這是一個關(guān)于二手車汽車營銷策劃書ppt，主要介紹了引言、二手車宏觀微觀分析、二手車消費者特征、二手車銷售周期性、品牌二手車營銷手段等內(nèi)容。我國二手車交易市場是隨著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成的，1990年我國明確提出把汽車工業(yè)列為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過20多年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，二手車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，二手車交易市場的規(guī)范和發(fā)展，對新車市場、零配件市場都有重要的意義。中國的二手車交易市場已逐步的邁向?qū)�業(yè)化和規(guī)范化。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，從2000年到2009年的10年間，我國二手車交易進(jìn)入了高增長期，交易量從25.17萬車輛上升到333.86萬倆，增幅高達(dá)13背。08年國內(nèi)二手車市場總銷售量為270萬輛～300萬輛。但這一數(shù)字只占國內(nèi)新車市場總銷售量的三分之一。2012年中國二手車交易量約為400萬輛。二手車交易市場呈現(xiàn)出一片生機勃勃的景象，歡迎點擊下載二手車汽車營銷策劃書ppt哦。

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品牌二手車營銷ztD紅軟基地
ContentsztD紅軟基地
引言ztD紅軟基地
我國二手車市場起步于20世紀(jì)90年代后期，隨著私人汽車市場的需求量不斷增長，私家車逐漸成為中國汽車消費體，汽車的產(chǎn)銷量和保有量也在逐年增多，在此基礎(chǔ)上，二手基本上也以每年20％一35％的流通速度增長。在我國經(jīng)濟發(fā)地區(qū)，如北京、上海、廣東等地二手車與新車銷售量已基持平，其流動趨勢是從經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)趨向經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)，從高人群體趨向低收人群體。ztD紅軟基地
二手車市場宏觀微觀分析ztD紅軟基地
經(jīng)濟：通協(xié)會秘書長沈榮分析認(rèn)為：“2012年中國的二手車行業(yè)達(dá)到500萬輛的交易規(guī)模是完全可以預(yù)期的。二手車銷量大增，主要取決于以下兩大因素：一是新車不保值選擇二手車。“新車價格近年不停地大幅地下滑，買一輛新車不到一個月就能降一兩萬元，保值率非常低。”消費者夏先生無奈地表示，“既然新車降價快保值率低，而二手車市場又能找到自己喜歡的車型，索性買輛二手車更放心。另外，二手車“趨新”吸引消費者。隨著國內(nèi)新一輪的換車熱潮的興起，“‘年份近、款式新、車況好，價格低’的二手車開始大量涌現(xiàn)市場。”廣駿二手車交易市場的一相關(guān)人士表示ztD紅軟基地
二手車市場宏觀微觀分析ztD紅軟基地
政治：新政或成幕后推手。為了進(jìn)一步推動二手車的銷量，商務(wù)部于去年12月27日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，2015年中國二手車交易量超過1000萬輛，年均增長率達(dá)到15%。同時，鼓勵發(fā)展品牌二手車經(jīng)營，支持汽車供應(yīng)商拓展品牌二手車業(yè)務(wù)，完善二手車流通網(wǎng)絡(luò)ztD紅軟基地
人口因素，地理因素：二三級市場消費者購買二手車意愿ztD紅軟基地
人口因素，地理因素：一級市場消費者購買二手車意愿ztD紅軟基地
品牌二手車營銷思路ztD紅軟基地
二手車消費者基本特征ztD紅軟基地
消費者對二手車的關(guān)注ztD紅軟基地
二手車消費者分析ztD紅軟基地
說明：調(diào)查數(shù)據(jù)來源于2006年百強縣市消費者調(diào)查，但二手車的主要市場是一級城市，消費者的年齡段及學(xué)歷區(qū)間將有所擴大，這是一級市場消費者結(jié)構(gòu)特點所決定ztD紅軟基地
二手車消費者年齡段相對偏低，年青消費者相比于上一輩更容易接受新事物，經(jīng)濟能力的制約使他們偏向二手車ztD紅軟基地
較高年齡段和學(xué)歷的消費者有更新或升級換代汽車的需求ztD紅軟基地
消費者對二手車的性能最關(guān)注。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)絕大數(shù)消費者對新車性能并不非常了解，同樣對二手車的性能也不清楚，希望購買的二手車性能良好，至少是沒有隱瞞故障的車輛ztD紅軟基地
品牌是消費者關(guān)注的另一個重要方面。國內(nèi)消費者有較強的“面子”消費心理，導(dǎo)致他們對二手車品牌追求ztD紅軟基地
價格也是消費者關(guān)注的一個重要因素。新車與二手車的價格差使得消費者權(quán)衡選擇ztD紅軟基地
年代和來源因素相比于上述三項受消費者關(guān)注的程度要弱一些，這二項因素受制于性能、品牌和價格，這反映了二手車消費者既有“面子”消費心理，同時也有實用消費心理ztD紅軟基地
中國汽車銷量分析ztD紅軟基地
中國私人汽車擁有量分析ztD紅軟基地
國內(nèi)二手車交易量分析ztD紅軟基地
美國二手車交易值得借鑒ztD紅軟基地
二手車市場特點ztD紅軟基地
政府扶持二手車交易發(fā)展，出臺一系列政策促進(jìn)二手車交易并規(guī)范市場發(fā)展ztD紅軟基地
二手車價格低廉，資源越來越豐富，受到消費者的青睞ztD紅軟基地
二手車交易增速高于新車，預(yù)示著市場前景廣闊ztD紅軟基地
私人購車占市場主導(dǎo)地位，轎車成為二手車主流品種 ztD紅軟基地
二手車的流向從經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)流動，從高收入者向低收入者流動 ztD紅軟基地
二手車交易方式多樣化，品牌二手車正在興起，拍賣、置換等交易形式涌現(xiàn)ztD紅軟基地
二手車的服務(wù)日趨完善ztD紅軟基地
發(fā)達(dá)的資訊使二手車交易越來越透明化ztD紅軟基地
          二手車銷售周期性ztD紅軟基地
一級城市巨大的汽車消費需求引發(fā)了中國汽車消費的第一次高潮，第一次汽車消費高潮距離現(xiàn)在已經(jīng)七年，據(jù)調(diào)查，消費者更換車輛或升級換代車輛的平均年限為7～9年，由此推測，一級城市二手車消費將進(jìn)入高增長期ztD紅軟基地
二三級市場目前處于新車消費的高增長期，未來蘊藏著巨大的二手車消費潛力ztD紅軟基地
一、培養(yǎng)品牌二手車概念ztD紅軟基地
二、獲得行業(yè)內(nèi)的巨大支持ztD紅軟基地
三、合力打造認(rèn)證制度ztD紅軟基地
四、占據(jù)重點城市向外擴張ztD紅軟基地
五、渠道下沉同時開發(fā)二三級市場ztD紅軟基地
六、網(wǎng)絡(luò)交易作為后備力量進(jìn)行針對培養(yǎng)，但不可操之過急ztD紅軟基地
七、適當(dāng)放寬回購標(biāo)準(zhǔn)ztD紅軟基地
現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)：大部分為兩年、六萬公里、三年八萬公里、四年十萬公里，條件較為苛刻。ztD紅軟基地
是否可以適當(dāng)寬標(biāo)準(zhǔn)：ztD紅軟基地
好處：1、可以進(jìn)一步放大車源范圍。ztD紅軟基地
      2、可以進(jìn)一步降低運營成本本。ztD紅軟基地
      3、可以進(jìn)一步提高利潤空間。ztD紅軟基地
      4、可以降低擁有品牌二手車的門檻，有利于品牌二手車提升交易量。ztD紅軟基地
實現(xiàn)上述目標(biāo)的手段ztD紅軟基地
一、宣傳ztD紅軟基地
  重品牌 淡化二手概念ztD紅軟基地
  借力宣傳，借新車之力行二手車之事ztD紅軟基地
  同時自身周期性宣傳，切忌長時間消失媒體視線之外ztD紅軟基地
二、活動ztD紅軟基地
  著重在重點城市進(jìn)行概念推廣，制造呼之欲出之勢。ztD紅軟基地
  造勢之后，迅速跟進(jìn)實車展示，消除常規(guī)二手車車況不好的印象。給消費者一個“我們不但有新車一樣的質(zhì)保與服務(wù)，還有可以媲美新車的品相”的直觀感受。ztD紅軟基地
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