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寶馬公司案例分析寶馬從何而來，將向何處去？ 寶馬公司總部設(shè)在慕尼黑，以生產(chǎn)高級轎車為主導，并生產(chǎn)飛機引擎、越野車、摩托車和汽車發(fā)動機。時至今日，寶馬已有近100年的歷史，它已經(jīng)成功地發(fā)展成為當今汽車制造業(yè)的最高水平已是不爭的事實，它成為消費者鐘愛的品牌車也是有目共睹的。 在世界40家大的汽車制造商中，目前只有10家賺錢，世界汽車生產(chǎn)能力過剩30%，約為1800余萬輛……。 寶馬的平均價已由去年末、今年初的80萬元左右上升到90多萬元，寶馬的一些經(jīng)銷商表示進口寶馬車的一些系列都已經(jīng)斷貨了。 銷售模式 BMW在國內(nèi)的雙重分銷體系 一方面，雇傭了一個龐大的批發(fā)商體系； 另一方面，又由BMW公司對一些大公司進行直接分銷。 策略優(yōu)勢 BMW公司在聯(lián)邦德國的市場份額，從1963年的2.8%上升到1972年的5%。 策略弊端這種雙重分銷體系導致了嚴重的競爭扭曲行為。例如，由于批發(fā)商獲得的批發(fā)業(yè)務(wù)的報酬與零售商得到的零售業(yè)務(wù)的報酬相等，因而批發(fā)商與零售商發(fā)生了直接競爭。有時那些大的直接經(jīng)銷商折銷售額大于批發(fā)商的銷售額，但所得的報酬卻比較少。這些由BMW公司分銷策略導致的問題，使得BMW公司于1973年取消了其在國內(nèi)的批發(fā)商系統(tǒng)，擴大了直接經(jīng)銷系統(tǒng)，原來由批發(fā)商經(jīng)營的業(yè)務(wù)改由經(jīng)銷商經(jīng)營。R0Z紅軟基地

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