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鐵路橋隧建筑物養(yǎng)護(hù)與維修MWq紅軟基地
鐵路橋隧維修規(guī)則MWq紅軟基地
橋梁病害類型MWq紅軟基地
一 鐵路圬工梁典型病害及類型：MWq紅軟基地
            鋼筋混凝土橋梁以其剛度大、強度高、取材廣泛、造價低、噪音小、結(jié)構(gòu)形式多、具有較好穩(wěn)定性和耐久性、維修費用少等優(yōu)點在鐵路建設(shè)中被廣泛采用。混凝土橋梁在鐵路建設(shè)中占有相當(dāng)大的比例，尤其是山區(qū)鐵路，鋼筋混凝土橋梁的比例占到線路總長的10℅~40℅，甚至更多。隨著耕地保護(hù)及環(huán)保意識的提高，鋼筋混凝土橋梁所占的比重將越來越大，據(jù)資料顯示，正在建設(shè)的京滬高速鐵路鋼筋混凝土橋梁占到線路總長的80℅左右。在我國既有鐵路線上廣泛使用的鋼筋混凝土橋梁由于設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、運營、材料及環(huán)境等影響，混凝土的強度、剛度、耐久性、穩(wěn)定性問題非常突出。根據(jù)統(tǒng)計我國鐵路病害橋梁所占比例占所有橋梁的40℅左右，其中六七十年代建成的橋梁所占的比重更大，橋梁結(jié)構(gòu)類型主要以簡支梁為主。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計這些橋梁大部分已出現(xiàn)病害，主要表現(xiàn)在梁、墩裂紋普遍，發(fā)展速度加快；混凝土鋼筋銹蝕嚴(yán)重；混凝土炭化、腐蝕、露筋普遍;支座歪斜、位移、空掉、積水、翻漿、支承塊破損壓潰、失效；橋面積水、翻漿、板結(jié)排水不暢、步行板失效、吊圍及人欄鋼筋銹蝕嚴(yán)重；橋梁聯(lián)接差、橫向剛度及一階自振頻率不足、橫向振幅偏大；淺基礎(chǔ)沖刷失穩(wěn)等。很多橋梁不僅不能滿足提速和重載的需要，而且還被迫限速。MWq紅軟基地
甘鐘線XXXXX橋MWq紅軟基地
裂縫的成因及分析MWq紅軟基地
混凝土中的鋼筋銹蝕引起的裂紋鋼筋銹蝕原因及機理MWq紅軟基地
橋面步行板質(zhì)量差，掉塊、露筋、斷裂，膩縫及墊層破損、失效，步行板晃動；護(hù)欄鋼筋銹蝕，被盜；托架銹蝕、錨固螺栓銹蝕失效，斷裂；吊圍欄及檢查梯鋼筋銹蝕，失效；橋面排水不暢，泄水孔堵塞，防水層老化、破壞，造成橋面翻漿、向梁部滲水；橋面道碴及緩沖層不夠，使橋面受到列車的直接沖力過大，引起橋面排水設(shè)施損害及橋梁裂紋，橋梁下沉，軌枕斷裂等；泄水孔突檐伸出不夠，造成梁部潮濕滲水，影響梁的耐久性；梁端及梁間空隙過大，聯(lián)接措施不當(dāng)，造成軌枕空吊、漏碴，污染支座及墩臺，且危及行車安全；檢查蓋板破損、失效、被盜，影響行人及路工安全等。橋面系病害是工務(wù)日常養(yǎng)護(hù)維修中最常見的病害之一，它不僅有原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，施工質(zhì)量差的原因，如：橋面的排水問題，梁縫的處理及聯(lián)接問題，橋面的防水及彈性問題，錨固螺栓、鋼筋的防銹問題等；更有工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修的原因，如：對病害的檢查發(fā)現(xiàn)不及時，缺損設(shè)施補充及臨修不及時，未及時安排維修及保養(yǎng)等；也有環(huán)境的問題，如：治安環(huán)境不好，空氣潮濕，含腐蝕性物質(zhì)濃度高等。MWq紅軟基地
墩臺病害及原因分析MWq紅軟基地
橋梁支座病害MWq紅軟基地
鐵路隧道 明洞的病害MWq紅軟基地

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