cuò)覺(jué) 速度的錯(cuò)覺(jué)坡度的錯(cuò)覺(jué)光線(xiàn)的錯(cuò)覺(jué)夜間行駛 0—24時(shí)事故情況示意圖 海因里希法則駕駛過(guò)程事故原因分析駕駛時(shí)的危險(xiǎn)危險(xiǎn)預(yù)測(cè)yt4紅軟基地

最美司機(jī)ppt：這是最美司機(jī)ppt，包括了吳斌是杭州長(zhǎng)運(yùn)客運(yùn)二公司的快客司機(jī)，跑杭州-無(wú)錫路線(xiàn)，思考等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

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